Miako (bark)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Miako |
| Ägare | Killick Martin & Company , London |
| Byggare | William pile, Sunderland |
| Lanserades | 15 april 1869 |
|
Storbritannien
| |
| Ägare | Thomas Roberts and Sons, Llanelly, Camarthenshire |
| Förvärvad | 24 juli 1885 |
| Spanien | |
| Ägare | E Borbones, Barcelona |
| Förvärvad | 1894 |
| Omdöpt | Asunción |
| Spanien | |
| Ägare | Perez, Castro & Company, Santa Cruz de la Palms |
| Förvärvad | 1908 |
| Omdöpt | Isla de la Palma |
| Kuba | |
| namn | Isla de la Palma |
| Förvärvad | 1912 |
| Öde | Omvandlas till pråm |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kompositbark _ |
| Tonnage | 535 BRT |
| Längd | 160,1 fot (48,8 m) |
| Stråle | 30,1 fot (9,2 m) |
| Djup | 17,1 fot (5,2 m) |
Miako , en kompositbark , byggd av William Pile , Sunderland , på varv nr. 181 för Killick Martin & Company , företaget som grundades av kapten James Killick och sjösattes den 15 april 1869. William Pile byggde också Miakos systerfartyg Osaka , för Killick Martin & Company lanserades den 12 juli 1869. Namnet Miako, idag stavat Miyako är en stad belägen i Iwate Prefecture , Japan .
William Pile byggde också City of Adelaide världens äldsta överlevande klippskepp, av endast två som överlever - den andra är Cutty Sark .
Miakos mått var 48,8 x 9,2 x 5,2 meter [160'1"×30'1"×17'1"] och 535 BRT, 516 NRT.
Under Killick Martin & Companys ägande hade Miako fem kaptener. Den första var kapten William Anderson, mellan 1869 och 1874, tidigare kapten på Challenger Mellan 1874 och 1876 tog Henry Cape befälet. Därefter William Knight från 1876 till 1879 och sedan Frederick William Dexter från 1879 till 1883. Slutligen George Albert Coutanche från 1883 till 1885.
Miakos jungfruresa gick till Yokohama, San Francisco, Sydney, Shanghai, Hong Kong, Whampoa, Buenos Aires, Antwerpen och sedan tillbaka till London.
Under hela sitt liv fortsatte hon att göra olika passager och besöka en otrolig mängd hamnar från de som anges ovan, till New York, Port Elizabeth, Swatow, Amoy, Samarang, Batavia, Saigon, Belfast och Boulogne med laster av kol, ris, socker, kokosnöt. olja, kaffe och hampa.
Miako såldes den 24 juli 1885 till Thomas Roberts, Llanelly, Carmarthenshire. Två av Miakos snabbaste passager var medan hon ägdes av Thomas Robert. Mauritius till Melbourne 1890 på 26,5 dagar och Melbourne till Boston 1890-91 med en passage av 83,5 dagar. Hon rapporterades ha seglat 2200 mil på 9 dagar. Båda dessa passager sades vara rekord på den tiden.
1894 såldes Miako's till E Borbones och J Borbones, senare E Borbones i Barcelona och hennes namn ändrades till Asunción.
1908-11 ägdes hon av Perez, Castro & Company och registrerades i Santa Cruz de la Palms och 1911 Teneriffa. Hennes namn ändrades igen från 1908 till Isla de la Palma.
1912 gjordes hon om till en pråm på Kuba och hennes namn faller ur registren.