SS Wahehe (1922)

Historia
namn	Wadigo (1922) Wahehe (1922–40) Empire Citizen (1940–41)
Namne	Digo människor (1922) Hehe människor (1922–40)
Ägare	Woermann Linie AG (1922–40) Ministeriet för krigstransporter (1940–41)
Operatör	Woermann Linie AG (1922–40) P Henderson & Co (1940–41)
Registreringshamn	Hamburg (1922–33) London (1933–40) London (1940–41)
Byggare	Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik
Lanserades	1922
Avslutad	augusti 1922
Ur funktion	3 februari 1941
Identifiering	kodbokstäver RCQH (1922–34) Anropssignal DHZD (1934–40) anropssignal GLCB (1940–41) Storbritanniens officiella nummer 167505 (1940–41)
Öde	Torpederad och sänkt av U-107
Generella egenskaper
Tonnage	4 690 BRT (1922–34) 4 709 BRT (1934–40) 4 683 BRT (1940–41) 2 686 NRT (1922–34) 2 771 NRT (1934–40) 2 736 NRT (1940–41)
Längd	361 fot 2 tum (110,08 m)
Stråle	50 fot 3 tum (15,32 m)
Djup	23 fot 7 tum (7,19 m)
Installerad ström	Fyrdubbel expansionsångmaskin
Framdrivning	Skruvpropeller
Kapacitet	Minst 12 passagerare ( Wahehe , Empire Citizen )
Besättning	69 +2 DEMS skyttar ("Empire Citizen")

class=notpageimage|

Position för förlisningen av Empire Citizen .

Wahehe var ett 4 690 BRT lastfartyg som byggdes 1922 som Wadigo av Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik , Hamburg för Woermann Linie AG. Hon omvandlades till ett kylfartyg omkring 1934 .

Till sjöss när kriget förklarades 1939, sökte hon skydd i Vigo , Spanien . Wahehe seglade från Vigo i februari 1940 i ett försök att nå Tyskland men fångades av den kungliga flottan . Hon förklarades ett krigspris och överlämnades till ministeriet för krigstransport (MoWT), som fick namnet Empire Citizen . Den 3 februari 1941 torpederades hon och sänktes av U-107 .

Beskrivning

Fartyget byggdes av Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik, Hamburg. Hon lades ner som Wadigo och avslutades i augusti 1922 som Wahehe . Hon fick sitt namn efter först Digo-folket och sedan Hehe-folket . Båda är stammar i Tanganyika-territoriet , som fram till 1918 var tyskt Östafrika och som Woermann Linie fortfarande handlade med.

Fartyget var 361 fot 2 tum (110,08 m) långt, med en stråle på 50 fot 3 tum (15,32 m) och ett djup på 23 fot 7 tum (7,19 m). Hon hade en BRT på 4 690 och en NRT på 2 686.

Fartyget drevs fram av en fyrdubbel expansionsångmaskin , som hade cylindrar på 21 + 4 ⁄ 5 tum (55 cm), 32 + 3 ⁄ 10 tum (82 cm), 47 tum (120 cm) och 69 tum (180 cm) diameter med 49 + 4 ⁄ 5 tum (126 cm) slag.

Historia

Wahehe byggdes för Woermann Linie AG, Hamburg. Hon användes på rutter mellan Tyskland och Afrika . Hon var registrerad i Hamburg och fick kodbokstäverna RCQH . Den 14 september 1922 Wahehe det första tyska linjefartyget som anlöpte Southampton , Storbritannien efter första världskrigets slut . Den 27 november 1927 Wahehe med piren när han kom in i hamnen i Boulogne , Frankrike och orsakade en läcka. Den 3 november 1930 kolliderade hon med den tyska trålaren Langeoog vid mynningen av Weser och sänkte henne med viss förlust av människoliv.

1934 omvandlades Wahehe till ett kylfartyg. Nu 4 709 BRT, 2 771 NRT, hennes kodbokstäver ersattes med anropssignalen DHZD . Wahehe lämnade Hamburg innan kriget förklarades den 3 september 1939. Hon och flera andra tyska handelsfartyg tog sin tillflykt till Vigo i Spanien, som var officiellt neutralt .

Natten den 9/10 februari 1940, en natt med minimalt månsken , lämnade de tyska handelsfartygen Arucas, Morea, Orizaba , Rostock, Wahehe och Wangoni Vigo för att försöka köra den allierade blockaden av Tyskland . Franska marinen och Royal Navy patruller beslagtog Morea och Rostock redan den 11 februari men Wahehe lyckades undvika fångst i 11 dagar.

Den 21 februari var Wahehe sydost om Island vid och på väg mot Norska havet när kryssaren HMS Manchester och jagarna Kimberley och Kandahar stoppade upp henne. Royal Navy sa till Wahehes besättning att om de slängde henne, skulle inget försök göras att rädda dem . Ett sällskap från Kimberley gick ombord på henne och hon eskorterades till Kirkwall , Orkneyöarna som ett krigspris. Wahehe bogserades sedan till Clyde och anlände den 8 mars.

Wahehe överfördes till MoWT och döptes om till Empire Citizen . Hon placerades under ledning av P Henderson & Co Ltd. Hennes registreringsplats ändrades till London . Hon fick Storbritanniens officiella nummer 167505 och anropssignalen GLCB. Hennes BRT registrerades som 4 683, med en NRT på 2 736. Empire Citizen var medlem i ett antal konvojer under andra världskriget.

OG 33

Konvoj OG 33 bildades till sjöss den 9 juni 1940, på väg mot Gibraltar . Empire Citizen bar styckegods och var på väg till Las Palmas , Spanien .

OB 279

Konvojen OB 279 avgick från Liverpool den 28 januari 1941 och skingrades på havet den 2 februari 1941. Empire Citizen bar styckegods på väg till Freetown , Sierra Leone och Rangoon , Burma . Klockan 01:45 tysk tid den 3 februari torpederades Empire Citizen av U-107 under ledning av Günter Hessler vid . Hon satte sig långsamt på en jämn köl och blev övergiven av sin besättning och passagerare. Ytterligare en torped avfyrades klockan 02:33, varefter hon snabbt sjönk i aktern. Totalt gick 66 besättningsmän och 12 passagerare förlorade. Korvetten HMS Clarkia räddade fem besättningar och landade dem i Londonderry Port (Derry). De som förlorats på Empire Citizen firas vid Tower Hill Memorial, London.