Franska ubåten Archimède (Q142)
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Frankrike
| |
| namn | Archimède |
| Namne | Arkimedes (ca 287 f.Kr.–212 f.Kr.), grekisk matematiker , fysiker , ingenjör, astronom och uppfinnare |
| Operatör | franska flottan |
| Byggare | Chantiers Navals Français , Blainville-sur-Orne , Caen , Frankrike |
| Ligg ner | 1 augusti 1927 |
| Lanserades | 6 september 1930 |
| Bemyndigad | 22 december 1932 |
| Avvecklade | 19 februari 1952 |
| Hemmahamn | Cherbourg , Frankrike |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Redoutable -klass ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 92,3 m (302 fot 10 tum) |
| Stråle | 8,1 m (26 fot 7 tum) |
| Förslag | 4,4 m (14 fot 5 tum) (yta) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup |
|
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Archimède var en ubåt av fransk marinens Redoutable - klass av M6-serien som togs i bruk 1932. Hon deltog i andra världskriget, först på de allierades sida från 1939 till juni 1940, sedan i flottan i Vichy Frankrike fram till november 1942. Hon gick sedan tillbaka till den allierade sidan, som fungerade som en del av de fria franska sjöstyrkorna . Hon var en av endast fem – tillsammans med Argo , Casabianca , Le Centaure och Le Glorieux – av de 31 Redoutable -klassens ubåtar som överlevde kriget. Hon förblev i franska marinens tjänst efter andra världskriget och avvecklades 1952.
Egenskaper
Archimède var en del av en ganska homogen serie av 31 djuphavspatrullubåtar som också kallas "1 500 tonners " på grund av deras förskjutning . Alla kom i tjänst mellan 1931 och 1939.
Ubåtarna av Redoutable -klassen var 92,3 meter långa och 8,1 meter långa och hade ett djupgående på 4,4 meter (14 fot 5 tum) . De kunde dyka till ett djup av 80 meter (262 fot). De fördrev 1 572 ton (1 547 långa ton) på ytan och 2 082 ton (2 049 långa ton) under vattnet. Framdrivna på ytan av två dieselmotorer som tillsammans producerade 6 000 hästkrafter (4 474 kW), hade de en maximal hastighet på 18,6 knop (34,4 km/h; 21,4 mph). När de var nedsänkta producerade deras två elmotorer sammanlagt 2 250 hästkrafter (1 678 kW) och tillät dem att nå 10 knop (19 km/h; 12 mph). Även kallade "deep-cruising ubåtar", deras räckvidd på ytan var 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph). Under vattnet kunde de resa 100 nautiska mil (190 km; 120 mi) i 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph).
Konstruktion
Archimède lades ner vid Chantiers Navals Français i Blainville-sur-Orne i Caen , Frankrike, den 1 augusti 1927 med skrovnummer Q142. Hon sjösattes den 6 september 1930.
Servicehistorik
Före andra världskriget
Efter att ha utrustat i Caen, flyttade Archimède till Cherbourg , Frankrike, för att genomgå sjöförsök före driftsättning . Medan hon var i Cherbourg sjönk hennes systerskepp Prométhée medan hon gjorde sitt första dyk under sina egna försök den 7 juli 1932 i Engelska kanalen utanför Kap Lévi nära Fermanville , Frankrike. En ingenjör från Schneider-Creusot och officerare från undersökningskommissionen som utreder förlusten av Prométhée gick ombord på Archimède den 10 juli 1932 och genomförde tester ombord på Archimède baserat på uttalanden som Prométhées befäl och andra överlevande gjorde i ett försök att fastställa orsaken . Prométhée sjönk.
Efter det framgångsrika slutförandet av hennes försök, togs Archimède i uppdrag den 22 december 1932. Hon tilldelades den 4:e ubåtsdivisionen i Brest , Frankrike, och opererade i Nordsjön , Engelska kanalen och Atlanten.
Den 2 maj 1938 förlorade Archimède en besättningsman under vad den franska flottan beskrev för pressen som "särskilda omständigheter". Senare 1938 omplacerades hon till den 6:e ubåtsdivisionen vid Bizerte i Tunisien . Hon gjorde en kryssning från Bizerte till Douala i franska Kamerun för att testa uthålligheten hos franska ubåtsfartyg och deras utrustning.
Den 3 februari 1939, när Archimède fortfarande tilldelades den 6:e ubåtsdivisionen tillsammans med hennes systerskepp Ajax , Persée och Poncelet , avslutade hon en mindre ombyggnad. Hon anlände till Casablanca i franska Marocko i mitten av april 1939 och deltog därifrån i övningar fram till juni 1939, då hon återvände till Brest. Hon genomförde uthållighetskryssningar från Brest med andra ubåtar. I mitten av augusti 1939 påbörjade hon och Ajax stora översyner.
Andra världskriget
I början av andra världskriget i september 1939 tilldelades Archimède fortfarande den 6:e ubåtsdivisionen i Brest. Hennes systerfartyg Ajax , Persée och Poncelet utgjorde resten av divisionen. Fortfarande under översyn när kriget började, lämnade hon dock inte sjöförsök efter översyn i början av februari 1940. Medan hon utförde dieselmotortester den 14 februari 1940 började fiskebåtar i hennes närhet ignorerade en order som uteslöt dem från hennes försöksområde, och som ett resultat kolliderade hon med den franska fiskeslupen på 8 bruttoregisterton Alize eller Alizee ( enligt olika källor), som sjönk utanför Brest med förlust av hela hennes besättning på fem. Archimède hade därefter utflykter i Baie de Douarnenez den 26–27 februari, 6–7 mars och 19–20 mars 1940 för att testa utrustning och utbilda reservistbesättningar.
När hennes rättegångar var klara, tilldelades Archimède tillsammans med Ajax i mitten av mars 1940 att eskortera tjänst för allierade konvojer . De två ubåtarna lämnade Brest den 1 april 1940 och anlände till Portsmouth i Storbritannien den 2 april. Klockan 05:15 den 3 april 1940 fick konvojen OA-122 – bestående av lastfartygen Beatus , Cornish City , Humber Arm och King Neptune , eskorterad av Archimède , Ajax och de brittiska kungliga marinens jagare HMS Antelope och HMS Vanessa – pågående från Portsmouth på väg till Halifax , Nova Scotia, Kanada, som den nådde den 17 april 1940. Medan hon var i Halifax, genomgick Archimède reparationer av transmissionslagret på hennes styrstång.
Den 25 april 1940 fick Archimède order om att eskortera konvoj HX-39 från Halifax till Storbritannien tillsammans med Royal Navy hjälpkryssare HMS Voltaire. Konvojen avgick från Halifax den 30 april 1940. Voltaire återvände till Halifax den 11 maj 1940, och den 12 maj träffades konvojen med sina Storbritannien-baserade eskorter, den kungliga flottans krigsslup HMS Enchantress och korvetten HMS Gladiolus . Archimède lossnade från konvojen och begav sig till Brest, dit hon anlände den 14 maj 1940. Under tiden hade tyska markstyrkor avancerat in i Frankrike den 10 maj 1940, vilket inledde slaget om Frankrike .
Den 1 juni 1940 var Archimède inblandad i att eskortera konvoj BT-47 till Casablanca. Hon anlände till Toulon , Frankrike, den 9 juni 1940. Efter att Italien förklarat krig den 10 juni 1940 och invaderade Frankrike , lämnade Archimède Toulon den 13 juni 1940 till Tyrrenska havet för att delta i Operation Vado , en fransk sjöoffensiv mot hamnar längs Italiens Liguriska kusten. Från 19 till 24 juni 1940 patrullerade hon utanför Cannes och Nice för att skydda den franska Medelhavskusten mot en italiensk amfibielandning . Hon var i Toulon den 25 juni 1940 när slaget om Frankrike slutade i Frankrikes nederlag och vapenstillestånd med Tyskland och Italien som trädde i kraft samma dag.
Vichy Frankrike
Efter Frankrikes kapitulation tjänstgjorde Archimède i sjöstyrkorna i Vichy Frankrike . När attacken mot Mers-el-Kébir — där en brittisk kunglig flottans skvadron attackerade en fransk flotta förtöjd vid flottbasen vid Mers El Kébir i Oran vid Algeriets kust — ägde rum den 3 juli 1940, var hon en del av grupp A i Toulon tillsammans med hennes systerfartyg L'Espoir och Le Conquérant . De tre ubåtarna fick order den dagen att bilda en patrulllinje natten mellan den 6 och 7 juli 1940 i Medelhavet för att attackera alla brittiska fartyg de stötte på och skydda Oran, linjen att sträcka sig från norr till söder för en sträcka av 20 nautiska fartyg. miles (37 km; 23 mi) öster om Alboran Island och söder om Cape Palos . De tre ubåtarna startade från Toulon klockan 02:45 den 4 juli 1940 på väg till sina patrullområden med 15 knop (28 km/h; 17 mph), men återkallades till Toulon den 5 juli 1940.
Archimède genomgick en mindre ombyggnad i Toulon från 23 augusti till 28 september 1940, och hölls sedan i ett avväpnat och outnyttjat tillstånd i enlighet med villkoren i vapenstilleståndet i juni 1940. Den 21 oktober 1940 godkände vapenstilleståndskommissionen hennes upprustning och hon upprustades den 8 november 1940. Därefter gjorde hon två korta utflykter till sjöss som godkänts av vapenstilleståndskommissionen, den första från 21 till 23 november och den andra från 5 till 6 december 1940.
Den 9 december 1940 avgick Archimède och andra ubåtar från Toulon i sällskap med krigskommandant Bory av Élan - klassen på väg till Casablanca, dit fartygen anlände den 16 december 1940. Archimède drog iväg från Casablanca den 26 december 1940 i sällskap med ubåten Aurore och två torpedbåtar på väg mot Dakar , Senegal. Den 31 december 1940 återvände hon till Casablanca, där hon tilldelades en provisorisk ubåtsdivision tillsammans med Aurore och ubåtarna Casabianca och Sidi Ferruch .
Archimède patrullerade utanför Dakar från 8 till 11 januari, från 28 till 31 januari och från 17 till 19 februari 1941. Hon lämnade Dakar den 19 februari och fortsatte till Conakry i Franska Guinea , som hon nådde den 21 februari 1941. Hon och Sidi Ferruch genomförde en spaningskryssning utanför Franska Guineas kust från 23 till 25 februari 1941, pausade sedan en kort stund vid Conakry den 10 mars 1941 innan hon återvände till Dakar den 12 mars 1941. Från Dakar genomförde hon patruller från 20 till 23 mars, 6 till 9 april och 21 till 24 april 1941. Hon lämnade Dakar på väg till Casablanca den 10 maj 1941, men återvände till Dakar den 19 maj.
Den 21 maj 1941 lämnade Archimède Dakar på väg till Agadir , franska Marocko. Hon återvände till Casablanca den 29 maj 1941 och genomförde under juli och augusti 1941 olika övningar och andra utflykter till havs från Casablanca. Hon genomgick också reparationer på sitt roder från 12 till 25 juli och opererade utanför Agadir från 7 till 12 augusti 1941 för att delta i övningar och utföra övervakningsoperationer.
Den 25 september 1941 tog sig Archimède iväg från Casablanca och, efter att ha anlöpt Oran från 26 september till 1 oktober, fortsatte hon till Toulon, som hon nådde den 3 oktober 1941. Hon påbörjade en större renovering den 20 oktober 1941, och medan den var under ombyggnad avväpnas den 5 november 1941 och ställdes under bevakning den 6 november enligt villkoren i 1940 års vapenstillestånd. Hennes ombyggnad slutfördes antingen 2 eller 5 februari 1942, enligt olika källor.
I mitten av juni 1942 fick hon order om att flytta till franska Marocko, och som förberedelse för den utplaceringen satte hon därefter till sjöss vid ett flertal tillfällen för rättegångar efter översyn. Hon lämnade Toulon den 27 juli 1942 och efter ett stopp i Oran från 29 juli till 3 augusti 1942 anlände hon till Casablanca den 5 augusti 1942. Under augusti och september 1942 deltog hon i många övningar för besättningsutbildning.
I mitten av september 1942 fick Archimède order om att deployera till Saigon i Franska Indokina för att avlasta hennes systerskepp Pégase där. Som förberedelse för sin utplacering till Sydostasien genomgick hon en mindre ombyggnad från 3 till 13 oktober och rättegångar efter ombyggnad från 15 till 25 oktober 1942. Den 26 oktober lämnade hon Casablanca på väg till Dakar på den första delen av sin resa till Saigon . Från och med den 1 november 1942, medan hon var till sjöss, tilldelades hon den 3:e ubåtsdivisionen. Hon anlände till Dakar den 2 november 1942.
Archimède befann sig i Dakar när allierade styrkor landsteg i franska Nordafrika i Operation Torch den 8 november 1942. Medan landsättningarna ägde rum norrut i Algeriet och Franska Marocko, patrullerade Archimède utanför Dakar för att skydda hamnen från invasion.
Efter korta fientligheter mellan de allierade och Vichy franska styrkorna i Franska Nordafrika under Facklans landsättningar, anslöt sig den överlevande franska flottan baserad i Nordafrika, inklusive Archimède , till de fria franska sjöstyrkorna , vilket gjorde hennes tidigare planerade utplacering till det japanskt ockuperade Franska Indokina omöjligt. Hon deltog i många övningar mellan 1 december 1942 och 22 januari 1943.
Archimède var bland franska ubåtar som sedan skickades till USA för översyn och modernisering. Hon lämnade Dakar den 8 eller 9 februari 1943, enligt olika källor, och fortsatte till Philadelphia , Pennsylvania, dit hon anlände den 24 februari 1943. Arbetet med henne började på Philadelphia Navy Yard på League Island i maj 1943. Avsaknaden av en detaljerad plan för Redoutable -klassen och deras delar hämmade varvets arbete, och amerikanska ingenjörer uttryckte frustration över bristen på standardisering bland de fyra Redoutable -klassens ubåtar i Philadelphia; Två hade till exempel Schneider- dieselmotorer och två hade Sulzer- dieslar. Men de noterade också att Redoutable -klassen förblev ganska modern trots sin 20-åriga design.
I Philadelphia genomgick Archimèdes dieselmotorer en fullständig översyn, hennes batterier byttes ut, hennes skrov förtjockades och hennes dykplan förstärktes för att öka hennes testdjup, och några av hennes barlasttankar omvandlades till bränsletankar för att öka hennes räckvidd. En betydande ansträngning gjordes för att förbättra hennes ljudisolering , och radarer , effektivare lyssningsutrustning, ett ekolod , en ny pitometerlogg , en ny bathythermograph , luftkonditionering och ett kylskåp installerades ombord på henne. Hennes lurade torn modifierades genom att en betydande del av navigeringsskyddet togs bort och att det ersattes med ett nytt vapenfäste för en Oerlikon 20 mm luftvärnskanon .
Efter att Philadelphia Navy Yard slutfört Archimèdes översyn, flyttade hon till New London , Connecticut. Hon lämnade New London den 19 februari 1944 för att återvända till krigstjänst i Medelhavet , och efter ett stopp i Dakar anlände hon till Casablanca den 7 mars 1944. Efter att ha pausat i Oran för reparationer, kom hon igång igen, på väg till Alger eskorterad av den fria franska blommans korvettkommandant Détroyat .
Den 18 april 1944 begav sig Archimède från Alger för ett speciellt uppdrag längs Spaniens Medelhavskust. Natten mellan den 21 och 22 april landade hon sex agenter och plockade upp tre andra på den spanska kusten i Katalonien nära Barcelona . Hon återvände till Alger den 22 april 1944.
Den 11 maj 1944 kom Archimède återigen iväg från Alger, denna gång för att genomföra en krigspatrull utanför Frankrikes Medelhavskust. Den 12 maj 1944 trodde tre brittiska flygplan att hon var en tysk U-båt och attackerade henne, men hon undvek skador genom att dyka till ett djup av 40 meter (131 fot). Hennes patrull var annars händelselös, och hon återvände till Alger den 28 maj 1944.
Archimède satte åter kurs mot den spanska kusten den 31 maj 1944, denna gång ombord på två agenter nära Barcelona. Hon återvände till Alger den 4 juni 1944.
Archimède lämnade Alger den 3 juli 1944, gjorde en mellanlandning vid La Maddalena på Sardinien och kom sedan igång igen den 7 juli för en krigspatrull utanför Toulon och Cannes. Natten mellan den 13 och 14 juli 1944 upptäckte en tysk Wassermann-radar vid Cape Dramont i södra Frankrike henne och tre tyska antiubåtsuppskjutningar avlyste henne och djupladdade henne i tre timmar. Den 16 juli 1944 såg hon en liten tysk konvoj av fyra fartyg nära Cap Camarat och avfyrade fyra torpeder mot ett av dem – en tysk krigsslup – klockan 02:58, men det tyska fartygets djupgående var för grunt för torpederna att slå henne. Archimède återvände till Alger den 20 juli 1944 och påbörjade reparationer.
Allierade ubåtar drogs tillbaka från den franska Medelhavskusten den 10 augusti 1944 i väntan på den allierade invasionen av södra Frankrike, Operation Dragoon , som ägde rum den 15 augusti 1944. Med sjökriget i Medelhavet över tillbringade Archimède resten av världskriget II väntar på en överföring till Stilla havet för att delta i kriget med Japan . Mellan 15 och 22 september 1944 gjorde hon ett antal testutflykter efter reparation från Alger, och flyttade sedan till Oran. Den 15 oktober 1944 anlände hon till Toulon. Hon lämnade Toulon den 23 december 1944 för att bege sig tillbaka till Oran, som hon nådde den 25 december 1944.
Från början av 1945 deltog Archimède i träningen av ytstyrkor och gjorde cirka 30 sorteringar från Oran under de följande månaderna. Hon reste från Oran till Casablanca den 30 april 1945. Den 8 maj 1945 – dagen då Tyskland kapitulerade – lämnade hon Casablanca och, efter att ha anlöpt Dakar från 13 till 17 maj, fortsatte hon till ljudskolan i Freetown i Sierra Leone, dit hon anlände den 19 maj 1945. På Freetown deltog hon i talrika övningar för lyssnande utrustning innan hon avgick till Oran den 4 juni 1945, och genomförde ytterligare hörutrustningsövningar på vägen. När hon anlände till Oran lades hon i torrdocka för inspektion av sina barlasttankar .
Archimède tillbringade sommaren 1945 med att göra artighetsbesök i franska hamnar i Medelhavet. Överlämnandet av Japan den 2 september 1945 gjorde att andra världskriget slutade innan hon kunde deployera till Stilla havet. Tillsammans med Argo , Casabianca , Le Centaure och Le Glorieux var hon en av endast fem av de 31 Redoutable -klassens ubåtar som överlevde kriget.
Efter andra världskriget
Archimède stannade kvar i franska Nordafrika till slutet av november 1945 och genomförde patruller och övningar. Hon lämnade Nordafrika för Cherbourg i slutet av december 1945.
Archimède och hennes systerskepp Le Glorieux påbörjade en större renovering i Cherbourg i januari 1946. De kom ut från varvet i november 1946 med ett testdjup på 120 meter (394 fot), en ökning med 40 meter (131 fot) jämfört med deras ursprungliga design , tack vare ändringar som gjordes både i Philadelphia 1943–1944 och i Cherbourg 1946. Efter att ha avslutat sjöförsök efter ombyggnaden i början av 1947 var de baserade i Brest i januari 1947. Från maj till juli 1947 gjorde de en uthållighetskryssning i afrikanskt vatten i sällskap med U-2518 , en tysk ubåt av typ XXI överförd till den franska flottan efter andra världskriget för att tillåta Frankrike att bedöma typ XXI:s revolutionära kapacitet. De återvände till Brest den 30 juli 1947.
Operativa från Brest genomförde Archimède och Le Glorieux omfattande utbildning och deltog i många övningar under 1948. I början av 1949 anlände de till Toulon, där de gick med i Anti-Ubåtsaktionsgruppen (GAASM). Under de första sex månaderna av 1949 deltog de i många övningar och besökte många afrikanska hamnar och kryssade så långt som till Franska Guinea.
I mitten av juli 1949 återvände Archimède till Toulon, där hon placerades i "särskild reserv " den 31 augusti 1949. Hon avvecklades den 19 februari 1952.
Citat
Bibliografi
- Aboulker, Axel (2010). Le Sous-marin Archimède 1932–1952 (på franska). Rennes, Frankrike: Marines Éditions. sid. 103. ISBN 978-2-35743-058-7 . .
- Auphan, Paul, konteramiral; Mordal, Jacques (1959). Franska flottan i andra världskriget . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. .
- Fontenoy, Paul E. (2007). Ubåtar: En illustrerad historia om deras påverkan (vapen och krigföring) . Santa Barbara, Kalifornien. ISBN 978-1-85367-623-9 . [ verifiering krävs ] .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 . .
- Huan, Claude (2004). Les Sous-marins français 1918–1945 (på franska). Rennes: Marines Editions. ISBN 9782915379075 . .
- Huan, Claude; Moulin, Jean (16 februari 2010). Les sous-marins français 1945-2000 . Rennes, Frankrike: Marines éditions. sid. 119. ISBN 978-2-35743-041-9 . .
- Picard, Claude (2006). Les Sous-marins de 1 500 ton (på franska). Rennes: Marines Editions. ISBN 2-915379-55-6 . .
- Moulin, Jean (2006). Les sous-marins français en images (på franska). Marines Edition. ISBN 2-915379-40-8 . .
|
Skeppsvrak och sjöincidenter 1938
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
|
Skeppsvrak och sjöincidenter i februari 1940
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|