SS Friedrich Bischoff

Historia
namn	Friedrich Bischoff (1940–45) Empire Consequence (1945–51) Kajsaniemi (1951–67)
Ägare	Argo Reederei Richard Adler & Co (1940–45) Ministeriet för krigstransporter (1945) Transportministeriet (1945–47) United States Maritime Commission (1947–48) Alaska Transport Corp (1948–50) Norton Clapp (1950–51) Etela Suomen Laiva OY (1951–67)
Operatör	Argo Reederei Richard Adler & Co (1940–45) Shipping & Coal Ltd (1945–47) United States Maritime Commission (1947–48) Alaska Transport Corp (1948–50) Norton Clapp (1950–51) Polttoaine Osuuskunta (1951–59) KS Laaksonen (1959–61) Etela Suomen Laiva OY (1961–67)
Registreringshamn	Hamburg (1940–45) London (1945–47) New York (1947–48) Tacoma (1948–50) Seattle (1950–51) Helsingfors (1951–67)
Byggare	Lübecker Maschinenbau Gesellschaft
Lanserades	1940
Identifiering	Kodbokstäver GFSX (1945–47) Kodbokstäver OFRB (1951–67) Storbritanniens officiella nummer 180707 (1945–47) Finlands officiella nummer 1098 (1951–67)
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Typ	Lastfartyg
Tonnage	1 998 BRT 1 065 NRT
Längd	303 fot 7 tum (92,53 m)
Stråle	43 fot 4 tum (13,21 m)
Förslag	17 fot 8 tum (5,38 m)
Djup	14 fot 9 tum (4,50 m)
Isklass	1A (1962–67)
Installerad ström	Sammansatt ångmaskin
Framdrivning	Skruvpropeller
Fart	12 knop (22 km/h)

Friedrich Bischoff var ett 1 998 BRT lastfartyg som byggdes 1940 av Lübecker Maschinenbau Gesellschaft, Lübeck , Tyskland för tyska ägare. Hon sänktes i ett flyganfall 1943, men räddades senare och återvände till tjänst. Hon greps av de allierade i april 1945, skickades till ministeriet för krigstransport (MoWT) och döptes om till Empire Consequence . 1947 flyttades hon till USA och såldes till köpman året därpå. 1951 såldes hon till finska ägare och döptes om till Kaisaniemi , och tjänstgjorde till 1967 då hon skrotades.

Beskrivning

Fartyget byggdes av Lübecker Maschinenbau Geschellschaft, Lübeck . Hon lanserades 1940.

Fartyget var 303 fot 7 tum (92,53 m) långt, med en stråle på 43 fot 4 tum (13,21 m). Hon hade ett djup på 14 fot 9 tum (4,50 m) och ett djupgående på 17 fot 8 tum (5,38 m). Fartyget hade en BRT på 1 998 och en NRT på 1 065.

Fartyget drevs fram av en sammansatt 88 cylindrar som på diameter cm och ångmaskin två hade på . i 37,0 cm 88 två cylindrar och cm stroke. Motorn byggdes av Ottenseult Steelworks, Altona , Hamburg. Det kunde driva fartyget i 12 knop (22 km/h).

Historia

Friedrich Bisschoff byggdes för Argo Reederei Richard Adler & Co. Den 13 december 1943 sänktes hon i ett allierat flyganfall mot Bremen . Hon bärgades, reparerades och återgick till tjänst. I maj 1945 greps Friedrich Bisschoff av de allierade i Köpenhamn , Danmark. Hon överfördes till MoWT och döptes om till Empire Consequence . Hon placerades under ledning av Shipping & Coal Co Ltd. Hennes registreringshamn ändrades till London. Kodbokstäverna GFSX och Storbritanniens officiella nummer 180707 tilldelades . Den 7 april 1947 tilldelades hon till United States Maritime Commission och lades upp i Hudson River .

Den 8 mars 1948 såldes Empire Consequence till Alaska Transport Corp, Tacoma, Washington . 1950 såldes hon till Norton Clapp, Seattle , Washington. 1951 såldes Empire Consequence till Etelä-Suomen Laiva Oy, Helsingfors , Finland och döptes om till Kaisaniemi . Kodbreven OFRB och det finska officiella nummer 1098 tilldelades och hennes registreringshamn ändrades till Helsingfors . Hon drevs under ledning av Polttoaine Osuuskunta, Helsingfors fram till 1959, och sedan under ledning av KS Laaksonen, Helsingfors till 1961, varefter Etelä-Suomen Laiva skötte fartyget själva. 1962 Kaisaniemi som isklass 1A, hon överfördes från Lloyd's Register till Det Norske Veritas det året. Hon tjänstgjorde till 1967, då hon skrotades i Grimstad , Norge.