SS Snefjeld
 Snefjeldet 1912, medan det Ottoland
|
|
| History | |
|---|---|
 Norge
| |
| namn | SS Snefjeld |
| Operatör | |
| Byggare | NV Scheepswerf Voorheen Jan Smit Czn, Alblasserdam |
| Avslutad | maj 1901 |
| Omdöpt |
|
| Öde | Sänktes den 19 oktober 1940 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ånga handelsfartyg |
| Tonnage | 1 643 brt |
| Besättning | 21 |
SS , Snefjeld var ett ånghandelsfartyg som såg tjänst genom två världskrig, först under nederländsk flagg följt av det norska .
Bygg och tidiga år
Snefjeld färdigställdes i maj 1901 på varven hos NV Scheepswerf Voorheen Jan Smit Czn, Alblasserdam . Hon började tjänstgöra hos NV Stoomvaart Mij Maasstad (Driebeek & Sons), Rotterdam 1901 som Maasstad . Hon tjänstgjorde med dem i åtta år, och överfördes till Stoomvaart Mij Nederlandsche Lloyd, Rotterdam 1909, när hon döptes om till Ottoland . Hon såldes 1915 till den norska firman Harald Grieg Martens, Bergen och döptes om till Snefjeld .
Krigskarriär
andra världskrigets utbrott, hennes första var som en del av konvojen från Storbritannien till Norge ON 14 i februari 1940. Hon återvände i mars med en last massa. Hon gjorde också flera transatlantiska korsningar, inklusive med Halifax till Storbritanniens konvoj HX 61, där hon transporterade en last med gropstöd . Hon verkar ha återvänt till Nordamerika i september med konvoj OB 207.
Konvoj SC 7
Snefjeld gick med i konvoj SC 7 för returresan till Storbritannien. Hon anlände till konvojens samlingspunkt i Sydney, Nova Scotia från Caraquet, New Brunswick med en last på 719 standarder timmer och var på väg till London . Konvojen lämnade Sydney den 5 oktober men attackerades senare från ett antal U-båtar som framgångsrikt använde vargflockens taktik. Ett av de förlorade fartygen var SS Thalia, en grekisk köpman som torpederades och sänktes den 19 oktober av Otto Kretschmers U -99 . Snefjelden stannade 01:15 och sänkte tre båtar för att leta efter överlevande från Thalia . De hittade fyra och två båtar som återvände till Snefjelden och var beredda att dras ombord igen. Klockan 02:00 avfyrade U-99 en torped mot det stationära Snefjeldet och träffade henne på hennes styrbords sida nära lucka nr 2.
I livbåtarna
Den andre styrmannen, stewarden och messpojken skadades i explosionen, medan den förste styrmannen, som hade varit i en av båtarna, blåstes i vattnet. Han lyckades ta sig ombord på Snefjelden men fartyget stod nu i lågor. Snefjelden listade styrbord och skickade däckslasten på fördäcket överbord . De två livbåtarna som hade sänkts för att söka efter de överlevande förstördes, men motorbåten som också sjösatts kunde plocka upp flera ur besättningen. Resten lämnade fartyget i en jolle. Snefjeldet flöt i ytterligare en timme innan det bröts i två delar . Hon sjönk vid 08-tiden. Det hade inte skett några skadade, och de överlevande väntade först i området i hopp om att bli upptäckta. När detta inte skedde började de ro mot land, men mötte tung sjö. De två båtarna separerades under natten, men kunde därefter återförenas nästa dag. Senare samma dag stötte de på en av Thalias tomma livbåtar och tog på sig dess förnödenheter. De stötte sedan på en annan tom livbåt från SS Empire Brigade och överförde några män till den. De såg då en man på något närliggande vrak. När de tog honom ombord fann de att han var en överlevande från SS Fiscus , som också hade förlorats från konvojen. Den 21 oktober fick de kontakt med en livbåt innehållande 29 överlevande från SS Port Gisborne, som hade torpederats över en vecka tidigare. Båtarna blev dock separerade så småningom.
Vid det här laget hade motorbåten läckt avsevärt och männen flyttade över i livbåten. De fortsatte att ro österut ytterligare en dag och den 23 oktober hämtades de av HMS Clematis. Clematis landade dem vid Methil den 26 oktober . Den andre styrmannen, stewarden och messboyen lades därefter in på sjukhus under en period.
externa länkar
|
Skeppsvrak och sjöincidenter i oktober 1940
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
