LNWR Samson klass

LNWR Samson Class
2154 Loadstone vid Monument Lane lokomotivdepå
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer John Ramsbottom Byggare Crewe arbetar Serienummer 624–633, 680–689, 730–739, 780–789, 880–889, 1692–1701, 1842–1861, 2279–2288 Byggdatum maj 1863 – maj 1879 Totalt producerat 90
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-4-0 • UIC IB n2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Ledande dia. 3 fot 6 tum (1 067 m) Förare dia. 6 fot 3 tum (1,905 m) Hjulbas: • Motor 14 fot 7 tum (4,445 m) • Ledande 7 fot 5 tum (2,261 m) • Kopplad 7 fot 2 tum (2,184 m) Loco vikt 26 långa ton 2 cwt (26,5 t) Vattenlock. 1 500 imp gal (6 800 l; 1 800 US gal) Panna: . • Diameter 3 fot 9 + 1 ⁄ 8 tum (1,146 m) • Rörplattor 9 fot 8 + 3 ⁄ 8 tum (2,956 m) Panntryck 140 lbf/in 2 (970 kPa; 9,8 kgf/cm 2 ) Uppvärmningsyta 1 083 sq ft (100,6 m 2 ) Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 16 tum × 20 tum (406 mm × 508 mm) Ventilväxel Stephenson
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 8 700 lbf (38,70 kN)
Karriär Operatörer London och North Western Railway Indragen September 1889 – november 1894, 1914 - 1925 Disposition Allt skrotat

LNWR vid Samson Class var en klass av nittio 2-4-0 ånglok som byggdes av London och North Western Railway deras Crewe Works mellan 1863 och 1879.

De betecknades officiellt Curved Link 6-ft Passenger på grund av användningen av Stephenson ventilväxel som inkluderade en krökt expansionslänk mellan de främre och bakre excentriska stängerna (tidigare LNWR-konstruktioner hade använt Allan-ventilväxeln som hade en rak expansionslänk) och användning av 6 fot (1,829 m) diameter hjulcentrum, som tillsammans med 1 + 1 ⁄ 2 tum (38 mm) tjocka däck gav en drivhjulsdiameter på 6 fot 3 tum (1,905 m).

Tydligen en design med blandad trafik, de var de första loken med kopplade drivhjul som tilldelades passageraruppgifter på LNWR.

De designades av John Ramsbottom som lät bygga femtio, alla utan hytter och med genomborrade drivhjulsstänk. Ramsbottoms efterträdare FW Webb byggde fyrtio till, alla med hytter. De tidigare loken fick också hytter och alla fick så småningom sina stänkar fyllda.

Alla nittio lokomotiv "förnyades" (ersattes) av ett liknande antal Waterloo Class- lok mellan 1889 och 1905, men bara åttio skrotades snabbt. De tio undantagen fördes över till Civilingenjörens lista och dessa drogs tillbaka mellan 1914 och 1925. Inga exempel har bevarats.

Lista över LNWR Samson-klasslok

LNWR nr.	LNWR-namn	Crewe Works nr.	Byggt datum	Datum skrotat	Anteckningar
633	Simson	624	maj 1863	januari 1892
634	Ellesmere	625	maj 1863	december 1892
733	Chimär	626	maj 1863	januari 1890
735	Charon	627	maj 1863	januari 1892
738	Terrier	628	maj 1863	januari 1890
752	Glöd mask	629	maj 1863	december 1892
757	Banshee	630	maj 1863	januari 1892
758	Hardman	631	maj 1863	januari 1890
763	Violett	632	maj 1863	maj 1893
821	Diomed	633	maj 1863	januari 1892
901	Hjälte	680	januari 1864	oktober 1890
902	Onyx	681	februari 1864	mars 1893
628	Tartarus	682	februari 1864	april 1894
724	Eden	683	februari 1864	december 1892
748	Waterloo	684	februari 1864	november 1889
764	Shap	685	februari 1893	december 1892
792	Sats	686	februari 1864	juni 1893
793	Martin	687	februari 1864	maj 1894
794	Woodlark	688	mars 1864	augusti 1894
795	Falstaff	689	mars 1864	oktober 1893
731	Croxteth	730	juli 1864	november 1889
732	Hecla	731	juli 1864	augusti 1894
736	Memnon	732	juli 1864	januari 1892
737	Roberts	733	juli 1864	maj 1894
739	Sutherland	734	juli 1864	april 1894
742	Spitfire	735	juli 1864	december 1892
828	Tubal	736	juli 1864	juli 1890
829	Turk	737	augusti 1864	januari 1892
830	Trent	738	augusti 1864	januari 1890
642	Bi	739	augusti 1864	augusti 1890
81	Greystock	780	januari 1865	januari 1892	Omdöpt till Greystoke c.1884
1045	Whitworth	781	januari 1865	september 1889
401	Zeno	782	januari 1865	mars 1894
404	Zophyrus	783	januari 1865	mars 1894
418	Zygia	784	januari 1865	december 1892
419	Zillah	785	februari 1865	januari 1890
35	Talisman	786	februari 1865	oktober 1890
36	Thalaba	787	februari 1865	oktober 1890
124	Markis Douro	788	februari 1865	december 1892
231	Eldfluga	789	februari 1865	juni 1890
609	Jarlen av Chester	880	januari 1866	april 1893
632	Struts	881	december 1865	juni 1890
746	Hjul	882	januari 1866	1894
814	Henrietta	883	januari 1866	januari 1890
817	Constance	884	januari 1866	april 1893
819	Puck	885	januari 1866	december 1892
824	Adelaide	886	januari 1866	april 1893
832	Sanspareil	887	januari 1866	maj 1893
934	Polstjärnan	888	januari 1866	mars 1892
935	Planet	889	januari 1866	maj 1893
414	Prospero	1692	september 1873		Att duplicera lista som 3271 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1903 som ingenjör Lancaster ; indragen 1924.
424	Sirius	1693	september 1873		Att duplicera lista som 3206 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1899 som ingenjör Crewe ; indragen 1914.
604	Narciss	1694	september 1873	november 1890
635	Zamiel	1695	september 1873	januari 1890
636	Förmörkelse	1696	september 1873	april 1893
285	Phalaris	1697	september 1873	december 1892
444	Tyfon	1698	september 1873	november 1890
445	Ixion	1699	september 1873	december 1892
446	Siren	1700	september 1873	april 1893
805	Caliban	1701	september 1873	april 1893
434	St Patrick	1842	oktober 1871	april 1890
468	Löpeld	1843	oktober 1874	november 1890
469	St George	1844	oktober 1874	juni 1893
485	Euxine	1845	oktober 1874	december 1892
486	Skiddaw	1846	oktober 1874	juni 1893
487	John O'Groat	1847	oktober 1874		Att duplicera lista som 3199 år 1894; till civilingenjörsavdelningen 1895 som reservmotor , till ingenjör Liverpool 1903; indragen 1921.
631	Hotspur	1848	oktober 1874		Att duplicera lista som 3273 år 1896; till civilingenjörsavdelningen 1901 som ingenjör Manchester ; indragen 1914.
1163	John O'Gaunt	1849	oktober 1874	november 1894
90	Lycka till Edenhall	1850	oktober 1874	mars 1894
885	Vampyr	1851	oktober 1874		Att duplicera lista som 3269 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1897; blev reservmotor 1923; indragen 1925.
2150	Atlas	1852	november 1874	juni 1893
2151	Östersjön	1853	november 1874		Att duplicera lista som 3268 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1901 som ingenjör Walsall ; indragen 1923.
2152	Sybil	1854	november 1874	mars 1894
2153	Isis	1855	november 1874	april 1893
2154	Loadstone	1856	november 1874	november 1893
2155	Lever	1857	november 1874	augusti 1894
2156	Sfinx	1858	november 1874	november 1894
2157	Enhörning	1859	november 1874		Att duplicera lista som 3272 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1905 som reservmotor ; indragen 1923.
2158	Orm	1860	januari 1874	augusti 1894
2159	Haj	1861	november 1874	mars 1894
2350	Centaur	2279	maj 1879		Omnumrerad 773 år 1879; att duplicera lista som 3200 år 1894; till civilingenjörsavdelningen 1895 som ingenjör Watford ; indragen 1923.
2351	Sadelrygg	2280	maj 1879	april 1893	Omnumrerad 1162 1879.
2352	Oden	2281	maj 1879	november 1894	Omnumrerad 1164 1879.
2353	Wyre	2282	juni 1879		Omnumrerad 1166 1879; att duplicera lista som 3270 år 1895; till civilingenjörsavdelningen 1902 som ingenjör Bangor ; indragen 1925.
2354	Gök	2283	juli 1879	mars 1894	Omnumrerad 1168 1879.
2355	Tornfalk	2284	maj 1879	november 1894	Omnumrerad 852 1879.
2356	Petrel	2285	maj 1879		Omnumrerad 209 år 1879; att duplicera lista som 3198 1894, överförd till civilingenjörsavdelningen 1902 som ingenjör Northampton ; indragen 1923
2357	Medea	2286	maj 1879	november 1894	Omnumrerad 995 1879.
2358	Mastodont	2287	maj 1879	januari 1892	Omnumrerad till 479 1879.
2359	Fasan	2288	maj 1879	juni 1894	Omnumrerad till 263 år 1879.

•   Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (red.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volym 2A: London and North Western Railway och dess ingående företag . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-51-6 .