Italienska kryssaren Calatafimi

För andra fartyg med samma namn, se italienska skeppet Calatafimi .

Calatafimis systerskap Partenope c . 1895
Historia
Italien
namn	Calatafimi
Namne	Slaget vid Calatafimi
Byggare	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Ligg ner	15 september 1891
Lanserades	den 18 mars 1893
Bemyndigad	16 januari 1894
Öde	Såldes för skrot i mars 1907
Generella egenskaper
Klass och typ	Partenope -klass torpedkryssare
Förflyttning	Normal: 839 långa ton (852 t )
Längd	73,1 m (239 fot 10 tum)
Stråle	8,22 m (27 fot)
Förslag	3,48 m (11 fot 5 tum)
Installerad ström	4 × lokpannor 3 884 till 4 422 ihp (2 896 till 3 297 kW )
Framdrivning	2 × trippelexpansionsångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	18,1 till 20,8 knop (33,5 till 38,5 km/h; 20,8 till 23,9 mph)
Räckvidd	1 800 nautiska mil (3 300 km; 2 100 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	96–121
Beväpning	1 × 120 mm (4,7 tum) pistol 6 × 57 mm (2,2 tum) kanoner 3 × 37 mm (1,5 tum) kanoner 6 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör
Rustning	Däck : 1,6 tum (41 mm) Conning-torn : 1,6 tum

Calatafimi var en torpedkryssare av Partenope -klassen byggd för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) på 1880-talet. Hon byggdes av Cantiere navale fratelli Orlando- varvet; hennes köl lades i juli 1891, hon sjösattes i maj 1894 och togs i bruk i december 1895. Hennes huvudsakliga beväpning var hennes fem torpedrör , som stöddes av ett batteri av elva småkalibriga kanoner. Calatafimi tillbringade större delen av sin karriär i den italienska huvudflottan, där hon främst var upptagen med träningsövningar. Fartyget såldes i mars 1907 och bröts upp för skrot.

Design

Huvudartikel: Partenope-klass kryssare

Plan och profil för Partenope -klassen

Partenope - klasskryssarna var derivat av de tidigare experimentella Goito -klasskryssarna , själva baserade på den föregående kryssaren Tripoli . Klassen markerade en tillfällig förändring mot Jeune Écoles idéer i det italienska marintänkandet. Doktrinen betonade användningen av små, torpedbeväpnade farkoster för att förstöra dyra järnklädsel .

Calatafimi var totalt 73,1 meter (239 fot 10 tum) lång och hade en stråle på 8,22 m (27 fot) och ett genomsnittligt djupgående på 3,48 m (11 fot 5 tum). Hon fördrev 839 långa ton (852 t ) normalt . Fartyget hade ett kort forecastle däck som slutade vid conning tornet . Hon hade en besättning på mellan 96 och 121 personer.

Hennes framdrivningssystem bestod av ett par horisontella ångmotorer med trippelexpansion , som var och en körde en singelskruvpropeller . Ånga tillfördes av fyra koleldade lokomotivpannor , som ventilerades genom två brett åtskilda trattar . Specifika siffror för Calatafimis motorprestanda har inte överlevt, men fartygen i hennes klass hade toppfarter på 18,1 till 20,8 knop (33,5 till 38,5 km/h; 20,8 till 23,9 mph) vid 3 884 till 4 422 indikerade hästkrafter (kW) (829672 kW ). Fartyget hade en kryssningsradie på cirka 1 800 nautiska mil (3 300 km; 2 100 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Calatafimi var beväpnad med ett huvudbatteri på en 120 mm (4,7 tum) /40 pistol placerad på förslottet. Försvar på nära håll mot torpedbåtar tillhandahölls av ett sekundärt batteri med sex 57 mm (2,2 tum) /43 kanoner monterade var för sig. Hon var också utrustad med tre 37 mm (1,5 tum) /20 kanoner i enkelfästen. Hennes primära offensiva vapen var hennes sex 450 mm (17,7 in) torpedrör . Skeppet skyddades av ett pansardäck som var upp till 1,6 tum (41 mm) tjockt; hennes lurade torn var bepansrat med samma tjocklek av stålplåt.

Servicehistorik

Den nya kryssaren skulle ursprungligen ha döpts till Tersicore , men hon döptes om till Calatafimi samma dag som bygget började. Den sista medlemmen i hennes klass, Calatafimi , lades ner den 15 september 1891 vid Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (kungliga varvet i Castellammare di Stabia ), och sjösattes den 18 mars 1893. Efter att utrustningsarbetet var slutfört, sjösattes fartyget togs i uppdrag i flottan den 16 januari 1894. Året därpå tilldelades hon den 2:a divisionen av den permanenta skvadronen, som inkluderade hennes systerskepp Euridice , det järnklädda slagskeppet Francesco Morosini och den skyddade kryssaren Etruria . Skvadronen var baserad på La Spezia vid den tiden, även om Calatafimi främst var stationerad i Taranto och Neapel , tillsammans med de flesta av de andra torpedkryssarna i den italienska flottan.

1895 fick oroligheterna i det osmanska riket som dödade hundratals utländska medborgare flera av de europeiska stormakterna att skicka en internationell flotta för att pressa ottomanerna att kompensera offren. I november sändes en liten italiensk skvadron till Smyrna för att ansluta sig till flottan där inne; Calatafimi mobiliserades som en del av en större styrka i Neapel som bestod av de järnklädda Francesco Morosini , Lepanto och Ruggiero di Lauria , den skyddade kryssaren Elba , torpedkryssaren Folgore och fem torpedbåtar. Denna andra skvadron var fylld med kol och ammunition i händelse av att den skulle behöva förstärka skvadronen vid Smryna.

1896 deltog hon i de årliga sommarmanövrarna i juli som en del av den första divisionen av reservskvadronen, som även inkluderade järnkläddarna Re Umberto och Lepanto och den skyddade kryssaren Ettore Fieramosca . Hon stannade kvar med enheten följande år, som också inkluderade järnklädd Lepanto , Italia , Duilio , Francesco Morosini och Ruggiero di Lauria , de skyddade kryssarna Lombardia och Calabria , och ett par torpedbåtar. 1898 Calatafimi till reservskvadronen, som inkluderade järnklädna Lepanto , Francesco Morosini och Ruggiero di Lauria , tre skyddade kryssare och torpedkryssaren Goito . Följande år återvände hon till den aktiva skvadronen, där hon tjänade med sex järnklädda, pansarkryssaren Vettor Pisani , den skyddade kryssaren Lombardia och Goito . Skeppet såldes för skrot i mars 1907 och splittrades därefter .

Fotnoter

Citat

•   Barry, EB (1897). "De italienska manövrarna". Anteckningar om sjöfartens framsteg : 131–140. OCLC 5140928 .
•   Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., red. (juni 1897). "Sjöanteckningar—Italien" . Journal of the Royal United Service Institution . XLI (232): 788–790. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., red. (1899). "Sjöanteckningar – Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLIII : 792–796. OCLC 8007941 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., red. (1898). "Sjöanteckningar – Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLII : 199–204. OCLC 8007941 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . London och New York: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
•   "Flottorna i Levanten". Scientific American Supplement . New York. XL (1043): 16, 663–16, 664. OCLC 809204954 .

externa länkar

• Calatafimi Marina Militares webbplats