David Morgan (Royal Navy officer)

David Morgan
Född ( 1947-12-29 ) 29 december 1947 (75 år)
Trohet Storbritannien
Service/ filial  
  Royal Navy Royal Air Force
År i tjänst 1966–1992
Rang Kommendörlöjtnant
Enhet
899 Naval Air Squadron
Slag/krig
Utmärkelser Distinguished Service Cross

David Henry Spencer Morgan DSC (född 29 december 1947) är en före detta brittisk flotta och RAF-pilot som flög i anslutning till Fleet Air Arm of the Royal Navy under Falklandskriget 1982 där han blev den mest framgångsrika brittiska stridspiloten i konflikten och var också inblandad i den sista luftstriden av brittiska jaktpiloter där fientliga flygplan förstördes.

Tidigt liv

Morgan föddes den 29 december 1947 i Folkestone , Kent, hans far var en sjöstridspilot från andra världskriget. Han utbildades vid Sir Roger Manwood's School i Sandwich, Kent , och vid 16 års ålder ansökte han om ett stipendium för att gå med i marinen där det upptäcktes att han hade ett hål i hjärtat ( förmaksseptumdefekt ), detta opererades framgångsrikt på. Han gick på Britannia Royal Naval College i Dartmouth som flygare och fick i uppdrag 1967 att bli den första brittiska militären som blev pilot efter att ha genomgått en öppen hjärtoperation.

Tidig karriär

Sea Harriers ombord på HMS Hermes i Falklandsöarna den 19 maj 1982 med 3 RAF Harrier GR3s i förgrunden.

Morgan gick med i Fleet Air Arm of the Royal Navy 1966, initialt begränsad till att flyga helikoptrar på grund av operationen på hans hjärta men överfördes sedan till RAF i hopp om att flyga jetplan. Han tjänade först som en RAF Wessex helikopterpilot , särskilt i Nordirland med 72 skvadron på 1970-talet under problem . Han konverterade sedan till Harrier-hoppjets som tjänstgjorde i Tyskland, och efter att ha samlat på sig nästan 1 000 timmar kopplades han till 899 Naval Air Squadron av Fleet Air Arm och var i färd med att konvertera till Sea Harriers när Falklandskriget började. Han anslöts därefter som flyglöjtnant till 800 Naval Air Squadron på hangarfartyget HMS Hermes , som var en del av den insatsstyrka som skickades för att återta öarna efter den argentinska invasionen.

Falklandskriget

Morgan deltog i olika skjutattacker , särskilt av en argentinsk trålare, Narwal engagerad i underrättelseinsamling, som hade vägrat en order att lämna området. Han deltog också i den första skjutande attacken av argentinska flygplan, inklusive Pucarás , på Port Stanley flygplats . Under denna attack träffades hans flygplan av luftvärnseld . Den 23 maj engagerade han tillsammans med sin wingman , flöjten John Leeming en grupp av två Puma-helikoptrar och en Agusta Westland A109-helikopter . Pumas tvingades ner och förstördes av paret efter att deras besättningar hade rymt, och A109 träffades under förlovningen och förstördes senare av andra flygplan efter landning. En av Pumas bekräftades som dödande för Morgan.

Den 8 juni, under vad som var tänkt att vara en träningsflygning, närmade Morgan sig Bluff Cove när han såg två brittiska landningsskepp, Sir Galahad och Sir Tristram , i brand efter en luftattack av argentinska Douglas A-4 Skyhawks . Dessa fartyg och andra i området transporterade delar av walesiska gardet och Royal Marines till land. Morgan och hans wingman, Lt David Smith (RN), höll en skyddande flygande patrull över platsen i 40 minuter, tills de såg en landningsfarkost under attack av fyra A-4Q Skyhawk-jaktbombplan från den argentinska flottan . Skyhawk-piloterna släppte bomber riktade mot farkosten. Innan Morgan och Smith kunde ingripa dödades sex marinsoldater och landningsfarkosten hade börjat sjunka. Morgan hade bara tillräckligt med bränsle för att engagera sig i två minuter, innan han återvände till sitt skepp; trots detta avfyrade han en AIM-9 Sidewinder- missil mot den första Skyhawken, flögs av Danilo Bolzán och förstörde den, och dödade Bolzán. Ett andra flygplan, flögs av Alfredo Vázquez, träffades av kanoneld från Morgan och förstördes. Medan Vázquez verkade skjuta ut säkert, dödades också han. En tredje Skyhawk, flögs av Juan Arrarás , sköts ner av Smith. Under tiden hade den överlevande argentinske piloten, Héctor Sánchez , lyckats ställa upp Morgans Harrier i sitt sikte; När Sánchez försökte skjuta, fastnade hans kanon. Medan Morgan inte längre riskerade att bli nedskjuten, skadades hans Harrier svårt och tappade enligt uppgift bränsle. Under en del av retursträckan till Hermes gled Morgan för att spara bränsle; efter att han hade landat säkert visade det sig att bara tillräckligt med bränsle för cirka 90 sekunders flygning fanns kvar i hans Harrier. Morgans sammanräkning av förstörda flygplan – två jaktplan, en helikopter och en helikopter delade – gjorde Morgan till den brittiska jaktpiloten som var mest framgångsrik i luftstrid under konflikten. Morgan och Smiths sammandrabbning med Skyhawks var den sista luft-till-luft-striden där flygplan förstördes av brittiska piloter (från och med juli 2021).

Efter att ha lidit av posttraumatisk stressyndrom (PTSD) som ett resultat av sina stridsupplevelser, tillskrev Morgan den efterföljande uppsägningen av sitt äktenskap till sjukdomen.

Priscitat

Distinguished Service Cross

Morgan tilldelades Distinguished Service Cross för tjänster under operationerna i södra Atlanten:

"Sea Harrier-piloterna av 800 och 899 Naval Air Squadrons ombord på HMS HERMES har visat stort mod i luftstriden över och runt Falklandsöarna som startade i slutet av april och fortsatte under hela maj. De var tvungna att flyga sortie efter sortie , ibland så många som fyra per dag, ofta under fruktansvärda väderförhållanden, men förblev ståndaktiga och beslutsamma under ständig stress och ständig fara. Deras bidrag gjorde det möjligt för Task Force att vinna överlägsenhet i luften och därmed nästan säkert räddade många liv som annars skulle ha gått förlorade i fiendens luftattack Flyglöjtnant Morgan har flugit 50 operativa sorteringar. Under en sortie attackerade han en Puma-helikopter med vapen som fick den att krascha in i en kulle och vid ett separat tillfälle attackerade och förstörde han och hans vingman en hel formation av fyra Mirages, flyglöjtnant Morgan själv som skjuter ner två fientliga flygplan."

Efterkrigsförsoning

1993 blev Morgan kontaktad av journalisten Maxi Gainza som bad honom att delta i ett möte med Hector Sanchez, den argentinske piloten på den 4:e Skyhawk A-4B som han hade samarbetat med den 8 juni 1982. Sanchez tjänstgjorde i Persiska viken och träffade Morgan på väg hem till Argentina. Morgan uppgav att detta möte och deras efterföljande vänskap gjorde det möjligt för honom att övervinna sin PTSD, särskilt eftersom Sanchez också led av samma sjukdom. Detta var en del av ett försoningsarbete av veteraner från båda sidor och som inkluderade ett antal möten mellan militärer som lyfts fram i en serie porträtt av den argentinska antropologen Rosana Guber [ es ] . Neil Wilkinson, en luftvärnsskytt, träffade Mariano Velasco, piloten som han sköt ner, och Simon Weston träffade Carlos Cachon, den argentinske piloten som bombade Sir Galahad med Weston ombord. Morgan hade också kontakt med major Roberto Yanzi, piloten på en av de Pumas som han hade skjutit ner. 2018 träffade han Pablo Bolzán, son till Danilo Bolzán, följde med honom till Falklandsöarna och placerade ett minnesmärke bredvid vraket av Bolzáns flygplan.

Senare i livet

2007 publicerade Morgan en bok med titeln Hostile Skies: My Falklands Air War, och har även skrivit poesi om sina upplevelser. Efter konflikten fortsatte han att tjäna som Harrier testpilot och instruktör. Morgan överfördes permanent till marinen 1984 och lämnade slutligen 1992 med graden av löjtnantbefälhavare . Han blev sedan en kommersiell pilot för Virgin Atlantic . Morgan är gift och bor i Dorset och har två barn och fem barnbarn.

Bibliografi

  •   Morgan, David (2007). Hostile Skies: My Falklands Air War . Fågel Fenix. sid. 320. ISBN 9780753821992 .
  1. ^ Palmer, Svetlana (2 oktober 2014). "Lt Commander David Morgan" . Vulcan Flying Heritage Collection . Hämtad 21 augusti 2019 .
  2. ^ a b McDonough, Richard (13 juli 2012). "Morgan, David (Oral history)" . Imperial War Museums (Ljudinspelning) . Hämtad 22 augusti 2019 .
  3. ^ a b c "Flygande stridsflygplan med hjärtsjukdom: Davids berättelse" . www.bhf.org.uk . Hämtad 21 augusti 2019 .
  4. ^   "Avslöjat: Hur armén förhindrade en IRA-propagandakupp efter att terrorister sköt ner helikopter" . BelfastTelegraph.co.uk . ISSN 0307-1235 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  5. ^ a b c d e f g Vestey, Michael (11 maj 2002). "Falklandsarvet » 11 maj 2002 » Åskådararkivet" . Åskådararkivet . sid. 55 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  6. ^ a b c d   Shores, Christopher (1999). Aces High: A Further Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Air Forces in WWII, Volume 2 . Grub Street Publishing. s. 1985, 1986. ISBN 9781909808430 .
  7. ^   Hastings, Max ; Jenkins, Simon (22 mars 2012). Slaget om Falklandsöarna . Pan Macmillan. sid. 199. ISBN 9780330536769 .
  8. ^   Archer, Peter; Föreningen, Pressen (10 maj 1982). "På British Carrier, Pilot berättar order: 'Engage' " . New York Times . ISSN 0362-4331 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  9. ^ "Flying the Pucara" (PDF) . Flyghistorikern . Utgåva nr 8: 22 juli 2014.
  10. ^ a b "Harrier i efterhand" (PDF) . The Navy: The Magazine of the Navy League of Australia . 69 N°2: 23. april–juni 2007.
  11. ^ "Footage of a Tense Aerial Battle during the Falklands War" , YouTube , Smithsonian Channel, 5 maj 2017 , hämtad 21 augusti 2019
  12. ^ Åskådaren . Vol. 288–289. FC Westley. 2002. sid. 146.
  13. ^ a b c "RAF på 100: WW2 och Falklandsveteraner delar minnen av sina farligaste uppdrag" . Radio Times . Hämtad 21 augusti 2019 .
  14. ^ Bowman, Martin W.: Jet Wars in the Nuclear Age: 1972 till i dag
  15. ^   Musciano, Walter A. (1994). Warbirds of the Sea: A History of Aircraft Carriers & Carrier-based Aircraft . Schiffer Publishing. sid. 524. ISBN 9780887405839 .
  16. ^ Posey, Carl A. "Luftkriget i Falklandsöarna" . Air & Space Magazine . Hämtad 21 augusti 2019 .
  17. ^   Chant, Christopher (2001). Air War in the Falklands 1982 . Osprey Publishing, s. 90–91. ISBN 1-84176-293-8
  18. ^   Moro, Rubén Oscar (2003). La guerra inaudita: historia del konflikto del Atlántico Sur . Buenos Aires: Edivem. ISBN 987-96007-3-8 . (på spanska)
  19. ^ "Nr 49134" . London Gazette (tillägg). 8 oktober 1982. sid. 12853.
  20. ^ a b c   Nicholls, Dominic (15 mars 2019). "Fredsuppdrag: Siste brittiske pilot som skjuter ner fienden i strid möter son till argentinaren han dödade" . Telegrafen . ISSN 0307-1235 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  21. ^ Clarín.com. "El peso de un encuentro cercano" . www.clarin.com (på spanska) . Hämtad 21 augusti 2019 .
  22. ^ "La reconciliación tan difícil" . www.lanacion.com.ar (på spanska). 10 juni 2012 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  23. ^ "Malvinas: la dramática historia del regimiento correntino que resistió un brutal aislamiento y la peligrosa misión para enviarles ayuda" . #LaDos (på spanska). 4 juli 2019 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  24. ^ McClen, Don (1995). Hjärtat av saker . D. McClen.
  25. ^ "Courage Under Fire extrakt" . Issuu . sid. 9 . Hämtad 21 augusti 2019 .
  26. ^   Böcker, Time-Life (1 januari 1992). Carrier Warfare . Time-Life-böcker. ISBN 9780809486250 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=David_Morgan_(Royal_Navy_officer)&oldid=1130780870 "