HMS Shikari (D85)

HMS Shikari under andra världskriget
Historia
Storbritannien
namn	Shikari
Byggare	William Doxford & Sons , Sunderland
Ligg ner	15 januari 1918
Lanserades	14 juli 1919
Bemyndigad	april 1924
Identifiering	Vimpelnummer : D85
Öde	Skrottet den 4 november 1945
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitets jagare av S-klass

HMS Shikari (D85) var en jagare av amiralitets S-klass från Royal Navy . Hon byggdes av William Doxford & Sons , Sunderland och sjösattes den 14 juli 1919. Hon var en av jagarna som deltog i Invergordon-myteriet . År 1933 befälades hon kort av Frederic John Walker , som skulle bli berömmelse som den främste allierade ubåtsjägaren under andra världskriget.

Den 4 juni 1940 var Shikari det sista skeppet som lämnade Dunkirk .

Konstruktion och design

Shikari beställdes från Doxford Shipyard i april 1917 som en del av den första omgången av 24 S-klass jagare. S-klassen var tänkt som en snabb jagare på 36 knop (67 km/h; 41 mph) för service som skulle vara billigare än de stora jagare av V-klass som föregick dem och så att de kunde beställas i stort antal. Skeppen var totalt sett 276 fot (84,12 m) långa och 265 fot (80,77 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 26 fot 8 tum (8,13 m) och ett djupgående på 9 fot 10 tum (3,00 m). De förflyttade 905 långa ton (920 t) standard och 1 221 långa ton (1 241 t) full last. Tre Yarrow-pannor matade Brown-Curtiss enkelreduktionsångturbiner som drev två propelleraxlar och genererade 27 000 axelhästkrafter (20 000 kW) vid 360 rpm, vilket gav den erforderliga hastigheten på 36 knop. 301 långa ton (306 t) olja kunde transporteras, vilket ger en räckvidd på 2 750 nautiska mil (5 090 km; 3 160 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Designvapenbeväpningen av S-klassen var tre 4-tums (102 mm) kanoner och en enda 2-punds (40 mm) "pom-pom" luftvärnskanon. Torpedbeväpningen var fyra 21-tums (533 mm) torpedrör i två dubbla roterande fästen och två 18-tums (457 mm) rör.

Shikari lades ner den 15 januari 1918, men konstruktionen bromsades upp i slutet av första världskriget i november 1918, och hon sjösattes inte förrän den 14 juli 1919. Efter sjösättningen bogserades Shikari till Chatham Dockyard för utrustning. Det beslutades att använda Shikari som kontrollfartyg för det gamla slagskeppet och målskeppet HMS Agamemnon . Som kontrollfartyg Shikari obeväpnad, med ett stort däckshus för radiostyrningsutrustningen monterat mellan fartygets trattar. Hon togs slutligen i uppdrag i februari 1924.

Tidigt under andra världskriget modifierades Shikari , tillsammans med flera andra jagare av S-klass baserade i Storbritannien, som en dedikerad anti-ubåtseskort. Efter omvandlingen bestod beväpningen av en enda 4-tums pistol framåt, med en 12-punds luftvärnskanon mittskepps. Närliggande luftvärnsbeväpning bestod av två fyrdubbla Vickers .50 maskingevärsfästen . Båda uppsättningarna av torpedrör togs bort, vilket möjliggjorde en tung djupladdningsbeväpning , med 112 djupladdningar burna, med tillräckligt med djupladdningskastare och rack för att tillåta 14-laddningsmönster av laddningar att användas. Radar av typ 286 och ekolod av typ 133 monterades. Senare i kriget reducerades djupladdningsbeväpningen, med ett 10-laddningsmönster som ersattes (eftersom detta visade sig vara lika effektivt som det tidigare 14-laddningsmönstret). .50-kulsprutorna ersattes så småningom av fyra enkla Oerlikon 20 mm kanoner , och 12-punds luftvärnskanonen togs bort för att tillåta Type 271- radar att monteras på en gittermast akterut.

Service

Shikari som målkontrollfartyg 1929

Shikari fortsatte som kontrollfartyg under resten av mellankrigstiden, först för Agamemnon och sedan för Centurion . Shikari var närvarande i Invergordon i september 1931 under Invergordon-myteriet , även om det var lite problem ombord. Bland Shikaris befälhavare under mellankrigstiden var befälhavare Frederic John Walker , som blev en anmärkningsvärd krigföringsbefälhavare för anti - ubåtar under andra världskriget. Den 2 februari 1939 Shikari inblandad i en kollision med jagaren Griffin utanför Malta , där Griffins skrov skadades nära aktern.

andra världskrigets utbrott beväpnades Shikari på nytt och från januari 1940 genomförde han konvojeskortoperationer . I slutet av maj 1940 fångades den brittiska expeditionsstyrkan (BEF) av tyska styrkor vid Dunkerque, och det beslutades att inleda Operation Dynamo , evakueringen av BEF från Dunkerque, och Shikari var en av jagarna som deltog i operationen, genomförde sin första evakueringsresa den 28 maj och gjorde en andra resa den 29 maj. Den 29 maj beordrade amiral av flottan Dudley Pound , First Sea Lord , att moderna jagare skulle dras tillbaka från Dunkirk-operationerna på grund av de höga förlusterna, vilket satte större press på gamla jagare som Shikari . Den 1 juni skadades ångfartyget Prag svårt av nästan missöden från tyskt artilleri och bombningar. Shikari , tillsammans med slupen Shearwater och paddelminröjaren Queen of Thanet , tog av Prags last på 3 000 franska trupper innan Prag strandade sig på Sandwich Flats . Shikari själv skadades av tysk bombning den 1 juni. Shikari fortsatte att göra evakueringskörningar och klockan 03:40 natten till den 3/4 juni 1940 var det sista fartyget som lämnade Dunkerque. Totalt Shikari sju resor till Dunkerque under Operation Dynamo, och gick ombord på 3349 soldater.

Efter Dunkirk återvände Shikari till eskortarbete och den 4 juli, när lastfartyget Dallas City skadades av tyska dykbombplan och sedan kolliderade med Flimstone, tog Shikari av besättningen på Dallas City innan lastfartyget sjönk, och klarade sig oskadat när de attackerades av tyska bombplan. Den 24 juli torpederades det franska truppskeppet Meknès, som repatrierade franska sjömän efter det franska vapenstilleståndet med Tyskland, av den tyska Schnellboot S.27 , och Shikari räddade tillsammans med jagarna Sabre , Viscount och Wolverine de överlevande.

Den 9 september 1940 lämnade konvojen HX 72 Halifax, Nova Scotia , på väg till Storbritannien. Konvojen eskorterades större delen av vägen över Atlanten av den beväpnade handelskryssaren Jervis Bay , med en eskort av jagare och korvetter (inklusive Shikari ) för att skydda konvojen för de farliga sista etapperna genom de västra inflygningarna . Jervis Bay lämnade konvojen den 20 september, innan eskortgruppen hade träffat konvojen. Den tyska ubåten U-47 upptäckte den oeskorterade konvojen kort efter att Jervis Bay hade lämnat, och skuggade konvojen så att en "vargpack" av U-båtar kunde monteras mot konvojen. U-båtar sänkte fyra handelsfartyg innan eskortgruppen, bestående av slupen Lowestoft , korvetterna Calendula , Heartsease och La Malouine och Shikari anlände. Shikari fick i uppdrag att rädda besättningarna från de torpederade handelsfartygen, medan de återstående fyra eskorterna stannade med konvojen. Shikari plockade upp överlevande från Blairangus, Elmbank och Baron Blythswood. Attackerna mot konvojen fortsatte, med sju fartyg som sänktes av U-100 natten mellan den 21 och 22 september.

Shikari fortsatte i konvojeskortsrollen i Western Approaches-området och tjänstgjorde med 2nd Escort Group baserad på Londonderry i Nordirland, och tillsammans med systerfartyget Sardonyx attackerade en misstänkt ubåt den 22 december 1940 när han eskorterade konvoj OB 262. Den 22 oktober 44 oktober. , fick Shikari allvarliga skador på öppet hav söder om Island , förlorade en tratt och var under reparation i Belfast fram till december samma år, och gick med i den 21:a Escort Group, baserad på Island. Shikari fortsatte i konvojeskortrollen till 1944, gick in i reserv och användes för träning från september 1944.

Shikari såldes för skrot i september 1945 och anlände till Cashmores skeppsupphuggningsvarv den 4 november 1945.

Anteckningar

•   Barnett, Correlli (2000). Engagera fienden närmare . London: Penguin. ISBN 0-141-39008-5 .
•   Brown, David K ​​(2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   English, John (1993). Amazon till Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lenton, HT (1970). Marines of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers Volym ett . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oscar (1973) [Först publicerad 1931 av Sampson Low, Marston & Co., Ltd: London]. Jane's Fighting Ships 1931 . Newton Abbot, Storbritannien: David och Charles. ISBN 0-7153-5849-9 .
•   Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
•   Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An Illustrated Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
•   Winser, John de S. (1999). BEF sänder före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .