HMS Sturdy (1919)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sturdy .

Systerskepp Strenuous 1918
Historia
Storbritannien
namn	Kraftig
Beordrade	juni 1917
Byggare	Scotts , Greenock
Gårdsnummer	495
Ligg ner	april 1918
Lanserades	26 juni 1919
Bemyndigad	8 oktober 1919
Ur funktion	30 oktober 1940
Öde	Jordat utanför ön Tiree
Generella egenskaper
Klass och typ	S-klass jagare
Förflyttning	1 000 långa ton (1 016 t ) normal 1 220 långa ton (1 240 t) djuplast
Längd	265 fot (80,8 m) sid
Stråle	26 fot 8 tum (8,1 m)
Förslag	9 fot 10 tum (3,0 m) medelvärde
Installerad ström	3 Yarrow pannor , 27 000 shp (20 000 kW )
Framdrivning	2 växlade Brown-Curtis ångturbiner , 2 axlar
Fart	36 kn (41 mph; 67 km/h)
Räckvidd	2 750 nmi (5 093 km) vid 15 kn (28 km/h)
Komplement	90
Beväpning	3 × enkel QF 4 tum (102 mm) kanoner 1 × enkel 2-pdr 40 mm (1,6 tum) AA- pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör 3 × djupladdningsrännor

HMS Sturdy var en jagare av S-klass , som tjänstgjorde med Royal Navy . Jagaren lanserades 1919 och besökte den fria staden Danzig följande år men tillbringade sedan större delen av nästa årtionde i reservflottan . Efter en kort tjänstgöringstid i Irland 1931, avyttrades Sturdy från beväpning 1934 och utrustades med en enda davit för att rädda flygplan som dumpats och agerade som flygvakt till hangarfartyget Courageous . Skeppet deltog därefter i 1935 års sjööversikt . Återbeväpnad som en minläggare , togs jagaren i drift följande år och återaktiverades i början av andra världskriget . Sturdy anställdes då för att eskortera konvojer i Atlanten , men gick på grund utanför kusten utanför ön Inre Hebriderna vid Tiree 1940. Fartyget delades i två av vågorna. Besättningen evakuerade, förutom tre sjömän som dog, och jagaren gick förlorad.

Design och utveckling

Huvudartikel: S-klass jagare

Sturdy var en av trettiotre jagare av Admiralty S klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i juni 1917 som en del av det tolfte krigets konstruktionsprogram. Designen var en utveckling av R-klassen som introducerades som ett billigare och snabbare alternativ till V- och W-klassen . Skillnaderna med R-klassen var små, som att flytta strålkastaren akterut.

Sturdy hade en total längd på 276 ft (84,1 m) och en längd på 265 ft (80,8 m) mellan perpendicularer . Balken var 26 fot 8 tum (8,1 m) och djupgående 9 fot 10 tum (3,0 m). Deplacement var 1 000 långa ton (1 000 t ) normal och 1 220 långa ton (1 240 t) djuplast . Tre Yarrow-pannor matade ånga till två uppsättningar av Brown-Curtis- växlade ångturbiner med 27 000 axelhästkrafter (20 000 kW ) och driver två axlar , vilket ger en designhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ). Två trattar monterades. Fartyget bar 301 långa ton (306 t) eldningsolja , vilket gav en designräckvidd på 2 750 nautiska miles (5 093 km ; 3 165 mi ) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla QF 4 tum (102 mm) Mk IV- kanoner på skeppets mittlinje . En var monterad upphöjd på förslottet , en på en plattform mellan trattarna och en akterut. Fartyget monterade också en enda 2-pund 40 mm (1,6 tum) "pom-pom" luftvärnskanon för luftvärn. Fyra 21 tum (533 mm) torpedrör bars i två dubbla roterande fästen akter. Tre djupladdningsrännor monterades akterut, med typiskt tio djupladdningar. Åtta djupladdningskastare tillkom senare. Fartyget konstruerades för att montera ytterligare två fasta 18 tum (457 mm) torpedrör på vardera sidan av överbyggnaden, men detta krävde att förslottets plätering skärs bort, vilket gjorde fartyget mycket blött, så de togs bort. Vikten som sparades gjorde att den tyngre Mark V 21-tums torpeden kunde bäras. Fartyget hade ett komplement av 90 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Sturdy lades ner i april 1918 av Scotts i Greenock med varvsnummer 495 och sjösattes den 26 juni 1919. Fartyget var det första av namnet i Royal Navy- tjänst . I drift den 8 oktober 1919 placerades fartyget i reservflottan i Portsmouth under den dreadnought kung George V och fungerade som anbud till HMS Columbine , depån i Port Edgar .

Den 31 januari 1920, som förberedelse för en folkomröstning i den fria staden Danzig , ökade britterna sin närvaro i staden. Den 1 februari Sturdy och den lätta kryssaren Danae för att skydda högkommissarien Reginald Tower . Rollen varade inte länge och Sturdy förblev i reserv under det följande decenniet. Den 13 mars 1931 tillkännagavs att Sturdy skulle återupptas för tjänst i Republiken Irland . Fartyget anlände i början av april och återvände till Devonport den 8 december för reparationer av fartyget och för att ge besättningen permission. Jagaren och systerskeppet Tenedos , baserat på Cobh och Berehaven , skulle ersättas på den irländska stationen av Amazon och Ambuscade , med Sturdy och Tenedos som överförs tillbaka till reservflottan.

Den 7 maj 1934 togs Sturdy ur reserv och utrustades om som en skötare till hangarfartyget Courageous . För rollen togs all beväpning bort för att lätta upp skeppet, och därmed maximera hastigheten, och en davit installerades på ett förslott för att göra det möjligt för flygplan att återhämta sig. Jagaren agerade i skepnad under gemensamma övningar som ägde rum mellan 8 och 13 september i Humber . Sturdy , den 18 maj 1935, var värd för Londons borgmästare Stephen Killik och deltog den 16 juli i en sjööversyn framför George V och Queen Mary . Den 14 januari 1936 följde jagaren Courageous på en kryssning till Medelhavet . Kryssningen involverade mycket av hemflottan , ledd av slagskeppen Nelson och Rodney . Jagaren följde med Rodney till Las Palmas och Teneriffa mellan 6 och 14 februari. Den 16 juli Sturdy till Storbritannien och kort därefter fick han åter i uppdrag att reservera med beväpning återställd den 5 december.

I början av andra världskriget tjänstgjorde jagaren under befäl av löjtnant-commander George Cooper, som hade utsetts den 31 juli 1939. Fartyget var konfigurerat som en minläggare , kapabel att bära upp till fyrtio minor istället för aktern. vapen och torpedrör. Fartyget använde dock inte denna kapacitet, utan utplacerades istället för att eskortera konvojer i slaget vid Atlanten . Jagaren var en av eskorterna för Convoy HX 79 som den 19 oktober drabbades hårt under U-båts vargflock . Tolv fartyg sänktes i en torpedattack som varade i sex timmar. Den 26 oktober 1940 Sturdy med systerskeppet Shikari på en utgående resa för att möta konvojen SC 8 som seglade från USA. Dåligt väder innebar att fartyget tappade den andra jagaren ur sikte och den 29 oktober beslutade kaptenen att istället bege sig till Derry . Tidigt följande morgon grundstöts jagaren av fören vid 56 29'N, 06 59'W, utanför ön Inre Hebriderna vid Tiree nära Skottlands västkust. Sturdy kunde inte släppas utan evakuerades istället. Tre sjömän dog, men resten flydde till stranden. Vågornas kraft bröt skeppet på mitten, aktern lossnade och svängde runt. Vraket lämnades sedan för att skingras vid havet.

Vimpelnummer

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
F96	januari 1919
D87	november 1919
F55	december 1920
H28	januari 1922
H28	juli 1935

Bibliografi

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: en fullständig förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Evans, Arthur (2010). Destroyer Down: An Account of HM Destroyer Losses, 1939-1945 . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-270-0 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Kemble, John Haskell (1961). Två hundra och femtio år av skeppsbygge av Scotts i Greenock . Glasgow: James Jack Advertising. OCLC 776430979 .
•   Kemp, Paul (1999). Amiralitetet beklagar: 1900-talets brittiska krigsskeppsförluster . Stroud: Sutton. ISBN 978-0-75091-567-0 .
•   Lenton, Henry T. (1998). Brittiska och imperiets krigsskepp från andra världskriget . London: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-277-4 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Ransome-Wallis, Patrick (1982). The Royal Naval Reviews 1935-1977 . London: Ian Allen. ISBN 978-0-71101-166-3 .
•   Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard; Watts, Anthony John (1974). Kronologi av kriget till sjöss, 1939–1945: 1939–1942 . London: Ian Allen. ISBN 978-0-71100-368-2 .