West Leigh och Bedford järnvägsstation

West Leigh och Bedford
Allmän information
Plats	Crankwood, Leigh , Wigan, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Wigan Junction Railways
Förgruppering	Stora centraljärnvägen
Eftergruppering	LNER
Nyckeldatum
1 april 1884	Station öppnad som "Plank Lane for West Leigh"
1893	Stationen döptes om till "West Leigh and Bedford"
2 november 1964	Station stängd

GCR-linjer till St Helens och Wigan
Wigan Central Wigan Darlington Street Springs gren Manchester–Southport linje Ince Lägre Ince Wigan undviker kö till Pemberton Hindley till Springs Branch Junction Manchester–Southport linje Lancashire Union Railway Lancashire Union Railway "The Whelley Loop" Strangeways West Junction Hindley South Strangeways East Junction Platt Bridge Manchester och Wigan Railway St Helens Central ( GCR ) St Helens Central Linjen Liverpool–Wigan Haydock Haydock Colliery Tunnel Bickershaw och Abram Ashton-in-Makerfield Haydock Park Park Lane Halt Golborne South Västkustens stambana Golborne North West Leigh och Bedford Liverpool, St Helens och South Lancashire Railway Wigan Junction Railways Lowton St Mary's Junction Lowton St Mary's Chat Moss linje Kenyon Junction Culcheth Newchurch Halt Linjerna Liverpool–Manchester Glazebrook

Karta som visar läget för West Leigh och Bedford station i början av 1900-talet

Järnvägsstationen West Leigh och Bedford tjänade hamleten Crankwood, byn Abram och Plank Lane-området i Leigh , England. Liksom många järnvägar gick linjen mellan snarare än genom samhällen, med grenar av för att betjäna nyckelföraren - varor och i detta område - kol.

Läge och närliggande stationer

Stationen låg på Wigan Junction Railways- linjen, lokalt bekant som "Wigan Central Line", som gick från Wigan Central till Glazebrook . Den låg omedelbart norr om bron över Crankwood Lane, som 2015 fortfarande var en mindre väg.

Från 1903 till 1915 drev LNWR Plank Lane-stationen en kort bit österut på samma landsväg men på en annan linje.

Tjänster

Servicemönstren 1895, 1947 och 1962 är fullständigt dokumenterade på den auktoritativa Disused Stations-webbplatsen.

I april 1884 var tjänstemönstret okomplicerat. Sex "Down" (mot Wigan) tåg anlöpte från Manchester Central. Dessutom anlöpte en "express" bara till Glazebrook och passerade West Leigh och Bedford utan att stanna. Av de sex, tre som ringde på alla stationer, missade de återstående tre några stationer mellan Manchester och Glazebrook. Med undantag för "expressen" anlöpte alla tåg alla stationer mellan Glazebrook och Wigan. Tjänsten "Upp" var liknande.

1922 ringde sex "Down"-tåg, Alla stationer från Manchester Central på "Vardagar" (måndag till lördag), med ytterligare ett kvällståg från Lowton St Mary's. Tre andra tåg ringde, uppenbarligen Alla stationer från Culcheth, men det är möjligt att de härstammar från Liverpool Central eller Warrington Central och vände västerut till norr vid Glazebrook West Junction. Ett av dessa tåg gick endast på fredagar och lördagar och de andra två körde endast på lördagar. "Up"-tjänsten var i stort sett lika, men mixen av Saturday Only-tåg var ännu mer komplicerad. Det var ingen söndagsgudstjänst.

Linjen genom West Leigh och Bedford var också en avledningsrutt och en rutt genom vilken trafik som specialerbjudanden för sommarlördagar kunde kringgå trafikerade platser, som Wigan. Pixton, till exempel, har en fin bild från 1961 av ett Summer Saturday Sheffield till Blackpool-tåg vid Lowton St Mary's som kommer att passera genom stationen och sedan bära höger omedelbart norr om Hindley South in på Whelley Loop, ansluta sig till WCML vid Standish, förbi Wigan helt och hållet .

Öppning, namngivning och stängning

Linjen och stationen öppnade 1884. Från början namngavs "Plank Lane för West Leigh", stationen döptes om till "West Leigh och Bedford" sommaren 1893. Stationen stängde den 2 november 1964, när linjen stängde för passagerare. Linjen stängdes för gods 1968 och har sedan dess lyfts.

Efter stängning

År 2006 hade platsen jämnats med marken. En ensam grindstolpe stod kvar som en påminnelse om stationen.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Bickershaw och Abram Line och stationen stängd		Great Central Railway Wigan Junction Railways		Lowton St Mary's Line och stationen stängd

Källor

•    Bradshaw, George (1985) [juli 1922]. Bradshaws General Railway and Steam Navigation guide för Storbritannien och Irland: En nyutgivning av julinumret 1922 . Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5 . OCLC 12500436 .
•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Dow, George (1962). Great Central, volym två Dominion of Watkin 1864-1899 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1469-5 . OCLC 655324061 .
•    Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•   Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Widnes and St Helens Railways , The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
•    Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
•   Sweeney, Dennis (2013). Wigan Junction Railways . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-5-9 .

externa länkar

• "Stationens historia och tjänster" . Nedlagda stationer .
• "Stationen på en OS-karta från 1948" . npe kartor .
• "Stationen på en OS-karta från 1909" . National Library of Scotland .
• "Stationen och linjen på överlagrade kartor" . Järnvägskarta online .
• "Linjen och körsträckor" . järnvägskoder .