SS Mparmpa Petros
.jpg) Empire Crowns
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
|
| Byggare | John Readhead & Sons Ltd |
| Gårdsnummer | 537 |
| Lanserades | 16 oktober 1943 |
| Avslutad | januari 1944 |
| Jungfruresa | 4 januari 1944 |
| Ur funktion | 22 maj 1963 |
| Identifiering |
|
| Öde | Förlist |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Lastfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 431 fot (131 m) |
| Stråle | 56 fot (17 m) |
| Framdrivning | Trippelexpansionsångmaskin, enkelskruvspropeller |
Mparmpa Petros var ett 7 067 BRT lastfartyg som byggdes 1943 som Empire Crown av John Readhead & Sons Ltd, Sunderland , County Durham. Hon tillbringade stora delar av andra världskriget med att segla i Medelhavet . 1945 överfördes hon till den franska regeringen och döptes om till Capitaine G Lacoley . Hon tjänade tills den såldes till Grekland 1961 och döptes om till Mparmpa Petros . Hon förliste 1963.
Beskrivning
Fartyget byggdes 1943 av John Readhead & Sons Ltd , Sunderland . Hon var varvnummer 537.
Fartyget var 431 fot (131 m) långt, med en bredd på 56 fot (17 m). Hon bedömdes till 7 067 BRT . Hennes DWT var 10 280. Skeppet drevs fram av en trippelexpansionsångmaskin .
Historia
Krigstjänst
Empire Crown byggdes för MoWT. Hon placerades under ledning av J & C Harrison Ltd. Hennes registreringsplats var South Shields , County Durham. Storbritanniens officiella nummer 169054 och kodbokstäver GBPX tilldelades.
Empire Crown avgick från Tyne på sin jungfruresa den 4 januari 1944 och gick med i Convoy FN 1225, som hade avvikit från Southend , Essex den 3 januari och anlände till Methil , Fife den 5 januari. Hon gick sedan med i konvojen EN 329, som avgick från Methil dagen efter och anlände till Loch Ewe den 8 januari. Hon gjorde sedan en resa till Cairnryan , Wigtownshire och seglade till Clyde för att ansluta sig till Convoy OS66 km, som avgick från Liverpool , Lancashire den 24 januari och splittrades till havs den 5 februari. Empire Crown var i den del av konvojen som blev Convoy KMS 40G och anlände till Gibraltar den 7 februari. Hon gick sedan med i Convoy KMS 40, som avgick från Gibraltar den dagen och anlände till Port Said , Egypten den 18 februari. Hon lämnade konvojen i Augusta , Italien den 13 februari. Hon gick sedan med i konvoj VN 21, som avgick från augusti nästa dag och anlände till Neapel den 15 februari.
Empire Crown lämnade Neapel den 27 februari som medlem av Convoy NV 23, som anlände till Augusta den 29 februari. Den dagen anslöt hon sig till Convoy GUS 32, som hade avgått från Port Said den 24 februari och anlände till Hampton Roads , Virginia , USA den 24 mars. Hon lämnade konvojen vid Bône , Algeriet den 4 mars. Hon seglade sedan till Alger , återvände till Bône och återvände sedan till Alger. Den 29 mars gick hon med i konvojen KMS 45, som hade avgått från Gibraltar den 27 mars och anlände till Port Said den 6 april. Hon lämnade konvojen i Philippeville, Algeriet nästa dag. Den 9 april Empire Crown till Convoy KMS 46, som hade avgått från Gibraltar på Gibraltar den 6 april och anlände till Port Said den 16 april. Hon lämnade konvojen vid Augusta den 12 april. Nästa dag gick hon med i konvoj VN 33, som anlände till Neapel den 14 april. Hon återvände med Convoy NV 33, avgår från Neapel den 17 april och anländer tillbaka till Augusta den 18 april. Empire Crown seglade sedan till Tripoli, Libyen och tillbaka till Augusta, och anlände den 27 april. Hon gick sedan med i konvojen VN 36, som avgick från Augusta den 28 april och anlände till Neapel nästa dag. Hon lämnade konvojen vid Torre Annunziata . Hon lämnade Torre Annunziata den 4 maj till Neapel. Den 7 maj lämnade hon Neapel som medlem av Convoy NV 37, som anlände till Augusta nästa dag.
Empire Crown anslöt sig sedan till Convoy GUS 39, som hade avgått från Port Said den 4 maj och anlände till Hampton Roads den 29 maj. Hon lämnade konvojen den 15 maj i Oran , Algeriet. Den 29 maj gick hon med i Convoy MKS 50, som hade avgått från Port Said den 19 maj och anlände till Gibraltar den 31 maj. Hon gick sedan med i Convoy MKS50G, som avgick från Gibraltar den dagen och möttes till sjöss med Convoy SL 159MK den 31 maj. Hon bar en last med fordon. Den kombinerade konvojen anlände till Liverpool den 11 juni. Empire Crown lämnade konvojen vid Loch Ewe den 10 juni och anslöt sig till Convoy WN 595, som anlände till Methil den 13 juni. Hon gick sedan med i konvojen FS 1482, som anlände till Southend den 15 juni. Hon lämnade konvojen i Middlesbrough , Yorkshire den 14 juni.
Empire Crown lämnade Middlesbrough den 22 juli och anslöt sig till Convoy FS 1521, som hade lämnat Methil den dagen och anlände till Southend den 24 juli. Mellan 30 juli och 9 september seglade hon mellan Southend och Seinebukten i olika ETM- och FTM-konvojer. Den 10 september Empire Crown från Southend som medlem av Convoy FN 1476, som anlände till Methil nästa dag. Hon lämnade konvojen vid Middlesbrough och seglade sedan till Tyne. Den 23 september gick hon med i konvojen FS 1584, som hade avvikit från Methil den dagen och anlände till Southend den 25 september. Hon reste från Southend den 27 september för att ansluta sig till Convoy ON 256, som avgick från Liverpool den 28 september och anlände till New York City, USA den 12 oktober. Hon var tvungen att lämna konvojen och sätta in i Milford Haven , Pembrokeshire , den 7 oktober. Nästa dag seglade hon för att ansluta sig till Convoy ON 258, som hade avgått från Southend den 6 oktober och anlände till New York den 24 oktober. Empire Crown lämnade konvojen vid St. John's , Newfoundland , och anlände den 20 oktober. Nästa dag avgick hon med konvoj WB 132 och anlände till Sydney , Cape Breton , Nova Scotia, Kanada den 23 oktober. Hon reste nästa dag som medlem av konvojen SH 175, som anlände till Halifax , Nova Scotia den 25 oktober. Empire Crown anslöt sig sedan till Convoy XB 131, som avgick från Halifax den 26 oktober och anlände till Cape Cod Canal , Massachusetts , USA den 28 oktober. Hon seglade sedan till New York, anländer nästa dag och avgår dagen efter det till Baltimore, Maryland , med ankomst den 1 oktober.
Empire Crown avgick från Baltimore den 18 oktober till Hampton Roads. Hon gick sedan med i Convoy UGS 61, som avgick den 21 november och anlände till Gibraltar den 7 december. Hon lade inte till vid Gibraltar, utan seglade vidare till Port Said och anlände den 14 december. Därifrån seglade hon till Suez , Egypten, Aden , Colombo , Ceylon och Madras , Indien , dit hon anlände den 7 januari 1945. Hon avgick från Madras den 22 januari till Calcutta och anländer den 26 januari. Den 22 februari Empire Crown Calcutta till Lourenço Marques , Moçambique , dit hon anlände den 12 mars. Hon lämnade Lourenço Marques den 30 mars till Buenos Aires , Argentina , dit hon anlände den 20 april. Hon gjorde sedan en returresa till Rosario och anlände tillbaka till Buenos Aires den 4 maj.
Efterkrigstjänst
Empire Crown avgick från Buenos Aires den 15 maj och seglade till Gibraltar via Montevideo , Uruguay. Hon seglade sedan till Newport , Monmouthshire och Avonmouth , Somerset, och anlände den 26 juni. 1945 överfördes Empire Crown till den franska regeringen och döptes om till Capitaine G Lacoley . Hon drevs under ledning av Armement Chastellain. Fartyget fick sitt namn efter Gaston Lacoley, den franske kaptenen på handelsfartyget Charles LD, som torpederades och sänktes den 9 december 1942.
1961 såldes Capitaine G Lacoley till Mparmpapetros Shipping Co SA, Grekland och döptes om till Mparmpa Petros . Drivs under ledning av Pateras Shipbrokers Ltd, London, tjänstgjorde hon till den 22 maj 1963, då hon gick på grund i Porto de Pedras, Brasilien och förliste.
externa länkar
|
Skeppsvrak och sjöincidenter 1963
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
