Lowton järnvägsstation

Den här artikeln handlar om Lowtons ex-London and North Western Railway station. För den före detta Great Central Station, se Lowton St Marys järnvägsstation .

Lowton
Allmän information
Plats	Lowton , Wigan, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	North Union Railway
Förgruppering	London och North Western Railway
Eftergruppering	London, Midland och Scottish Railway
Nyckeldatum
1 januari 1847	Öppnad
1 februari 1877	Omdöpt till "Lowton and Preston Junction"
17 februari 1880	Omdöpt till "Lowton"
1 januari 1917	Stängd som en krigstidsekonomisk åtgärd
1 februari 1919	Öppnade igen
26 september 1949	Stängd

North Union Railway
1834 – 1889
Lancaster & Preston Jn Rly till Lancaster Maxwell House ( stängd 1844 ) Preston Preston Butler Street ( ELR ) Victoria Quay varor Preston Fishergate Hill ( WLR ) River Ribble West Lancashire Railway till Southport East Lancashire Railway till Liverpool Farrington (döpt om till Farington ) Blackburn & Preston Rly till Blackburn Golden Hill (döpt om till Leyland ) Euxton-korsningen Lancashire Union Railway till Blackburn Euxton ( NUR ) Euxton ( B&PR ) Coppull Chorley Rawlinson Bridge Standish Lane (döpt om till Standish ) Adlington vit björn Blackrod röd sten Lancashire & Yorkshire Rly till Horwich och Horwich Works Lancashire & Yorkshire Rly till Hindley Galtens huvud Liverpool och Bury Railway till Hindley Lancashire Union Railway till Hindley Lostock Junction Bolton Trinity Street Manchester, Bolton & Bury Rly till Salford Wigan Wigan Goods Springs filial Liverpool och Bury Railway till Liverpool Lancashire Union Railway till Hindley Ince Moss Junction London & North Western Rly till Manchester Lancashire Union Railway till St Helens Bamfurlong Liverpool, St Helens & South Lancs Rly till St Helens Central Liverpool, St Helens & South Lancs Rly till Lowton St Mary's Golborne LNWR Winwick cut-off (öppnad 1864) Preston Junction (döpt om till Lowton ) Liverpool & Manchester Rly till Manchester Parkside (andra) Liverpool & Manchester Rly till Liverpool Parkside (original) London & North Western Rly till Warrington
North Union Railway och föregångare: Bolton och Preston Railway Andra rader (inte alla visas): Stora centraljärnvägen föregångare: Liverpool, St Helens och South Lancashire Railway Lancashire och Yorkshire Railway och föregångare: Blackburn and Preston Railway East Lancashire Railway (1844–1859) West Lancashire Railway Manchester och Leeds Railway föregångare: Liverpool och Bury Railway Manchester, Bolton och Bury Railway London och North Western Railway och föregångare: Lancashire Union Railway Lancaster och Preston Junction Railway Liverpool och Manchester Railway

Lowton järnvägsknut

Lowton järnvägsstation tjänade byn som heter Town of Lowton öster om Newton-le-Willows och söder om Golborne .

Plats

Den stod omedelbart öster om en korsning som lokalt kallas "Newton Four Lane Ends", i norr var Golborne Dale Road och söder var Parkside Lane (senare Warrington Road, sedan Parkside Road), denna nord-sydliga väg blev A573. I öster var Newton Road och västerut var Southworth Road, A572. Stationen var i en skärning vid den norra spetsen av en triangel av linjer utanför den ursprungliga Liverpool och Manchester Railway (L&MR), på den norrgående linjen av North Union Railway till Wigan .

Stationen

Stationen var en envånings träbyggnad på den östra sidan av linjen där de två linjerna divergerade söder om Southworth Road, den södergående plattformen var av låg konstruktion och löpte från stationsbyggnaden tillbaka mot Southworth Road överbrygga, denna plattform gick sedan under vägbro och norrut på mer normal höjd. Den norrgående plattformen låg mittemot den högre delen av södergående plattform norr om Southworth Road och hade ett skydd. Stationsbyggnaden och södergående perrong nåddes med trappsteg ner från vägöverbron. Den norrgående plattformen nås via en rampad väg från Southworth Road. Lowton signalbox var mittemot stationsbyggnaden var en ovanligt hög struktur nödvändig för att se linjerna i norr över vägöverbron. Vägspår var belägna söder om stationen längs med den östra kurvan men det fanns inga godsanläggningar vid stationen.

Linjen och tjänsterna

Innan stationen öppnar

Wigan Branch Railway (WBR) öppnade en linje den 3 september 1832 från Wigan för att ansluta till Liverpool och Manchester Railway (L&MR) med en östlig kurva (det vill säga mot Manchester) nära Parkside .

1834 blev WBR en del av North Union Railway (NUR). Från 1 januari 1846 hyrdes NUR gemensamt av Grand Junction Railway (GJR) och Manchester och Leeds Railway (M&LR). Senare 1846 gick hyresavtalen, genom sammanslagning från GJR till London och North Western Railway (L&NWR) och från M&LR till Lancashire och Yorkshire Railway .

Tidig L&NWR 1847 - 1864

Den 1 januari 1847 öppnade L&NWR en västlig kurva mot L&MR och Lowton-stationen öppnades vid mötet mellan de två kurvorna, troligen samtidigt eller kort därefter. I dess tidiga dagar var det känt som Preston Junction i tidtabellerna mellan Liverpool och Manchester och North Union Junction i norr/södergående tidtabeller, Bradshaw (1847) noterar den senare tidtabellen som Preston & Parkside-delen av L&NWR. År 1850 verkar denna praxis ha upphört, båda tabellerna i Bradshaw visar stationens namn som Preston Junction.

Detta var stationernas mest hektiska period. Tidtabeller visade tjänsterna till Preston Junction bland Liverpool till och från Manchester-tjänsterna med en anteckning "Genom att tågen märkta NU är speciellt North Union Trains, kommer passagerarna för Manchester eller Liverpool att oundvikligen hållas kvar vid Preston Junction tills tågen kommer från kl. Preston". Nord–sydtrafiken visades vanligtvis i en annan tabell, till exempel i Bradshaw (1847) visar Preston & Parkside-sektionen samma tjänster som avgår från Manchester och Liverpool som går via North Union Junction till Wigan och Preston. Dessa tåg bestod av norrgående vagnar från både Manchester och Liverpool som mötte den södergående trafiken från Preston vid stationen, tågen organiserades om innan de fortsatte vidare i tre olika riktningar (mot Preston, Manchester och Liverpool), exakt hur detta uppnåddes kl. det enkla divergerande dubbelspåret i korsningen är inte känt. Följande tabell visar persontågen genom stationen en vardag 1847, på söndagarna gick det två tåg i vardera riktningen till Liverpool och Manchester och endast posttågen till och från söder, detaljer har hämtats från Bradshaw. Det kommer att ha varit en betydande mängd godstrafik på samma linjer.

1847 Passagerartåg passerar genom stationen
Ankomst från kl	Avgångstid	Avresa till	Typ	Anteckningar
London	0445*	Preston, Lancaster och Carlisle	Post	Ringer inte hit
Carlisle, Lancaster och Preston	0605	London Manchester Liverpool	Mail, 1:a & 2:a	Tåget delas upp i 3
Manchester Liverpool	0825	Preston	1:a på L&MR 1:a, 2:a & 3:a på NUR	Tåg kombineras, ansluter med följande tåg Stoppar endast på L&MR för att hämta passagerare norr om Preston Junction
Preston	0836	Manchester Liverpool	1:a, 2:a & 3:a på NUR 1:a på L&MR	Tåget delar sig i 2, ansluter till tidigare tåg Stoppar endast på L&MR för att släppa av passagerare från norr om Preston Junction
Manchester Liverpool	0935*	Preston med anslutning till Fleetwood, Blackpool och Lytham	Välj 1:a på L&MR 1:a, 2:a fasta på NUR	Tåg kombineras, tar inte upp passagerare här
Preston	0945	Manchester Liverpool	1:a & 2:a fasta	L&NWR-tjänst (ej NUR) Tåget delar sig i 2
Manchester Liverpool	1111	Preston, Lancaster och Carlisle	1:a på L&MR 1:a, 2:a & 3:a på NUR	Tåg kombineras, ansluter till 1135-tåget stannar endast på L&MR för att hämta passagerare norr om Preston Junction
Preston	1120*	London	1:a & 2:a	Ringer inte hit
Preston	1135	Manchester Liverpool	1:a, 2:a stopp på NUR 1:a på L&MR	Tåget delar sig i 2, ansluter till 1111-tåget stannar endast på L&MR för att släppa av passagerare från norr om Preston Junction
Manchester Liverpool	1416	Preston	2:a på L&MR 1:a, 2:a stopp på NUR	Tåg kombineras, ansluter med följande tåg Stoppar endast på L&MR för att hämta passagerare norr om Preston Junction
Preston	1428	Manchester Liverpool	1:a, 2:a stopp på NUR 2:a på L&MR	Tåget delar sig i 2, ansluter med tidigare tåg Stoppar endast på L&MR för att släppa av passagerare från norr om Preston Junction
London	1435*	Preston, Lancaster och Carlisle	1:a & 2:a	Ringer inte hit
Manchester Liverpool	1628	Preston	Välj 1:a på L&MR 1:a, 2:a fasta på NUR	Tåg kombineras, ansluter till 1658-tåget stannar endast på L&MR för att hämta passagerare norr om Preston Junction
London	1640*	Preston, Lancaster och Carlisle	post	Ringer inte hit
Preston	1645*	London	uttrycka	Ringer inte hit
Preston	1658	Manchester Liverpool	1:a & 2:a	Tåget delar sig i 2, ansluter till 1628-tåget stannar endast på L&MR för att släppa av passagerare från norr om Preston Junction
Manchester Liverpool	1953	Preston	2:a på L&MR 1:a, 2:a & 3:a på NUR	Tåg kombineras, ansluter med följande tåg Stoppar endast på L&MR för att hämta passagerare norr om Preston Junction
Preston	2006	Manchester Liverpool	1:a, 2:a & 3:a på NUR 2:a på L&MR	Tåget delar sig i 2, ansluter till tidigare tåg Stoppar endast på L&MR för att släppa av passagerare från norr om Preston Junction
Carlisle, Lancaster och Preston	2040	Manchester London	1:a & 2:a posten	Tåget delar sig i 2
London	2240*	Preston	uttrycka	Ringer inte hit
* Tider markerade med * är ungefärliga och tillhandahålls inte av Bradshaw

År 1850 hade de fem NUR-tågen reducerats till fyra.

Senare L&NWR 1864 - 1922/1923

Stationen förlorade en del trafik och betydelse 1864 när avskärningsvägen Winwick mellan Winwick i söder och Golborne i norr, avskärningen blev den huvudsakliga västkustvägen.

Stationen döptes om till Lowton and Preston Junction den 1 februari 1877 och slutligen Lowton 1880.

År 1895 fanns det 10 lokala tjänster på vardagar i varje riktning, norrgående gick alla till Wigan och söderut till Warrington förutom en service, 1445, som gick till Liverpool Lime Street .

Lowton stängdes från 1 januari 1917 till 1 februari 1919 troligen som en åtgärd för krigstidsekonomi.

År 1922 anlöpte tolv tjänster i Lowton i varje riktning på måndagar till lördagar, de flesta var lokala tjänster. Norrgående började de huvudsakligen från Warrington , med två från Crewe , två från Liverpool Lime Street och en från Hartford . Alla gick till Wigan , tre slutade i Preston och en på Carlisle . Söderut började de mestadels från Wigan med endast två tidiga tjänster som började någon annanstans, det första tåget, 0633, började vid Preston och det följande tåget, 0714, från Golborne . Destinationerna var mestadels Warrington med två tjänster som körde korta resor till Earlestown och en som gick in på Hartford . Det var ingen söndagsgudstjänst.

Posta L&NWR till stationens stängning

Tjänsterna under London, Midland och Scottish Railway (LMS) förblev i stort sett desamma som tidigare, 1939 fanns det 15 tjänster i varje riktning på vardagar, mestadels lokaltåg mellan Warrington och Wigan med en trafik från Liverpool, en från Crewe och några få förkortade tjänster som avslutades vid Newton-le-Willows , det fanns något färre tåg på lördagar och inga på söndagar.

Stationen stängde den 26 september 1949.

Linjen efter stationen stängde

Den lokala passagerartrafiken upphörde mellan Crewe och Preston via Earlestown den 6 oktober 1969.

Linjerna från Newton-le-Willows genom den västvända Parkside-korsningen och Lowton-korsningen bildade en sekundär West Coast Main Line (WCML)-rutt som elektrifierades som en del av WCML-moderniseringen som slutfördes 1974. Elektrifiering behövde Southworth Road-överbryggan för att vara byggs om för att ge det nödvändiga utrymmet.

Den östervända kurvan och huvudlinjen mellan Newton-le-Willows och Castlefield Junction i Manchester elektrifierades den 9 december 2013.

Linjerna genom stationsplatsen är fortfarande öppna 2020.

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Golborne		London och North Western Railway North Union Railway 1847 - 1878		Parkside
				Newtonbron
Golborne		London och North Western Railway North Union Railway 1878 - 1889		Kenyon Junction (Parkside stängd)
				Newtonbron
Golborne		London och North Western Railway 1889 - 1923 (NUR upplöst)		Kenyon Junction
				Newton-le-Willows (stationen bytt namn)
Golborne		London, Midland och Scottish Railway London och North Western Railway 1923 - 1948 (gruppering)		Kenyon Junction
				Newton-le-Willows
Golborne		BR(LMR) London, Midland and Scottish Railway 1948 - 1949 (nationalisering)		Kenyon Junction
				Newton-le-Willows
	Nuvarande situation
Golborne South Line öppen, stationen stängd		Lowton Line öppen, stationen stängd		Kenyon Junction Line öppen, stationen stängd
				Newton-le-Willows Line och station öppnar

Källor

• Bradshaw, George (1 mars 1847). Bradshaw's Monthly Railway and Steam Navigation Guide för Storbritannien, Irland och kontinenten . London: Bradshaw's General Railway Publication Office.
•   Bradshaw, George (2012) [mars 1850]. Bradshaw's Rail Times för Storbritannien och Irland mars 1850: En nytryckning av den klassiska tidtabellen komplett med periodiska annonser och fraktförbindelser till alla delar . Midhurst: Middleton Press. ISBN 9781908174130 .
•    Bradshaw, George (2011) [december 1895]. Bradshaws järnvägstider för Storbritannien och Irland december 1895: En nytryckning av den klassiska tidtabellen komplett med periodannonser och fraktförbindelser till alla delar . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-908174-11-6 . OCLC 832579861 .
•    Bradshaw, George (1985) [juli 1922]. Bradshaws General Railway and Steam Navigation guide för Storbritannien och Irland: En nyutgivning av julinumret 1922 . Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5 . OCLC 12500436 .
• British Railways Board (april 1968). Ruttförbättringar Elektrifiering: Weaver Junction till Glasgow (PDF) (Rapport). British Railways Board.
• British Railways Board (1974). Elektrisk hela vägen (PDF) . British Railways Board.
•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   Casserley, HC (1968). Storbritanniens gemensamma linjer . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0024-7 .
•   Fields, N.; Gilbert, AC; Knight, NR (1980). Liverpool till Manchester in i det andra århundradet . Manchester Transport Museum Society. ISBN 978-0-900857-19-5 .
•   Greville, MD (1981). Chronology of the Railways of Lancashire and Cheshire (Revided and Combined ed.). Järnvägs- och kanalhistoriska sällskapet. ISBN 0 901461 30 X .
•   Holt, Geoffrey O. (1978). Nordväst . En regional historia om Storbritanniens järnvägar. Vol. 10 (första upplagan). Phoenix House. ISBN 978-0-7153-7521-1 .
•    Holt, Geoffrey O.; Biddle, Gordon (1986). Nordväst . En regional historia om Storbritanniens järnvägar. Vol. 10 (andra upplagan). David St. John Thomas. ISBN 978-0-946537-34-1 . OCLC 643506870 .
•   Hurst, Geoffrey (1992). Register över slutna järnvägar: 1948-1991 . Worksop, Nottinghamshire: Milepost Publications. ISBN 0-9477-9618-5 .
•   Jacobs, Gerald, red. (2005). Järnvägsspårdiagram Bok 4:Midlands & North West . Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 0 9549866 0 1 .
• LMS Järnväg (1939). London Midland & Scottish Passenger Railway tidtabell - 3 juli till 24 september 1939 . London: LMS.
• Quick, Michael (2022) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (PDF) . version 5.04. Järnvägs- och kanalhistoriska föreningen .
•   Reed, Brian (1969). Crewe till Carlisle . Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 07110 0057 3 .
•   Reed, Malcolm C. (1996). London & North Western Railway: En historia . Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-66-3 .
•   Sweeney, Dennis (2008). Wigan Branch Railway . Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-35 .
•   Järnvägsröjningen (1970) [1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5120-6 .
•    Yonge, John; Padgett, David; Szwenk, John (2013). Gerald Jacobs (red.). British Rail Track Diagrams - Bok 4: London Midland Region (3:e upplagan). Bradford on Avon : Spårkartor. ISBN 978-0-9549866-7-4 . OCLC 880581044 .

Vidare läsning

•    Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•    Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1:a upplagan). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
•   Nock, Oswald Stevens (1974). Electric Euston till Glasgow . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0 7110 0530 3 .
•   Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Järnvägsatlas då och nu . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3695-6 .

externa länkar

• "Lowton station" . Nedlagda stationer .
• "Lowton station och linje NGJ" . Järnvägskoder .
• "Stationen på en OS-karta från 1948" . Nya populära kartor .