Italienska kryssaren Folgore
Folgore tidigt i sin karriär
|
|
| History | |
|---|---|
 Kingdom of Italy
| |
| Byggare | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Lanserades | 29 september 1886 |
| Bemyndigad | 16 februari 1887 |
| Stricken | 12 april 1900 |
| Öde | Upplöst , 1900 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Folgore -klass torpedcruiser |
| Förflyttning | 364 långa ton (370 t ) |
| Längd | 56,7 meter (186 fot) |
| Stråle | 6,31 m (20 fot 8 tum) |
| Förslag | 2,15 m (7 fot 1 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × dubbelexpansionsångmaskiner |
| Fart | 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Komplement | 57–70 |
| Beväpning |
|
Folgore var en torpedkryssare byggd för den italienska Regia Marina (Royal Navy), det ledande skeppet i Folgore -klassen . Beväpnad med tre 14 tum (356 mm) torpedrör och sex lätta kanoner, var hon kapabel till en toppfart på 17 knop (31 km/h; 20 mph). Hon byggdes i mitten av 1880-talet, sjösattes i september 1886 och stod färdig i februari 1887. Fartyget tillbringade sina första två år i tjänst med att antingen genomföra träningsmanövrar med den italienska huvudflottan eller i reservstatus. Hon skadades svårt i en kollision med kryssaren Giovanni Bausan 1889, vilket minskade hennes effektivitet och avbröt hennes karriär. Folgore tillbringade de följande elva åren främst i reserven, tills hon såldes för skrot i april 1901 och bröts upp .
Design
Folgore var totalt 56,7 meter (186 fot) lång och hade en stråle på 6,31 m (20 fot 8 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 2,15 m (7 fot 1 tum). Hon fördrev 364 långa ton (370 t ) normalt. Hennes framdrivningssystem bestod av ett para av horisontella dubbelexpansionsångmotorer som var och en körde en singelskruvpropeller , med ånga som tillfördes av fyra koleldade lokomotivpannor . Folgore kunde ånga med en hastighet av 17 knop (31 km/h; 20 mph) från 2 150 indikerade hästkrafter (1 600 kW). Hon hade en besättning på mellan 57 och 70.
Den primära beväpningen för Folgore var tre 14 tum (356 mm) torpedrör . För försvar mot torpedbåtar var hon också utrustad med två 57 mm (2,2 tum) /43 kanoner, två 47 mm (1,9 tum) kanoner och fyra 37 mm (1,5 tum) /25 kanoner, alla monterade var för sig. Fartyget bar inget pansarskydd.
Servicehistorik
Folgore byggdes vid Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (det kungliga varvet i Castellammare di Stabia ). Hon sjösattes den 29 september 1886 och avslutades den 16 februari 1887. Den 10 juni började de årliga flottans manövrar; Folgore tilldelades "försvarsskvadronen", tillsammans med järnklädna Enrico Dandolo , Palestro , Castelfidardo och Affondatore , den skyddade kryssaren Dogali och flera mindre fartyg. Den första halvan av manövrarna testade förmågan att attackera och försvara Messinasundet och avslutades i tid för en flottgranskning av kung Umberto I den 21:a. Den andra fasen bestod av gemensamma manövrar med den italienska armén; Folgore och torpedkryssaren Tripoli fick i uppdrag att blockera Livorno . Övningarna pågick till 30 juli.
Året därpå deltog hon i de årliga flottmanövrarna, tillsammans med fem järnklädda, en skyddad kryssare, torpedkryssarna Tripoli , Goito och Saetta och många mindre fartyg. Manövrarna bestod av nära ordningsövningar och en simulerad attack mot och försvar av La Spezia. Senare samma år var fartyget närvarande under en maringranskning som hölls för den tyske kejsaren Wilhelm II under ett besök i Italien. Skeppets karriär avbröts den 5 juli 1889, när hon kolliderade med den skyddade kryssaren Giovanni Bausan medan de två skeppen ångade från Capri . Folgore var svårt skadad och hon kunde inte återställas till sina ursprungliga förmågor. Hon blev följaktligen upplagd .
Folgore återupptogs kort för att delta i de årliga flottans manövrar 1894, tillsammans med hennes systerskepp Saetta . Efter två månader i tjänst återvände båda fartygen till reservatet. Från och med 1895 var hon lokaliserad i La Spezia , tillsammans med Saetta . Det året fick oroligheterna i det osmanska riket som dödade hundratals utländska medborgare flera av de europeiska stormakterna att skicka en internationell flotta för att pressa ottomanerna att kompensera offren. I november sändes en liten italiensk skvadron till Smyrna för att ansluta sig till flottan där inne; Folgore mobiliserades som en del av en större styrka i Neapel som bestod av de järnklädda Francesco Morosini , Lepanto och Ruggiero di Lauria , den skyddade kryssaren Elba , torpedkryssaren Calatafimi och fem torpedbåtar. Denna andra skvadron var fylld med kol och ammunition i händelse av att den skulle behöva förstärka skvadronen vid Smryna.{ Hon förblev i reserv till den 12 april 1900, då Regia Marina sålde fartyget för skrot. Folgore bröts därefter upp .
Anteckningar
- Beehler, WH, red. (1887). "Sjömanövrar, 1887: Italienska". Information från utlandet . Washington, DC: Government Printing Office: 164–167. OCLC 12922775 .
- Brassey, Thomas A., red. (1889). "Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., red. (1894). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: Harrison & Sons. XXXVIII : 557–572.
- Garbett, H., red. (1895). "Sjö- och militäranteckningar - Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
- "Flottorna i Levanten". Scientific American Supplement . New York. XL (1043): 16, 663–16, 664. OCLC 809204954 .
externa länkar
- Incrociatori Marina Militares webbplats
