Silverton Tramway W klass

Silverton Tramway W klass
W24 Malcolm Moore på Sulphide Street Museum i augusti 2009
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Frederick Mills Beyer, Peacock & Co Byggare Beyer, Peacock & Co Serienummer 7418-7419, 7553-7554 Byggdatum 1951 Totalt producerat 4
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-2 Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) Förare dia. 4 fot 0 tum (1 219 mm) Längd 61 fot 10,9 tum (18,87 m) Totalvikt 102 långa ton 0 cwt (228 500 lb eller 103,6 t) Bränsletyp Kol Vattenlock. 3 000 imp gal (14 000 l; 3 600 US gal) Tender mössa. 5 långa ton 0 cwt (11 200 lb eller 5,1 t) Eldstad: • Eldstadsområde 2,5 m 2 Panntryck 200 lbf/in 2 (1,38 MPa) Cylinderstorlek 16 tum × 24 tum (406 mm × 610 mm) Ventilväxel Walschaerts Loco broms Westinghouse luft
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 21 760 lbf (96,79 kN) Faktor för adh. 4,43
Karriär Operatörer Silverton Tramway Company Tal W22–W25 Sista körningen 1961 Bevarad W22, W24, W25 Disposition 3 bevarade, 1 kasserad

Silverton Tramway W-klass var en klass av 4-8-2 ånglok som drevs av Silverton Tramway Company .

Historia

I januari 1949 beställde Silverton Tramway Company två 4-8-2 lokomotiv från Beyer, Peacock & Co, Manchester , till samma design som Western Australian Government Railways W-klass . Ytterligare två beställdes i november 1950.

Alla fyra anlände till Port Pirie i oktober 1951 och, efter slutmontering, flyttade de till Broken Hill i en konvoj, med två i ånga. Fram till 1953 hyrdes alla till de södra australiensiska järnvägarna på en roterande basis, som skötte tjänster från Peterborough , tills de södra australiensiska järnvägarnas 400-klasslok levererades.

Silverton W-klassen skilde sig från WAGR-exemplen genom att ha en skylinekåpa som löper längs pannan och röklådan, Westinghouse luftbromsar och en extra nedblåsningsventil i mitten av botten av pannröret.

När 48s-klassens dieslar kom 1961, pensionerades W-klassens lok, efter bara 10 år i tjänst. De fanns kvar tills de avyttrades 1970, med tre bevarade nu. Pichi Richi Railway har ett lokomotiv som fungerar som W22, även om det faktiskt är W916 som maskerar sig som W22, inklusive några delar från den senare.

Klasslista

siffra namn Byggarens nummer Anteckningar W22 Justin Hancock 7418 bevarad av Puffing Billy Railway , Melbourne till 1999, flyttad till Pichi Richi Railway som användes för reservdelar vid restaureringen av W916 som W22 W23 Thomas B Birkbeck 7419 skrotat 1970 W24 Malcolm Moore 7552 bevarade Sulphide Street Museum W25 HF (Gerry) Walsh 7553 bevarade National Railway Museum, Port Adelaide