Italienska kryssaren Lombardia

Italian cruiser Etruria 1895 IWM Q 22388.jpg
Lombardiets systerskepp Etruria 1895 Historia
Italien
_
namn Lombardiet
Namne Regionen Lombardiet
Byggare Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Ligg ner 19 november 1889
Lanserades 12 juli 1890
Bemyndigad 16 februari 1893
Öde Såld för skrot, 4 juli 1920
Generella egenskaper
Klass och typ Regioni-klass skyddad kryssare
Förflyttning
Längd 84,8 meter (278 fot 3 tum)
Stråle 12,03 m (39 fot 6 tum)
Förslag 4,87 m (16 fot 0 tum)
Installerad ström
Framdrivning
Fart 18,4 knop (34,1 km/h; 21,2 mph)
Räckvidd 2 100 nmi (3 900 km; 2 400 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement 213–278
Beväpning
Rustning

Lombardia var en skyddad kryssare av den italienska Regia Marina (Royal Navy) byggd på 1890-talet. Fartyget var det andra av sex fartyg i sin klass, men var det första som togs i bruk. Uppkallad efter regionen Lombardiet , lades hon ner i november 1889, sjösattes i juli 1890 och färdigställdes i februari 1893. Fartyget var utrustat med en huvudbeväpning på fyra 15 cm (5,9 tum) och sex 12 cm (4,7 tum). in) vapen, och hon kunde ånga med en hastighet av 18 knop (33 km/h; 21 mph).

Lombardia hade en mängd olika roller under hela sin karriär. Hon tilldelades initialt som scout för den italienska huvudflottan innan en utlandsvistelse i Sydamerika, där ett utbrott av gula febern dödade hälften av hennes besättning. En annan period i huvudflottan följde i slutet av 1890-talet, och 1901 sattes fartyget ut till Kinastationen. I slutet av 1903 kryssade hon utanför italienska Somaliland , och 1906 omvandlades hon till ett depåfartyg för ubåtar . Hon tjänstgjorde i denna roll under resten av sin karriär, inklusive under det italiensk-turkiska kriget 1911–1912 och första världskriget 1915–1918. Lombardia såldes så småningom som skrot i juli 1920.

Design

Huvudartikel: Regioni-klass kryssare
Plan- och profilritning av Regioni-klassen

Lombardia var totalt 84,8 meter (278 fot 3 tum) långt och hade en stråle på 12,03 m (39 fot 6 tum) och ett djupgående på 4,87 m (16 fot 0 tum). Specifika förskjutningssiffror har inte överlevt för enskilda medlemmar i klassen, men de förflyttade 2 245 till 2 689 långa ton (2 281 till 2 732 t ) normalt och 2 411 till 3 110 långa ton (2 450 till 3 160 t) vid full last . Fartygen hade en rambåge och ett spoldäck . Varje fartyg var försett med ett par stolpmaster . Hon hade en besättning på mellan 213 och 278.

Hennes framdrivningssystem bestod av ett par horisontella trippelexpansionsångmotorer som drev två skruvpropellrar . Ånga tillfördes av fyra cylindriska eldrörspannor som ventilerades in i två trattar . På sina hastighetsprov nådde hon maximalt 18,4 knop (34,1 km/h; 21,2 mph) vid 6 010 indikerade hästkrafter (4 480 kW). Fartyget hade en kryssningsradie på cirka 2 100 nautiska mil (3 900 km; 2 400 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Lombardia var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 15 cm (5,9 tum) L/40-kanoner monterade var för sig, med två sida vid sida framåt och två sida vid sida akterut. Ett sekundärt batteri med sex 12 cm (4,7 tum) L/40 kanoner placerades mellan dem, med tre på varje bredsida . Nära försvar mot torpedbåtar bestod av tio 57 mm (2,2 tum) kanoner och ett par maskingevär . Hon var också utrustad med två 450 mm (17,7 tum) torpedrör . Lombardia skyddades av ett 50 mm (2 tum) tjockt däck , och hennes lurade torn hade 50 mm tjocka sidor.

Servicehistorik

Lombardia byggdes av Regio Cantieri di Castellammare di Stabia i staden med samma namn ; hennes köl lades den 19 november 1889. Hon sjösattes den 12 juli 1890, och efter att ha avslutat utrustningsarbetet togs den nya kryssaren in i den italienska flottan den 16 februari 1893, den första medlemmen i hennes klass som kom i tjänst. Det nya skeppet trädde dock inte omedelbart i aktiv tjänst och hölls 1894 fortfarande i reservstatus tillsammans med sina systrar Umbrien och Etrurien . Med början den 14 oktober samma år samlades den italienska flottan, inklusive Lombardia , i Genua för en marinöversyn som hölls för att hedra kung Umberto I vid idrifttagandet av den nya järnklädda Re Umberto . Festligheterna varade i tre dagar.

1896 var Lombardiet i sydamerikanska vatten. Ett utbrott av gul feber decimerade fartygets besättning medan hon var i Rio de Janeiro ; 134 män dog till följd av epidemin. Männen begravdes på lokala kyrkogårdar och begravdes så småningom i ett stort mausoleum i Rio de Janeiro 1904. Efter att ha återvänt till Italien 1897, tilldelades skeppet till kryssarskvadronen, tillsammans med Etna och Dogali . För de periodiska flottmanövrarna under året Lombardia till första divisionen av reservskvadronen, som var centrerad på de järnklädda slagskeppen Duilio , Ruggiero di Lauria och Lepanto . Hon stannade kvar i reservskvadronen året därpå.

Lombardia utplacerades till Kina-stationen 1901 för att ersätta hennes syster Elba . Hon fick sällskap på resan av pansarkryssaren Marco Polo , som i sin tur ersatte Vettor Pisani . I september 1902 var Lombardia i Nagasaki , Japan, med den italienska kryssaren Piemonte . Följande månad gick hon med i en internationell flotta som deltog i begravningen av den kinesiska vicekungen i Liangjiang, Liu Kunyi . Kunyi hade skyddat européer under boxarupproret 1900–1901, vilket han prisades för i västerländsk press. Den 10 maj 1903 åkte Lombardia till Shanghai och ångade upp Yangtzefloden . Hon lämnade därefter Kina-stationen. Senare samma år Lombardia stationerad i italienska Somaliland där hon besökte Illig , en liten stad på klippor cirka 150 miles (240 km) nordost om Hobyo . Ett landstigningsparti försökte gå till land för att förhandla med en grupp anfallare som hade befäst staden, men de drevs bort av geväreld. Lombardia besköt staden som svar, men utan resultat. Fartyget gjorde sedan ett stopp i Aden i slutet av november – början av december.

1906 omvandlades Lombardia till ett depåfartyg för ubåtar ; detta arbete varade till 1908. Vid utbrottet av det italiensk-turkiska kriget i september 1911 tjänstgjorde hon fortfarande i denna egenskap, under befäl av prins Luigi Amedeo, då inspektören för torpedbåtar. Lombardiet stannade kvar i Adriatiska havet under kriget och som ett resultat av detta såg hon inga åtgärder i konflikten. Hon tjänstgjorde i denna egenskap genom första världskriget fram till den 4 juli 1920, då hon såldes för skrot och bröts därefter upp .

Anteckningar

  •   Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
  • Brassey, Thomas A. , red. (1905). "Marine och Somalilandsexpeditionen" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 58–70.
  •   Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
  •   Frothingham, Thomas Goddard (1924). Världskrigets sjöhistoria . Vol. I. Cambridge: Harvard University Press. OCLC 2291383 .
  • Garbett, H., red. (juli 1894). "Sjö- och militäranteckningar" . Journal of the Royal United Service Institution . London: Harrison & Sons. XXXVIII (197): 769–788. doi : 10.1080/03071849409418598 .
  •   Garbett, H., red. (november 1894). "Sjö- och militäranteckningar" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII (201): 1287–1314. OCLC 8007941 .
  • Garbett, H., red. (februari 1897). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLI (228): 224–237. doi : 10.1080/03071849709416002 .
  • Garbett, H., red. (juni 1897). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. doi : 10.1080/03071849709416039 .
  • Garbett, H., red. (1898). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLII (240): 190–206. doi : 10.1080/03071849809417280 .
  • Garbett, H., red. (1901). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLV (283): 1124–1139. doi : 10.1080/03071840109418900 .
  • maj, WA (1904). "Slaget vid Chemulpho". HMS Talbots kommission . London: The Westminster Press.
  • "Anteckningar om fartyg och torpedbåtar". Anteckningar om årets marina framsteg . Washington, DC: Government Printing Office: 11–94. 1896.
  •   "Återbegravning av offer för gula febern från det italienska flottfartyget Lombardia, gjorde 1896". Folkhälsorapporter . Washington DC: Government Printing Office. XIX : 1999. 1905. OCLC 1799423 .
  •   Reeve, A. (1904). HMS Perseus kommission: Ostindien. Inklusive Persiska viken och Somaliland, 1901–1904 . London: The Westminster Press. OCLC 38470445 .
  •   Robinson, Charles N., red. (januari 1903). "Begravningen av en kinesisk vicekung". Marinen och armén illustrerade . London: Hudson & Kearns. XV (311): 448. OCLC 7489254 .
  •   Wilson, Herbert Wrigley (1926). Slagskepp i aktion . Vol. I. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. OCLC 59779583 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_cruiser_Lombardia&oldid=1136510699 "