The Murray (klipparskepp)
.jpg) Clipper The Murray , omkring 1863
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn | |
| Byggare | Alexander Hall & Co , Aberdeen |
| Gårdsnummer | 222 |
| Lanserades | 25 maj 1861 |
| Jungfruresa | juli 1861 |
| Identifiering |
|
| Öde | Förliste 1884 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | klippare |
| Tonnage | |
| Längd | 193,7 fot (59,0 m) |
| Stråle | 33,2 fot (10,1 m) |
| Djup | 20,2 fot (6,2 m) |
| Framdrivning | segla |
| Segelplan | full rigg |
Murray var ett tremastat klippfartyg som byggdes i Skottland 1861 och förlorades utanför Sveriges kust 1884. I nästan 20 år seglade Orient Line henne mellan London och södra Australien . 1880 köpte norska ägare henne och döpte om henne till Freia .
Detaljer
Murray var det första fartyget som byggdes för James Thompson & Co. i Londons pakettjänst , mer känt som Orient Line. Hon var det sista av deras fartyg som byggdes helt av trä. Alexander Hall & Co byggde henne i Aberdeen . Hennes registrerade längd var 193,7 fot (59,0 m), hennes bredd var 33,2 fot (10,1 m) och hennes djup var 20,2 fot (6,2 m). Hennes tonnage var 1 019 ton BM och 902 BRT . Hon sjösattes den 25 maj 1861.
Thompson registrerade The Murray i Aberdeen . Hennes officiella nummer i Storbritannien var 29788 och hennes kodbokstäver var QHCT.
Karriär som The Murray
Hennes första mästare var den högt ansedda kaptenen John Legoe , vars fru döpte henne till The Murray . Hon seglade från Gravesend på sin första resa till Australien i juli 1861.
Hon bar både passagerare och last, vilket gjorde mycket snabba tider. År 1863 lämnade hon Plymouth den 15 juli och anlände till Adelaide den 26 september, vilket gjorde hela resan på 73 dagar, lika med 1860 års rekord av Yatala , som anses vara den snabbaste på rutten fram till Torrens tillkomst .
Kapten Legoe, tidigare av Celestial , efterträddes av James Norval Smart 1867, William Begg 1869–1872, tidigare av Sebastian och Coonatto , och Thomas L Wadham 1874–1876.
Natten den 26 maj 1870 i mitten av Atlanten mellan Brasilien och Västafrika såg en utkik ombord på The Murray ett skepp brinna och Begg tog sig mot det. Det var den italienska barken Mannin Barabino , från Genua på väg mot River Plate ( Puerto Rico ) med en last spritdrycker . Branden hade startat i köket och snabbt uppslukade skeppet; fartygets båt sänktes men överlastades snart och kantrade, och de få överlevande klarade sig genom att klamra sig fast vid den uppåtvända båten eller flytande baljor , och mer än 120 gick förlorade genom brand eller drunkning. Kapten Begg tilldelades en silvermedalj av den italienska regeringen för sin del i räddningen. [ citat behövs ]
Karriär som Freia
köpte OL Roed av Norge The Murray , döpte om henne till Freia och registrerade henne i Tønsberg .
I december 1884 seglade Freia från North Shields i England med en last kol till Vrengen i Norge. Hon förliste på Kosteröarna utanför Sveriges västkust och förlorade med alla händer.
Murrayen i konsten
National Maritime Museum i Greenwich, London har en litografi Clipper Ship 'The Murray' (1861) av Thomas Goldsworthy Dutton .
Några andra klippare på rutten mellan England och södra Australien
externa länkar
- "Tidiga dagar av resa" . Nyheterna . Adelaide. 10 augusti 1941. sid. 7 – via Trove. – beskrivning av resan ombord på The Murray 1871