Italienska kryssaren Goito
Goito tidigt i sin karriär
|
|
| Historia | |
|---|---|
 kungariket Italien
| |
| namn | Goito |
| Byggare | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Ligg ner | september 1885 |
| Lanserades | den 6 juli 1887 |
| Bemyndigad | 16 februari 1888 |
| Stricken | 15 mars 1920 |
| Öde | Skrotad , 1920 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Goito -klass torpedkryssare |
| Förflyttning | 829 långa ton (842 t ) |
| Längd | 73,4 m (241 fot) |
| Stråle | 7,88 m (25,9 fot) |
| Förslag | 3,6 m (12 fot) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 18 kn (33 km/h; 21 mph) |
| Räckvidd | 1 100 nautiska mil (2 000 km; 1 300 mi) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 105–121 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Däck : 1,5 tum (38 mm) |
Goito var en torpedkryssare byggd för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) på 1880-talet. Hon var det ledande fartyget i Goito -klassen , som inkluderade tre andra fartyg. Goito byggdes av varvet Regio Cantiere di Castellammare di Stabia mellan september 1885 och februari 1888. Hon var beväpnad med en mängd olika lätta vapen och fem 14-tums (356 mm) torpedrör och kunde nå en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Fartyget tjänade under hennes karriär i den italienska huvudflottan. Hennes tidiga tjänst var i första hand upptagen med träningsövningar; frontlinjens uppgifter avslutades 1897 när hon omvandlades till en minläggare , även om hon fortsatte att delta i flottans övningar. Under första världskriget lade Goito defensiva minfält i Adriatiska havet . Hon såldes så småningom för skrot 1920 och bröts upp .
Design
Goito var totalt 73,4 meter (241 fot) lång och hade en stråle på 7,88 m (25,9 fot) och ett genomsnittligt djupgående på 3,6 m (12 fot). Hon fördrev 829 långa ton (842 t ) normalt. Hennes framdrivningssystem bestod av tre dubbelexpansionsångmotorer som var och en körde en singelskruvpropeller , med ånga som tillfördes av sex koleldade lokomotivpannor . Exakta siffror för fartygets prestanda har inte överlevt, men medlemmarna i Goito -klassen kunde ånga i en hastighet av cirka 18 knop (33 km/h; 21 mph) från 2 500 till 3 180 indikerade hästkrafter (1 860 till 2 370 kW). Goito hade en kryssningsradie på 1 100 nautiska mil (2 000 km; 1 300 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon hade en besättning på mellan 105 och 121.
Den primära beväpningen för Goito var fem 14 tum (356 mm) torpedrör . Hon bar ett lätt pistolbatteri för försvar mot torpedbåtar . Denna bestod av fem 57 mm (2,2 tum) 40- kaliber kanoner, två 37 mm (1,5 tum) 20-kal. pistoler och tre 37 mm roterande Hotchkiss pistoler , alla monterade var för sig. Fartyget skyddades med ett pansardäck som var 1,5 tum (38 mm) tjockt.
Servicehistorik
Goito byggdes av varvet Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; hennes köl lades ner i september 1885 och hennes färdiga skrov sjösattes den 6 juli 1887. Hon färdigställdes den 16 februari 1888 och togs in i flottan, den första medlemmen i hennes klass som kom i tjänst. Det året deltog hon i de årliga flottans manövrar, tillsammans med fem järnklädda , en skyddad kryssare , torpedkryssarna Tripoli , Saetta och Folgore och många mindre fartyg. Manövrarna bestod av nära ordningsövningar och en simulerad attack mot och försvar av La Spezia. Senare samma år var fartyget närvarande under en maringranskning som hölls för den tyske kejsaren Wilhelm II under ett besök i Italien.
Fartyget tjänstgjorde i 3:e divisionen av den aktiva skvadronen under flottmanövrarna 1893, tillsammans med järnklädda Affondatore och Enrico Dandolo och fyra torpedbåtar . Under manövrarna, som varade från 6 augusti till 5 september, simulerade Active Squadrons fartyg en fransk attack mot den italienska flottan. Året därpå deltog fartyget i de årliga flottmanövrarna i 1:a divisionen av den aktiva skvadronen, tillsammans med det järnklädda slagskeppet Re Umberto och den skyddade kryssaren Stromboli . Det året Goito ersätta sina koleldade pannor med oljeeldade modeller, och hennes mittmotor och propelleraxel togs bort. Hennes motorer producerade nu 2 521 ihp (1 880 kW) för en toppfart på 17,2 knop (31,9 km/h; 19,8 mph).
År 1895 stationerades Goito i 2:a sjöfartsdepartementet, delat mellan Taranto och Neapel , tillsammans med de flesta av torpedkryssarna i den italienska flottan. Dessa inkluderade hennes systerskepp Monzambano , Montebello och Confienza , de åtta Partenope -klasskryssarna och Tripoli . Goito omvandlades till en minläggare 1897. Hennes torpedrör togs bort och utrustning för att hantera sextio marinminor installerades. År 1898 Goito reservskvadronen, som inkluderade de järnklädda Lepanto , Francesco Morosini och Ruggiero di Lauria , och tre skyddade kryssare. Följande år återvände hon till den aktiva skvadronen, där hon tjänstgjorde med sex järnklädda, pansarkryssaren Vettor Pisani , den skyddade kryssaren Lombardia och Calatafimi . Under 1907 års flotta manövrar Goito kopplad till huvudflottan för att lägga minor vid en simulerad framrycksbas som skulle skapas under övningarna.
Vid utbrottet av det italiensk-turkiska kriget i september 1911 var Goito stationerad i Venedig tillsammans med Tripoli och Montebello . Inget av fartygen såg aktion under kriget. Italien hade förklarat neutralitet i början av första världskriget, men i juli 1915 trippelententen övertygat italienarna att gå in i kriget mot centralmakterna . Amiral Paolo Thaon di Revel , den italienska flottans stabschef, ansåg att hotet från österrikisk-ungerska ubåtar och marinminor i Adriatiska havets trånga vatten var för allvarligt för att han skulle kunna använda flottan på ett aktivt sätt. Istället beslutade Revel att genomföra en blockad vid den relativt säkrare södra änden av Adriatiska havet med huvudflottan, medan mindre fartyg, som MAS-båtarna, genomförde räder på österrikisk-ungerska fartyg och installationer. Goito användes initialt för att lägga en serie defensiva minfält, tillsammans med torpedkryssarna Partenope och Minerva , till stöd för denna strategi. Skeppet förblev i tjänst till tidig sort 1920; hon ströks från sjöregistret den 15 mars 1920 och bröts därefter upp för skrot.
Anteckningar
- Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A., red. (1889). "Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345 .
- Brassey, Thomas A., red. (1908). "Italienska manövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 76–81. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. & Thursfield, James R. (1897). Marinen och nationen, eller sjökrigföring och kejserligt försvar . London: John Murray. OCLC 3462308 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII : 564–565. 1894. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1898). "Sjöanteckningar – Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLII : 199–204. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., red. (1899). "Sjöanteckningar – Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XLIII : 792–796. OCLC 8007941 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
- O'Hara, Vincent; Dickson, David & Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-082-8 .
externa länkar
- Classe Goito Marina Militares webbplats (på italienska)
