Leander (klippare)
 Leander
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien Storbritannien
| |
| Ägare | Joseph Somes, Merchant Shipping Co, London |
| Byggare | JG Lawrie från Glasgow |
| Lanserades | 1867 |
| Förvärvad | R. Anderson från London, Ross & Company |
 Oman Oman
| |
| Ägare | Seyed Youssouf bin Ahmed Zuwawee |
| Förvärvad | 1895 |
| Omdöpt | Nusrool Mujeed |
| Öde | Upplöstes 1901 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd | 215,5 fot (65,7 m) |
| Stråle | 35,2 fot (10,7 m) |
| Djup | 20,7 fot (6,3 m) |
| Segelplan | Fullriggat skepp , omriggat som bark på 1890-talet |
| Anteckningar | Brittisk reg. nr 56878. Signal, HSGM |
Leander var ett kompositbyggt klippfartyg . Hon designades av Bernard Waymouth och byggdes 1867 av JG Lawrie från Glasgow för Joseph Somes. Hon hade en särskilt extrem skrovform, med en koefficient för tonnage under däck på 0,54, en mycket låg siffra. Hon var som bäst i svaga vindar och presterade bra mot lovart eller i huvudsjö. Eftersom hon var något öm om den pressades i hårt väder var hon tvungen att bära så mycket barlast att hon var nere på sina spår innan hon blev fullastad.
Fartygets historia
Före 1871 seglade Leander mellan London och Fjärran Östern (Kina) och senare från Kina till New York City . Hon var i tehandeln fram till 1879. Omriggad som en bark på 1890-talet såldes fartyget till R. Anderson i London, sedan till Ross & Company. Hennes sista ägare var Seyed Youssouf bin Ahmed Zuwawee från Oman och döptes om till Nusrool Mujeed 1895 och bröts upp 1901.
externa länkar
