West Lancashire Railway

West Lancashire Railway
West Lancashire Railway
Översikt
Plats	; Lancashire Merseyside
Termini	Southport järnvägsstation; Preston järnvägsstation;
Teknisk
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Vägkarta
	Legend
	London och North Western Railway
	till Lancaster
	East Lancashire Railway
	till Blackburn
	London och North Western Railway
	till Wigan
	Boat Yard Crossing Halt
	Tarleton Halt
	Liverpool, Southport &
	Preston Junction Rly
	till
	Altcar
	Manchester och Southport Railway
	till Manchester
	Liverpool, Crosby & Southport Rly
	till Liverpool

West Lancashire Railway (WLR) gick nordost från Southport till Preston i nordvästra England.

Historia

Konstruktionen startades av Samuel Swire, borgmästaren i Southport, den 19 april 1873. Den öppnade den 15 september 1882. En filial byggdes från Penwortham till Blackburn-linjen vid Whitehouse Junction som tillåter direkta tjänster från East Lancashire Railway till Southport.

1881 byggdes ytterligare en förgrening från öster om Hesketh Bank station söderut till Tarleton Lock på Rufford-grenen av Leeds och Liverpool-kanalen vid floden Douglas . Denna var främst avsedd för gods, men en persontrafik pågick visserligen på filialen fram till 1912/3. Filialen stängdes helt 1930.

Expansion, konkurs och övertagande

Det sponsrade också Liverpool, Southport och Preston Junction Railway, som öppnades 1887 för att ge större tillgång till Liverpool (i konkurrens med dess rival Lancashire och Yorkshire Railway ) och i ett försök att skapa en kommersiell allians med Manchester, Sheffield och Lincolnshire Railway . På en tid presenterade fodra som en potentiell alternativ rutt till Blackpool . Linjen var aldrig framgångsrik och dess konstruktion West Lancashire Railway i konkurs . Slutligen 1897 togs de två järnvägarna över av deras konkurrent, Lancashire och Yorkshire Railway.

Fram till övertagandet använde WLR sina egna stationer vid varje ändstation. Dessa var Centralstationen i Southport och Fishergate Hill i Preston. De nya ägarna byggde ett anslutningsband från väst till norr vid Whitehouse Junction som gjorde det möjligt för dem att dirigera om alla WLR-passagerartågen till sin egen Preston (ELR) station . Likaså vid Southport avslutar omdirigerades passagerartåg in i den intilliggande Chapel Street Station . Båda WLR-terminalerna blev godsdepåer med den i Preston som såg tillfällig passageraranvändning när den var värd för specialtjänster under Preston Guild .

Elektrifiering

elektrifierades linjen från Crossens till Southport med hjälp av en tredje järnväg för att tillhandahålla en elektrisk service hela vägen till Liverpool. Från 15 februari 1909 utvidgades elektrifieringen till Meols Cop ; de flesta elektriska tåg mellan Southport och Crossens anlöpte Meols Cop och backade ut.

Railway Junction Diagram över järnvägar runt Preston 1913

Stängning

Hundred End-stationen stängdes 1962. Passagerartrafiken, inklusive de elektriska, upphörde i september 1964 (som ett resultat av Beeching Axe ) och det mesta av linjen stängdes. Linjen lyftes snabbt bortom Hesketh Park 1965. En godstjänst till Hesketh Park fortsatte fram till november 1967, och det återstående spåret lyftes i slutet av 1968 - även om en liten stubbe förblev på plats så långt som Roe Lane i Southport tills tidigt 1970-talet som en del av komplexet av Meols Cop elektrisk depå.

Anteckningar

Källor

Biddle, G., (1989), The Railways Around Preston - A Historical Review , Scenes from the Past: No. 6, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-05-3
Brookes, G. (2004) History , New Longton On-Line , www- sida, tillgänglig 6 februari 2007
Cotterall, JE, (1982), The West Lancashire Railway , The Oakwood Press, ISBN 0-85361-288-9
Greville, MD; Holt, GO (februari 1960). "Järnvägsutveckling i Preston—1" (PDF) . Järnvägsmagasinet . Vol. 106, nr. 706. s. 94–101, 125.
Greville, MD; Holt, GO (mars 1960). "Järnvägsutveckling i Preston—2" (PDF) . Järnvägsmagasinet . Vol. 106, nr. 707. s. 197–203.
Greville, MD; Holt, GO (april 1960). "Järnvägsutveckling i Preston—3" (PDF) . Järnvägsmagasinet . Vol. 106, nr. 708. s. 274–277, 280.
Nock, OS (1969), The Lancashire and Yorkshire Railway - A Concise History , Ian Allan, ISBN 0-7110-0130-8
Robertson, B. (2003-2007) St. Lukes till Preston Whitehouse North Jn., (inklusive Whitehouse West Jn. till Todd Lane Jn., Whitehouse South Jn.), British Railways Routes 1960 , www-sida, tillgänglig 6 februari 2007
Taylor, S. (1996), Journeys by Excursion Train from East Lancashire: Southport via West Lancashire Line ... , Scener från det förflutna, nr 26, del 2, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-41-X

externa länkar