SS Brita (1908)

Historia
namn	Odland (1908-22) Odland 1 (1922-28) Brita (1928-40) Desiderus Siedler (1940-45) Empire Connell (1945-47) Ballyholme Bay (1947-51) Laure Pattison (1951-52)
Ägare	Dampskibsakties Odland (1908-22) Borre Dampskibsselskap AS (1922-24) Dampskibs AS Martha (1924-28) Rederi AB Väsby (1928-40) Tyska regeringen (1940-45) Ministeriet för krigstransporter (1945) Transportministeriet (1945-47) HP Lenaghan & Sons (1947-51) Pattison Orient Line (1951-52)
Operatör	H Fredriksen (1908-22) Borre Dampskibsselskap AS (1922-24) Dampskibs AS Martha (1924-28) Filip Ohlsson (1928-40) FG Rheingold (1940-45) Charles M Willie & Co (Shipping) Ltd (1945-47) HP Lenaghan & Sons (1947-51) Pattison Orient Lin (1951-52)
Registreringshamn	Christiania (1908-28) Lerberget (1928-40) Danzig (1940-45) London (1945-47) Belfast (1947-51) Hong Kong (1951-52)
Byggare	Sunderland Shipbuilding Co Ltd
Lanserades	den 14 april 1908
Identifiering	Kodbokstäver KGNJ (1928-34) Kodbokstäver SDMI (1934-40) Kodbokstäver GNMN (1945-47) Svenska officiella nummer 7447 (1928-40) Storbritanniens officiella nummer 180693 (1945-47)
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Typ	Lastfartyg
Tonnage	998 BRT 575 NRT
Längd	227 fot 4 tum (69,29 m)
Stråle	38 fot 1 tum (11,61 m)
Djup	15 fot 3 tum (4,65 m)
Installerad ström	Trippelexpansionsångmaskin
Framdrivning	Skruvpropeller

Brita var ett lastfartyg som byggdes 1908 av Sunderland Shipbuilding Ltd, Sunderland som Odland för norska ägare. En försäljning 1922 fick henne att döpa om Odland 1 . 1928 såldes hon till Sverige och döptes om till Brita . Hon greps av Tyskland 1940 i Bergen , Norge och togs in i tjänst under namnet Desiderus Siedler . I maj 1945 greps hon av de allierade i Köpenhamn , skickades till ministeriet för krigstransport (MoWT) och döptes om till Empire Connell . 1947 såldes hon till köpmanstjänst och döptes om till Ballyholme Bay . 1951 såldes hon till Hong Kong och döptes om till Laure Pattison . Hon tjänstgjorde till 1952, då hon skrotades.

Beskrivning

Fartyget byggdes 1908 av Sunderland Shipbuilding Co Ltd, Sunderland.

Fartyget var 227 fot 4 tum (69,29 m) långt, med en stråle på 38 fot 1 tum (11,61 m). Hon hade ett djup på 15 fot 3 tum (4,65 m). Fartyget hade en BRT på 1 252 och en NRT på 704.

Fartyget drevs av en trippelexpansionsångmaskin , som hade cylindrar på 17 + 1 ⁄ 2 tum (44 cm), 29 tum (74 cm) och 48 tum (120 cm) i diameter med 33 tum (84 cm). Motorn byggdes av North East Marine Engine Co Ltd, Sunderland.

Historia

Odland byggdes för Dampskibsakties Odland. Hon ställdes under ledning av H Fredriksen, Christiania . I juni 1909 drevs Odland iland i Murray Bay, Quebec , Kanada . Den 16 mars 1920 Odland besättningen på den brittiska skonaren Rosa Harriette i Engelska kanalen , utanför St Catherine's Point , Isle of Wight . Handelsstyrelsen tilldelade hennes kapten en tallrik för att ha räddat besättningen på Rosa Harriette , som hade varit på drift i 16 timmar. 1922 såldes Odland till Borre Dampskibsselskap AS och döptes om till Odland 1 . 1924 såldes hon till Dampskibs AS Martha och döptes om till Brita . 1928 såldes hon till Rederi AB Väsby, Sverige. Hennes registreringsplats ändrades till Lergerbet. Kodbokstäverna KGNJ och det svenska officiella numret 7447 tilldelades. Brita drevs under Filip Ohlssons ledning. 1934 ändrades hennes kodbokstäver till SDMI.

Den 9 april 1940 låg Brita i hamn i Bergen , Norge på en resa från Sverige till Frankrike med en last av trämassa när hon greps av tyska styrkor. Hon förflyttades till en tysk hamn månaden därpå och i december 1940 förklarade prisdomstolen i Hamburg att hennes last var smuggelgods. Äganderätten till Brita övertogs av den tyska regeringen. Brita döptes om till Desiderus Siedler och placerades under ledning av FG Rheingold, Danzig .

I maj 1945 greps Desiderus Siedler av de allierade i Köpenhamn . Hon överfördes till MoWT och bytte namn till Empire Connell . Hennes registreringsplats ändrades till London och hon placerades under ledning av Charles M Willie & Co (Shipping) Ltd. Kodbokstäverna GNMN och Storbritanniens officiella nummer tilldelades. 1947 såldes Empire Connell till HP Lenaghan & Sons Ltd, Belfast och döptes om till Ballyholme Bay . (Ballyholme Bay ligger utanför Bangor, County Down , Nordirland, och amerikanska trupper tränade där för landsättningarna i Normandie under andra världskriget .) 1951 såldes hon till Pattison Orient Line, Hong Kong och döptes om till Laure Pattison , som tjänstgjorde till 1952 när hon skrotades.