USS Arkansas (BB-33)

För andra fartyg med samma namn, se USS Arkansas .

USS Arkansas (BB-33) 1918.jpg
Arkansas cirka 1918
Historia
USA
namn Arkansas
Namne delstaten Arkansas
Byggare New York Shipbuilding Corporation
Ligg ner 25 januari 1910
Lanserades 14 januari 1911
Bemyndigad 17 september 1912
Avvecklade 29 juli 1946
Stricken 15 augusti 1946
Öde Sänktes den 25 juli 1946, som en del av Operation Crossroads
Generella egenskaper
Klass och typ Wyoming -klassen slagskepp
Förflyttning
Längd
Stråle 93 fot 3 tum (28,42 m)
Förslag 28 fot 6 tum (8,69 m) (medelvärde)
Installerad ström
Framdrivning
Fart 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph) (design)
Räckvidd 8 000 nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement 1 063 officerare och värvade
Beväpning
Rustning
Allmänna egenskaper 1925-1927 ombyggnad
Förflyttning
  • 26 100 långa ton (26 519 t) (standard) (torpedutbuktningar tillkommer)
  • 31 000 långa ton (31 497 t) (full last) (torpedutbuktningar tillkommer)
Förslag 32 fot (9,8 m) (max)
Installerad ström 4 × White-Forster oljeeldade pannor
Beväpning
Flygplan transporteras 3 × sjöflygplan
Flyganläggningar 1 × katapult (monterad på Turret 3)
Allmänna egenskaper 1942 ombyggnad

Sensorer och processsystem
Beväpning

USS Arkansas (BB-33) var ett dreadnought slagskepp , den andra medlemmen av Wyoming -klassen , byggd av USA:s flotta . Hon var det tredje skeppet av den amerikanska flottan som namngavs för att hedra den 25:e staten och byggdes av New York Shipbuilding Corporation . Hon lades ner i januari 1910, sjösattes i januari 1911 och togs in i flottan i september 1912. Arkansas var beväpnat med ett huvudbatteri på tolv 12-tums (305 mm) kanoner och klarade en toppfart på 20,5 knop (38,0) km/h; 23,6 mph).

Arkansas tjänstgjorde i båda världskrigen. Under första världskriget var hon en del av Battleship Division Nine , som var fäst vid den brittiska storslagna flottan , men hon såg ingen handling under kriget. Under mellankrigsåren Arkansas en mängd olika uppgifter, inklusive utbildningskryssningar för midskeppsmän och goodwillbesök utomlands.

andra världskrigets utbrott genomförde Arkansas neutralitetspatruller i Atlanten innan USA gick in i kriget . Därefter eskorterade hon konvojer till Europa genom 1944; i juni stödde hon invasionen av Normandie , och i augusti gav hon skottlossning till invasionen av södra Frankrike . 1945 flyttade hon till Stilla havet och bombarderade japanska positioner under invasionerna av Iwo Jima och Okinawa . Efter krigsslutet färjade hon trupper tillbaka till USA som en del av Operation Magic Carpet . Arkansas användes som mål i Operation Crossroads , ett par kärnvapenprov vid Bikini-atollen i juli 1946.

Design

Huvudartikel: Wyoming-klass slagskepp

Arkansas var totalt 171 m långt och hade en stråle på 28 m och ett djupgående på 9 m . Hon förflyttade 26 000 långa ton (26 417 t ) som designats och upp till 27 243 långa ton (27 680 t) vid full last . Fartyget drevs av Parsons ångturbiner med fyra axlar och tolv koleldade Babcock & Wilcox vattenrörspannor med en effekt på 28 000 shp (21 000 kW ), vilket genererade en toppfart på 20,5 knop (38,0 km/h; 23,6 mph). Fartyget hade en räckvidd på 8 000 nmi (15 000 km ; 9 200 mi ) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri av tolv 12-tums/50 kaliber Mark 7-kanoner i sex dubbla Mark 9- kanontorn på mittlinjen, varav två placerades i ett superskjutande par framåt. De övriga fyra tornen placerades akter om överbyggnaden i två överskjutande par. Det sekundära batteriet bestod av tjugoen 5-tums (127 mm)/51 kaliber kanoner monterade i kasematter längs sidan av skrovet. Det huvudsakliga pansarbältet var 11 tum (279 mm) tjockt, medan kanontornen hade 12 tum (305 mm) tjocka ytor. Konstruktionstornet hade 11,5 tum (292 mm) tjocka sidor .

Ändringar

1925 moderniserades Arkansas i Philadelphia Navy Yard. Hennes deplacement ökade markant, till 26 066 långa ton (26 484 t) standard och 30 610 långa ton (31 101 t) full last. Hennes stråle breddades till 106 fot (32 m), främst från installationen av anti-torpedutbuktningar , och djupgående ökade till 29 fot 11,75 in (9 m). Hennes tolv koleldade pannor ersattes med fyra White-Forster oljeeldade pannor som hade varit avsedda för de fartyg som avbröts under villkoren i Washington Naval Treaty ; prestanda förblev densamma som de äldre pannorna. Skeppets däckspansar förstärktes genom tillägget av 3,5 tum (89 mm) pansar till det andra däcket mellan ändbarbetterna, plus 1,75 tum (44 mm) pansar på det tredje däcket på fören och aktern. Däcksrustningen över motorerna och pannorna ökades med 0,75 tum (19 mm) respektive 1,25 tum (32 mm). Fem av 5-tums kanonerna togs bort och åtta 3 tum (76 mm)/50 kaliber luftvärnskanoner installerades. Stormasten togs bort för att ge plats åt en flygplanskatapult monterad på nummer 3-tornet mittskepps .

Servicehistorik

Första världskriget

Arkansas lades ner den 25 januari 1910 vid New York Shipbuilding i Camden, New Jersey. Hon sjösattes den 14 januari 1911, varefter inredningsarbeten genomfördes. Skeppet färdigställdes i september 1912 och togs i bruk i den amerikanska flottan den 17 september vid Philadelphia Navy Yard , under befäl av kapten Roy C. Smith. Efter hennes beställning deltog Arkansas i en flottgranskning den 14 oktober 1912 för president William Howard Taft . Fartyget tog Taft ombord den dagen för en resa till Panama för att inspektera Panamakanalen , som fortfarande var under uppbyggnad. Arkansas började sin shakedown-kryssning efter att ha levererat Taft och hans följe till Canal Zone . Under denna kryssning testades marinens första trådlösa telegrafisystem för långa avstånd, kontinuerliga vågor framgångsrikt, med regelbundna sändningar som togs emot av Arkansas från en prototyp av Poulsen-arc- överföringsanläggning i Arlington, Virginia . Den 26 december återvände hon till Canal Zone för att ta Taft till Key West , Florida. Efter att ha avslutat resan tilldelades Arkansas Atlantflottan och deltog i flottans manövrar utanför USA:s östkust. Arkansas första utomeuropeiska kryssning, till Medelhavet , började i slutet av oktober 1913. Medan hon var där , stannade hon i flera hamnar, inklusive Neapel, Italien den 11 november, där fartyget firade födelsedagen för kung Victor Emmanuel III av Italien .

Arkansas seglade den 15 oktober 1912

I början av 1914 kulminerade en internationell incident med Mexiko i den amerikanska ockupationen av Veracruz . Arkansas deltog i ockupationen och bidrog med fyra kompanier av sjöinfanteri, vilket uppgick till 17 officerare och 313 värvade män. De amerikanska styrkorna kämpade sig igenom staden tills de säkrade den. Två av Arkansas besättningsmän dödades i striderna, och ytterligare två, John Grady och Jonas H. Ingram , fick hedersmedaljen för handlingar under ockupationen. Fartygets avdelning återvände den 30 april; Arkansas stannade kvar i mexikanskt vatten tills hon reste den 30 september för att återvända till USA. Medan det var stationerat i Veracruz, besöktes fartyget av kapten Franz von Papen , den tyska militärattachéen till USA och Mexiko, och konteramiral Christopher Cradock , befälhavaren för den brittiska 4:e kryssarskvadronen, den 10 maj respektive 30 maj 1914. .

Arkansas anlände till Hampton Roads , Virginia , den 7 oktober, varefter hon deltog i övningar i en vecka. Hon seglade sedan till New York Navy Yard för periodiskt underhåll. Efter att reparationerna var klara ångade fartyget ner till Virginia Capes -området för träningsmanövrar. Hon återvände till New York Navy Yard den 12 december för ytterligare underhåll. Reparationerna avslutades inom en månad, och den 16 januari 1915 Arkansas till Virginia Capes för övningar den 19–21 januari. Fartyget ångade sedan ner till Guantánamo Bay, Kuba för övningar med flottan. Arkansas återvände för träning utanför Hampton Roads den 7 april, följt av ytterligare en underhållsperiod på New York Navy Yard, med start den 23 april.

Den 25 juni var reparationerna färdiga, och Arkansas avgick till Newport, Rhode Island , för torpedövningar och taktiska manövrar i Narragansett Bay , som varade till och med slutet av augusti. Den 27 augusti var fartyget tillbaka i Hampton Roads. Där deltog hon i övningar utanför Norfolk till och med den 4 oktober. Hon återvände sedan till Newport, där hon deltog i strategiska manövrar den 5–14 oktober. Hon åkte till New York Navy Yard den 15 oktober, där hon lades på torrdocka för omfattande underhåll. Arbetet avslutades den 8 november, när Arkansas återvände till Hampton Roads. Fartyget var i Brooklyn för reparationer den 19 november, vilket varade till 5 januari 1916, då hon ångade söderut till Karibiska havet , via Hampton Roads, för vinterövningar. Hon ångade till Mobile Bay den 12 mars för torpedövning, innan hon återvände till Guantánamo Bay. Hon återvände till New York Navy Yard den 15 april för en översyn .

första världskriget

Huvudartikel: Första världskriget

USA förklarade krig mot Tyskland den 6 april 1917 och anslöt sig till de allierade makterna i första världskriget. Arkansas tilldelades vid den tiden Battleship Division 7 stationerad i Virginia. Fartyget patrullerade östkusten och utbildade vapenbesättningar under de kommande fjorton månaderna. Skeppet skickades till Storbritannien i juli 1918 för att avlösa slagskeppet Delaware , som hade tilldelats att fungera med den storslagna flottan i den 6:e stridsskvadronen sedan december 1917. Arkansas avgick från USA den 14 juli; samtidigt som man närmade sig den kungliga marinens bas i Rosyth , avfyrade slagskeppet på vad man trodde var ett periskop från en tysk U-båt . Jagarna som eskorterade Arkansas släppte djupangrepp men träffade inte den påstådda ubåten. Arkansas anlände till Rosyth den 28 juli och anslöt sig till resten av Battleship Division 9 stationerad där. Under resten av konflikten fungerade Battleship Division 9 som den 6:e stridsskvadronen i den stora flottan.

Den 11 november trädde vapenstilleståndet med Tyskland som avslutade första världskriget i kraft. Villkoren för vapenstilleståndet krävde att Tyskland skulle internera huvuddelen av höghavsflottan i Scapa Flow , under överinseende av den stora flottan. Arkansas och de andra amerikanska krigsfartygen deltog i interneringen; en kombinerad flotta av 370 brittiska, amerikanska och franska krigsfartyg mötte havsflottan i Nordsjön den 21 november och eskorterade den in i Scapa Flow. Den 1 december lösgjordes Battleship Division 9 från Grand Fleet, varefter Arkansas lämnade Firth of Forth till Isle of Portland . Hon gick sedan till havet för att möta oceanångaren George Washington , som fraktade president Wilson till Europa. Arkansas och de andra amerikanska flottstyrkorna i Europa eskorterade skeppet in i Brest, Frankrike, den 13 december. Efter att ha fullbordat eskorten, Arkansas till New York City och anlände den 26 december, där flottan deltog i en Naval Review för marinens sekreterare Josephus Daniels .

Mellankrigstiden

1919–1927

Arkansas på gång 1920

Den fredstida träningsregimen för Arkansas bestod av individuell träning, en årlig flottmanöver och periodiskt underhåll i torrdocka. Hon deltog också i skytte- och ingenjörstävlingar. Efter att ha återvänt till USA, Arkansas till torrdocka vid Norfolk Navy Yard för en omfattande översyn. Hon gick sedan tillbaka till flottan för att genomföra träningsövningar utanför Kuba, varefter hon korsade Atlanten på väg mot Europa. Hon nådde Plymouth , den 12 maj 1919, och tog sedan väderobservationer den 19 maj, och tjänstgjorde senare som ett referensfartyg för att vägleda Navy Curtiss NC- flygbåtarna som flyger från Trepassey Bay, Newfoundland , till Europa. Efter att ha avslutat den uppgiften åkte hon till Brest den 10 juni och hämtade amiral William S. Benson , chefen för sjöoperationer, och hans fru. Arkansas bar dem tillbaka till New York, efter att Benson var klar vid fredskonferensen i Paris, anlände den 20 juni.

Den 19 juli lämnade Arkansas Hampton Roads för att gå med i hennes nya uppdrag, US Pacific Fleet, på väg till San Francisco . Hon anlände den 6 september via Panamakanalen och gick ombord på Secretary och Mrs. Josephus Daniels. Hon tog Daniels och hans fru till Blakely Harbor, Washington , den 12 september, och dagen därpå deltog hon i en flottgranskning för president Wilson. Den 19 september Arkansas in i Puget Sound Navy Yard för en allmän översyn. Hon återvände till flottan i maj 1920 för utbildningsoperationer utanför Kalifornien. Marinen antog ett skrovklassificeringssystem och den 17 juli tilldelades Arkansas beteckningen "BB-33". Hon ångade till Hawaii i september, första gången hon åkte till öarna. I början av 1921 besökte Arkansas Valparaíso , Chile, där hon togs emot av president Arturo Alessandri Palma ; fartygets besättning bemannade järnvägen för att hedra den chilenske presidenten.

I augusti 1921 återvände Arkansas till Atlantflottan, där hon blev flaggskeppet för Commander, Battleship Force, Atlantic Fleet. Under hela 1920-talet bar Arkansas midskeppsmän från United States Naval Academy på sommarkryssningar. Hon åkte på en turné i Europa 1923; där, den 2 juli, stannade hon till i Köpenhamn och fick besök av kung Christian X av Danmark . Hon stannade också till i Lissabon och Gibraltar . En annan midskeppskryssning till Europa följde 1924; kryssningen för nästa år gick till USA:s västkust. Den 30 juni 1925 stannade hon i Santa Barbara, Kalifornien , för att hjälpa till i efterdyningarna av jordbävningen i Santa Barbara 1925 . Arkansas , jagaren McCawley och patrullfarkosten PE -34 skickade avdelningar iland för att hjälpa polisen i Santa Barbara. De etablerade också en tillfällig radiostation i staden.

Arkansas besöker Kiel, Tyskland i juli 1930. Foto taget från slagskeppet Schleswig-Holstein .

Efter att ha återvänt från kryssningen 1925 moderniserades fartyget vid Philadelphia Navy Yard. Hon lät ersätta sina tolv gamla koleldade pannor med fyra oljeeldade modeller, som var trunkerade i en enda större tratt. Hon hade också lagt till mer däcksrustning för att skydda henne från störtande eld , och en kort stativmast installerades i stället för den bakre burmasten . Moderniseringen slutfördes i november 1926, varefter Arkansas genomförde en shakedown-kryssning i Atlanten. Hon återvände till Philadelphia, där hon körde acceptansprövningar innan hon kunde gå med i flottan igen. Den 5 september 1927 Arkansas närvarande för ceremonier som avtäckte en minnestavla som hedrade de franska soldater och sjömän som dog under Yorktown-kampanjen 1781.

1928–1941

Hon återvände till träningskryssningar i maj 1928, när hon tog en besättning av midskeppsmän in i Atlanten längs östkusten, tillsammans med en resa ner till Kuba . I juni deltog hon i en gemensam armé-marina kustförsvarsövning som en del av den fientliga "attackerande" flottan. I början av 1929 Arkansas i Karibien och nära Canal Zone. Hon återvände till USA i maj 1929, för en översyn i New York Navy Yard. Efter att ha kommit upp från torrdockan genomförde hon ytterligare en träningskryssning, denna gång till europeiska vatten; hon tillbringade tid i Medelhavet och besökte Storbritannien. Arkansas återvände till USA i augusti och opererade med scoutflottan utanför östkusten. Träningskryssningen för 1930 gick åter till Europa. Hon ringde in Cherbourg , Frankrike, Kiel , Tyskland, Oslo , Norge och Edinburgh , Skottland. Kryssningen fortsatte till slutet av året, och 1931 besökte slagskeppet Köpenhamn, Greenock , Skottland och Cádiz och Gibraltar i Spanien. I september hade skeppet korsat Atlanten och hon stannade i Halifax , Nova Scotia . I februari deltog Arkansas i Fleet Problem XII . Under manövrarna tjänade hon som amiral Arthur L. Willards flaggskepp, och hon "sänktes" av en ubåt . En månad senare, den 21–22 mars, Arkansas övningar med bärarna Lexington och Saratoga .

Arkansas på gång 1927

Arkansas deltog i Yorktown Sesquicentennial-firandet i oktober 1931, vilket markerade 150-årsdagen av belägringen av Yorktown . Hon gick ombord på president Herbert Hoover och hans följe den 17 oktober och tog dem till utställningen och återlämnade dem till Annapolis den 19–20 oktober. Hon gick därefter in i torrdockan för en omfattande ombyggnad i Philadelphia Navy Yard, som varade till januari 1932. Under denna tid var hon under befäl av George Landenberger . Arkansas överfördes till Stillahavsflottan efter att ha avslutat ombyggnaden; medan hon var på väg, stannade hon i New Orleans för att delta i Mardi Gras- firandet. Hon opererade utanför västkusten till och med tidig sort 1934, då hon överfördes tillbaka till Atlantflottan, där hon tjänade som flaggskeppet för utbildningsskvadronen.

Hon genomförde ytterligare en träningskryssning till Europa sommaren 1934. Hon stannade till i Plymouth, England, Nice, Frankrike , Neapel, Italien och Gibraltar. Hon återvände till Annapolis i augusti, varefter hon ångade till Newport. I Newport granskade president Franklin Delano Roosevelt slagskeppet från yachten Nourmahal . När Arkansas var där, Arkansas i en av hennes skärare i en tävling med den brittiska kryssaren HMS Dragon för Battenberg Cup och City of Newport Cup; Arkansas ' s cutter vann båda loppen. Skeppet bar den 1:a bataljonen , 5:e marinsoldater till Culebra , för en flottlandningsövning nr. 1 (FLEX 1) i januari 1935. Hon gick tillbaka till utbildningskryssningsuppgiften i juni, och hon tog återigen midskeppsmännen till Europa. Bland stoppen var Edinburgh, Oslo, Köpenhamn, Gibraltar och Funchal , på ön Madeira . Hon klev av sjöfartsakademins besättning i augusti och påbörjade ytterligare en träningskryssning till Halifax, denna gång för sjöreservister, följande månad. En ombyggnad genomfördes i oktober efter avslutad kryssning.

Arkansas deltog i FLEX 2 på Culebra i januari 1936, och besökte sedan New Orleans, under Mardi Gras. Hon åkte till Norfolk för en större översyn som varade till våren 1936. Efter att ha avslutat översynen tog fartyget en annan midskeppsbesättning till europeiska vatten; hon anlöpte hamnarna i Portsmouth , England, Göteborg , Sverige och Cherbourg och återvände till Annapolis i augusti. Liksom föregående år genomförde hon ytterligare en reservträningskryssning och gick sedan till torrdockan för en översyn i Norfolk. Resten av 1930-talet följde ett liknande mönster; 1937 gick midskeppsutbildningskryssningen till Europa, men kryssningarna 1938 och 1939 blev kvar i västra Atlanten.

andra världskrigets utbrott i september 1939 låg Arkansas förtöjd vid Hampton Roads och förberedde sig för att avgå på en träningskryssning för Naval Reserve. Hon reste för att transportera sjöflygplansförtöjning och flygutrustning från Norfolk till Narragansett Bay, där marinen planerade att upprätta en sjöflygplansbas. Medan han var i Newport, Arkansas upp ammunition för jagare och förde tillbaka den till Hampton Roads. Efter att ha gått tillbaka till Virginia, tilldelades Arkansas en reservstyrka för neutralitetspatrullerna i Atlanten, tillsammans med hennes syster Wyoming , slagskeppen New York och Texas och bäraren Ranger . Den 11 januari 1940 Arkansas , New York och Texas för flottmanövrar utanför Kuba. Hon genomgick en översyn i Norfolk mellan 18 mars och 24 maj. Efter att ha kommit ur sin ombyggnad Arkansas ytterligare en kryssning för midskeppsutbildning, tillsammans med Texas och New York , till Panama och Venezuela. I slutet av 1940 genomförde hon tre Naval Reserve träningskryssningar i Atlanten.

Den 19 december 1940, med 500 marinreservister ombord, kolliderade Arkansas vid ~0300 timmar. med den utgående Collier Melrose , från Mystic Steamship Company i Boston, utanför Sea Girt, New Jersey. Även om det var ett blickande slag, var collierns undervattensplattor spruckna, och hon sjönk strax utanför en torrdocka i Brooklyn efter ett 40-mils lopp mot babord. "Krigsfartyget fortsatte till sin ankarplats vid Hudsonfloden , minus bara lite färg och med en krossad livbåt."

Under månaderna som följde gick USA gradvis mot krig i Atlanten. Skeppet tilldelades till eskortstyrkan för marinsoldaterna som utplacerades för att ockupera Island , i juli 1941, tillsammans med New York , två kryssare och elva jagare. Arbetsgruppen utplacerade från NS Argentia , Newfoundland , den 1 juli och var tillbaka i hamn den 19 juli. Med start den 7 augusti Arkansas på en neutralitetspatrull i mitten av Atlanten som varade i en vecka. Efter att ha återvänt till hamnen, Arkansas till Atlantic Charter- konferensen med president Roosevelt och Storbritanniens premiärminister Winston Churchill , som ägde rum ombord på HMS Prince of Wales . Medan han var där s underminister Sumner Welles ombord på Arkansas . Hon genomförde ytterligare en neutralitetspatrull mellan 2 och 11 september.

Andra världskriget

Arkansas pågår den 11 april 1944

Arkansas ankrades i Casco Bay , Maine, den 7 december 1941, när Japan attackerade Pearl Harbor och förde USA in i kriget. En vecka senare, ångade hon till Hvalfjordur, Island , och återvände till Boston den 24 januari 1942. Hon genomförde träningsmanövrar i Casco Bay, för att förbereda sin besättning för konvojeskorter. Den 6 mars anlände hon till Norfolk för att påbörja översynen. Det sekundära batteriet reducerades till sex 5-tums/51 cal-kanoner. tillkom 36 40 mm Bofors luftvärnsvapen (AA) (i fyrdubbla fästen) och 26 20 mm Oerlikon AA-kanoner, varvid erfarenheten vid Pearl Harbor gjorde den amerikanska flottan medveten om behovet av ökad lätt AA-beväpning. Den 3-tums/50 kaliber vapenbeväpningen ökades också från 8 vapen till 10. Arbetet varade till 2 juli, efter vilken tid Arkansas genomförde en shakedown kryssning i Chesapeake Bay ; hon fortsatte sedan till New York och anlände den 27 juli. Där blev hon flaggskeppet för Task Force 38 (TF 38), eskorten för en konvoj på tolv transporter på väg till Skottland. Konvojen anlände till Greenock den 17 augusti och Arkansas återvände till New York den 4 september.

Arkansas eskorterade igen en konvoj till Skottland och återvände till New York den 20 oktober. Därefter skickades konvojer till Nordafrika för att stödja invasionen av Nordafrika . Arkansas täckte hennes första sådana konvoj, tillsammans med åtta jagare, den 3 november. Hon återvände till New York den 11 december, där hon gick till kajen för ytterligare en översyn. Den 2 januari 1943 Arkansas New York för att genomföra skytteträning i Chesapeake Bay. Tillbaka i New York den 30 januari förberedde sig fartygets besättning för en återgång till konvojeskorttjänst. Hon eskorterade två konvojer till Casablanca , mellan februari och april, innan hon återvände till New York, för ännu en period i torrdocka, som varade till den 26 maj. Arkansas återvände till tjänsten som ett träningsfartyg för midshipmen baserat i Norfolk. Hon återupptog sina konvojeskortuppdrag efter fyra månader, och den 8 oktober åkte hon till Bangor, Nordirland . Hon stannade kvar i Nordirland till och med november och reste den 1 december på väg till New York. Efter att ha anlänt den 12 december Arkansas till kajen för fler reparationer och återvände sedan till Norfolk den 27 december. Skeppet eskorterade en annan konvoj på väg till Irland, den 19 januari 1944, innan den återvände till New York den 13 februari. En annan omgång av skytteövningar följde den 28 mars, varefter Arkansas åkte till Boston för mer torrdocka.

Arkansas engagerar strandbatterier utanför Omaha Beach

Den 18 april avgick Arkansas till Nordirland, där hon utbildade sig för landbombardemang , eftersom hon hade tilldelats kustbombardemangsstyrkan till stöd för Operation Overlord , invasionen av norra Frankrike. Hon tilldelades grupp II, tillsammans med Texas och fem jagare. Hennes flygplansartilleriobservatörpiloter tilldelades tillfälligt VOS-7 flygande Spitfires från RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) . Den 3 juni lämnade hon sina förtöjningar och på morgonen den 6 juni tog hon upp en position cirka 4 000 yd (3 700 m) från Omaha Beach . Klockan 05:52 sköt slagskeppets kanoner i ilska för första gången i hennes karriär. Hon bombarderade tyska positioner runt Omaha Beach fram till den 13 juni, då hon flyttades för att stödja markstyrkor i Grandcamp les Bains . Den 25 juni bombarderade Arkansas Cherbourg , till stöd för den amerikanska attacken mot hamnen; Tyska kustvapen gick över henne flera gånger, men fick inga träffar. Cherbourg föll för de allierade dagen efter, varefter Arkansas återvände till hamnen, först i Weymouth, England , och sedan till Bangor, Nordirland , den 30 juni.

Den 4 juli avgick Arkansas från Nordirland till Medelhavet; hon nådde Oran , Algeriet, den 10 juli, innan hon fortsatte till Taranto och anlände den 21 juli. Där gick hon med i stödstyrkan för Operation Dragoon , invasionen av södra Frankrike. Återigen gav slagskeppet skottlossning till den amfibiska invasionen tillsammans med sex allierade kryssare, med start den 15 augusti. Bombardementet varade i ytterligare två dagar, varefter hon drog sig tillbaka, först till Palermo och sedan till Oran. Arkansas återvände sedan till USA och anlände till Boston den 14 september, där hon genomgick ytterligare en ombyggnad som varade till början av november. Hon ångade sedan till Kalifornien, via Panamakanalen, och tillbringade resten av året med att genomföra träningsmanövrar. Den 20 januari 1945 Arkansas Kalifornien för Pearl Harbor och fortsatte sedan till Ulithi , för att sammanfoga flottan som förberedelse för det amfibiska anfallet på Iwo Jima . Där tilldelades hon Task Force 54 (TF 54), som inkluderade fem andra slagskepp, fyra kryssare och sexton jagare.

Den 16 februari var Arkansas i position utanför Iwo Jima, och klockan 06:00 öppnade hon eld mot japanska positioner på öns västkust. Bombardementet varade till den 19 februari, även om hon förblev utanför ön under hela slaget vid Iwo Jima , redo att ge eldstöd till de amerikanska marinsoldaterna i land. Hon avgick den 7 mars, på väg till Ulithi, och anlände den 10 mars, där hon beväpnade och fyllde på bränsle som förberedelse för nästa stora operation i Stillahavskriget, invasionen av Okinawa . Hon lämnade Ulithi, den 21 mars, och anlände utanför Okinawa, fyra dagar senare, när hon började bombardementet tillsammans med resten av Task Force 54. Soldaterna och marinsoldaterna gick i land den 1 april, och Arkansas fortsatte att ge stöd till skottlossningen . 46 dagar under hela slaget vid Okinawa . Kamikazes attackerade skeppet upprepade gånger, men ingen slog henne. Hon lämnade ön i maj och anlände till Guam den 14 maj. Hon fortsatte sedan till Leyte-bukten den 12 juni och anlände fyra dagar senare. Där tilldelades hon Task Group 95.7 tillsammans med Texas och tre kryssare. Hon stannade kvar i Filippinerna till den 20 augusti, då hon reste till Okinawa och anlände till Buckner Bay den 23 augusti, då Japan hade kapitulerat , vilket avslutade andra världskriget. Under krigets gång fick Arkansas fyra stridsstjärnor .

Efterkrigstiden

Arkansas sänks i Baker kärnvapenprov. Det svarta märket till höger om kolumnen markerar positionen för det kapsejsande Arkansas .

Efter krigsslutet deltog Arkansas i Operation Magic Carpet , repatrieringen av amerikanska militärer från Stilla havet. Hon tog omkring 800 män tillbaka till USA, avresa den 23 september och nådde Seattle , Washington den 15 oktober. Hon gjorde ytterligare tre Magic Carpet-resor mellan Pearl Harbor och det kontinentala USA för att färja hem fler soldater. Under de första månaderna 1946 Arkansas i San Francisco. I slutet av april gick fartyget till Hawaii. Hon nådde Pearl Harbor den 8 maj, och lämnade Pearl Harbor den 20 maj, på väg till Bikini Atoll , öronmärkt för användning som mål för atombombtestning i Operation Crossroads . Den 1 juli utsattes Arkansas för en luftsprängning i ABLE , men överlevde med omfattande stötskador på hennes övre verk, medan hennes skrov och pansartorn skadades lätt.

Den 25 juli sänktes slagskeppet av undervattenskärnprovet BAKER vid Bikini Atoll. Odämpad av luft, chocken "sändes direkt till undervattensskrov", och Arkansas , bara 250 yd (230 m) från epicentrum, verkade ha "krossats som av ett enormt hammarslag underifrån". Det verkar som om vågen av vatten från explosionen kantrade fartyget, som sedan hamrades ner i den grunda botten av vattenpelarens nedgång som kastades upp av explosionen. Arkansas togs ur drift den 29 juli och togs bort från Naval Vessel Register den 15 augusti. Fartyget ligger upp och ned i cirka 180 fot (55 m) vatten på botten av Bikini Lagoon, där det fungerar som ett konstgjort rev. Det finns många bilder på vraket på National Park Service- webbplatsen.

Förhållande med Arkansas flagga

Arkansas var katalysatorn för skapandet av Arkansas flagga . 1912 bestämde sig döttrarna för den amerikanska revolutionen (DAR) att de skulle presentera tre flaggor till slagskeppet när hon närmade sig sitt uppdragsdatum. De tre flaggorna som DAR valde att presentera var den amerikanska flaggan , marinbataljonens fänrik [ förtydligande behövs ] och en statlig flagga. När DAR fick veta av Arkansas utrikesminister Earle W. Hodges att Arkansas inte hade någon officiell statsflagga, bestämde de sig för att hålla en statlig tävling för att komma på en. Den vinnande designen kom från Willie Kavanaugh Hocker från Pine Bluff, Arkansas, som också var medlem i DAR. Den 26 februari 1913, med några ändringar, blev Hockers design Arkansas officiella flagga och presenterades snart för USS Arkansas av DAR.

Arkansas flagga presenterades 1913 för USS Arkansas innan dess restaurering
Arkansas flagga presenterades för USS Arkansas 1913 efter dess restaurering

Anteckningar

Fotnoter

Citat

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Arkansas_(BB-33)&oldid=1144938036 "