Lokomotiv av klass 442 i New South Wales

New South Wales 442 klass
44231 på ett nordgående godståg som anlände till kasinot 1987
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare AE Goodwin , Auburn (34) Comeng , Auburn (6) Serienummer Alco G-6045-01 till G-6045-40 Modell Alco DL-500G Byggdatum 1970–1973 Totalt producerat 40 Återbyggare UGL Rail , Broadmeadow Ombyggnadsdatum 2003–2004 Nummer ombyggt 12
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Kokospalm Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått Hjuldiameter 40 tum (1 016 mm) Längd Över huvudstammar : 57 fot 1 tum (17,40 m), dragytor över kopplingen 61 fot 3 tum (18,67 m) Bredd 9 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (2,93 m) Höjd 13 fot 11 tum (4,24 m) Axeltryck 18 långa ton 16 cwt (42 100 lb eller 19,1 t) Loco vikt 113 långa ton 0 cwt (253 100 lb eller 114,8 t) Bränsletyp Diesel Bränslekapacitet 1 200 imp gal (5 500 l; 1 400 US gal) Smörjmedelslock. 165 imp gal (750 l; 198 US gal) Kylvätskelock. 210 imp gal (950 l; 250 US gal) Sandlåda lock. 20 cu ft (0,57 m 3 ) drivmotor Som byggd: Alco 12-251C GL: General Electric 7-FDL12 RPM- intervall 400–1025 Motortyp Fyrtakts V12 diesel Strävan Turboladdad Generator 44235–44240: Mitsubishi Generator Generator 44201–44203: GT 586 44204–44205: AEI 5301 44206–44220: AEI 5302 44221–44234: AEI 5301 Dragmotorer 44201–44220: GE 750 44221–44234: AEI 165 44235–44240: Mitsubishi MB-451-AUR Cylindrar 12 Cylinderstorlek 9 tum × 10,5 tum (229 mm × 267 mm)
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h (75 mph) Uteffekt Brutto: 2 150 hk (1 600 kW), för dragkraft: 2 000 hk (1 490 kW) Dragkraftig ansträngning 52 000 lbf (231,31 kN) vid 11,75 mph (18,9 km/h)
Karriär Operatörer NSW Department of Railways Antal i klassen 40 Tal 44201-44240 Smeknamn Jumbos Första omgången 29 mars 1971 Bevarad 44211 Nuvarande ägare CFCL Australien Qube Logistics Southern Shorthaul Railroad Disposition 9 i drift, 1 bevarad, 12 ombyggda, 18 skrotade

442 -klassen är en klass av diesellokomotiv byggda av AE Goodwin och Comeng , Auburn för New South Wales Department of Railways mellan 1970 och 1973.

Historia

44216 och en annan drar norrgående Brisbane Limited över Corinda-linjen vid Yeerongpilly 1987

44208 korsade ett 44 och 45 klass transporterat godståg i södergående på norra kustlinjen 1987

44240 vid Broadmeadow Locomotive Depot 1990

442-klassen beställdes och drevs av New South Wales Government Railways . De var den andra generationen av Alco- enheter som byggdes och användes på både huvudfrakt och passagerartrafik i New South Wales . Sedan de gick in i privat ägande har de verkat över hela Australien. De är identiska med South Australian Railways 700-klassen . De fick smeknamnet Jumbos , på grund av att deras leverans 1971 sammanföll med Qantas första Boeing 747 .

Konstruktion

442-klassen byggdes från 1971 för att ersätta lokomotiven i 40-klassen från 1951, eftersom de inte kunde byggas om ekonomiskt till modern standard. Tjugo lok beställdes från början från AE Goodwin , kontraktet föreskrev att 40-klassen skulle accepteras som inbyte, med vissa delar från de äldre enheterna som användes för de nya loken. Kontraktet förlängdes senare med 20 enheter.

Det första loket färdigställdes i oktober 1970 men avvisades på grund av grova körproblem vid testning, med fem månader som gick innan det slutligen accepterades efter modifieringar av boggidesignen.

Efter att AE Goodwin placerats i administration såldes den till Comeng som färdigställde de sex sista loken med en Mitsubishi -generator i stället för en generator.

I tjänst

442-klassen drev huvudlinjetjänster över hela staten. I 1985, var några (inklusive 23-27, 29 & 30) utrustade med V/Line radioapparater för att låta dem fungera servar till Melbourne . Detta upphörde 1987 och de monterade skickades till Melbourne för att få utrustningen borttagen.

I slutet av sina karriärer var alla baserade på Broadmeadow Locomotive Depot och opererade huvudsakligen på North Coast och Main North- linjerna.

Förfogande

Efter leveransen av nya 82- och 90 -klasslok drogs de flesta tillbaka 1994. I december 1994 såldes nitton på auktion:

• 4 till Silverton Rail återvände till trafik,
• 2 till Austrac Ready Power uthyrd till BHP , Port Kembla
• 1 till Australian National med avsikt att använda som reservdelskälla för att reparera brandskadade 702 men planen avbröts och båda skrotades
• 12 till Morrison Knudsen Australien som hade för avsikt att bygga om dessa lokomotiv för att transportera spårvagnståg . Det var planerat att ta bort Alcos drivmotor och generator och ersätta den med en ombyggd EMD 645 F 16-cylindrig motor kopplad till en AR10-generator. För att tillåta detta skulle lokramen skäras på mitten och en ny 1,5 meter lång sektion svetsas in i mitten för att förlänga den, och ändhytten nummer 2 skulle släckas av, vilket gör loket singelända. Förarbeten utfördes för projektet innan det avbröts i mitten av 1995 med 10 av loken skrotade vid Morrison Knudsens i Whyalla , men vissa delar användes senare i RL-klassprojektet . Två såldes till Silverton Rail och togs i bruk 1998/99.

En lokomotivbrist såg till att sex återinfördes av FreightCorp i slutet av 1995. Efter att ha använts som pendlare i Sydney, drogs de sista tillbaka i mars 1998. En av dessa (44211) öronmärktes för bevarande och placerades i New South Wales Rail Transports vård Museum .

442s1 vid Seymour Loco Depot

Återfödelse som JL och GL klasser

Som förberedelse för försäljningen av FreightCorp såldes de återstående loken till Great Northern Rail Services, Victoria 2001. Fem renoverades och återgick till tjänst som JL-klass. Alla såldes till Chicago Freight Car Leasing Australia , som kontrakterade UGL Rail , Broadmeadow för att återtillverka 12 enheter med renoverade General Electric C30-7A -komponenter som återvunnits från indragna Conrail -lok. De klassificerades om till GL-klassen och alla genomfördes mellan juni 2003 och oktober 2004.

Detta innebar att loken avskalades till det nakna chassit och återtillverkades från grunden, den enda utrustningen som behölls var boggierna, huvudramarna och bränsletankarna. De ursprungliga Alco 12-251C- motorerna och AEI-generatorerna ersattes med helt överrenoverade GE 7FDL-12-motorer och generatorer. Nya hytter med bordskontroller och förbättrat kollisionsskydd och karosser som bibehöll en dubbelhyttskonfiguration monterades. JLs har sedan återupptagit sina ursprungliga nummer med två sålda till Southern Shorthaul Railroad .

GL:erna har hyrts ut till en mängd olika operatörer inklusive Bowmans Rail , El Zorro , Freight Australia , Freightliner , GrainCorp , Independent Rail of Australia , Pacific National , Aurizon och Qube Logistics . Två målades om i Freightliner-liveri 2010, resten har blivit kvar i CFCLA:s silver och blått liv.

Flottans status

Några av loken namngavs efter kapplöpningshästar , som visas i namnkolumnen .

Original nr	Omnumrerad	namn	Serienummer	Avslutad	Nuvarande/Sista ägare	Livery	Status
44201	GL105	Låt oss Elope	G-6045-01	70 dec	CFCL Australien	CFCLA
44202	442s4		G-6045-02	71 april	Qube Logistics	Qube silver & gul	Operativ
44203	442s3		G-6045-03	71 april	Qube Logistics	Silverton gul & blå	Skrotas
44204	JL401 -> 44204	Paul Fitzgerald	G-6045-04	71 maj	Southern Shorthaul Railroad	SSR gul & svart	Operativ
44205			G-6045-05	71 maj	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44206	JL402 -> 44206		G-6045-06	71 juli	Southern Shorthaul Railroad	SSR gul & svart	Operativ
44207	GL101	Tänka stort	G-6045-07	71 juli	CFCL Australien	CFCLA
44208	JL403 -> 44208	Marks bebis.	G-6045-08	71 augusti	Manildra Group Manildra	Silver och Blå	Operativ
44209	JL404 -> 44209	Jims bebis.	G-6045-09	71 augusti	Manildra Group Bomaderry	Silver och Blå	Operativ
44210			G-6045-10	71 september	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44211			G-6045-11	71 september	New South Wales Rail Transport Museum	Toscana	Bevarad operativ
44212	GL112	Jeune	G-6045-12	71 okt	CFCL Australien	Freightliner
44213			G-6045-13	71 okt	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44214			G-6045-14	71 nov	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44215	GL110	Tawriffic	G-6045-15	71 dec	CFCL Australien	CFCLA
44216	GL102	Sollinje	G-6045-16	72 maj	CFCL Australien	CFCLA
44217	442s2		G-6045-17	72 maj	Southern Shorthaul Railroad	Greentrains grönt & gult	Operativ
44218	GL106	Under noll	G-6045-18	72 juni	CFCL Australien	CFCLA
44219			G-6045-19	72 juni	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44220	442s1		G-6045-20	72 juni	Southern Shorthaul Railroad	Greentrains grönt & gult	Operativ
44221			G-6045-21	72 januari	Australian National	Godis	Skrotas
44222	GL108	Regn älskare	G-6045-22	72 mars	CFCL Australien	CFCLA
44223	442s5 -> 44223		G-6045-23	72 mars	Southern Shorthaul Railroad	Greentrains grönt & gult	Operativ
44224			G-6045-24	72 mars	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44225			G-6045-25	72 mars	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44226	442s6 (återställd till 44226 med Candy ommålning 2018)		G-6045-26	72 juni	Southern Shorthaul Railroad (visas i Junee)	Godis	Bevarad
44227			G-6045-27	72 juli	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44228	GL103	Brygga	G-6045-28	72 juli	CFCL Australien	CFCLA
44229	BHP101 GL109	Bara ett streck	G-6045-29	72 juli	CFCL Australien	CFCLA
44230	GL104	Jezabeel	G-6045-30	72 juli	CFCL Australien	CFCLA
44231			G-6045-31	72 augusti	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44232	JL406 GL111	Galileen	G-6045-32	72 september	CFCL Australien	Freightliner
44233	BHP102 GL107	Rogan Josh	G-6045-33	72 nov	CFCL Australien	CFCLA
44234			G-6045-34	72 nov	Morrison Knudsen Australien	Godis	Skrotas
44235			G-6045-35	73 mars	Silverton Rail	Godis	Skrotas
44236			G-6045-36	73 september	Statens järnvägsverk	Godis	Skrotas
44237			G-6045-37	73 september	Silverton Rail	Godis	Skrotas
44238			G-6045-38	73 september	Statens järnvägsverk	Godis	Skrotas
44239			G-6045-39	73 okt	Statens järnvägsverk	Godis	Skrotas
44240			G-6045-40	73 okt	Statens järnvägsverk	FreightCorp	Skrotas

externa länkar

Media relaterade till New South Wales 442-klasslok på Wikimedia Commons