Golden Fleece (klippare)

Golden Fleece passerar bakom ett oidentifierat skepp
Historia
USA
Ägare	WF Weld & Co.
Byggare	Paul Curtis , östra Boston
Lanserades	20 november 1855
Förvärvad	1872, Thayer & Lincoln, Boston
Öde	Gick på grund 22 februari 1877; förklarat konstruktiv totalförlust
Generella egenskaper
Ton börda	1535 ton OM, 1475 ton NM
Längd	222 fot (68 m) LOA
Stråle	37 fot 9 tum (11,51 m)
Förslag	25 fot (7,6 m)
Anteckningar

Golden Fleece var en medelstor klippmaskin från 1855 i Kalifornien, byggd av Paul Curtis . Hon var känd för att anlända med gods i gott skick, för att göra passager i jämn tid och för att fatta eld med en last av is .

Konstruktion och namne

Golden Fleece byggdes efter samma modell som klipparen Reporter . Hon hade en riddare i rustning som galjonsfigur.

Detta var den andra klipparen med namnet Golden Fleece byggd av Paul Curtis, för samma ägare. Det första gyllene skinnet seglade från 1852 till 1854.

Resor till San Francisco

Segelkort

Golden Fleece gjorde 3 passager från Boston till San Francisco , med en genomsnittlig tid på 117 dagar.

Hon gjorde 12 passager från New York till San Francisco, med en genomsnittlig tid på 125 dagar.

Andra anlöpshamnar inkluderade Manila, Cebu, Honolulu, Yokohama, Callao, Liverpool och Queenstown.

Race med vit svala

År 1868 gjorde Golden Fleece en 44-dagars passage från San Francisco till Hong Kong , och anlände tre dagar före White Swallow , en klippare känd för sin snabbhet. White Swallow hade lämnat Golden Gate med ett två dagars försprång.

Race med Golden State

1860 lämnade de två klipparna Golden State och Golden Fleece New York samma dag. Trots att de tog olika rutter i den atlantiska delen av sina resor, anlände de två fartygen till San Francisco med några timmars mellanrum, den 29 oktober, efter passager på 128 dagar.

Olycka utanför Golden Gate

Golden Fleece ådrog sig relativt liten skada för ett fartyg med så många resor runt Kap Horn . Ändå hade hon flera missöden.

År 1857, på sin andra resa, när Golden Fleece gick in i Golden Gate , slog hon Four Fathom Bar utanför Point Bonita , mer känd som "potatislappen". Golden Fleece kördes upp på lerbottnen och tog sig till kajen med 12–14 fot vatten i lastrummet.

1873 förlorade Golden Fleece alla sina segel och mycket av sin riggning på en utresa från New York. Hon ställde in för reparationer i Rio de Janeiro.

Tände eld med en last med is

Golden Fleece gjorde bara en resa från östkusten med en annan destination än San Francisco, 1871.

Hon lämnade New York på väg till Bombay med en last av is den 1 juli 1871, under kapten Bray. Tre dagar senare upptäcktes en brand i botten av det främre lastrummet, i sågspån och spån som användes för att packa de 1902 ton is. Eftersom det inte var möjligt att släcka branden Golden Fleece in i Halifax , närmaste hamn, två dagar senare.

Golden Fleece slängdes vid Tobin's Wharf, Halifax. De 20 fot (6,1 m) vattnet i hennes lastrum pumpades sedan ut med en ångbrandbil. Efter att fartyget hade pumpats ut bröt brand ut en andra gång, men den släcktes genom att vatten sprutades in i lastrummet. Orsaken till branden tros vara stuvare som röker när de lastar islasten.

Förlust av fartyget

Den 22 februari 1877 gick hon på grund vid mynningen av Rio de la Plata utanför Uruguay . Efter att ha blivit undersökt i Montevideo blev hon dömd och såld. Hennes last skickades ombord på klipparen Granite State .