LNWR klass G2A

LNWR klass G2A
klass G2A nr 9376 på Crewe, 2 maj 1948
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Charles Bowen Cooke Nummer ombyggt 327 (från G1 )
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-8-0 • UIC D h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Förare dia. 4 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (1,359 m) Loco vikt 62 långa ton 0 cwt (138 900 lb eller 63 t) Bränsletyp Kol Panntryck 175 psi (1,21 MPa) Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 20 + 1 ⁄ 2 tum × 24 tum (521 mm × 610 mm) Typ av ventil Glädje
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 28 045 lbf (124,8 kN)
Karriär Operatörer LNWR » LMS » BR Effektklass BR: 7F Smeknamn Super D

London och North Western Railway (LNWR) klassificerar G2A var en klass av 0-8-0 ånglok . De uppgraderades från LNWR klass G1 främst genom montering av en panna med högre tryck . Några av G2A:erna fick senare pannor med lägre tryck under översyn, vilket tog dem tillbaka till klass G1.

Numrering

Vid förstatligandet 1948 fick British Railways (BR) 320 G2A, vilket gjorde dem till den största ex-LNWR-klassen som BR mottagit. De numrerades i intervallet 48893–49394 men nummerserien är inte kontinuerlig eftersom vissa nummer i samma intervall gavs till G1-klasslok .

Bevarande

Ingen bevarades, även om en mycket liknande LNWR klass G2 nr 49395 var.

Vidare läsning

• Bob Essery & David Jenkinson En illustrerad recension av LMS Locomotives Vol. 2 Absorberade förgruppsklasser västra och centrala divisioner
• Edward Talbot, London & North Western Railways åttakopplade godsmotorer
• Willie Yeadon , Yeadons kompendium av LNWR-lokomotiv Vol 2 Goods Tender Engines