Italienska kryssaren Vettor Pisani

Vettor Pisani vid ankaret
History
Kingdom of Italy
namn	Vettor Pisani
Namne	Vettor Pisani
Byggare	Regio Cantieri di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Ligg ner	den 7 december 1892
Lanserades	14 augusti 1895
Avslutad	1 april 1899
Stricken	2 januari 1920
Öde	Såld för skrot , 1920
Generella egenskaper
Typ	Vettor Pisani -klass pansarkryssare
Förflyttning	6 614 t (6 510 långa ton)
Längd	105,7 m (346 fot 9 tum) ( o/a )
Stråle	18,04 m (59 fot 2 tum)
Förslag	7,2 m (23 fot 7 tum)
Installerad ström	13 000 ihp (9 700 kW) 8 skotska marina pannor
Framdrivning	2 axlar, 2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner
Fart	18 knop (33 km/h; 21 mph)
Räckvidd	5 400 nmi (10 000 km; 6 200 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	500–504
Beväpning	12 enkla 152 mm (6,0 tum) kanoner 4 enkla 120 mm (4,7 tum) kanoner 14 enkla 57 mm (2,2 tum) Hotchkiss-pistoler 8 enkla 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss-pistoler 4 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör
Rustning	Bälte : 150 mm Pistolsköldar : 51 mm (2 tum) Däck : 38 mm (1,5 tum) Conning-torn : 150 mm (6 tum)

Den italienska kryssaren Vettor Pisani var namnskeppet i hennes klass av två pansarkryssare byggda för Royal Italian Navy ( Regia Marina ) på 1890-talet. Hon fungerade ofta som ett flaggskepp under sin karriär och tjänstgjorde ofta utomlands. På en av dessa utplaceringar fick fartyget ett radiomeddelande från Peking , en av de första långdistansradiosändningarna till ett fartyg. Vettor Pisani deltog i boxarupproret 1900 och det italiensk-turkiska kriget 1911–12, under vilket hennes amiral nästan orsakade en diplomatisk incident med det österrikisk-ungerska imperiet . Under första världskriget begränsades hennes aktiviteter av hotet från österrikisk-ungerska ubåtar och hon gjordes om till ett reparationsfartyg 1916. Vettor Pisani ströks från marinens lista 1920 och skrotades senare samma år.

Design och beskrivning

Höger höjd- och planritning av pansarkryssarna i Vettor Pisani -klassen från Brassey's Naval Annual 1902

Vettor Pisani hade en längd mellan vinkelräta på 99 meter (324 fot 10 tum) och en total längd på 105,7 meter (346 fot 9 tum). Hon hade en stråle på 18,04 meter (59 fot 2 tum) och ett djupgående på 7,2 meter (23 fot 7 tum). Fartyget förflyttade 6.614 metriska ton (6.510 långa ton) vid normal last och 7.128 metriska ton (7.015 långa ton) vid djuplast . Fartygen i Vettor Pisani -klassen hade ett komplement av 28 officerare och 472 till 476 värvade män.

Fartyget drevs av två vertikala trippelexpansionsångmotorer som var och en drev en propelleraxel. Ånga till motorerna levererades av åtta skotska marina pannor . Designad för en maximal effekt på 13 000 indikerade hästkrafter (9 700 kW) och en hastighet på 19 knop (35 km/h; 22 mph), nådde Vettor Pisani bara en hastighet på 18,6 knop (34,4 km/h; 21,4 mph) under sin sjögång försök trots att hon något översteg hennes designade hästkrafter med 13 259 ihp (9 887 kW). Hon hade en kryssningsradie på cirka 5 400 nautiska mil (10 000 km; 6 200 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Huvudbeväpningen av fartygen i Vettor Pisani -klassen bestod av tolv snabbskjutande (QF) Cannone da 152/40 A Modello 1891 kanoner i enkelfästen. Alla dessa kanoner var monterade på bredsidan , åtta på övre däck och fyra vid hörnen av den centrala citadellet i pansarkasematter . Enkla QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 kanoner monterades i fören och aktern och de återstående två 120 mm (4,7 tum) kanonerna placerades på huvuddäcket mellan 152 mm (6,0 tum) kanonerna. För försvar mot torpedfartyg bar shipen fjorton QF 57 mm (2,2 in) Hotchkiss- vapen och åtta QF 37 mm (1,5 in) Hotchkiss-vapen . Skeppet var också utrustat med fyra 450 mm (17,7 tum) torpedrör .

Vettor Pisani skyddades av ett pansarbälte som var 15 cm (5,9 tum) tjockt midskepps och reducerat till 11 cm (4,3 tum) vid fören och aktern. Den övre pansarstången var också 15 cm tjock och skyddade precis i mitten av skeppet, upp till höjden av det övre däcket. Det krökta pansardäcket var 3,7 cm tjockt. Den lurade tornpansar var också 15 cm tjock och varje 15,2 cm vapen skyddades av en 5 cm (2,0 tum) vapensköld .

Bygg och karriär

Vettor Pisani , uppkallad efter den eponyme venetianske amiralen , lades ned den 7 december 1892 på det kungliga varvet i Castellammare di Stabia . Skeppet sjösattes den 14 augusti 1895 och färdigställdes den 1 april 1899. Hon var flaggskeppet för konteramiral Candiani, befälhavare för kryssningsskvadronen som sändes till Kina 1900 under Boxerupproret. Vettor Pisani anlände dit den 20 augusti och gjorde hamnbesök i Japan, Korea och Vladivostok innan hon lämnade området den 29 november 1901. Hon anlände till La Spezia i februari 1902, men stannade bara i italienska vatten i ett år innan hon avgick ytterligare ett år- lång kryssning till Fjärran Östern den 15 april 1903. Den 14 oktober radiosände den italienska legationen i Peking fartyget utanför Kinas kust, en av de första långdistansradiosändningarna till ett fartyg. Kryssaren kom tillbaka till Italien den 13 juni 1904. Ingenting är känt om hennes aktiviteter förrän i maj – juni 1908 då Vettor Pisani gjorde en kort kryssning i grekiska vatten.

När det italiensk-turkiska kriget 1911–12 började den 29 september 1911 var Vettor Pisani flaggskeppet för konteramiral prins Luigi Amedeo, hertig av Abruzzerna, inspektör för torpedbåtar. Hans kommando, divisionen för inspektören för torpedbåtar, sattes in i Adriatiska havet och fem av hans jagare stötte på två osmanska torpedbåtar i Joniska havet bara en timme efter att kriget förklarats. Ett av de osmanska fartygen kunde ta skydd under skydd av befästningarna i Prevesa medan det andra tvingades stranda sig själv med nio män dödade av italienska skottlossningar. Italienarna blockerade hamnen och hertigen bad om tillåtelse att ställa ett ultimatum för de osmanska myndigheterna att överlämna skeppet så att han inte skulle bombardera staden med Vettor Pisani och slagskeppet Ammiraglio di Saint Bon . Protester i början av oktober över italiensk inblandning i det österrikiskt -ungerska imperiet i det ottomanskt kontrollerade Albanien tvingade italienarna att överge verksamheten där och tillstånd nekades. Kryssaren var baserad i Taranto och Brindisi under stora delar av december.

I mitten av april 1912 eskorterade divisionen den italienska flottans 1:a, 2:a och 4:e divisioner från Taranto till östra Egeiska havet där den bombarderade befästningarna som försvarade Dardanellerna med liten effekt innan huvuddelen avgick till Italien den 19:e. Flera månader senare stödde Vettor Pisani en misslyckad sortie med fem torpedbåtar in i Dardanellerna på jakt efter den osmanska flottan natten mellan den 18 och 19 juli.

Vettor Pisani var föråldrad i början av första världskriget och var inte särskilt aktiv under kriget. Hon tillbringade kriget i Adriatiska havet och deltog i ett misslyckat försök i mitten av 1915 att bombardera en järnväg nära Ragusa Vecchia på den dalmatiska kusten. En österrikisk-ungersk ubåt, U-4 , snappade upp de italienska fartygen och sänkte pansarkryssaren Giuseppe Garibaldi . Förlusten av Giuseppe Garibaldi och förlisningen av pansarkryssaren Amalfi av en annan ubåt den 7 juli begränsade allvarligt aktiviteterna för de andra fartygen baserade i Venedig. Hon blev därefter ett reparationsfartyg 1916 och ströks från Navy List den 2 januari 1920. Vettor Pisani såldes för skrot och bröts upp med början den 13 mars.

Fotnoter

•   Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
•   Fraccaroli, Aldo (1970). Italienska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7 .
•   Freivogel, Zvonimir (2012). "Förlusten av Giuseppe Garibaldi ". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2012 . London: Conway. s. 40–51. ISBN 978-1-84486-156-9 .
•   Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
•   Halpern, Paul S. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
•   "Naval Notes–Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLV (283): 1136. September 1901. OCLC 8007941 .
• Marchese, Giuseppe (februari 1996). "La Posta Militare della Marina Italiana 9^ puntata" . La Posta Militare (72).
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•    Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918: Navalism, industriell utveckling och dualismens politik . West Lafayette, Indiana : Purdue University Press . ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 59919233 .
•   Stephenson, Charles (2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911–1912: The First Land, Sea and Air War . Ticehurst, Storbritannien: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-7-5 .

externa länkar

• Vettor Pisani Marina Militares webbplats