Italienska kryssaren Ettore Fieramosca

Ettore Fieramosca , möjligen vid Algiers
History
Kingdom of Italy
namn	Ettore Fieramosca
Namne	Ettore Fieramosca
Byggare	Cantiere navale fratelli Orlando , Livorno
Ligg ner	31 december 1885
Lanserades	30 augusti 1888
Bemyndigad	16 november 1889
Stricken	15 juli 1909
Öde	Såld för skrot, 1909
Generella egenskaper
Klass och typ	Etna -klass skyddad kryssare
Förflyttning	3 538 långa ton (3 595 t )
Längd	290 fot (88,4 m)
Stråle	43 fot 4 tum (13,2 m)
Förslag	18 fot 9 tum (5,7 m)
Installerad ström	7 000 ihp (5 200 kW ) 4 × eldrörspannor
Framdrivning	2 × sammansatta ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	18 knop (33 km/h; 21 mph)
Räckvidd	5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	17 officerare och 298 man
Beväpning	2 × 254 mm (10 tum) kanoner 6 × 152 mm (6 tum) kanoner 6 × 57 mm (2,2 tum) Hotchkiss-pistoler 8 × 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss-pistoler 4 × 356 mm (14 tum) torpedrör
Rustning	Däck : 38 mm (1,5 tum) Conning-torn : 13 mm (0,5 tum)

Ettore Fieramosca var en skyddad kryssare från den italienska Regia Marina (Royal Navy) byggd på 1880-talet. Hon var den fjärde och sista medlemmen i Etna -klassen , som inkluderade tre systerfartyg av något mindre dimensioner. Uppkallad efter condottiero med samma namn , hon var den enda medlemmen i sin klass som inte var namngiven efter en vulkan. Fartyget lades ner i december 1885, sjösattes i augusti 1888 och togs i drift i november 1889. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri på två 254 mm (10 tum) och ett sekundärbatteri med sex 152 mm (6 tum) kanoner, och kunde ånga med en hastighet av cirka 17 knop (31 km/h; 20 mph).

Ettore Fieramosca hade en relativt händelsefattig karriär; hennes första decennium i tjänst begränsades till den normala fredstidsrutinen att träna med den italienska flottan. Därefter tillbringade hon större delen av sin karriär utomlands, inklusive en utplacering till Kina för att hjälpa till att undertrycka boxerupproret 1900 och turnéer i afrikanska och nordamerikanska vatten i mitten av 1900-talet. Hon ströks från sjöregistret i juli 1909 och såldes för skrot.

Design

Huvudartikel: Etna-klass kryssare

De fyra fartygen i Etna -klassen designades i Italien som inhemskt producerade versioner av den brittiskbyggda kryssaren Giovanni Bausan . Den italienska regeringen säkrade en tillverkningslicens från det brittiska företaget Armstrong Whitworth , men designen reviderades av den italienske mariningenjören Carlo Vigna. Dessa kryssare var avsedda att tjäna som " slagskeppsförstörare " och representerade en tillfällig omfamning av Jeune École -doktrinen av det italienska sjöbefälet.

Jämfört med sina halvsystrar var Ettore Fieramosca nästan 2,1 m längre på 290 fot (88,4 m) mellan vinkelräta sidor och 10 tum (0,3 m) bredare med en stråle på 13,2 m (43 fot 4 tum). Hon hade ett medeldjupgående på 18 fot 9 tum (5,7 m) och förflyttade 3 538 långa ton (3 595 t). Hennes besättning uppgick till 17 officerare och 298 man. Designat för att vara en halv knop snabbare än hennes systrar, hade fartyget två horisontella sammansatta ångmotorer , som var och en körde en singelpropeller , med ånga som tillhandahålls av fyra cylindriska pannor med dubbla ändar . Ettore Fieramosca var det snabbaste fartyget i sin klass och nådde en maximal hastighet på 18 knop (33 km/h; 21 mph) från 7 000 ihp (5 200 kW) under sina sjöförsök . Hon hade en kryssningsradie på 5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Den huvudsakliga beväpningen av fartygen bestod av två Armstrong 254 mm (10 tum), 30- kaliber slutlastkanoner monterade i barbettar fram och akter. Hon var också utrustad med ett sekundärt batteri på sex 152 mm (6 tum), 40-kaliber, slutladdare som bars i spons längs skeppets sidor. För att skydda mot torpedbåtar var Ettore Fieramosca utrustad med sex 57 mm (2,2 tum) 6-punds Hotchkiss-kanoner och åtta 37 mm (1,5 tum) 1-punds Hotchkiss-kanoner . Ettore Fieramosca var också beväpnad med tre 356 mm (14 tum) torpedrör . Hon skyddades med ett pansardäck under vattenlinjen med en maximal tjocklek på 38 mm (1,5 tum). Conning -tornet hade 13 mm (0,5 tum) pansarplätering.

Servicehistorik

Ettore Fieramosca byggdes av Regia Marina- varvet i Livorno . Hennes köl lades ner den 31 december 1885 och hennes färdiga skrov sjösattes den 30 augusti 1888. Efter att utrustningsarbetet var klart togs hon i uppdrag i den italienska flottan den 16 november 1889. Ettore Fieramosca och hennes systrar Vesuvio och Stromboli deltog i 1893 års sjömanövrar som en del av Squadron of Maneuvers. Hon tilldelades 3:e divisionen tillsammans med Vesuvio och torpedkryssaren Aretusa och fyra torpedbåtar. Under manövrarna, som varade från 6 augusti till 5 september, försvarade sig reservskvadronens fartyg mot en simulerad attack från den aktiva skvadronen, som spelade ett franskt angrepp på den italienska flottan. Den 1 oktober tilldelades hon 3:e avdelningen, som var stationerad i Venedig ; hon stannade där under året därpå.

Stomboli och Ettore Fieramosca deltog därefter i 1896 års sjömanövrar som en del av manöverflottan. 1897 Enrico Toti ombord på fartyget. Ettore Fieramosca och Vesuvio skickades till Kina 1900 för att hjälpa Åttanationsalliansen att slå ner Boxerupproret där.

Ettore Fieramosca återvände till Italien och gjorde en kryssning utanför Östafrika 1905. Hon seglade sedan över Atlanten och gjorde ett antal hamnbesök i Sydamerika. Skeppet tilldelades sedan till den amerikanska skvadronen och återmonterades i Boston i november 1906. 1908 besökte hon Bridgeport i USA för att fira Columbus Day . Där blåjackor från Ettore Fieramosca och det amerikanska slagskeppet USS New Hampshire före dreadnought i en parad. När hon återvände till Italien 1909 ströks Ettore Fieramosca från sjöregistret den 15 juli 1909 och såldes för skrot.

Anteckningar

•   Barry, EB, löjt. Kommendör (1896). "Sjömanövrar 1896". Anteckningar om sjöfartens framsteg . Information från utlandet: Allmän informationsserie. Vol. XVI (oktober 1896 utg.). Washington, DC: Government Publishing Office. s. 131–140. OCLC 145338985 .
•   Brook, Peter (2003). "Armstrongs och den italienska flottan". I Preston, Antony (red.). Krigsskepp 2002–2003 . London: Conway Maritime Press. s. 94–115. ISBN 978-0-85177-926-3 .
•   Clarke, George S. & Thursfield, James R. (1897). Marinen och nationen, eller sjökrigföring och kejserligt försvar . London: John Murray. OCLC 3462308 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., red. (1894). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII : 193–206. OCLC 8007941 .
•   Lansdale, PV, löjt. (1894). Anteckningar om årets marina framsteg . Information från utlandet: Allmän informationsserie. Vol. XIII (juli 1894 utg.). Washington, DC: Government Printing Office. s. 354–73. OCLC 145338985 .
•   McVeigh, Steven & Cooper, Nicola (2013). Män efter kriget . New York: Routledge. ISBN 978-1-135-96458-0 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . London: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
•   Waldo, George Curtis, Jr. (1917). Bridgeports och omgivningens historia . Chicago: SJ Clarke Publishing. OCLC 1805506 .

externa länkar

• Ettore Fieramosca Marina Militares webbplats (på italienska)