Italiensk järnklädd Duilio
Duilio medan inredning i 1880
|
|
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Duilio |
| Namne | Gaius Duilius |
| Ligg ner | 6 januari 1873 |
| Lanserades | 8 maj 1876 |
| Avslutad | 6 januari 1880 |
| Öde | Hulked , 1909 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Duilio -klass järnklädd slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 109,16 m (358 fot 2 tum) |
| Stråle | 19,74 m (64 fot 9 tum) |
| Förslag | 8,31 m (27 fot 3 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 15,04 knop (27,85 km/h; 17,31 mph) |
| Räckvidd | 3 760 nmi (6 960 km) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 420 |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
Duilio var ledarfartyget i Duilio -klassen av järnklädda tornskepp byggda för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan). Uppkallad efter den romerske amiralen Gaius Duilius lades skeppet ner i januari 1873, sjösattes i maj 1876 och färdigställdes i januari 1880. Hon var beväpnad med ett huvudbatteri med fyra 450 mm (17,7 tum) kanoner, då den största pistol flytande, och hon var kapabel till en toppfart på cirka 15 knop (28 km/h; 17 mph).
Duilios karriär var händelselös. Hon tillbringade sina första två decennier i tjänst med Active and Reserve Squadrons, främst med uppgift att träna manövrar och övningar. Hon drogs tillbaka från frontlinjens tjänst 1902 och anställdes därefter som ett utbildningsfartyg , även om denna roll bara varade till 1909 då hon omvandlades till en flytande oljetank och bytte namn till GM40 . Fartygets slutliga öde är okänt.
Design
De Duilio -klassiga järnplåtarna designades av den noterade italienska sjöarkitekten Benedetto Brin ; de var revolutionerande krigsfartyg vid den tidpunkt de designades, eftersom de var de första järnklädda slagskeppen som byggdes utan en segelrigg, och de markerade början på en trend mot allt större kanoner. Brin avsåg ursprungligen ett huvudbatteri av fyra 35-långa ton (36 ton) kanoner i ett par torn placerade centralt, men under arbetets gång på fartygen ökade han storleken till 65 långa ton (66 ton) och slutligen till 100 långa ton (100 t).
Duilio var totalt 109,16 meter (358 ft 2 tum) lång och hade en stråle på 19,74 m (64 ft 9 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 8,31 m (27 ft 3 tum). Hon förflyttade 10 962 långa ton (11 138 t ) normalt och upp till 12 071 långa ton (12 265 t) vid full last . Skeppets skrov presenterade en rak stam och aktern , tillsammans med en uttalad rambåge nedanför vattenlinjen . Duilio hade en minimal överbyggnad , som inkluderade ett litet conning-torn som var anslutet via ett orkandäck till en tung militärmast belägen midskepps och en annan liten plattform längre akterut. Hon hade en besättning på 420 officerare och män, vilket senare ökade till 515.
Hennes framdrivningssystem bestod av två vertikala sammansatta ångmotorer som var och en körde en propeller med singelskruv . Ånga tillfördes av åtta koleldade, rektangulära pannor som var uppdelade i två pannrum på vardera änden av fartygets centralbatteri, var och en ventilerad genom sin egen tratt , som inkorporerades i ändarna av orkandäcket. Hennes motorer producerade en toppfart på 15,04 knop (27,85 km/h; 17,31 mph) vid 7 711 indikerade hästkrafter (5 750 kW). Hon kunde ånga i 3 760 nautiska mil (6 960 km; 4 330 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Duilio var beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 450 mm (17,7 tum) 20- kaliber kanoner, monterade i två torn placerade en echelon midskepps. Detta arrangemang gav alla fyra kanonerna mycket breda eldfält. Dessa var de största sjövapen som användes av något land vid den tiden. Som var brukligt för kapitalfartyg av perioden, bar hon tre 356 mm (14 in) torpedrör .
Duilio skyddades av bältepansar som var 21,5 tum (550 mm) tjockt vid sin starkaste sektion, vilket skyddade skeppets magasin och maskinutrymmen. Båda ändarna av bältet var förbundna med tvärgående skott som var 400 mm (15,75 tum) tjocka. Hon hade ett pansardäck som var 28 till 51 mm (1,1 till 2 tum) tjockt. Hennes pistoltorn var bepansrade med 432 mm (17 tum) stålplåt. Fartygets för och akter var inte bepansrade, men de var i stor utsträckning uppdelade i en cellulär "flotte" som var avsedd att minska risken för översvämning.
Servicehistorik
Duilio , ibland kallad Caio Duilio , lades ner på Regio Cantiere di Castellammare di Stabia- varvet i Castellammare di Stabia den 6 januari 1873, samma dag som kölen för hennes systerskepp Enrico Dandolo lades ner vid Arsenale di La Spezia . Bygget på Duilio gick mycket snabbare än på hennes syster; hon sjösattes den 8 maj 1876 och färdigställdes den 6 januari 1880, mer än två år innan Enrico Dandolo skulle vara färdig. Den 8 mars, kort efter att Duilio trädde i tjänst, exploderade en av hennes 17,7 vapen. Det oerfarna pistolbesättningen hade av misstag dubbelladdat pistolen.
Under de årliga flottmanövrarna som hölls 1885 tjänstgjorde Duilio i 1:a divisionen av "Western Squadron"; hon fick sällskap av sin syster Enrico Dandolo , den skyddade kryssaren Giovanni Bausan och en slup . "Den västra skvadronen" attackerade den försvarande "östra skvadronen", som simulerade en fransk-italiensk konflikt, med operationer som utfördes utanför Sardinien . Duilio deltog i de årliga flottmanövrarna 1888, tillsammans med järnkläddarna Lepanto , Italia , Enrico Dandolo och San Martino , en skyddad kryssare, fyra torpedkryssare och många mindre fartyg. Manövrarna bestod av nära ordningsövningar och en simulerad attack mot och försvar av La Spezia. Senare samma år var fartyget närvarande under en maringranskning som hölls för den tyske kejsaren Wilhelm II under ett besök i Italien.
1890 fick Duilio ett sekundärt batteri med tre 120 mm (4,7 tum) 40-kaliber kanoner för att försvara skeppet mot torpedbåtar . Duilio tjänstgjorde med 1:a divisionen av reservskvadronen under flottmanövrarna 1893, tillsammans med den järnklädda Re Umberto , som fungerade som divisionens flaggskepp , torpedkryssaren Minerva och fyra torpedbåtar. Under manövrarna, som varade från 6 augusti till 5 september, försvarade sig reservskvadronens fartyg mot en simulerad attack från den aktiva skvadronen, som spelade ett franskt angrepp på den italienska flottan. För de periodiska flottmanövrarna 1897 Duilio den första divisionen av reservskvadronen, som också inkluderade järnklädda Ruggiero di Lauria och Lepanto och den skyddade kryssaren Lombardia .
År 1900 kompletterades skeppets sekundära batteri med två 75 mm (3 tum) kanoner, åtta 57 mm (2,2 tum) 40-kaliber snabbskjutande kanoner och fyra 37 mm (1,5 tum) 20-kaliber revolverkanoner . Vid 1902 hade shipen tagits bort från frontlinjetjänsten och anställdes som ett utbildningsfartyg för pojkar ; hon var på den tiden träningsdivisionens flaggskepp. Den italienska marinen hade övervägt att bygga om skeppet i samma linje som hennes syster Enrico Dandolo , men kostnaden för projektet visade sig vara oöverkomlig, och 1902 hade de övergett planen. I början av 1909 stängdes Duilio från sjöregistret och den 27 juni avväpnades hon. Fartyget omvandlades till en kol- och oljelagringshulk och döptes om till GM40 . Hennes slutliga öde är okänt.
Anteckningar
- Brassey, Thomas A., red. (1886). "Utvecklingen av den italienska flottan, 1885". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., red. (1889). "Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. & Thursfield, James R. (1897). Marinen och nationen, eller sjökrigföring och kejserligt försvar . London: John Murray. OCLC 640207427 .
- Garbett, H., red. (juni 1897). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLVI : 1072–1076. 1902. OCLC 8007941 .
externa länkar
- Duilio (1876) Marina Militares webbplats
