Z1210

1210
1210 visas utanför Canberra Railway Museum
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Beyer, Peacock & Company Serienummer 1767 Byggdatum 1878
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-4-0 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. 5 fot 6 tum (1 676 mm) Självhäftande vikt 57 000–62 000 lb (26–28 t) Loco vikt 84 000–95 000 lb (38–43 t) Eldstad: • Eldstadsområde 1,4 m 2 Panntryck 130 psi (0,9 MPa) som byggd; 140 psi (1,0 MPa) senare Uppvärmningsyta 1 070–1 120 kvadratfot (99–104 m 2 ) Överhettare Ingen Cylindrar 2 utanför Cylinderstorlek 18 tum × 24 tum (460 mm × 610 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 13 019–14 020 lbf (57,9–62,4 kN)
Karriär Operatörer New South Wales Government Railways Disposition Bevarad

1210 är ett bevarat tidigare New South Wales Government Railways Z12-klass ånglok. Byggd 1878 av Beyer, Peacock & Company, England, den finns bevarad på Canberra Railway Museum .

Historia

1210 byggdes 1878 av Beyer, Peacock & Company , Manchester . Den anlände till Sydney och började sitt arbetsliv som nr 120 på södra och västra linjen.

Efter 15 års tjänst flyttades loket till Penrith och 1896 flyttades det till nordväst om NSW.

Loket returnerades till Sydney 1912 och flyttades 1914 till Goulburn , där det transporterade tåg på Bombala-linjen till Queanbeyan . Den 25 maj 1914 drog det det första inkomstbringande tåget till Canberra . Detta var koltåget som trafikerade Canberrans huvudstation för elproduktion.

Omklassificeringen av NSW-motorer gav motornumret 1210 efter 1924 och fungerade i distrikten Parkes och Mudgee .

Bortfall och bevarande

1932 förklarades 1210 föråldrad och togs ur tjänst men skrotades inte på grund av brist på motorer och fick 1935 Moree i uppdrag att transportera lokala grentåg. 1943 togs motorn åter ur drift, men på grund av krigstidstryck på järnvägen återgick den i drift. 1947 återlämnades motorn till Parkes för användning som avlastnings- eller nödmotor. Den fortsatte att användas till 1958 då den slutligen togs ur bruk.

År 1955 för hundraårsjubileet av järnvägsdrift i New South Wales, med systerlokomotiv 1243 drog Vintage Train tvärs över staten för järnvägsfirande.

Den 31 oktober 1959 hyrde NSW Steam Tram and Railway Preservation Society lokomotivet för att dra ett tåg från Sydney till Canberra för invigningen av All Saints Anglican Church, Canberra . Bruce Macdonald och samhället vädjade framgångsrikt till National Capital Development Commission och Department of Railways för att hjälpa till med att bevara lokomotivet.

Den 27 januari 1962 lämnade 1210 i sällskap med 1243 Sydney och tog en specialtjänst till Canberra för den formella presentationsceremonin. Den placerades på displayen på en strålkastarsockel utanför Canberras järnvägsstation . Australian Railway Historical Society fick tillstånd att rengöra och polera 1210 medan den var plintad och flyttades sedan till Canberra Railway Museum 1984.

Loket återställdes till funktionsdugligt skick med pengar från Australian Bicentennial Authority och återställdes till funktionsdugligt skick i september 1988. Följande månad sprang det till Melbourne för att delta i Aus Steam '88 .

I början av 2010-talet genomgick 1210 mekaniska arbeten och pannarbeten i hopp om att den skulle kunna vara tillbaka i ångan för Centenary of Rail till Canberra i maj 2014. Denna restaurering har stannat av på grund av att ARHS ACT Division sattes i likvidation i november 2016. Förhoppningar att ha den igång till påsk 2018 krossades efter att delar som kopparrör som stulits.

I maj 2020 tillkännagavs det av det nya Canberra Railway Museum att loket skulle återmonteras endast för statisk visning.

externa länkar

Media relaterade till NSWGR 1210 på Wikimedia Commons