SS Beatus

Historia
Storbritannien
namn	Slå oss
Ägare	Tempus Shipping Co, Ltd
Operatör	WH Seager & Co Ltd
Registreringshamn	Cardiff
Byggare	Ropner Shipbuilding & Repairing Co Ltd , Stockton-on-Tees
Gårdsnummer	548
Lanserades	23 januari 1925
Avslutad	mars 1925
Ur funktion	18 oktober 1940
Identifiering	kodbokstäver KSHC (fram till 1933) Anropssignal GFVX (1934–40) Officiellt nummer i Storbritannien : 148281
Öde	Sänktes av torped, 18 oktober 1940
Generella egenskaper
Klass och typ	last ångfartyg
Tonnage	4 885 BRT tonnage under däck 4 610 2 992 NRT
Längd	390,0 fot (118,9 m) p/p
Stråle	55,5 fot (16,9 m)
Förslag	24 fot 6 + 3 ⁄ 4 tum (7,49 m)
Djup	26,4 fot (8,0 m)
Installerad ström	436 NHP
Framdrivning	trippelexpansionsångmaskin ; enkel skruv
Fart	11 knop (20 km/h)
Besättning	37
Sensorer och processsystem	trådlös vägbeskrivning (senast 1937)

SS Beatus var ett brittiskt lastångfartyg som byggdes 1925, seglade i ett antal transatlantiska konvojer 1940 och sänktes av en U-båt den oktober.

Byggnad

Ropner Shipbuilding & Repairing Co Ltd i Stockton-on-Tees , England byggde Beatus och färdigställde henne i februari 1925. Hon hade nio wellugnar med en kombinerad rosterarea på 18 m ² som värmde tre 180 lb _f /in ² enändade pannor med en kombinerad värmeyta på 7 500 kvadratfot (697 m ² ). Pannorna matade en trecylindrig trippelexpansionsångmaskin som var klassad till 436 NHP och drev en enda skruv. Motorn byggdes av Blair and Company, också i Stockton.

Beatus var registrerat i Cardiff , förvaltas av WH Seager & Co Ltd och ägs av ett annat av William Seagers företag, Tempus Shipping Co, Ltd.

Andra världskrigets karriär

I början av 1940 seglade Beatus i konvojer. I februari 1940 anslöt hon sig till Convoy SL 20 från Freetown , Sierra Leone till Liverpool med en last vete. I maj och juni 1940 förde hon en styckegods över Nordatlanten till Storbritannien via Bermuda , där hon gick med i Convoy BHX 46. och Halifax , Nova Scotia , där BHX 46 gick med i Convoy HX 46. I slutet av juli bar Beatus en last på stål och gropstöd när hon gick med i en annan HX-konvoj , HX 60, från Halifax, NS till Liverpool. Mellan havsresorna Beatus i ett antal nordsjökustkonvojer .

Konvoj SC 7 och sjunkande

Tidigt i oktober lämnade Beatus Trois-Rivières , Quebec , med en last på 1 626 ton stål, 5 874 ton timmer och en däckslast av flygplan i låda på väg till Middlesbrough via Tyne . Hon åkte via Sydney, Nova Scotia , där hon gick med i Convoy SC 7 på väg till Liverpool. SC 7 lämnade Sydney den 5 oktober. Till en början hade konvojen bara ett eskortskepp, Hastings -klassens slup HMS Scarborough . En vargflock U -båtar hittade konvojen den 16 oktober och överväldigade den snabbt och sänkte många fartyg under de närmaste dagarna.

Mellan 2058 och 2104 timmar den 18 oktober låg SC 7 cirka 100 miles (160 km) väster om Barra Head i Yttre Hebriderna när U-46 , under befäl av Oberleutnant zur See Engelbert Endrass , attackerade den. Endrass avfyrade fyra torpeder: en träffade och sänkte det svenska fraktfartyget SS Convallaria; ännu en hit Beatus . Frank Holding, Assistant Steward på Beatus , påminde:

"Nästa jag hörde var den här explosionen och ett ljud som att krossa glas nerifrån nära maskinrummet. Fartyget stod stilla. När jag gick till båtdäcket var en av livbåtarna redan i vattnet, full av vatten... Vi visste att vi höll på att sjunka."

Alla 37 besättningsmedlemmar räddades av en konvojeskort, Flower-class corvette HMS Bluebell , och landades senare vid Gourock .

• Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . London: Lloyd's Register . 1937 . Hämtad 9 augusti 2013 .