Tratt (fartyg)
.jpg)
En tratt är skorstenen eller skorstenen på ett fartyg som används för att driva ut pannånga och rök eller motoravgaser . De kallas också vanligtvis för stackar .
Syfte
_at_anchor_1942.jpg)
Det primära syftet med ett fartygs tratt(ar) är att lyfta avgaserna från däcket, för att inte smutsa ner fartygets struktur eller däck, och för att undvika att försämra besättningens förmåga att utföra sina uppgifter.
I ångfartyg tjänade trattarna också till att inducera ett konvektionsdrag genom pannorna.
Design
Sedan introduktionen av ångkraft till fartyg på 1800-talet har tratten varit ett utmärkande drag för siluetten av ett fartyg och använts för igenkänningsändamål.
Trattområde
Den erforderliga tratttvärsnittsarean bestäms av volymen avgaser som produceras av framdrivningsanläggningen. Ofta är detta område för stort för en enda tratt. Tidiga ångfartyg behövde flera trattar ( SS Great Eastern hade 5 när de sjösattes), men när effektiviteten ökade behövde nya maskiner färre trattar.
Handelsfartyg
Handelsrederier (och särskilt linjerederier som Cunard Line och färjor som Red Funnel ) var snabba att inse publicitetsvärdet av distinkta trattar, både när det gäller form, antal trattar och färgerna de målades. I en tid då fartygsskrov var likformigt målade svarta (för att dölja oundviklig smuts vid lastning av fartyget med kol) och överbyggnader var vita (för att kontrollera temperaturen i passagerarbostaden under varma somrar) var tratten en av de få delarna av fartyget som ett företag skulle kunna använda för att tydligt skilja sina fartyg från sina konkurrenters. Varje företag skulle ha sina egna "husfärger", som ofta användes i reklammaterial såväl som för igenkänning, vilket gjorde trattfärger till en tidig form av varumärke . Vissa företag blev så nära förknippade med sina trattfärger att deras smeknamn blev ett de facto företagsnamn. Till exempel var rederiet som faktiskt var registrerat som "Alfred Holt & Company" mer känt som Blue Funnel Line . Southampton, Isle of Wight och södra England Royal Mail Steam Packet Company har handlat under namnet Red Funnel under större delen av sin 150-åriga historia. Andra färger som det röda med svarta ränder på Cunard Line och den helt gula färgen på P&O förblir ikoner för sina respektive linjer och har varit i bruk i över ett sekel genom många förändringar av företagsägande.
Ibland används trattens form som särskiljande kännetecken snarare än bara färgen. Cunard försåg fartyg av sin Saxonia -klass med strömlinjeformade runda toppar till trattarna. Avsedd som ett aerodynamiskt hjälpmedel för att hålla avgaserna borta från däcket hade modifieringen mycket liten praktisk effekt men behölls eftersom den gjorde de fyra fartygen i klassen omedelbart igenkännliga och gav Cunard en passande modern bild. Det fanns en trend för "designertrattar" på liners på 1960-talet när mode och aerodynamiska framsteg kombinerades för att erbjuda designers fler alternativ än den traditionella cylindriska skorstenen. Den italienska linjen försåg linersna Michelangelo och Raffaello med trattar toppade av platta skivor som stöddes av exponerade diagonalstag medan P&O:s Oriana och Canberra hade höga, tunna trattar med aerofoil-tvärsnitt.
I slutet av 1800-talet och första hälften av 1900-talet blev antalet trattar förknippat med hastighet och tillförlitlighet. Av denna anledning bar ett antal av de stora liners ytterligare falska trattar som de inte behövde. [ citat behövs ] Exempel inkluderade White Star Lines RMS Titanic , Hamburg America Lines SS Imperator , och senare den franska linjens SS Normandie . I de flesta fall var det bara en enda falsk tratt placerad som den efterste av trattarna. De falska trattarna hade dock fler användningsområden än att bara hjälpa estetiken - en stoker som överlevde förlisningen av Titanic flydde pannrummet genom att gå upp för den falska tratten, den bakre tratten i Normandie inhyste passagerarnas hundkojor och Disney Cruise Lines Disney Magics framåttratt är värd för en klubb för endast tonåringar.
En viktig del av det bedrägeri som utövades av fartyg som utförde kommersiella räder under både första världskriget och andra världskriget var att dölja sina skeppskonturer, och detta inkluderade att använda falska trattar eller genom att ändra höjden eller diametern på själva tratten/tratten. .
Fyra örlogsfartyg med vardera sex trattar konstruerades i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet: två järnklädda slagskepp i Italia -klassen som opererades av den italienska flottan från 1885 till 1921, och två pansarkryssare av Edgar Quinet -klassen som opererades av den franska flottan från 1911 till 1932. Båda hade sina trattar i två grupper om tre före och bakom mitten.
Macks
En mack är en kombinerad stack och mast, som passar vissa klasser av 1900-talets krigsfartyg. Även om de kan minska toppvikten har de inte vunnit allmän popularitet på grund av problemet med avgaser som korroderar elektriska antenner och utrustning.