Fusi Yama
Fusi Yama var ett kompositbarkskepp på ungefär 556 ton , byggt 1865 av Alexander Stephen & Sons i Glasgow för Killick Martin & Company , London .
Fusi Yama sjösattes den 27 juni 1865 i Yard nr 83 och var ett av tre fartyg som byggdes av Alexander Stephen & Sons för Killick Martin & Company , de andra var Obma och Mabel Young . Hennes mått var 165'5" x 28'1" x 17'0" , Tonnage 526.26 under däck, 31.12 break, 556.37 Brutto och Netto Register.
 |
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Fusi Yama |
| Ägare | Killick Martin & Company |
| Byggare | Alexander Stephen & Sons, Glasgow |
| Lanserades | 27 juni 1865 |
| Öde | Sänktes 26 juli 1870 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kompositklippare _ |
| Tonnage | |
| Längd | 165,5 fot (50,4 m) |
| Stråle | 28,1 fot (8,6 m) |
| Djup | 17,1 fot (5,2 m) |
Specifikation
Hennes köl mätte 14,5" x 10" American Rock Elm, ramar 4" x 3,5" x 0,5" i vinkel med omvända vinklar. Hennes ramar fördelade på 18", Golv 18" x .5", keelson Plat 12" x 0,75" , garboard sträcka 12" x 10" gjord av American Rock alm. 5" till 4" planka i alm och teak, garboard till ovansidan, med däck konstruerade av gul furu.
Hennes köl fästes med hjälp av kölplåt med 1,5" galvaniserade järnskruvar med 18" mellanrum. Plattan mätte 20" x 0,7" med ramar och dubbla bitar nitade till densamma. Bilge Kelson formad med 7" x 0,75" bulbbar och 2 vinkelstänger 4" x 3,5". Länsplattor 20" x 0,5", placerade sicksack som sträcker sig fram och akter och diagonala fästplattor på balkar 10" x 0,5" diagonaler har monterats på båda balkarna. Bultad med 7/8 gula metallskruvbultar och muttrar. Garbordsstrålar horisontellt bultade till kölen med 7/8" gula metallbultar.
3 förankare, 1 strömankare och 2 kedgeankare, 270 famnar 17/16" kedjekabel.
1 lång båt och 2 andra, rigg av galvaniserad tråd och hampa, Byggd under särskild besiktning, Coopered med gul metall på filt.
Fore, Main och Mizen master och bogspröt eller järn, uppbyggt av 3 plattor, Fore and main under- och toppsegelgårdar eller järn, uppbyggt av 2 plattor.
2 kapstaner, 2 vinschar, upphöjt kvartsbord, apslott, stort hus på däck för besättning.
Enstaka toppsegel, inga skysails, satte stunsails.
Ägare
Registrerad nr 211 1864 i London den 10 juli 1865
Aktieägarna i fartyget var Killick Martin & Company med 20 aktier, Samuel Mackenzie, Merchant med 11 aktier, George Frederick Thomson, Shipowner 8 aktier, John Paton Watson, Merchant 16 aktier, Henry Philip Baylis, gentleman of Norfolk 5 aktier och Duncan Forbes , Gentleman of Aberdeen med 4 aktier.
George Fredrick Thomson var både aktieägare och kapten på fartyget som hade en besättning på totalt 20.
Nyckelhändelser
Hon var anställd i Kinas tehandel. Kapten George Frederick Thomson fick kommandot över fartyget.
1865 seglade hon från London till Kanagawa , Japan, på 171 dagar.
1868 blev förre överstyrmannen Mogens Christian Borup kapten.
Hon gjorde aldrig några passager varken ut eller hem på mindre än 119 dagar även om hon åkte från Singapore till Boston på 91 dagar våren 1870.
Den 27 juli 1870 blev hon påkörd och sänkt utanför Lizard Point i Engelska kanalen av det amerikanska skeppet Liverpool. Hon sjönk in bara några minuter efter kollisionen. Hennes besättning var 18 vid tidpunkten för olyckan och 13 räddades av Liverpool efter att ha hoppat överbord. De som drunknade var befälhavaren, kapten Borup, två duktiga sjömän, James McDonald och William Franks, och två pojkar, Samuel Ariell och James Fraiser.