HMS Sepoy (1918)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sepoy .

Sepoy medan han tjänstgjorde i Asien i ca. 1930
Historia
Storbritannien
namn	Sepoy
Namne	Sepoy
Beordrade	7 april 1917
Byggare	Denny , Dumbarton
Gårdsnummer	1099
Ligg ner	6 augusti 1917
Lanserades	22 maj 1918
Avslutad	6 augusti 1918
Ur funktion	2 juli 1932
Öde	Säljes för att delas upp
Generella egenskaper
Klass och typ	S-klass jagare
Förflyttning	1 075 långa ton (1 092 t) normal 1 221 långa ton (1 241 t) djuplast
Längd	265 fot (80,8 m) sid
Stråle	26 fot 8 tum (8,13 m)
Förslag	9 fot 10 tum (3,00 m) medelvärde
Framdrivning	3 Yarrow pannor 2 växlade Brown-Curtis ångturbiner , 27 000 shp
Fart	36 knop (41,4 mph; 66,7 km/h)
Räckvidd	2 750 nmi (5 090 km) vid 15 kn (28 km/h)
Komplement	90
Beväpning	3 x enkel QF 4-tums (101,6 mm) Mark IV-pistoler 1 × enkel 2-pund (40 mm) "pom-pom" Mk. II AA -pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Sepoy var en jagare av S-klass , som tjänstgjorde med den kungliga flottan under första världskriget och det ryska inbördeskriget . Sepoy lanserades 1918 och anslöt sig först till Grand Fleet . Efter vapenstilleståndet som avslutade första världskriget överfördes skeppet kort till reservflottan innan det seglade till Tallinn 1919 som en del av den kungliga flottans svar på striderna där. Sepoy gick med i reservflottan igen i slutet av året. 1922 tjänstgjorde jagaren i Medelhavet . Skeppet tilldelades senare till flottbasen i Hong Kong och anlände 1929. Under övningar året därpå dödade en djupladdningsexplosion sex sjömän. Jagaren skadades också. Efter undertecknandet av London Naval Treaty några dagar senare, återvände Sepoy till Storbritannien och 1932 såldes han för att brytas upp i Newport, Wales .

Design och utveckling

Huvudartikel: S-klass jagare

Sepoy var en av tjugofyra jagare av Admiralty S-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet den 7 april 1917 som en del av det elfte krigets konstruktionsprogram. Designen var en utveckling av R-klassen som introducerades som ett billigare och snabbare alternativ till V- och W-klassen . Skillnaderna med R-klassen var små, som att flytta strålkastaren akterut.

Sepoy hade en total längd på 276 fot (84 m) och en längd på 265 fot (81 m) mellan perpendikuler . Balken var 26 fot 8 tum (8,13 m) och djupgående 9 fot 10 tum (3,00 m). Deplacement var 1 075 långa ton (1 092 t ) normal och 1 221 långa ton (1 241 t) djuplast . Tre Yarrow-pannor matade ånga till två uppsättningar av Brown-Curtis - växlade ångturbiner med 27 000 axelhästkrafter (20 000 kW ) och driver två axlar , vilket ger en designhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ) vid normal belastning och 32,5 knop (60,2 km/h; 37,4 mph) vid djup belastning. Två trattar monterades. En full last på 301 långa ton (306 t ) eldningsolja transporterades, vilket gav en designräckvidd på 2 750 nautiska mil (5 090 km; 3 160 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av tre QF 4-tums (102 mm) Mk IV- kanoner på fartygets mittlinje. En var monterad upphöjd på förslottet , en på en plattform mellan trattarna och en akterut. Fartyget monterade också en enda 40 millimeter (1,6 tum) 2-punds "pom-pom" luftvärnskanon för luftvärn. Fyra 21-tums (533 mm) torpedrör monterades i två dubbla roterande fästen akter. Fartyget konstruerades för att montera ytterligare två 18-tums (457 mm) torpedrör på vardera sidan av överbyggnaden, men detta krävde att förskottspläteringen skärs bort, vilket gjorde fartyget mycket blött, så de togs bort. Vikten som sparades gjorde att den tyngre Mark V 21-tums torpeden kunde bäras. Fartyget hade ett komplement av 90 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Sepoy lades ned den 6 augusti 1917 av William Denny and Brothers i Dumbarton med varvnummer 1099 och sjösattes den 22 maj året därpå. Fartyget var det andra med namnet, givet för att hedra det indiska infanteriet , att tjänstgöra i den kungliga flottan. Sepoy färdigställdes den 6 augusti och anslöt sig till den tolfte jagarflottiljen i Grand Fleet .

Efter vapenstilleståndet som avslutade första världskriget överfördes Sepoy till reservflottan vid Rosyth . Det eskalerande inbördeskriget i Ryssland gjorde dock att jagaren snart var i tjänst igen. Storbritannien ansåg att ryssarna planerade att befria de baltiska staterna genom att integrera dem i det nya Sovjetunionen. Jagaren utgjorde en del av en flottilj under befäl av konteramiral Sir Walter Cowan , som hade återvänt till Köpenhamn med nya besättningar efter den 19 februari 1919. Cowan tog Sepoy , tillsammans med systerskeppet Seafire och lätt kryssare Caledon , till Tallinn . Fartyget låg kvar till den 25 april, då förstärkningar anlände. Den 3 december Sepoy i reservflottan vid Chatham och gick med i den sjätte jagarflottiljen i Medelhavsflottan . I maj 1920 Sepoy på stationen i İzmit vid Marmarasjön , medan det turkiska frihetskriget fortsatte.

Den 2 december 1922 var Sepoy baserad i Gibraltar men 10 dagar senare lämnade Malta till Konstantinopel med systerskeppet Tourmaline . Fartyget återvände den 23 februari.

Den 7 januari 1927 återupptogs Sepoy vid Nore för att ansluta sig till den åttonde jagarflottiljen vid den kungliga sjöbasen Tamar i Hong Kong . Fartyget anlände den 1 oktober 1929. Den 8 april året därpå avgick jagaren för övningar men dagen därpå exploderade en av djupladdningarna som bars akterut. Tre sjömän dog omedelbart och ytterligare två förlorades överbord. Jagaren skadades men nådde stranden säkert. En annan seglare dog senare på sjukhus.

Tretton dagar senare undertecknades London Naval Treaty , som begränsade totala jagartonnage i Royal Navy. Amiralitetet var ute efter att införa mer moderna jagare och behövde därför skrota några av de äldre fartygen. Sepoy var en av dem som valdes ut för pensionering. Fartyget återvände till Storbritannien och den 2 juli 1932 såldes det till Cashmore för att delas upp i Newport, Wales .

Vimpelnummer

Penantnummer

Vimpelnummer	Datum
G26	september 1918
F49	december 1919
D03	1923

Bibliografi

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: en fullständig förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Halpern, Paul (2011). Medelhavsflottan, 1919-1929 . Publikationer från Navy Records Society. Vol. 158. Farnham, Storbritannien: Ashgate. ISBN 978-1-40942-756-8 .
• Head, Michael (2009). "Det baltiska fälttåget, 1918-1920: Del I". Krigsskepp International . 46 (2): 134–150.
•   Lyon, David John (1975). Dennylistan: Fartygsnummer 769-1273 . London: National Maritime Museum. OCLC 256517657 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .