Wigan Branch Railway
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Lancashire |
| Operationsdatum | 29 maj 1830–22 maj 1834 |
| Efterträdare | North Union Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
|
North Union Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1834 – 1889
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wigan Branch Railway var ett tidigt brittiskt järnvägsbolag verksamt i Lancashire . Den byggdes för att länka Wigans kolfält till Liverpool och Manchester Railway (L&MR).
Bakgrund
Wigan Branch Railway fick en lag från parlamentet den 29 maj 1830 för att bygga en 6,9 mil (11 km) grenlinje från Liverpool och Manchester Railway L&MR vid Parkside till Wigan. Lagen inkluderade ytterligare en 3-mile (5 km) förgrening från Wigan-linjen (Springs-grenen) till kolgruvor i distriktet.
Lagen föreskrev att järnvägen måste byggas av L&MR-ingenjörer och i juni 1830 utsågs Charles Vignoles till ingenjör med en lön på £500 (motsvarande £48 000 2021). Han var bekant med området efter att ha varit involverad i L&MR.
Linjen främjades av ett antal Wigan-kolägare, av vilka en, Ralph Thickness, var den första ordföranden. Den 11 km långa järnvägen från Parkside på L&MR gick till Chapel Lane i Wigan. Parkside-stationen var obekväm för Wigan Branch-passagerare eftersom den låg på Liverpool-sidan av korsningen och grenspåren gick in på L&MR i Manchester-riktningen (det är bara östkurvan in till L&MR konstruerades).
Linjen konstruerades av entreprenörer Pritchard & Hoof som tilldelades ett tvåårigt underhållskontrakt. Springs filial byggdes inte vid denna tidpunkt på grund av brist på medel.
Operationer
Banan öppnade för trafik den 3 september 1832. Avsikten hade varit att anlägga en dubbelspårig järnväg men pengar var en bristvara och linjen byggdes som ett enkelspår med tre passerande slingor per mil, bestämmelser gjordes för en senare fördubbling av banan.
Järnvägen öppnade med två stationer.
- Parkside station öppnades av L&MR den 15 september 1830.
- Wigan Chapel Lane-stationen var den enda stationen som öppnades av WBR, den öppnade den 3 september 1832 och stängde den 31 oktober 1838 när den ersattes av Wigan-stationen som öppnades av North Union Railway längre norrut när dess linje öppnades. Wigan station döptes om till Wigan North Western järnvägsstation den 2 juni 1924.
I vad som var ett unikt arrangemang anställde Wigan Branch Railway inte sin egen personal eller tillhandahåller drivkraft och rullande materiel. Istället arbetades linjen av L&MR. Parkside station var ändstationen för Wigan Branch Railway med passagerare som bytte till L&MR-tåg för att ta sig till Liverpool eller Manchester.
Vissa kullägare körde sina egna godståg, Thomas Legh transporterade kol och koks från sina Haydock Collieries till Edge Hill, Liverpool och till Liverpool Road, Manchester förutsatt att han använde sina egna lokomotiv och vagnar eftersom han hade ett avtal med L&MR för att använda deras järnväg .
Järnvägen meddelade i oktober 1832 att den skulle börja flytta gods längs linjen och byggde ett lager i Wigan för detta ändamål.
År 1834 beslutade järnvägen att erbjuda John Hargreaves , en etablerad transportör i nordvästra, hyreskontraktet för frakt. Hargreaves, i partnerskap med sin son (även John Hargreaves ) tackade nej och lade ett motbud som accepterades av North Union Railway som då hade tagit över järnvägen.
År 1838 hade grenlinjen fördubblats för att underlätta en fortsatt förlängning från Wigan till Preston .
Fusion
Byggandet av Preston och Wigan Railway godkändes 1831 men bygget försenades. Direktörerna för Wigan Branch Railway och Preston och Wigan Railway beslutade att slås samman och en parlamentshandling fick kungligt samtycke den 22 maj 1834 som införlivade de två sammanslagna järnvägarna som North Union Railway .
Senare år i datumordning
I oktober 1838 öppnade en ny station vid Parkside på Manchester-sidan av korsningen som förbättrade utbytet mellan järnvägarna. Stationen konstruerades gemensamt av L&MR, North Union Railway och Grand Junction Railway . Den tidigare stationen blev en godsstation. Parkside-korsningen fick en västlig kurva 1847, vilket underlättade körningen av genomgående tåg.
Springs-grenen till New Springs-området i Wigan öppnades av North Union Railway 1838.
North Union Railway öppnade Golborne station omkring 1839, den döptes om till Golborne South den 1 februari 1949 och stängdes den 6 februari 1961.
1847 öppnade L&NWR en västlig kurva på L&MR och en station öppnades i förbindelsen mellan de två kurvorna 1849. I sina tidiga dagar var den ibland känd som North Union Junction, ibland som Preston Junction innan den döptes om till Lowton & Preston Junction den 1 februari 1877 och slutligen Lowton 1880, stationen stängde den 26 september 1949.
Bamfurlong- stationen öppnades den 1 april 1878 av L&NWR och stängdes den 27 november 1950.
Det fanns också en tillfällig station som öppnades av L&NWR för att betjäna Haydock Racecourse nära slutet av århundradet, men denna stängdes så tidigt som 1902.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
- Bairstow, Martin (2001), Railways of Blackpool and the Fylde , Martin Bairstow Publications, ISBN 1-871944-23-6
- Grant, Donald J. (2017). Directory of the Railway Companies of Great Britain (första upplagan). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6 .
- Holt, Geoffrey O.; Biddle, Gordon (1986). Nordväst . En regional historia om Storbritanniens järnvägar. Vol. 10 (andra upplagan). David St. John Thomas. ISBN 978-0-946537-34-1 . OCLC 643506870 .
- Quick, Michael (2022) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (PDF) . version 5.04. Järnvägs- och kanalhistoriska sällskapet .
- Sweeney, Dennis (2008), The Wigan Branch Railway , Triangle Publishing, ISBN 978-0-9550030-35
Vidare läsning
- Whishaw, Francis (1842), The Railways of Great Britain and Ireland Practical Described and Illustrated , London: John Weale