Midshipman
| Sjöofficer rangordnar |
|---|
| flaggofficerare |
| Högre officerare |
| Junior officerare |
En midshipman är en officer av den lägsta graden , i Royal Navy , United States Navy och många Commonwealth- mariner. Commonwealth-länder som använder rangen inkluderar Kanada (marinkadett), Australien , Bangladesh , Namibia , Nya Zeeland , Sydafrika , Indien , Pakistan , Singapore , Sri Lanka och Kenya .
På 1600-talet var en midskeppsman ett betyg för en erfaren sjöman, och ordet härstammar från området ombord på ett skepp, midskepps , antingen där han arbetade på skeppet eller där han låg förtöjd . Med början på 1700-talet klassades en officerskandidat som midskepp, och sjömansbetyget började sakta dö ut. Vid Napoleontiden (1793–1815) var en midskeppsman en officerslärling som tidigare hade tjänstgjort minst tre år som volontär, officersbetjänt eller skicklig sjöman, och var ungefär likvärdig med en nuvarande underofficer i rang och ansvar . Efter att ha tjänat minst tre år som midshipman eller master's mate , var han berättigad att ta examen för löjtnant . Befordran till löjtnant skedde inte automatiskt, och många midskeppsmän tog positioner som befälhavare för att öka lönen och ansvaret ombord på fartyget. Midskeppsmän i den amerikanska flottan utbildades och tjänstgjorde på samma sätt som midskeppsmän i den kungliga marinen, även om till skillnad från sina motsvarigheter i den kungliga marinen, var en midskeppsofficer rang till 1912.
Under 1800-talet ledde förändringar i utbildningen av sjöofficerare i både den kungliga flottan och den amerikanska flottan till att lärlingsutbildningen ombord på fartyg ersattes med formell skolgång i en marin högskola . Midshipman började betyda en officerskadett vid ett sjöfartshögskola. Praktikanter tillbringade nu cirka fyra år på en högskola och två år till sjöss innan de befordrades till befälsgrad. Mellan mitten av 1800-talet och mitten av 1900-talet minskade tiden till sjöss till mindre än ett år eftersom inträdesåldern höjdes från 12 till 18 år.
Ranger motsvarande midshipman finns i många andra flottor. Om man använder US midshipman eller pre-flotboard brittisk midshipman som grund för jämförelse, skulle motsvarande rang vara en sjökadett under utbildning för att bli en junior befäl. Om man använder brittisk midskepp efter flottan ombord för jämförelse, skulle rangen vara den mest yngre beställde officeren i rangstrukturen och likna en amerikansk fänrik i roll och ansvar. I många romanska språk är den ordagranta översättningen av lokalbenämningen för "midshipman" till engelska "maringardet", inklusive den franska gardemarinen , spanska guardia marina , portugisiska guarda-marinha och italienska guardiamarina . Idag hänvisar dessa led alla till sjökadetter, men historiskt sett valdes de ut av monarkin och utbildades mestadels på land som soldater.
Historia
Lärling officerare
Ursprung
Rangen som midskeppsman har sitt ursprung under Tudor- och Stuart -epoken och syftade ursprungligen på en tjänst för en erfaren sjöman befordrad från de vanliga däckshänderna, som arbetade mellan huvud- och mizzen -masten och hade mer ansvar än en vanlig sjöman, men som inte var en militär eller en officer under utbildning. Den första publicerade användningen av termen midskepps var 1662. Ordet härstammar från ett område ombord på ett skepp, midskepps , men det hänvisar antingen till platsen där midskeppsmän arbetade på skeppet, eller platsen där midskeppsmän låg förtöjda .
Vid 1700-talet fanns fyra typer av midshipman: midshipman (original rating), midshipman extraordinary , midshipman (lärling officer) och midshipman vanlig . Vissa midskeppsmän var äldre män, och medan de flesta var officerskandidater som misslyckades med att klara löjtnantsexamen eller passerades för befordran, tjänstgjorde några medlemmar av den ursprungliga klassificeringen, så sent som 1822, vid sidan av officerslärlingar utan att själva sträva efter en kommission. År 1794 ansågs alla midskeppsmän vara officerskandidater, och den ursprungliga betygsättningen fasades ut.
Inträde
Från och med 1661 skickades pojkar som strävade efter att bli officerare av sina familjer för att tjänstgöra på fartyg med ett "tjänstbrev" från kronan, och betalades i samma takt som midskeppsmän. Brevet instruerade amiralerna och kaptenerna att bäraren skulle visas "sådan godhet, som du skall bedöma lämplig för en herre, både när det gäller att inkvartera honom i ditt skepp och att främja hans förbättring". Deras officiella betyg var volontär-per-order , men de var ofta kända som King's letter boys, för att särskilja sin högre sociala klass från den ursprungliga midshipman-värderingen.
Med början 1677 krävde Royal Navy-bestämmelser för befordran till löjtnant tjänst som midskeppsman, och befordran till midskeppsman krävde en tid till sjöss. Vid Napoleontiden krävde bestämmelserna minst tre års tjänster som midskepps- eller befälhavare och sex års total sjötid. Sjötid intjänades på olika sätt, de flesta pojkar tjänstgjorde denna period till sjöss i någon lägre klass, antingen som tjänare till en av fartygets officerare, frivillig eller sjöman.
På 1730-talet fasades betyget volontär-per-order ut och ersattes med ett system där blivande midskeppsmän tjänstgjorde som tjänare för officerare. Till exempel fick en kapten fyra tjänare för varje 100 man ombord på sitt skepp; många av dessa tjänare var unga män som var avsedda att bli officerare.
1729 grundades Royal Naval Academy i Portsmouth – omdöpt till Royal Naval College 1806 – för 40 studenter mellan 13 och 16 år, som skulle ta tre år att slutföra en studiekurs definierad i en illustrerad bok, och som skulle tjäna två års sjötid som en del av sina studier. Betyget midshipman-by-order, eller midshipman ordinary, användes specifikt för utexaminerade från Royal Naval College, för att skilja dem från midshipmen som hade tjänstgjort ombord på fartyget, som fick mer betalt. Skolan var impopulär i flottan, eftersom officerare åtnjöt förmånen att ha tjänare och föredrog den traditionella metoden att utbilda officerare via lärlingsutbildning.
År 1794 avskaffades officerarnas tjänare och en ny klass av frivilliga kallad 'volontärklass I' skapades för pojkar mellan 11 och 13 år som ansågs vara framtida midskeppsmän och bodde i vapenrummet på ett fartyg . eller med midskeppsmännen på en fregatt eller mindre fartyg. Volontärer betalades £6 per år. År 1816 avvecklades klassificeringen av ordinarie midskepp, och alla officerare lärlingar klassades som midskeppsmän.
Social bakgrund och uniform
_by_George_Henry_Harlow.jpg)
Under 1700-talets kungliga flotta definierades rang och position ombord på ett fartyg av en blandning av två hierarkier, en officiell ranghierarki och en konventionellt erkänd social klyfta mellan herrar och icke-gentlemen. Pojkar som strävade efter en kommission kallades ofta unga herrar istället för deras materiella betyg för att särskilja deras högre sociala ställning från de vanliga sjömännen. Vanligtvis ombord på de flesta krigsfartyg låg vanliga sjömän på gundäck , medan officerare var inkvarterade i aktern. Ibland skulle en midskeppsman postas ombord på ett fartyg i en lägre klassificering, såsom duglig sjöman, men skulle äta och sova med sina sociala jämlikar i sittbrunnen .
Ungefär 50 procent av midskeppsmännen var söner till professionella män, vilket inkluderade söner till sjöofficerare, och det fanns anmärkningsvärda seglarfamiljer under hela Age of Sail , som familjerna Saumarez , Hood och Parker . Det fina med preferenser och befordran gjorde familjeförbindelser till en uppenbar fördel för blivande officerare. Medlemmar av jämnåriga och landstående herrar utgjorde den näst största gruppen, cirka 27 procent av officerarna. Antalet var mindre, men på samma sätt gav deras förbindelser dem utmärkta möjligheter till befordran, och de hade ett betydande inflytande på Royal Navy. En anmärkningsvärd medlem av denna grupp var prins William, senare Vilhelm IV , som tjänstgjorde som midskeppsman från 1780 till 1785. Resten kom från kommersiell eller arbetarklassbakgrund , och på grund av de fördelar som adeln och professionella sjömän hade, hade deras möjligheter att befordran till löjtnant var knapp.
Eftersom de flesta midskeppsmän var från herrskapet eller hade familjeförbindelser med segelfartyg, använde många sina förbindelser för att få sina namn placerade i ett skeppsböcker. Bruket, som i dagligt tal kallas "falsk mönstring" var vanligt även om det var tekniskt olagligt och ogillades. Detta gjorde det möjligt för en del pojkar att befordras till midskeppsmän, eller i vissa fall löjtnant, utan att ha genomfört den tid som krävs till sjöss. Ett anmärkningsvärt exempel var Thomas Cochrane , vars farbror lät komma in honom vid fem års ålder; hans namn bars på olika fartyg tills han var 18 och fick sitt uppdrag.
När uniformer introducerades i flottan 1748 började midskeppsmän bära samma uniform som underofficerare. De började också bära sitt traditionella rangmärke, en vit tyglapp med en guldknapp och en snodd vit snöre på varje sida av rockkragen. Uniformen betonade att midskeppsmän var herrar och officerare under instruktion.
Arbetsuppgifter och befordran
Midskeppsmän förväntades arbeta på fartyget, men de förväntades också lära sig navigering och sjömanskap. De förväntades redan ha lärt sig, som duktiga sjömän och frivilliga, att rigga segel, andra uppgifter inkluderade att hålla vakt, förmedla meddelanden mellan däck, övervaka kanonbatterier, befalla småbåtar och ta kommandot över en underavdelning av fartygets kompani under övervakningen av en av löjtnanterna. På mindre fartyg instruerades midshipmen av en senior befälhavares styrman, ofta en passerad midshipman , som lärde dem matematik, navigering och segling. Större skepp skulle bära en skolmästare , som klassades som midskeppsman men vanligtvis var civil som prästen . Midshipmen förväntades föra detaljerade navigationsloggar, som visades till kaptenen för att bedöma deras framsteg.
Före befordran till löjtnant var en befattningshavares officerskandidat i Royal Navy tvungen att klara en formell examen. Officiellt var en blivande löjtnant minst 19 år, och han förväntades uppvisa bevis på sin tjänst, vilket skulle inkludera certifikat från hans befälhavare och journaler som fördes medan han var midskepps. Men de flesta midskeppsmän strävade efter att ta löjtnantexamen vid 17 eller 18 års ålder, och den typiska åldern för en midskeppsman var mellan 15 och 22. Kandidaten kallades till en styrelse med tre kaptener och ifrågasattes om sjömanskap , navigering och disciplin . Styrelsen skulle ställa frågor som:
En fiende observeras; ge order om att rensa ditt skepp och gör alla nödvändiga förberedelser för att engagera dig.
Liksom styrelsen, som kan vara en ad hoc -affär, var själva tentamensfrågorna inte standardiserade och deras innehåll berodde mest på enskilda kaptener. Inom sjömanskap förväntades kandidaten kunna skarva rep , reva ett segel , arbeta ett fartyg i segling och skifta tidvatten . Inom navigering förväntades han kunna hålla en uträkning av fartygets väg genom flygsegling , att använda Mercators projektionskartor och observation av solen och stjärnorna för att bestämma fartygets kurs och position, och förstå variationen av kompass . Han förväntades också vara kvalificerad att utföra plikten som en duktig sjöman och midskeppsman.
Ett misslyckande innebar vanligtvis sex månaders sjötjänst innan undersökningen kunde göras igen. Vissa män klarade det aldrig. Ett framgångsrikt slutförande gjorde midskeppsmannen till en "godkänd midskeppsman". Från 1700-talet fram till andra hälften av 1800-talet fick en midskeppsman i Royal Navy som klarade löjtnantsexamen inte automatiskt ett uppdrag. Midskeppsmän med politiska kopplingar befordrades först, medan andra väntade på sin tur på en lista. Under krigstid, när ett stort antal fartyg och män kan gå förlorade i strid, skulle de flesta passerade midskeppsmän befordras om ett eller två år, men under fredstid kan väntan vara så lång att midskeppsmannen till slut skulle anses vara för gammal och förlora sin chans för en provision.
Passerade midskeppsmän som väntade på befordran, ofta valda till att bli befälhavare, en högt uppsatt underofficer som hjälpte befälhavaren med hans uppgifter, tjänstgjorde på vakt som ställföreträdare för löjtnanterna och befäl över småbåtar. En midskeppsman som blev styrman tjänade en löneökning från £2 5s till £3 16s per månad, men minskade till en början sina chanser till en provision eftersom befälhavare, tillsammans med mästare, antogs ha en arbetarklassbakgrund. Med tiden kom dock utnämningen till styrman att betraktas som en normal del av vägen till ett uppdrag; situationen orsakade viss förvirring under den sista delen av 1700-talet, då två parallella roller – befälhavares styrmän som försökte bli befälhavare och före detta midskeppsmän som arbetade mot en kommission – hade samma titel och samma ansvar ombord på fartyget.
Under de första åren av 1800-talet användes termen "styrman", utan prefixet master's, för passerade midshipmen , för att skilja dem från master's mate som inte hade tjänstgjort som midshipmen. År 1824 ersatte befälhavarens assistent befälhavarens styrman, och styrman fortsatte att användas inofficiellt av passerade midskeppsmän. Dessa förändringar hjälpte till att eliminera förvirringen som orsakades av blandningen av midskeppsmän i navigatörens gren. År 1838 rekommenderade en kunglig kommission , ledd av hertigen av Wellington , inrättandet av rang av styrman som ett officiellt steg mellan midshipman och löjtnant. 1861 avskaffades styrman till förmån för underlöjtnanten .
När kongressen skapade Förenta staternas flotta 1794, listades midshipman som en rang av soldat i Naval Act av 1794, och de utsågs av USA:s president . Midshipmen hade liknande uppgifter och ansvar som i Royal Navy, och var typiskt unga män mellan 14 och 22 år i utbildning för att bli sjöofficer. "Passed midshipman" användes första gången 1819 och var en officiell rang inom US Navy.
Under den långa fredsperioden mellan 1815 och 1846 hade midshipmen få möjligheter till befordran, och deras teckningsoptioner erhölls ofta via beskydd . Den dåliga kvaliteten på officersutbildningen i den amerikanska flottan blev synlig efter Somers-affären , ett påstått myteri ombord på utbildningsfartyget USS Somers 1842, och den efterföljande avrättningen av midshipman Philip Spencer . Spencer hade fått sin post ombord på Somers genom påverkan av sin far, USA:s krigsminister John C. Spencer .
Kadettofficerare
Den ursprungliga Royal Naval College stängdes 1837, varefter den enda metoden för att träna midskeppsmän i Royal Navy var ombord på fartyg. År 1844 skapades graden av sjökadett, och för att kvalificera sig som midskeppsman måste en kandidat vara 14 år gammal, klara en amiralitetsexamen och ha två års tjänst som sjökadett eller tre års tjänst i marinen. En nedgång av kvalificerade officerare fick marinen att beställa utbildning i ett fartyg för ankar för alla kadetter, vilket började 1857 ombord på HMS Illustrious , som ersattes av HMS Britannia 1859. Britannia flyttades till Portland 1862 och till den nuvarande platsen från Britannia Royal Naval College , Dartmouth 1863.
Från och med 1840-talet var den normala inträdesåldern för exekutiva officerskadetter, de som var avsedda att leda fartyg och flottor, mellan 12 och 13, och undervisningen bestod av två års klassrumsutbildning, under vilken tid praktikanter klassades som marinkadetter. Kadetter som fick ett förstklassigt godkänt betyg i studier, sjömanskap och uppförande på sin slutprov kunde få tillgodoräknande i upp till ett år sjötid och kunde klassas som midskeppsmän direkt efter att de gått ut ur högskolan. Efter att ha gått ut från skolan tjänstgjorde kadetter ombord på ett speciellt träningsfartyg i ett år. Kadetter klassades sedan som midskeppsmän och tjänstgjorde ombord på flottan ytterligare två år. Midskeppsmän bodde i vapenrummet, höll vakt och körde fartygets båtar. De fick undervisning i navigering varje dag. Efter totalt fem års utbildning och efter att ha fyllt 19 år, var midskeppsmännen berättigade att avlägga examen för löjtnant. Efter att ha klarat provet för löjtnant, anställdes midskeppsmän som underlöjtnanter, och överfördes till Royal Naval College, Greenwich, som öppnade 1873 som "University of the Navy".
Med början 1903 reformerades officersutbildningen av militär- och ingenjörsstudenter av Selborne-Fisher-planen , och ingenjörs- och chefskandidater började gå in i flottan på samma sätt, som kallades "Common Entry". Tidigare hade ingenjörskadetter utbildats separat vid Royal Naval Engineering College, Keyham som stängdes 1910. 1903 öppnades en ny förberedande högskola vid Royal Naval College, Osborne , i en del av drottning Victorias favoritresidens men inte en favorit till hennes efterträdare Edward VII som hade donerat det till nationen 1902. Utbildningen bestod till en början av två år i Osborne och två år i Dartmouth som kadetter, senare fyra år i Dartmouth, följt av cirka 3 års sjötjänstgöring som midskeppsmän före befordran till underlöjtnant. År 1905 färdigställdes en ny byggnad på land för att ersätta Britannia , som fick namnet Britannia Royal Naval College. År 1913 ledde den ökande efterfrågan på officerare till rekrytering av 18-åriga utexaminerade från offentliga skolor , som kallades "Special Entry", och genomfördes separat från Selborne-schemakadetter. Särskilda kadetter utbildade i cirka 6 månader före tjänstgöring i flottan som midskeppsmän. När första världskriget började 1914, mobiliserades alla kadetter i Dartmouth snabbt som midskeppsmän i reservflottan . Under kriget tilldelades två midskeppsmän, George Drewry och Wilfred Malleson Victoria Cross , det brittiska samväldets högsta utmärkelse för tapperhet, under landningen vid Cape Helles . Efter första världskrigets slut ledde motståndet mot Selborne-Fisher-planen till att verkställande tjänstemän och ingenjörstjänstemän återsegrades i separata grenar, samtidigt som gemensamt inträde och specialinträde bibehölls.
Efter andra världskriget inleddes ytterligare en serie reformer, påverkade av kvaliteten på officerarna som producerats av det särskilda inträdesprogrammet och andra nationers erfarenhet av att utbilda officerskandidater i en universitetsmiljö, för att öka kvaliteten på officerarna i marinen. 1949 höjdes inträdesåldern till 16, och 1955 höjdes inträdesåldern till 18 och tillträde krävde minst två A-nivåer . Efter 1957 tjänstgjorde inte längre midskeppsmän i flottan. 1972 blev alla kadetter midskepp när kadettgraden avskaffades.
Kongressen godkände formellt inrättandet av United States Military Academy 1802, men det tog nästan 50 år att godkänna en liknande skola för sjöofficerare. En viktig anledning till förseningen var att marinens ledare föredrog lärlingssystemet, med hänvisning till kända officerare som Nelson och kaptenerna från kriget 1812 som inte gick i en formell sjöskola. Men efter Somers-affären insåg officerare att systemet för att utbilda officerare måste ändras för att bli mer effektivt.
George Bancroft , utnämnd till marinens sekreterare 1845, bestämde sig för att arbeta utanför kongressens godkännande och skapa en ny akademi för officerare. Han bildade ett råd under ledning av Commodore Perry för att skapa ett nytt system för utbildning av officerare, och förvandlade det gamla Fort Severn i Annapolis till en ny institution som skulle utses till United States Naval Academy 1851. Midshipmen studerade vid akademin i fyra år och tränade ombord på fartyg varje sommar. Midshipman började betyda "passed midshipman" vid denna tid, och en student vid Sjökrigsskolan var en kadett midshipman. Rangen som fänrik skapades 1862 och passerade midskeppsmän befordrades till fänrik när lediga tjänster uppstod.
År 1865 skapades avdelningen för ångteknik och kadettingenjörer antogs till akademin för första gången. År 1874 ändrade kongressen läroplanen till att inkludera fyra års klassrumsutbildning och två års sjötjänst ombord på ett vanligt fartyg före undersökningar som berättigade midskeppsmän. År 1882 eliminerade kongressen skillnaden i utbildning mellan ingenjör och sjö-kadetter, och utsåg studentofficerarna till sjö-kadetter; namnet återgick till midshipmen 1902. Genom en kongressakt som antogs 1903, tilläts två utnämningar som midshipmen för varje senator , representant och delegat i kongressen, två för District of Columbia , och fem varje år i stort. År 1912 godkände kongressen att ta i bruk midskeppsmän som fänrikar på examensdagen och avslutade de tidigare krävda två åren av sjötjänst efter examen som soldater.
1930 fick Sjökrigsskolan ackreditering som en godkänd teknisk institution. År 1933 gjorde en ny lag det möjligt för sjö-, militär- och kustbevakningsakademierna att tilldela kandidatexamen i naturvetenskap, och klassen 1933 var den första som fick denna examen och fick den skriven i diplomet. År 1937 beviljades föreståndaren för Sjökrigsskolan befogenhet att tilldela kandidatexamen till alla levande akademiker.
När Dominions of the British Empire bildade sina egna flottor under 1900-talet började ytterligare länder använda rangen som midshipman. Idag använder Australien, Nya Zeeland, Sydafrika, Pakistan, Indien, Singapore , Sri Lanka , Bangladesh och Kenya rangordningen. Före 1968 använde Kanada också rang av midshipman, tills National Defense Act konsoliderade den kungliga kanadensiska flottan med armén och flygvapnet till en enda militär, kallad de kanadensiska styrkorna. Som en del av handlingen ersattes rangen som midskeppsman med graden av sjökadett.
Snorkig
I Royal Navy slang kallas en midskeppsman ibland som en "snorig". Två populära berättelser ger uttrycket ursprung: den första hävdar att den uppstod från en brist på näsdukar bland midskeppsmän, som följaktligen skulle använda sina ärmar för att torka sig om näsan. Prins William, senare William IV , nämns ibland som ett ökänt exempel på denna praxis bland midshipmen. Den andra historien hävdar att de tre knapparna som tidigare sytts på midskeppsjackans manschetter placerades där för att hindra dem från att torka näsan på ärmarna.
Modernt bruk
I den moderna kungliga flottan är en midskeppsman den lägsta graden av officer, och rangordnas med andralöjtnant i den brittiska armén och pilotofficer i Royal Air Force och framför allt värvade och garanterade grader . En midskepps rangbeteckning, som har förändrats lite sedan Napoleontiden , kallas en "turnback": en vit tyglapp med en guldknapp och en snodd av vitt snöre på varje sida av rockkragen.
Blivande tjänstemän måste ha minst fem GCSE , inklusive engelska och matematik, plus minst 72 ( ny taxa ) UCAS- poäng från minst två A-nivåer eller andra lämpliga kvalifikationer (varje kvalifikation måste vara över 45 (gammal taxa) UCAS-poäng). De måste klara en två och en halv dag bedömning, kallad Amiralty Interview Board , och en läkarundersökning. Från och med 2013 är det inte längre så att de som går med i marinen som universitetsutexaminerade börjar som underlöjtnanter, med icke-examinerade som går med som midskepp. Utexaminerade och icke-examinerade börjar alla som midskeppsmän och väntar på att bli befordrade samtidigt.
Allmän grundutbildning (initial officersutbildning) för Royal Navy-officerare sker vid Britannia Royal Naval College . Utbildningen tar upp till ett år beroende på specialisering; alla midskeppsmän deltar i minst de två första terminerna, som är 14 veckor vardera. Tills de har slutfört inledande flottutbildning använder både midskeppsmän och underlöjtnanter vid Britannia Royal Naval College inte sina materiella grader, utan använder istället graden av officerskadett .
Under de första sju veckorna av utbildning lär sig officerskadetter militarisering och havskänsla, med fokus på att lära sig om den militära miljön, tillsammans med team- och ledarskapsförmåga. Under de andra sju veckorna lär sig officerskadetter viktiga sjöofficersfärdigheter, inklusive navigering och den marina miljön, strategiska studier och grundläggande sjööverlevnad. Under den andra terminen tillbringar officerskadetter 6 veckor i Initial Sea Time (IST) och tjänar ombord på huvudstadskrigsfartyg som juniorbetyg . Efter att ha avslutat Initial Sea Time återvänder officerskadetter till Dartmouth i fyra veckor för att slutföra sin slutliga ledarskapsbedömning, Maritime Leadership Exercise (MARL). MARL kan slutföras före IST beroende på schemaläggning. Om de har varit framgångsrika, passerar tjänstemän från alla grenar sedan ut ur kollegiet.
Efter att ha avslutat den inledande officersutbildningen flyttar nybörjare till universitetskadetter, ingenjörs-, logistik- och flygspecialistkadetter till sin andra utbildningsfas någon annanstans inom Royal Navy. Midskeppsmän som specialiserar sig på krigföring stannar kvar på college för Initial Warfare Officer's Foundation-kursen, som avslutar en del av en grundexamen i marinstudier (motsvarande två tredjedelar av en kandidatexamen ), efter att ha avslutat den grundläggande yrkesutbildningen. Tjänstemän kan slutföra examina via distansutbildning med Open University , även om det inte krävs.
En midskeppsman i Royal Australian Navy (RAN) innehar en kommission, som gäller från datumet för deras utnämning. Officerskandidater går in i RAN i olika rangordningar beroende på tidigare erfarenhet eller examenskvalifikationer; utexaminerade från en treårig kurs, icke-examenskvalificerade deltagare och sjömansbyten under rangen som ledande sjöman går in som midskepp.
Efter att ha gått med i RAN fullföljer midshipmen sex månaders inledande officersutbildning (New Entry Officers' Course) vid Royal Australian Naval College . Efter detta tjänstgör alla medlemmar sex månader i flottan genom att fullfölja Primary Qualification (PQ) fortsättningsutbildning. Direktinträdande midskeppsmän fortsätter sin normala utbildning och australiensiska försvarsstyrkaakademins (ADFA) midskeppsmän post till Canberra för att studera vid ADFA under sitt andra år i marinen. Midshipmen åtar sig en grundexamen under loppet av tre år, samtidigt som de fullföljer delar av sin marinutbildning. ADFA midshipmen är också studenter vid University of New South Wales ( UNSW). När de tar examen från UNSW vid ADFA efter att ha avslutat sitt tre- eller fyraåriga grundutbildningsprogram, gör de det med en fullt erkänd examen från UNSW – samma examen som utexaminerade från UNSW:s campus i Sydney. Under Single Service Training (SST) vid ADFA har midshipmen möjlighet att återvända till havet under SST-perioden samt besöka landanläggningar för PQ-relaterad utbildning.
I Royal New Zealand Navy ( RNZN) är midshipman den lägsta officersgraden för officerare under utbildning och behålls efter avslutad grundutbildning av de utan universitetsexamen. Till skillnad från officerskadetterna i armén behandlas midskeppsmän som officerare men har ingen kommission. RNZN har cirka 60 midskeppsmän i tjänst åt gången.
Midshipman börjar sin karriär på Junior Officer Common Training, som varar i 23 veckor. Efter att ha avslutat sin inledande utbildning tjänstgör midskeppsmän ombord på fartyg under en kort tid, följt av specialutbildning i 16 veckor. Efter ungefär två år i marinen befordras midskeppsmän till fänrik. Officerare som tillträdde tjänsten med en universitetsexamen befordras till underlöjtnant efter avslutad Junior Officer Common Training. Officerare utan examen har möjlighet att ta en universitetsexamen medan de tjänstgör i marinen.
En midskeppsman i den sydafrikanska flottan (SAN) är en officer av lägsta rang. Officerskandidater är medborgare mellan 18 och 22 år, antingen i årskurs 12 eller utexaminerade från gymnasiet med en akademisk bakgrund inom matematik och naturvetenskap. Kadetter tillbringar initialt ett år med utbildning vid South African Naval College i Gordon's Bay , cirka 55 km sydost om Kapstaden , och efter examen blir de beställda som midskeppsmän. Midshipmen kan sedan studera i tre år till vid South African Military Academy och efter examen få en B Mil-examen från Stellenbosch University .
Midshipmen i den indiska marinen börjar sin karriär som kadetter vid National Defense Academy eller Indian Naval Academy , där de studerar i cirka tre år. Efter examen får de en BTech-examen från Jawaharlal Nehru University och tilldelas utbildningsfartyg i ett år. Efter sex månader ombord på träningsfartyget befordras kadetterna till midskepps. I slutet av sin utbildning undersöks midskeppsmännen av en styrelse och godkänns för befordran till underlöjtnant.
Kadetter i Pakistans flotta genomför en första 18 månaders utbildning vid Pakistan Naval Academy . De studerar humaniora, ingenjörsvetenskap, yrkes- och tekniska ämnen. Efter att ha gått ut utnämns de till midskeppsmän och genomgår ytterligare sex månaders utbildning till sjöss. De är tilldelade operationer, vapenteknik, maskinteknik eller logistik. Efter att ha klarat det sista flottprovet befordras de till underlöjtnant.
RAN midshipman insignier och lapp
RNZN midshipman patch
SAN midshipman insignier
Pakistanska marinens midskeppssymbol
I den moderna amerikanska flottan klassificeras en midskeppsman som en officer av linje , även om deras myndighetsutövning begränsas av deras utbildningsstatus. Juridiskt sett är midskeppsmän en särskild grad av underofficer som rankas mellan den högre underordnade graden (E-9) och den lägsta graden av chief warrant officer (W-2, i US Coast Guard , som för närvarande inte använder graden av befäl (W-1)) eller befäl (W-1), US Army , US Navy eller US Marine Corps.
Studenter vid United States Naval Academy (USNA) utses till tjänst som midshipmen, United States Navy, av presidenten ensam , utan senatens bekräftelse. Studenter vid United States Merchant Marine Academy (USMMA) utses till tjänst som midshipmen, United States Navy Reserve, av marinens sekreterare, med användning av delegerad presidentbefogenhet, och är inte heller föremål för senatens bekräftelse. Studenter i Naval Reserve Officer Training Corps ( NROTC) utses också till tjänst som midshipmen, United States Navy Reserve , av marinens sekreterare, utan senatens bekräftelse. Studentkåren vid USNA är Brigade of Midshipmen , och studentkåren vid USMMA är Regiment of Midshipmen.
krävs en nominering från en kongressmedlem eller vicepresident för att få en utnämning till USNA. En nominering garanterar inte ett möte; under ett typiskt år får cirka 38 % av de nominerade en tid. För närvarande kan varje medlem av kongressen och vicepresidenten ha fem utnämnda personer som deltar i Naval Academy när som helst. Andra nomineringskällor inkluderar marinens sekreterare, som kan utse 170 värvade medlemmar av reguljär- och reservmarinen och marinkåren till Naval Academy varje år, och presidenten kan nominera ett obegränsat antal barn till karriärmilitärpersonal för upp till 100 utnämningar varje år. Dessutom behöver barn till Medal of Honor- mottagare och utvalda kadetter från JROTC Honor Unit with Distinction-enheter ingen nominering utan behöver bara kvalificera sig för antagning. United States Merchant Marine Academy accepterar endast nomineringar från kongressmedlemmar. Det finns för närvarande inga nomineringar av president-, vicepresident-, militäranslutna, JROTC-hedersenheter, ROTC- eller enhetsbefälhavare eller Medal of Honor-nomineringar tillåtna för USMMA.
Midshipmen vid US Naval Academy, US Merchant Marine Academy och i NROTC bär uniformer som överensstämmer med standarder som fastställts för befattningshavare i marinen, med axelbräda och ärmtecken som varierar beroende på läsår eller midskeppsofficers rang enligt bestämmelserna i kapitel 6 i Navy Uniform Regulations. Midshipmen bär guldförsmutsade ankare som den primära insignien på kepsar och axelbrädor och guld släta ankare som krage insignier på serviceklänning och full dress uniformer. Marine-option midshipmen i NROTC bär guld Eagle, Globe och Anchor insignier i stället för fouled ankare insignier som bärs av alla andra midshipmen.
Midshipmen vid US Naval Academy studerar en grundläggande läroplan för ingenjörsvetenskap, naturvetenskap, humaniora och samhällsvetenskap och deltar i en nödvändig "ytkryssning" med ett aktivt fartyg under sommaren. Efter examen beordras midskeppsmän som fänrikar i marinen eller underlöjtnanter i marinkåren.
Midshipmen vid United States Merchant Marine Academy studerar en liknande grundläggande läroplan, förutom att de är uppdelade i däck (navigationsorienterade) och ingenjörsprogram. Dessutom tillbringar de vanligtvis ett år till sjöss och arbetar som kadetter på USA-flaggade handelsfartyg och besöker hamnar runt om i världen. Vid examen har de två alternativ: (1) ett jobb i sjöfartsindustrin i land eller att segla ombord på kommersiella fartyg under USA-flagga, plus en US Navy Reserve-kommission, eller (2) en aktiv tjänst i någon av United States Uniformed Services (Armé, Marine Corps, Navy, Air Force, Coast Guard, National Oceanographic and Atmospheric Administration , eller United States Public Health Service ) som fänrik eller underlöjtnant.
Andra länder
Idag finns ranger som motsvarar midshipman i många länder. Om man använder US midshipman eller pre-flotboard brittisk midshipman som grund för jämförelse, skulle motsvarande rang vara en sjökadett under utbildning för att bli en junior befäl. Om man använder brittisk midshipman efter flottan som en jämförelse, skulle rangen vara den mest juniora befälhavaren i rangstrukturen och likna en amerikansk fänrik i roll och ansvar.
Den holländska flottan har sedan tidigt 1600-tal inkluderat en midskeppsgrad som bokstavligen betyder "ung herre" ( holländska : Adelborst ); idag adelborsten vid Royal Netherlands Naval College ( nederländska : Koninklijk Instituut voor de Marine ) i 3 år. Officerskadetter i den tyska flottan börjar sin utbildning vid sjöfartsakademien Mürwik ( tyska : Marineschule Mürwik ) i Flensburg - Mürwik och håller värvade grader med kvalofficerskandidaten ( tyska : Offizieranwärter ), förkortat OA. Efter ungefär ett år befordras de till Seekadetten , motsvarande underofficers (NCO) rang Mate ( tyska : Maat ), och flyttar till universitetet för de tyska federala väpnade styrkorna . Ungefär nio månader senare befordras de till Fähnrich zur See -grad, motsvarande underofficergraden Boatsman ( tyska : Bootsmann ). Efter 30 månaders total utbildning befordras de till den sista officerskandidatgraden, Oberfähnrich zur See , motsvarande underofficergraden Hauptbootsmann , och efter cirka 4 års total utbildning tar de en masterexamen.
I många romanska språk är den bokstavliga översättningen av den lokala termen för "midshipman" till engelska "Navy Guard", inklusive den franska garde-marina , spanska guardia marina , portugisiska guarda-marinha och italienska guardiamarina , och i de flesta fall termen avser den lägst rankade sjöofficern. Den franska rangen som garde de la marine inrättades 1670, när ett kontor för monarkin valde ut unga herrar från adeln för att tjäna kungen i Gardes de la Marine . Begreppet Gardes lånades från de olika vaktenheterna inom Maison militaire du roi de France . År 1686 organiserades dessa vakter i kompanier av kadetter vid hamnarna i Brest , Rochefort och Toulon . Till skillnad från midskeppsmän i Royal Navy, Gardes mestadels på land och fokuserade på militär övning och teori snarare än praktiska färdigheter i skytte, navigering och sjömanskap. Efter tronföljden av Bourbon Filip V av Spanien till den spanska tronen spred sig det franska systemet för sjöofficersutbildning till Spanien. Den spanska flottan skapade rangen som guardia marina 1717, med bildandet i Cadiz av Royal Company of Midshipmen ( spanska : Real Compañía de Guardias Marinas) .
Genom att begränsa den franska officerskåren till medlemmar av adeln, fanns det inte tillräckligt med Gardes för att bemanna alla fartyg under krigstid. För att fylla luckorna rekryterades frivilliga tillfälligt från handelstjänsten; de tilläts hålla permanent rang i flottan med början 1763. Dessa yrkesofficerare bar blå uniformer för att skilja dem från Gardes de la Marine som bar röda uniformer. Efter revolutionen ledde de kungliga konnotationerna av termen garde marine till att den ersattes med aspirant (officerskadett), och senare élèves de la Marine (sjöofficerskandidat). Samtida fransk sjöofficersutbildning återspeglar fortfarande denna struktur: studenter vid École navale börjar sitt första år som élève-officier , befordras under sitt andra år till aspirant och under sitt tredje år beställs som tillförordnad underlöjtnant ( franska : Enseigne de vaisseau de deuxième classe ). I en modern fransk-engelsk ordbok élève officier till midshipman, men både den historiska termen garde-marine och den moderna termen för en officerskandidat, aspirant , är också likvärdiga med midshipman.
Jämförande ranger och insignier
| Land, motsvarande rang | Insignier | Land, motsvarande rang | Insignier |
|---|---|---|---|
|
Kanadas sjökadett · Aspirant de marin |
 |
Frankrike Aspirant |
 |
| Tyskland |
 Seekadett
 Fähnrich zur See
 Oberfähnrich zur See
|
Italien Aspirante guardiamarina |
 |
| Portugal |
|
Nederländerna
|
 Adelborst
 Korporaal adelborst
 Sergeant adelborst
|
|
Spanien Guardiamarina · Aspirante |
 |
Norge Kvartermester |
 |
Anteckningar
Bibliografi
- Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005), The Illustrated Companion to Nelson's Navy , Stackpole Books, ISBN 0-8117-3275-4 , OCLC 70659490
- Cheema, Pervaiz Iqbal (2003), The Armed Forces of Pakistan , New York University Press, ISBN 0-8147-1633-4 , OCLC 49959459
- Chisholm, Hugh, red. (1911). . Encyclopædia Britannica . Vol. 18 (11:e upplagan). Cambridge University Press. s. 423–424.
- Davies, EL; Grove, EJ (1980), The Royal Naval College Dartmouth: Seventy-five years in Pictures , Portsmouth: Gieves & Hawkes Limited, ISBN 0-85997-462-6
- Davies, JD (1991), Gentlemen and Tarpaulins: The Officers and Men of the Restoration Navy , Oxford: Clarendon Press, ISBN 0-19-820263-6
- Hamersly, Lewis (1881), A Naval Encyclopædia , Philadelphia: LR Hamersly & Co., OCLC 8514211
- Harding, Richard (1999), Seapower and naval warfare, 1650–1830 , Annapolis, MD: Naval Institute Press , ISBN 1-55750-888-7 , OCLC 41106614
- King, Dean (2001), A Sea of Words: Lexicon and Companion for Patrick O'Brians Seafaring Tales , Henry Holt, ISBN 0-8050-6615-2 , OCLC 59538604
- Lavery, Brian (1989), Nelson's Navy: The Ships, Men and Organization , Annapolis, MD: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-258-3 , OCLC 20997619
- Lewis, Michael (1939), Englands sjöofficerare , London: George Allen & Unwin, OCLC 1084558
- Lewis, Michael (1960), A Social History of the Navy , London: Ruskin House, OCLC 2832855
- Miller, Nathan (1997), The US Navy: a history (3:e upplagan), Annapolis, MD: Naval Institute Press, ISBN 1-55750-595-0 , OCLC 37211290
- Morris, James; Kearns, Patricia (1998), Historical Dictionary of the United States Navy , Lanham, MD: Scarecrow Press, ISBN 0-8108-3406-5 , OCLC 37903579
- Pack, SWC (1966), Britannia i Dartmouth , London: Redman, OCLC 957379
- Penn, Geoffrey (1957), Snotty: The Story of the Midshipman , London: Hollis & Carter, OCLC 8317840
- Phillipson, David (1996), Band of Brothers: Boy Seamen in the Royal Navy 1800–1956 , Stroud: Sutton, ISBN 0-7509-1976-0 , OCLC 41959874
- Walker, CF (1938), Young Gentlemen: The Story of Midshipmen from the XVIIth Century to the Present Day , London: Longmans, Green, OCLC 2936648
- Winton, John (1995), "Life And Education in a Technically Evolving Navy: 1815–1925", i JR Hill (red.), Oxford Illustrated History of the Royal Navy , Oxford: Oxford University Press , ISBN 0-19-211675 -4 , OCLC 32237618
|
United States uniformerade tjänster beställd officer och officerskandidat grader
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
