HMS Serapis (1918)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Serapis .

Systerskeppet Serene 1919
Historia
Storbritannien
namn	HMS Serapis
Namne	Serapis
Beordrade	juni 1917
Byggare	Denny , Dumbarton
Gårdsnummer	1101
Ligg ner	4 december 1917
Lanserades	17 september 1918
Avslutad	21 mars 1919
Ur funktion	25 januari 1934
Öde	Säljes för att delas upp
Generella egenskaper
Klass och typ	S-klass jagare
Förflyttning	1 075 långa ton (1 092 t) normal 1 221 långa ton (1 241 t) djuplast
Längd	265 fot (80,8 m) sid
Stråle	26 fot 8 tum (8,13 m)
Förslag	9 fot 10 tum (3,00 m) medelvärde
Framdrivning	3 Yarrow pannor 2 växlade Brown-Curtis ångturbiner , 27 000 shp
Fart	36 knop (41,4 mph; 66,7 km/h)
Räckvidd	2 750 nmi (5 090 km) vid 15 kn (28 km/h)
Komplement	90
Beväpning	3 × QF 4-tums (101,6 mm) Mark IV-pistoler , montering P Mk. IX 1 × enkel 2-pund (40 mm) "pom-pom" Mk. II luftvärnskanon 4 × 21 tum (533 mm) torpedrör (2 × 2)

HMS Serapis var en jagare av S-klass , som tjänstgjorde med den kungliga flottan under de grekisk-turkiska och ryska inbördeskrigen . Fartyget sjösattes den 17 september 1918 och färdigställdes inte förrän efter första världskrigets slut . Skeppet anslöt sig till den sjunde jagarflottiljen i reservflottan vid Rosyth . Fartyget togs sedan i drift och skickades till Konstantinopel för att stödja flyktingar som flydde från konflikterna i Svarta havet . Jagaren hjälpte till vid evakueringen av Krim 1919 och hjälpte till att rädda omkring niohundra människor från Smyrna 1922. 1929 överfördes Serapis till Hong Kong för att tjänstgöra i Kina. Men undertecknandet av London Naval Treaty 1930 innebar att Royal Navy såg till att pensionera äldre fartyg. Serapis såldes för att brytas upp den 25 januari 1934.

Design och utveckling

Huvudartikel: S-klass jagare

Serapis var en av trettiotre jagare av Admiralty S klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i juni 1917 som en del av det tolfte krigets konstruktionsprogram. Designen var en utveckling av R-klassen som introducerades som ett billigare och snabbare alternativ till V- och W-klassen . Skillnaderna med R-klassen var små, som att flytta strålkastaren akterut.

Serapis hade en total längd på 276 fot (84 m) och en längd på 265 fot (81 m) mellan perpendicularer . Balken var 26 fot 8 tum (8,13 m) och djupgående 9 fot 10 tum (3,00 m). Deplacementet var 1 075 långa ton (1 092 t ) normal och 1 221 långa ton (1 241 t) djuplast. Tre Yarrow-pannor matade ånga till två uppsättningar av Brown-Curtis - växlade ångturbiner med en kapacitet på 27 000 axelhästkrafter (20 000 kW ) och driver två axlar, vilket ger en designhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ) vid normal belastning och 32,5 knop (60,2 km/h; 37,4 mph) vid djup belastning. Två trattar monterades. En full last på 301 långa ton (306 t ) eldningsolja transporterades, vilket gav en designräckvidd på 2 750 nautiska mil (5 090 km; 3 160 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av tre QF 4-tums (102 mm) Mk IV- kanoner på fartygets mittlinje. En var monterad upphöjd på förslottet , en på en plattform mellan trattarna och en akterut. Fartyget monterade också en enda 40-millimeter (1,6 tum) 2-pund pompon -luftvärnskanon för luftvärn. Fyra 21-tums (533 mm) torpedrör monterades i två dubbla roterande fästen akter. Fartyget konstruerades för att montera ytterligare två 18-tums (457 mm) torpedrör på vardera sidan av överbyggnaden, men detta krävde att förskottspläteringen skärs bort, vilket gjorde fartyget mycket blött, så de togs bort. Vikten som sparades gjorde att den tyngre Mark V 21-tums torpeden kunde bäras. Fartyget hade ett komplement av 90 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Serapis lades ned den 4 december 1917 av William Denny and Brothers i Dumbarton med varvsnummer 1101. Serapis sjösattes den 17 september 1918 och färdigställdes den 21 mars 1919. Fartyget var det fjärde som tjänstgjorde i Royal Navy som fick sitt namn efter Serapis , den egyptiska guden för helande. Med första världskrigets slut såg jagaren ingen åtgärd före vapenstilleståndet . Istället fick Serapis uppdraget i den sjunde jagarflottiljen som en del av reservflottan vid Rosyth .

Serapis blev dock inte kvar där länge. Trots att kriget hade tagit slut började striderna mellan Grekland och Turkiet och i Ryssland fortsatte inbördeskriget . Storbritannien beslutade att skicka enheter från Royal Navy till frontlinjen. Serapis var ett av de utvalda fartygen och beställdes och seglade till Konstantinopel . Den 16 januari 1920 Serapis , tillsammans med systerfartygen Somme och Steadfast, in i Svarta havet för att hjälpa till med evakueringen av ryska officersfamiljer. Jagaren anlände till Sevastopol i februari. Evakueringen av Krim fortsatte till november. Under tiden hade staden Smyrna ockuperats av grekerna sedan den 15 maj 1919, men återtogs av den turkiska armén den 9 september 1922. Jag kallades för jagaren för att stödja evakueringen av flyktingar från staden, som var klar den 30 september . Sammantaget hjälpte fartyget till att evakuera cirka niohundra personer.

Den 27 januari 1927 sammanfogade jagaren den åttonde jagarflottiljen för att fungera under överbefälhavaren, Kina, och överfördes till Hong Kong . Serapis togs i bruk igen i Hong Kong den 1 oktober 1929. Utstationeringen varade dock inte länge. Den 22 april 1930 undertecknade Storbritannien London Naval Treaty , som begränsade det totala jagartonnaget som flottan kunde använda. S-klassen ansågs föråldrad och mogen för att ersättas med modernare fartyg. Serapis återvände till Storbritannien och den 25 januari 1934 såldes jagaren till Rees av Llanelly för att delas upp .

Vimpelnummer

Penantnummer

Vimpelnummer	Datum
F21	september 1919
D58	1922

Bibliografi

•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: en fullständig förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Dobkin, Margaret Housplan (1988). Smyrna 1922: The Destruction of a City . New York: Newmark Press. ISBN 978-0-96674-510-8 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Halpern, Paul (2019). Medelhavsflottan, 1919-1929 . London: Routledge. ISBN 978-1-91142-387-4 .
•   Lyon, David John (1975). Dennylistan: Fartygsnummer 769-1273 . London: National Maritime Museum. OCLC 256517657 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
• Snook, David (1989). "Brittiska sjöoperationer i Svarta havet 1918-1920: Del II". Krigsskepp International . 26 (4): 331–356.