LNWR germansk klass

LNWR Teutonic class
No. 1301 Teutonic Crewe Works porträtt
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer FW Webb Byggare Crewe arbetar Serienummer 3102–3111 Byggdatum Mars 1889 – juni 1890 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-2-2-0 • UIC 1AA n3v Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Ledande dia. 3 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum (1,181 m) + däck Förare dia. 6 fot 10 tum (2,083 m) + däck Hjulbas: • Motor 18 fot 1 tum (5,51 m) • Ledande 8 fot 5 tum (2,57 m) • Förare 9 fot 8 tum (2,95 m) Loco vikt 46 långa ton (47 t) Panna: . • Diameter 4 fot 2 tum (1,27 m) • Rörplattor 11 fot 0 tum (3,35 m) Panntryck 175 lbf/in 2 (1,21 MPa) Uppvärmningsyta 1 401,5 sq ft (130,20 m 2 ) Cylindrar Tre: två HP (utvändigt), en LP (inuti) Högtryckscylinder 14 tum × 24 tum (356 mm × 610 mm) Lågtryckscylinder 30 tum × 24 tum (762 mm × 610 mm) Ventilväxel Utanför: Glädje Insida: Slip-excentrisk
Karriär Operatörer London och North Western Railway Skrotas Oktober 1905 – juli 1907 Disposition Allt skrotat

LNWR Teutonic-klassen var en klass av 10 passagerare tre-cylindriga sammansatta 2-2-2-0 lokomotiv designade av FW Webb för London och North Western Railway, och tillverkade av dem i deras Crewe Works mellan 1889 och 1890.

Design

Nr 1301 Teutonisk i svart livré

Konstruktionen innehöll en panna pressad till 175 lbf/in ² (1,21 MPa) som levererar mättad ånga till två utvändiga 14-tums (356 mm) högtryckscylindrar, som utmatades till en 30-tums (762 mm) lågtryckscylinder inuti ramarna. Alla tre cylindrarna hade ett slag på 24 tum (610 mm); högtryckscylindrarna drev de bakre hjulen, medan lågtrycket drev de ledande drivhjulen. Eftersom de två paren drivande hjul inte var sammankopplade, var loken " duplexdrift " eller "dubbelsinglar".

De var en utveckling av Webbs Dreadnought-klass ; de hade större driv- och ledande hjul, och tilläggen av cylindersvansstavar (som senare togs bort). Det gjordes också ytterligare modifieringar av Joy-ventilväxeln , men de sju loken som byggdes 1890 hade den inre cylindern bearbetad med slip-excentrisk ventilväxel istället från ny.

Av de tio lokomotiven var nio uppkallade efter fartyg från White Star Line , undantaget namngavs efter en karaktär i en Walter Scott- roman, eftersom den ställdes ut på Edinburgh International Exhibition 1890. [

Nedgång

När George Whale blev maskinchef för LNWR 1903, startade han ett program för att eliminera Webbs alltför komplicerade duplexlokomotiv. Följaktligen skrotades klassen mellan oktober 1905 och juli 1907, efter att ha ersatts av Whale's Experiment-klass .

Tabell över lokomotiv

LNWR nr.	LNWR-namn	Crewe Works nr.	Byggt datum	Datum skrotat	Anteckningar
1301	germanska	3102	Mars 1889	oktober 1905
1302	Oceanic	3103	maj 1889	jan 1907
1303	Stilla havet	3104	juni 1889	jan 1907
1304	Jeanie Deans	3105	Mars 1890	september 1906
1305	Doriska	3106	maj 1890	juni 1906
1306	Jonisk	3107	juni 1890	december 1905
1307	koptisk	3108	juni 1890	december 1905
1309	Adriatiska havet	3109	juni 1890	juli 1907
1311	Celtic	3110	juni 1890	juni 1906
1312	galliska	3111	juni 1890	juni 1906

•   Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (red.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volym 2B: London and North Western Railway och dess ingående företag . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-84-2 .