SS Soesterberg

Historia
Nederländerna
namn	Soesterberg
Ägare	Stoomboot Mij Hillegersberg NV
Operatör	Vinke & Co, Rotterdam
Registreringshamn	amsterdam
Byggare	Antwerp Engineering Co Ltd, Hoboken , Belgien
Gårdsnummer	90
Avslutad	april 1927
Ur funktion	19 oktober 1940
Identifiering	Kodbokstäver PSKN (fram till 1933) Anropssignal PHPG (1934–40) IMO-nummer : 5606634
Öde	Sänktes av torped, 19 oktober 1940
Generella egenskaper
Klass och typ	last ångfartyg
Tonnage	(1939 och framåt): 1 904 BRT tonnage under däck 1 701 1 117 NRT
Längd	278,5 fot (84,9 m) p/p
Stråle	40,2 fot (12,3 m)
Förslag	17 fot 8 + 3 ⁄ 4 tum (5,40 m)
Djup	18,4 fot (5,6 m)
Installerad ström	214 NHP
Framdrivning	trippelexpansionsångmaskin ; enkel skruv
Fart	10 knop (19 km/h)
Besättning	25, inklusive DEMS artillerister (1940)
Sensorer och processsystem	trådlös vägbeskrivning (1940)

SS Soesterberg var ett nederländskt ägt lastångfartyg som byggdes i Belgien 1927 och sänktes av en U -båt 1940 i slaget om Atlanten .

Byggnad

Antwerp Engineering Co Ltd i Hoboken byggde fartyget och färdigställde det i april 1927. Hennes ägare var Stoomboot Mij Hillegersberg NV, som döpte henne efter staden Soesterberg i provinsen Utrecht , registrerade henne i Amsterdam och utnämnde Vinke & Co i Rotterdam att hantera henne.

Soesterberg hade sex wellugnar med en sammanlagd rosterarea på 93 kvadratfot (9 m ² ) som värmde två 180 lb _f /in ² enkeländspannor med en kombinerad värmeyta på 3 632 kvadratfot (337 m ² ). Pannorna matade en trecylindrig trippelexpansionsångmaskin som var klassad till 214 NHP och drev en enda skruv.

Karriär i krigstid

Efter den tyska invasionen av Nederländerna i maj 1940 förblev Soesterberg i allierad tjänst och gjorde transatlantiska korsningar mellan Kanada och Storbritannien. I juni 1940 seglade hon i konvoj OB 174 från Liverpool till Halifax , Nova Scotia . I juli återvände hon från Halifax till Liverpool i Convoy HX 59 med en last av groprekvisita . Tidigt i september seglade hon med Convoy OA 208 från Methil i Skottland till Halifax. Tidigt i oktober seglade hon från Chatham, New Brunswick , med 790 famnar (1 440 m) av gropstöd på väg till Hull . Hon åkte via Sydney, Nova Scotia , där hon gick med i Convoy SC 7 på väg till Liverpool.

Sjunkande

SC 7 lämnade Sydney den 5 oktober. Till en början hade konvojen bara ett eskortskepp, Hastings -klassens slup HMS Scarborough . En vargflock U -båtar hittade konvojen den 16 oktober och överväldigade den snabbt och sänkte många fartyg under de närmaste dagarna. Klockan 01.22 den 19 oktober var SC 7 cirka 102 nautiska mil (189 km) väster om norr om Barra Head , Yttre Hebriderna, när den tyska ubåten U-101 , under befäl av Fritz Frauenheim , avfyrade tre pilbågetorpeder mot konvojen. Frauenheim följde detta två minuter senare med en sträng torped. Han träffade två fartyg: Assyrian med en bogtorped och Soesterberg med aktertorpeden.

Explosionen på Soesterberg blåste fyra män överbord och förstörde hennes styrbords livbåt. De andra överlevande övergav skeppet: tre DEMS -skyttar på en livflotte , och resten i hamnens livbåt. En personalräkning visade att männen från maskinrummet saknades . Befälhavaren och förste officeren gick ombord på skeppet på jakt efter dem, men drog slutsatsen att de hade dödats på vakt nedan . De två officerarna återvände sedan till livbåten.

Den nu övergivna Soesterberg förblev flytande och drivande, liksom den drabbade assyriern . Soesterberg kolliderade med Assyrians akter och vände sig sedan plötsligt upprätt . Kort därefter sjönk Soesterberg och släppte ut hennes last av gropstöd, av vilka flera föll på överlevande från Assyrian . Detta förstörde de flesta av deras livflottar, men de överlevande höll sig sedan fast vid de flytande gropstöden medan de väntade på räddning.

Sex av de 25 männen ombord på Soesterberg hade dödats. En av hennes stokers överlevde förlisningen och räddades av en livbåt från Empire Brigade , som hade sänkts av Otto Kretschmers U -99 i samma Wolfpack-attack. Grimsby -klassens slup HMS Leith räddade de olika överlevande och landade dem vid Greenock .