Europeiska rymdorganisationen

Ej att förväxla med Europeiska unionens byrå för rymdprogrammet .
"ESA" omdirigerar hit. För annan användning, se ESA (disambiguation) .

Europeiska rymdorganisationen
ESA emblem seal.png
European Space Agency logo.svg
Logotyp
Views in the Main Control Room (12052189474).jpg
European Space Operations Center (ESOC) Huvudkontrollrum, Darmstadt, Tyskland
Byråns översikt
Förkortning
  • ESA
  • ASE
Bildas 30 maj 1975 ; 47 år sedan ( 30-05-1975 )
Typ Rymdbyrå
Huvudkontor
Paris , Île-de-France , Frankrike Koordinater :
Officiellt språk engelska och franska (arbetsspråk)
Administratör Generaldirektör Josef Aschbacher
Primär rymdhamn Guyana Space Center
Ägare
Anställda 2 200
Årlig budget Increase
4,9 miljarder euro (2023)
Hemsida www .esa .int

Europeiska rymdorganisationen ( ESA ; franska : Agence spatiale européenne   uttal ( hjälp · info ) , italienska : Agenzia Spaziale Europea , spanska : Agencia Espacial Europea ASE ; tyska : Europäische Weltraumorganisation ) är en mellanstatlig organisation med 22 medlemsländer som är dedikerade till utforskningen utrymme . ESA grundades 1975 och har sitt huvudkontor i Paris och har en global personal på cirka 2 200 2018 och en årlig budget på cirka 4,9 miljarder euro 2023.

ESA:s rymdflygningsprogram inkluderar mänsklig rymdfärd (främst genom deltagande i programmet International Space Station) ; lanseringen och driften av obemannade utforskningsuppdrag till andra planeter och månen; Jordobservation, vetenskap och telekommunikation; designa bärraketer ; och underhålla en stor rymdhamn , Guyana Space Center i Kourou ( Franska Guyana ), Frankrike . Den viktigaste europeiska bärraketen Ariane 5 drivs genom Arianespace med ESA som tar del av kostnaderna för uppskjutning och vidareutveckling av denna bärraket. Byrån arbetar också med NASA för att tillverka Orion-rymdfarkostens servicemodul som kommer att flyga på Space Launch System .

Historia

fundament

Se även: European Space Research Organisation och European Launcher Development Organisation
ESTEC- byggnader i Noordwijk , Nederländerna. ESTEC var det huvudsakliga tekniska centret för ESRO och förblir så för efterträdarorganisationen (ESA).

Efter andra världskriget lämnade många europeiska forskare Västeuropa för att arbeta med USA. Även om högkonjunkturen på 1950-talet gjorde det möjligt för västeuropeiska länder att investera i forskning och specifikt i rymdrelaterade aktiviteter, insåg västeuropeiska forskare att enbart nationella projekt inte skulle kunna konkurrera med de två stora supermakterna. 1958, bara månader efter Sputnikchocken, träffades Edoardo Amaldi (Italien) och Pierre Auger (Frankrike), två framstående medlemmar av det västeuropeiska forskarsamhället, för att diskutera grunden för en gemensam västeuropeisk rymdorganisation. Vid mötet deltog vetenskapliga representanter från åtta länder.

De västeuropeiska länderna beslutade att ha två byråer: en som sysslar med att utveckla ett uppskjutningssystem, ELDO (European Launcher Development Organisation), och den andra föregångaren till European Space Agency, ESRO (European Space Research Organisation). Den sistnämnda upprättades den 20 mars 1964 genom ett avtal undertecknat den 14 juni 1962. Från 1968 till 1972 skjuter ESRO upp sju forskningssatelliter, men ELDO kunde inte leverera en bärraket. Båda byråerna kämpade med underfinansiering och skilda intressen hos deltagarna.

ESA i sin nuvarande form grundades med ESA-konventionen 1975, då ESRO slogs samman med ELDO. ESA hade tio grundande medlemsländer: Belgien , Danmark , Frankrike, Västtyskland , Italien, Nederländerna, Spanien, Sverige , Schweiz och Storbritannien. Dessa undertecknade ESA-konventionen 1975 och deponerade ratifikationsinstrumenten 1980, då konventionen trädde i kraft. Under detta intervall fungerade byrån på ett de facto sätt. ESA lanserade sitt första stora vetenskapliga uppdrag 1975, Cos-B , en rymdsond som övervakar gammastrålning i universum, som först arbetades med av ESRO.

Senare aktiviteter

Mock-up av Ariane 1

ESA samarbetade med NASA om International Ultraviolet Explorer (IUE), världens första högomloppsteleskop, som lanserades 1978 och fungerade framgångsrikt i 18 år. Ett antal framgångsrika jordomloppsprojekt följde, och 1986 påbörjade ESA Giotto , sitt första djuprymduppdrag, för att studera kometerna Halley och Grigg–Skjellerup . Hipparcos , ett stjärnkarteringsuppdrag, lanserades 1989 och på 1990-talet utfördes SOHO , Ulysses och rymdteleskopet Hubble tillsammans med NASA. Senare vetenskapliga uppdrag i samarbete med NASA inkluderar rymdsonden Cassini-Huygens , till vilken ESA bidrog genom att bygga Titan -landningsmodulen Huygens .

Som efterträdare till ELDO har ESA även konstruerat raketer för vetenskapliga och kommersiella nyttolaster. Ariane 1 , lanserad 1979, bar mestadels kommersiella nyttolaster i omloppsbana från 1984 och framåt. De följande två versionerna av Ariane-raketen var mellanstadier i utvecklingen av ett mer avancerat uppskjutningssystem, Ariane 4 , som fungerade mellan 1988 och 2003 och etablerade ESA som världsledande inom kommersiella rymduppskjutningar på 1990-talet. Även om den efterföljande Ariane 5 upplevde ett misslyckande på sin första flygning, har den sedan dess etablerat sig på den hårt konkurrensutsatta marknaden för kommersiell rymduppskjutning med 112 framgångsrika uppskjutningar fram till 2021. Den efterföljande bärraketen, Ariane 6, är under utveckling och är tänkt att träda i tjänst i slutet av 2023.

I början av det nya millenniet blev ESA, tillsammans med byråer som NASA, JAXA , ISRO , CSA och Roscosmos , en av de största deltagarna i vetenskaplig rymdforskning . Även om ESA hade förlitat sig på samarbete med NASA under tidigare decennier, särskilt på 1990-talet, ledde förändrade omständigheter (som tuffa lagliga restriktioner för informationsutbyte från den amerikanska militären ) till beslut att lita mer på sig själv och på samarbete med Ryssland . I ett pressnummer från 2011 stod det så här:

Ryssland är ESA:s första partner i dess ansträngningar att säkerställa långsiktig tillgång till rymden. Det finns ett ramavtal mellan ESA och Ryska federationens regering om samarbete och partnerskap vid utforskning och användning av yttre rymden för fredliga ändamål, och samarbete pågår redan inom två olika områden av uppskjutningsverksamhet som kommer att ge fördelar för båda parter.

Anmärkningsvärda ESA-program inkluderar SMART-1 , en sond som testar banbrytande rymdframdrivningsteknik, Mars Express- och Venus Express -uppdragen, samt utvecklingen av Ariane 5-raketen och dess roll i ISS- partnerskapet . ESA upprätthåller sina vetenskapliga och forskningsprojekt främst för astronomi-rymduppdrag som Corot , som lanserades den 27 december 2006, en milstolpe i sökandet efter exoplaneter .

Den 21 januari 2019 tillkännagav ArianeGroup och Arianespace ett ettårigt kontrakt med ESA för att studera och förbereda ett uppdrag för att bryta månen för månregolit .

År 2021 gick ESA:s ministerråd överens om " Matosinhos -manifestet" som satte tre prioriterade områden (kallade acceleratorer ) "utrymme för en grön framtid, en snabb och motståndskraftig krishantering och skydd av rymdtillgångar", och ytterligare två höga synlighetsprojekt (kallade inspiratörer ) en isig måneprovsreturuppdrag; och mänsklig rymdutforskning. Samma år började rekryteringsprocessen för 2022 European Space Agency Astronaut Group .

Faciliteter

Byråns anläggningar går tillbaka till ESRO och är medvetet fördelade mellan olika länder och områden. De viktigaste är följande centra:

Uppdrag

Fördraget om upprättandet av Europeiska rymdorganisationen lyder:

Byråns syfte ska vara att tillhandahålla och främja, för uteslutande fredliga syften, samarbete mellan europeiska stater inom rymdforskning och rymdteknik och deras rymdtillämpningar, i syfte att de kan användas för vetenskapliga ändamål och för operativa rymdtillämpningssystem...

ESA ansvarar för att fastställa en enhetlig rymd- och relaterad industripolitik, rekommendera rymdmål till medlemsländerna och integrera nationella program som satellitutveckling i det europeiska programmet så mycket som möjligt.

Jean-Jacques Dordain – ESA:s generaldirektör (2003–2015) – beskrev Europeiska rymdorganisationens uppdrag i en intervju 2003:

Idag har rymdaktiviteterna varit till fördel för medborgarna, och medborgarna efterfrågar en bättre livskvalitet på jorden. De vill ha större säkerhet och ekonomisk rikedom, men de vill också fullfölja sina drömmar, öka sina kunskaper och de vill att yngre människor ska lockas till jakten på vetenskap och teknik. Jag tror att rymden kan göra allt detta: det kan producera en högre livskvalitet, bättre säkerhet, mer ekonomiskt välstånd, och även uppfylla våra medborgares drömmar och kunskapstörst, och attrahera den unga generationen. Detta är anledningen till att utforskning av rymd är en integrerad del av övergripande rymdaktiviteter. Det har alltid varit så, och det kommer att bli ännu viktigare i framtiden.

Aktiviteter och program

Huvudartikel: Lista över Europeiska rymdorganisationens program och uppdrag

ESA beskriver sitt arbete på två överlappande sätt:

  • För allmänheten beskrivs de olika arbetsområdena som "Verksamheter".
  • Budgetar är organiserade som "Program".

Dessa är antingen obligatoriska eller valfria.

Aktiviteter

Enligt ESA:s webbplats är aktiviteterna:

  • Att observera jorden
  • Mänsklig rymdfärd
  • Launchers
  • Navigering
  • Rymdvetenskap
  • Rymdteknik och teknik
  • Operationer
  • Telekommunikation och integrerade applikationer
  • Förbereder för framtiden
  • Utrymme för klimatet

Program

  • Moonlight Initiative

    • Obligatorisk

    Varje medlemsland måste bidra till dessa program: European Space Agency Science Program är ett långsiktigt program för rymdforskning och rymdforskningsuppdrag.

    • Technology Development Element Program
    • Science Core Technology Program
    • Allmänt studieprogram
    • European Component Initiative

    Frivillig

    Beroende på sina individuella val kan länderna bidra till följande program, listade enligt:

    • Launchers
    • Jordobservation
    • Mänsklig rymdfärd och utforskning
    • Telekommunikation
    • Navigering
    • Rymdsituationsmedvetenhet
    • Teknologi

    ESA_LAB@

    ESA har bildat partnerskap med universitet. ESA_LAB@ avser forskningslaboratorier vid universitet. För närvarande finns det ESA_LAB@

    Medlemsstater, finansiering och budget

    Medlemskap och bidrag till ESA

      EU:s medlemsländer
     
    Icke-EU-stater som deltar i den inre marknaden via EES eller ingår bilaterala avtal med EU (se integration av icke-EU-stater )
     ESA:s medlemsländer
     ESA associerade stater
     ESA samarbetsstat
     Det uppger ESA ECS
     Enligt ESA:s samarbetsavtal
     ESA:s medlemsländer
     ESA associerade medlemmar
     Europeiska samarbetsstater (ECS)
     Undertecknare av samarbetsavtalet

    År 2015 var ESA en mellanstatlig organisation med 22 medlemsländer. Medlemsstaterna deltar i varierande grad i de obligatoriska (25 % av de totala utgifterna 2008) och de frivilliga rymdprogrammen (75 % av de totala utgifterna 2008). Budgeten för 2008 uppgick till 3,0 miljarder euro medan budgeten för 2009 uppgick till 3,6 miljarder euro. Den totala budgeten uppgick till cirka 3,7 miljarder euro 2010, 3,99 miljarder euro 2011, 4,02 miljarder euro 2012, 4,28 miljarder euro 2013, 4,10 miljarder euro 2014 och 4,33 miljarder euro 2015.

    Engelska är huvudspråket inom ESA. Dessutom tillhandahålls officiella dokument på tyska och dokument om Spacelab tillhandahålls också på italienska. Om det anses lämpligt, kan byrån föra sin korrespondens på vilket språk som helst i en medlemsstat.

    Följande tabell listar alla medlemsländer och adjungerade medlemmar, deras ESA-konventions ratificeringsdatum och deras bidrag 2022:


    medlemsstat eller källa
    ESA -konventionen
    Nationellt program     		Bidrag
    M€ % av totalt Per capita (€) [ fullständig hänvisning behövs ]
    Fullständiga medlemsländer
    European Union Österrike 30 december 1986 FFG 49,8 1,0 % 5,55
    European Union Belgien 3 oktober 1978 BELSPO 238,7 5 % 20.52
    European Union Tjeckien 12 november 2008 Transportministeriet 45,4 0,9 % 4,32
    European Union Danmark 15 september 1977 DTU Space 33,8 0,7 % 5,75
    European Union Estland 4 februari 2015 ESO 2 0% 1.5
    European Union Finland 1 januari 1995 ekonomi- och arbetsministeriet 28.7 0,6 % 5.17
    European Union Frankrike 30 oktober 1980 CNES 1 178,2 24,5 % 17.37
    European Union Tyskland 26 juli 1977 DLR 1 017,5 21,1 % 12.22
    European Union Grekland 9 mars 2005 HSC [ el ] 20 0,4 % 1,89
    European Union Ungern 24 februari 2015 HSO 21.2 0,4 % 2.19
    European Union Irland 10 december 1980 Enterprise Irland 22.9 0,5 % 4,53
    European Union Italien 20 februari 1978 ASI 680,2 14,1 % 11.53
    European Union Luxemburg 30 juni 2005 LSA 47,5 1 % 73,6
    European Union Nederländerna 6 februari 1979 NSO 99,6 2,1 % 5,66
     Norge 30 december 1986 NSA 71,8 1,5 % 13.23
    European Union Polen 19 november 2012
    CBK PAN (till 2014) POLSA (från 2014)     		44,8 0,9 % 1.19
    European Union Portugal 14 november 2000 PT Space 25.2 0,5 % 2,43
    European Union Rumänien 22 december 2011 ROSA 39,4 0,8 % 2.07
    European Union Spanien 7 februari 1979 INTA (till 2023)

    AEE (från 2023)

    		220,7 4,6 % 4,65
    European Union Sverige 6 april 1976 SNSA 75 1,6 % 7.18
     Schweiz 19 november 1976 SSO 174,7 3,6 % 20
     Storbritannien 28 mars 1978 UKSA 437,9 9,1 % 6,53
    Andra — — 216,1 4,5 % —
    Icke fullvärdiga medlemmar
     Kanada 1 januari 1979 CSA 16.9 0,4 % 0,43
    European Union Lettland 30 juni 2020 LSO 1.1 0% 0,59
    European Union Litauen 28 april 2021 LSO 3 0,1 % 1.07
    European Union Slovakien 14 juni 2022 SSO 0 0% 0
    European Union Slovenien 5 juli 2016 Ministeriet för ekonomisk utveckling och teknik 2.7 0,1 % 1,28
    Medlemmar och associerade totalt 4 814,8 67,3 %
     europeiska unionen 28 maj 2004 EUSPA 2 030,6 28,4 % 4,54
    EUMETSAT — — 171,6 2,4 % —
    Annan inkomst — — 350,35 4,9 % —
    Övriga institutionella partners totalt 2 335,2 32,7 %
    Totalsumma 7 150,0 100 %

    Icke fullvärdiga medlemsländer

    Tidigare associerade medlemmar var Österrike, Norge och Finland, som alla senare gick med i ESA som fullvärdiga medlemmar

    Slovenien

    Sedan 2016 har Slovenien varit en associerad medlem av ESA.

    Lettland

    Lettland blev den andra nuvarande associerade medlemmen den 30 juni 2020, när associeringsavtalet undertecknades av ESA:s direktör Jan Wörner och Lettlands utbildnings- och vetenskapsminister Ilga Šuplinska i Riga . Saeima ratificerade den den 27 juli .

    Litauen

    I maj 2021 blev Litauen den tredje nuvarande associerade medlemmen. Som en följd av detta blev dess medborgare berättigade att ansöka till 2022 ESA Astronaut Group, vars ansökningar var planerade att avslutas en vecka senare. Tidsfristen förlängdes därför med tre veckor för att ge litauerna en rimlig chans att ansöka.

    Slovakien

    Slovakiens associerade medlemskap trädde i kraft den 13 oktober 2022, för en initial varaktighet på sju år. Associeringsavtalet ersätter det europeiska samarbetsstatsavtalet (ECS), som trädde i kraft när Slovakien tecknade sig för stadgan för europeiska samarbetsstater den 4 februari 2016, ett system som infördes av ESA 2001. ECS-avtalet förlängdes därefter till den 3 augusti 2022.

    Kanada

    Sedan den 1 januari 1979 har Kanada haft specialstatus som samarbetsstat inom ESA. I kraft av detta avtal deltar den kanadensiska rymdorganisationen i ESA:s överläggningsorgan och beslutsfattande och även i ESA:s program och aktiviteter. Kanadensiska företag kan lägga bud på och ta emot kontrakt för att arbeta med program. Avtalet har en bestämmelse som säkerställer en rättvis industriell återgång till Kanada. Det senaste samarbetsavtalet undertecknades den 15 december 2010 med en period som sträcker sig till 2020. För 2014 var Kanadas årliga bedömda bidrag till ESA:s allmänna budget 6 059 449 euro (8 559 050 CAD$ ) . För 2017 har Kanada ökat sitt årliga bidrag till 21 600 000 € ( 30 000 000 CAD) .

    Budgetanslag och anslag

    Europeiska rymdorganisationens budget för 2016 per domän av en total budget är 5250 miljoner euro.

    ESA finansieras av årliga bidrag från enskilda stater samt från ett årligt bidrag från Europeiska unionen (EU).

    ESA:s budget var 5,250 miljarder euro 2016. Vart 3–4 år kommer ESA:s medlemsländer överens om en budgetplan för flera år vid en ESA:s medlemslandskonferens. Denna plan kan ändras under kommande år, men utgör den viktigaste riktlinjen för ESA under flera år. [ citat behövs ] 2016 års budgetanslag för större områden av ESA:s verksamhet visas i diagrammet till höger.

    Länder har vanligtvis sina egna rymdprogram som skiljer sig åt i hur de fungerar organisatoriskt och ekonomiskt med ESA. Till exempel har den franska rymdorganisationen CNES en total budget på 2015 miljoner euro, varav 755 miljoner euro betalas som direkt ekonomiskt bidrag till ESA. Flera rymdrelaterade projekt är gemensamma projekt mellan nationella rymdorganisationer och ESA (t.ex. COROT ). ESA är inte heller den enda europeiska statliga rymdorganisationen (till exempel European Union Satellite Center och European Union Space Program Agency) .

    Utvidgning

    Se även: Utvidgning av Europeiska rymdorganisationen

    Efter beslutet från ESA-rådet den 21-22 mars 2001, detaljerades förfarandet för anslutning av de europeiska staterna enligt dokumentet med titeln "Planen för europeiska samarbetsstater (PECS)". Nationer som vill bli en fullvärdig medlem i ESA gör det i 3 steg. Först undertecknas ett samarbetsavtal mellan landet och ESA. I detta skede har landet mycket begränsat ekonomiskt ansvar. Om ett land vill samarbeta mer fullständigt med ESA, undertecknar det ett europeiskt samarbetsstatsavtal (ECS). ECS-avtalet gör företag baserade i landet berättigade att delta i ESA-upphandlingar. Landet kan också delta i alla ESA-program, utom det grundläggande tekniska forskningsprogrammet. Även om det berörda landets ekonomiska bidrag ökar, är det fortfarande mycket lägre än ett fullvärdigt medlemsland. Avtalet följs normalt av en plan för europeisk samarbetsstat (eller PECS-stadgan). Detta är ett 5-årigt program med grundläggande forsknings- och utvecklingsaktiviteter som syftar till att förbättra landets rymdindustrikapacitet . I slutet av 5-årsperioden kan landet antingen inleda förhandlingar om att bli ett fullvärdigt medlemsland eller en associerad stat eller underteckna en ny PECS-stadga. Många länder, av vilka de flesta gick med i EU både 2004 och 2007, har börjat samarbeta med ESA på olika nivåer:

    Sökande stat Samarbetsavtal ECS-avtal PECS charter ESA-konventionens underskrift Associerat medlemskap Nationellt program
    European Union Slovenien 28 maj 2008 22 januari 2010 30 november 2010 5 juli 2016 1 december 2016 genom MoEDT
    European Union Lettland 23 juli 2009 19 mars 2013 30 januari 2015 30 juni 2020 27 juli 2020 LSO
    European Union Litauen 7 oktober 2010 7 oktober 2014 28 september 2015 28 april 2021 21 maj 2021 LSO
    European Union Slovakien 28 april 2010 16 februari 2015 4 februari 2016 14 juni 2022 13 oktober 2022 SSO
    European Union Bulgarien N/A 8 april 2015 4 februari 2016 SRTI
    European Union Cypern 27 augusti 2009 6 juli 2016 2017 genom MoCW
     Kalkon 15 juli 2004 TUA
     Ukraina 25 januari 2008 SSAU
     Israel 30 januari 2011 ÄR EN
    European Union Malta 20 februari 2012 MCST
    European Union Kroatien 19 februari 2018 genom MoSE

    Under ministermötet i december 2014 godkände ESA:s ministrar en resolution som kräver att diskussioner ska inledas med Israel, Australien och Sydafrika om framtida associeringsavtal. Ministrarna noterade att "konkret samarbete är i ett framskridet stadium" med dessa nationer och att "utsikter till ömsesidiga fördelar existerar".

    En separat resolution om rymdutforskningsstrategi kräver ytterligare samarbete med USA, Ryssland och Kina om " LEO -utforskning, inklusive en fortsättning av ISS -samarbetet och utvecklingen av en robust plan för samordnad användning av rymdtransportfordon och system för utforskning syften, deltagande i robotuppdrag för utforskning av månen, robotutforskning av Mars, vilket leder till ett brett Mars Sample Return-uppdrag där Europa bör vara involverad som en fullvärdig partner, och mänskliga uppdrag bortom LEO på längre sikt."

    I augusti 2019 undertecknade ESA och Australian Space Agency en gemensam avsiktsförklaring "att utforska djupare samarbete och identifiera projekt inom en rad områden inklusive rymddjup, kommunikation, navigering, fjärrstyrning av tillgångar, dataanalys och uppdragsstöd." Detaljer om samarbetet fastställdes i ett ramavtal som undertecknats av de två nationerna.

    Den 17 november 2020 undertecknade ESA ett samförståndsavtal (MOU) med South African National Space Agency (SANSA). SANSA:s vd Dr. Valanathan Munsami twittrade: "I dag ägde ännu ett landmärkeshändelse för SANSA med undertecknandet av ett MoU med ESA. Detta bygger på initiativ som vi har diskuterat ett tag redan och som ger effekt åt dessa. Tack Jan för din vänskapens hand och att göra detta möjligt."

    Starta fordonsflotta

    ESA har en flotta av olika bärraketer i drift som man konkurrerar med inom alla sektorer av uppskjutningsmarknaden. ESA:s flotta består av tre stora raketkonstruktioner: Ariane 5 , Soyuz-2 och Vega . Raketuppskjutningar utförs av Arianespace , som har 23 aktieägare som representerar branschen som tillverkar Ariane 5 samt CNES , vid ESA:s Guyana Space Center . Eftersom många kommunikationssatelliter har ekvatorialbanor, kan uppskjutningar från Franska Guyana ta större nyttolaster ut i rymden än från rymdhamnar på högre breddgrader . Dessutom ger ekvatorialuppskjutningar rymdfarkoster en extra "push" på nästan 500 m/s på grund av jordens högre rotationshastighet vid ekvatorn jämfört med nära jordens poler där rotationshastigheten närmar sig noll.

    Ariane 5

    Huvudartikel: Ariane 5
    Ariane 5 ECA transporteras till ELA-3 lanseringsrampen

    Ariane 5-raketen är ESA:s primära uppskjutningsramp. Den har varit i drift sedan 1997 och ersatt Ariane 4 . Två olika varianter används för närvarande. Den tyngsta och mest använda versionen, Ariane 5 ECA , levererar två kommunikationssatelliter på upp till 10 ton till GTO . Den misslyckades under sin första testflygning 2002, men har sedan dess gjort 82 framgångsrika flygningar i följd tills ett partiellt misslyckande i januari 2018. Den andra versionen, Ariane 5 ES , användes för att skjuta upp det automatiska överföringsfordonet (ATV) till den internationella rymdstationen (ISS) och kommer att användas för att skjuta upp fyra Galileo- navigationssatelliter åt gången.

    I november 2012 gick ESA med på att bygga en uppgraderad variant kallad Ariane 5 ME (Mid-life Evolution) som skulle öka nyttolastkapaciteten till 11,5 ton till GTO och ha ett omstartbart andra steg för att möjliggöra mer komplexa uppdrag. Ariane 5 ME var planerad att flyga 2018, men projektet övergavs till förmån för Ariane 6 , som planeras ersätta Ariane 5 på 2020-talet.

    ESA:s Ariane 1 , 2 , 3 och 4 bärraketer (av vilka den sista var ESA:s långvariga arbetshäst) har tagits i pension. Ariane 6 kommer att ersätta Ariane 5 i slutet av 2022.

    Vega

    Huvudartikel: Vega (raket)
    Vega raket

    Vega är ESA:s transportör för små satelliter. Den har utvecklats av sju ESA-medlemmar ledda av Italien och kan bära en nyttolast med en massa på mellan 300 och 1500 kg till en höjd av 700 km, för låg polarbana . Dess första lansering från Kourou skedde den 13 februari 2012. Vega började fullt kommersiellt utnyttjande i december 2015.

    Raketen har tre fasta framdrivningssteg och ett övre steg för flytande framdrivning (AVUM ) för exakt orbital insättning och förmågan att placera flera nyttolaster i olika banor .

    En större version av Vega-raketen, Vega-C, är under utveckling och den första flygningen väntas i juni 2021. Den nya utvecklingen av raketen innehåller en större förstastegsbooster, P120C ersätter P80 , en uppgraderad Zefiro (raketsteg) andra steget och AVUM+ övre steget. Denna nya variant möjliggör större enkla nyttolaster, dubbla nyttolaster, returuppdrag och orbital överföringskapacitet.

    Utvecklingsfinansiering för Ariane lanseringsfordon

    Historiskt sett har Ariane-familjens raketer finansierats i första hand "med pengar som bidragit från ESA-regeringar som vill delta i programmet snarare än genom konkurrenskraftiga anbud från industrin. Detta [har inneburit att] regeringar åtar sig flerårig finansiering till utvecklingen med en förväntan på ungefär 90 % avkastning på investeringen i form av industriell arbetsandel." ESA föreslår ändringar av detta system genom att övergå till konkurrenskraftiga anbud för utvecklingen av Ariane 6 .

    Framtida raketutveckling

    Framtida projekt inkluderar Prometheus återanvändbara motorteknikdemonstrator, Phoebus (ett uppgraderat andrasteg för Ariane 6) och Themis (ett återanvändbart förstasteg).

    Mänsklig rymdfärd

    Bildning och utveckling

    Ulf Merbold blev den första ESA-astronauten att flyga ut i rymden.

    När ESA bildades omfattade dess huvudmål inte mänsklig rymdfärd; snarare ansåg den sig vara i första hand en vetenskaplig forskningsorganisation för rymdutforskning utan besättning i motsats till sina amerikanska och sovjetiska motsvarigheter. Det är därför inte förvånande att den första icke-sovjetiska européen i rymden inte var en ESA-astronaut på en europeisk rymdfarkost; det var tjeckoslovaken Vladimír Remek som 1978 blev den första icke-sovjeten eller amerikanen i rymden (den första mannen i rymden var Yuri Gagarin från Sovjetunionen) – på en sovjetisk Soyuz-rymdfarkost följt av polen Mirosław Hermaszewski och östtysken Sigmund Jähn samma år. Detta sovjetiska samarbetsprogram, känt som Intercosmos , involverade i första hand deltagande av östblocksländer . 1982 Jean-Loup Chrétien den första icke-kommunistiska blockets astronaut på en flygning till den sovjetiska rymdstationen Salyut 7 .

    Eftersom Chrétien inte officiellt flög ut i rymden som ESA-astronaut, utan snarare som medlem av den franska astronautkåren CNES , anses tysken Ulf Merbold vara den första ESA-astronauten att flyga ut i rymden. Han deltog i STS-9 Space Shuttle -uppdraget som inkluderade den första användningen av det europeiskt byggda Spacelab 1983. STS-9 markerade början på ett omfattande ESA/NASA-gemensamt partnerskap som inkluderade dussintals rymdflygningar av ESA-astronauter i följande år. Några av dessa uppdrag med Spacelab var helt finansierade och organisatoriskt och vetenskapligt kontrollerade av ESA (som två uppdrag av Tyskland och ett av Japan) med europeiska astronauter som fullbesättningsmedlemmar snarare än gäster ombord. Förutom att betala för Spacelab-flyg och platser på skyttlarna, fortsatte ESA sitt samarbete med mänskliga rymdflyg med Sovjetunionen och senare Ryssland, inklusive många besök i Mir .

    Under senare hälften av 1980-talet förändrades europeiska mänskliga rymdflygningar från att vara undantag till rutin och därför etablerades 1990 European Astronaut Center i Köln , Tyskland. Den väljer ut och utbildar blivande astronauter och ansvarar för samordningen med internationella partners, särskilt när det gäller den internationella rymdstationen . Från och med 2006 inkluderade ESA:s astronautkår officiellt tolv medlemmar, inklusive medborgare från de flesta stora europeiska länder utom Storbritannien.

    Under 2008 började ESA rekrytera nya astronauter så att det slutgiltiga urvalet skulle ske under våren 2009. Nästan 10 000 personer registrerade sig som astronautkandidater innan registreringen avslutades i juni 2008. 8 413 uppfyllde de ursprungliga ansökningskriterierna. Av de sökande valdes 918 ut att delta i det första steget av psykologisk testning, vilket minskade fältet till 192. Efter tvåstegs psykologiska tester och medicinsk utvärdering i början av 2009, samt formella intervjuer, fick sex nya medlemmar i Europeiska astronautkåren valdes ut – fem män och en kvinna.

    Lista över astronauter

    Se även: European Astronaut Corps

    Astronauterna från European Space Agency är:

    Besättningsfordon

    På 1980-talet pressade Frankrike på för en oberoende europeisk bärraket. Runt 1978 beslutades det att utöva en återanvändbar rymdfarkostmodell och med start i november 1987 introducerades ett projekt för att skapa en mini-skyttel vid namn Hermes . Farkosten var jämförbar med tidiga förslag för rymdfärjan och bestod av ett litet återanvändbart rymdskepp som skulle bära 3 till 5 astronauter och 3 till 4 metriska ton nyttolast för vetenskapliga experiment. Med en total maxvikt på 21 ton skulle den ha avfyrats på Ariane 5- raketen, som höll på att utvecklas vid den tiden. Den var planerad enbart för användning i rymdflygningar i låg omloppsbana om jorden . Planerings- och förutvecklingsfasen avslutades 1991; Produktionsfasen genomfördes aldrig helt eftersom det politiska landskapet vid den tiden hade förändrats avsevärt. Sovjetunionens fall såg ESA fram emot samarbetet med Ryssland för att bygga nästa generations rymdfarkost. Således avbröts Hermes-programmet 1995 efter att cirka 3 miljarder dollar hade spenderats. Columbus rymdstationsprogram hade ett liknande öde.

    Under 2000-talet startade ESA nya program för att skapa sina egna besättningsfordon, mest anmärkningsvärt bland dess olika projekt och förslag är Hopper , vars prototyp av EADS , kallad Phoenix , redan har testats. Medan projekt som Hopper varken är konkreta eller kommer att förverkligas inom det kommande decenniet, har andra möjligheter för mänsklig rymdfärd i samarbete med den ryska rymdorganisationen dykt upp. Efter samtal med den ryska rymdorganisationen 2004 och juni 2005 tillkännagavs ett samarbete mellan ESA och ryska rymdorganisationen för att gemensamt arbeta på den ryskdesignade Kliper , en återanvändbar rymdfarkost som skulle vara tillgänglig för rymdresor bortom LEO (t.ex. månen eller till och med Mars). Det spekulerades i att Europa skulle finansiera en del av det. En deltagandestudie på 50 miljoner euro för Kliper, som förväntades godkännas i december 2005, godkändes slutligen inte av ESA:s medlemsländer. Det ryska statliga anbudet för projektet avbröts sedan 2006.

    I juni 2006 beviljade ESA:s medlemsländer 15 miljoner till studien Crew Space Transportation System (CSTS), en tvåårig studie för att designa en rymdfarkost som kan gå längre än omloppsbanan i Low-Earth baserat på den nuvarande Soyuz -designen. Detta projekt drevs med Roskosmos istället för det inställda Kliperförslaget. Ett beslut om den faktiska implementeringen och konstruktionen av rymdfarkosten CSTS övervägdes för 2008. I mitten av 2009 tilldelades EADS Astrium en studie på 21 miljoner euro för att designa ett besättningsfordon baserat på den europeiska ATV:n som nu tros vara grunden för Avancerat besättningstransportsystemdesign.

    I november 2012 beslutade ESA att gå med i NASA:s Orion-program . ATV:n skulle utgöra grunden för en framdrivningsenhet för NASA:s nya rymdfarkost med besättning. ESA kan också försöka samarbeta med NASA om Orions uppskjutningssystem för att säkra en plats på rymdfarkosten för sina egna astronauter.

    I september 2014 undertecknade ESA ett avtal med Sierra Nevada Corporation för samarbete i Dream Chaser- projektet. Ytterligare studier om Dream Chaser for European Utilization eller DC4EU -projektet finansierades, inklusive möjligheten att lansera en europeiserad Dream Chaser ombord på Ariane 5.

    Samarbete med andra länder och organisationer

    ESA har undertecknat samarbetsavtal med följande stater som för närvarande varken planerar att integrera lika tätt med ESA-institutioner som Kanada, eller föreställer sig ett framtida medlemskap i ESA: Argentina, Brasilien, Kina, Indien (för Chandrayan-uppdraget), Ryssland och Turkiet .

    Dessutom har ESA gemensamma projekt med EUSPA i Europeiska unionen, NASA i USA och deltar i den internationella rymdstationen tillsammans med USA (NASA), Ryssland och Japan (JAXA).

    Nationella rymdorganisationer i medlemsländerna

    • Centre National d'Études Spatiales (CNES) (Nationellt centrum för rymdstudier) är den franska statliga rymdmyndigheten (administrativt en "offentlig anläggning av industriell och kommersiell karaktär"). Dess huvudkontor ligger i centrala Paris . CNES är huvuddeltagare i Ariane-projektet. CNES designade och testade faktiskt alla Ariane-familjens raketer (främst från dess centrum i Évry nära Paris )
    • UK Space Agency är ett partnerskap mellan brittiska myndigheter som är verksamma i rymden. Genom UK Space Agency tillhandahåller partnerna delegater som representerar Storbritannien i de olika ESA:s styrande organ. Varje partner finansierar sitt eget program.
    • Den italienska rymdorganisationen ( Agenzia Spaziale Italiana eller ASI) grundades 1988 för att främja, samordna och genomföra rymdaktiviteter i Italien. Verksamheten ligger under ministeriet för universiteten och för vetenskaplig och teknisk forskning och samarbetar med ett flertal enheter som är verksamma inom rymdteknik och med ordföranden för ministerrådet. Internationellt tillhandahåller ASI Italiens delegation till Europeiska rymdorganisationens råd och dess underordnade organ.
    • German Aerospace Center (DLR) (tyska: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. ) är det nationella forskningscentret för flyg och rymdflyg i Förbundsrepubliken Tyskland och andra medlemsländer i Helmholtz Association . Dess omfattande forsknings- och utvecklingsprojekt ingår i nationella och internationella samarbetsprogram. Utöver sina forskningsprojekt är centret den tilldelade rymdorganisationen i Tyskland som ger högkvarter för tyska rymdflygsaktiviteter och dess medarbetare.
    • Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) (National Institute for Aerospace Technique) är en offentlig forskningsorganisation specialiserad på flygforskning och teknisk utveckling i Spanien. Bland andra funktioner fungerar den som en plattform för rymdforskning och fungerar som en betydande testanläggning för flyg- och rymdsektorn i landet.

    NASA

    ESA har en lång historia av samarbete med NASA . Sedan ESA:s astronautkår bildades rymdfärjan varit den primära bärraket som använts av ESA:s astronauter för att ta sig ut i rymden genom partnerskapsprogram med NASA. På 1980- och 1990-talen Spacelab -programmet ett ESA-NASA gemensamt forskningsprogram som fick ESA att utveckla och tillverka orbitala laboratorier för rymdfärjan för flera flygningar där ESA deltar med astronauter i experiment.

    I robotvetenskapliga uppdrag och utforskningsuppdrag har NASA varit ESA:s huvudpartner. Cassini-Huygens var ett gemensamt NASA-ESA-uppdrag, tillsammans med Infrared Space Observatory , INTEGRAL , SOHO och andra. Dessutom Hubble Space Telescope ett gemensamt projekt av NASA och ESA. Framtida ESA-NASA gemensamma projekt inkluderar rymdteleskopet James Webb och den föreslagna laserinterferometerns rymdantenn . [ citat behövs ] NASA har stöttat ESA:s MarcoPolo-R- uppdrag som landade på asteroiden Bennu i oktober 2020 och är planerad att returnera ett prov till jorden för ytterligare analys 2023. NASA och ESA kommer sannolikt också att gå med för ett Mars-prov-returuppdrag . I oktober 2020 ingick ESA ett samförståndsavtal (MOU) med NASA för att arbeta tillsammans på Artemis-programmet , som kommer att tillhandahålla en kretsande Lunar Gateway och även genomföra den första bemannade månlandningen på 50 år, vars team kommer att inkludera den första kvinna på månen . Tillkännagivanden om urval av astronauter väntas inom två år efter det planerade lanseringsdatumet 2024. ESA köper också platser i det NASA-drivna Commercial Crew Program . Den första ESA-astronauten som deltar i ett Commercial Crew Program-uppdrag är Thomas Pesquet . Pesquet lanserades i rymden ombord på Crew Dragon Endeavour på Crew-2- uppdraget. ESA har också platser på Crew-3 med Matthias Maurer och Crew-4 med Samantha Cristoforetti .

    Samarbete med andra rymdorganisationer

    Eftersom Kina har investerat mer pengar i rymdverksamhet har den kinesiska rymdorganisationen sökt internationella partnerskap. Förutom den ryska rymdorganisationen är ESA en av dess viktigaste partners. Båda rymdorganisationerna samarbetade i utvecklingen av Double Star Mission . 2017 skickade ESA två astronauter till Kina för två veckors sjööverlevnadsträning med kinesiska astronauter i Yantai , Shandong .

    ESA ingick ett stort joint venture med Ryssland i form av CSTS , förberedelse av Franska Guyanas rymdhamn för uppskjutningar av Soyuz-2 -raketer och andra projekt. Med Indien gick ESA överens om att skicka instrument ut i rymden ombord på ISRO :s Chandrayaan-1 2008. ESA samarbetar också med Japan, det mest anmärkningsvärda aktuella projektet i samarbete med JAXA är BepiColombo - uppdraget till Merkurius .

    Internationell rymdstation

    Se även: Europeiskt bidrag till den internationella rymdstationen
    ISS-modulen Columbus vid Kennedy Space Centers rymdstationsbehandlingsanläggning

    När det gäller den internationella rymdstationen (ISS) representeras inte ESA av alla dess medlemsländer: 11 av de 22 ESA:s medlemsländer deltar för närvarande i projektet: Belgien, Danmark, Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna, Norge, Spanien , Sverige, Schweiz och Storbritannien. Österrike, Finland och Irland valde att inte delta på grund av bristande intresse eller oro över projektets kostnader. Portugal, Luxemburg, Grekland, Tjeckien, Rumänien, Polen, Estland och Ungern gick med i ESA efter att avtalet hade undertecknats.

    ESA deltar i konstruktionen och driften av ISS , med bidrag som Columbus , en vetenskapslaboratoriemodul som togs i omloppsbana av NASA:s STS-122 rymdfärjauppdrag , och Kupolobservatoriemodulen som färdigställdes i juli 2005 av Alenia Spazio för ESA. De nuvarande uppskattningarna för ISS närmar sig 100 miljarder euro totalt (utveckling, konstruktion och 10 års underhåll av stationen) varav ESA har åtagit sig att betala 8 miljarder euro. Omkring 90 % av kostnaderna för ESA:s ISS-andel kommer att bidra med Tyskland (41 %), Frankrike (28 %) och Italien (20 %). Den tyske ESA-astronauten Thomas Reiter var den första långvariga besättningsmedlemmen på ISS.

    ESA har utvecklat det automatiska överföringsfordonet för ISS återförsörjning. Varje ATV har en lastkapacitet på 7 667 kg (16 903 lb). Den första ATV:n, Jules Verne , lanserades den 9 mars 2008 och den 3 april 2008 dockade den framgångsrikt med ISS. Denna manöver, som anses vara en stor teknisk bedrift, involverade att använda automatiserade system för att tillåta ATV:n att spåra ISS, röra sig i 27 000 km/h och fästa sig själv med en noggrannhet på 2 cm. Fem fordon lanserades innan programmet avslutades med lanseringen av den femte ATV:n, Georges Lemaître , 2014.

    Från och med 2020 är rymdfarkosterna som etablerar försörjningsförbindelser till ISS ryska Progress och Soyuz , japanska Kounotori (HTV) , och de amerikanska fordonen Cargo Dragon 2 och Cygnus härrörde från programmet Commercial Resupply Services .

    European Life and Physical Sciences-forskning ombord på den internationella rymdstationen (ISS) är huvudsakligen baserad på programmet European Program for Life and Physical Sciences in Space som inleddes 2001.

    språk

    Enligt bilaga 1, resolution nr 8 i ESA-konventionen och rådets arbetsordning får engelska, franska och tyska användas vid alla möten i byrån, med tolkning till dessa tre språk. Alla officiella dokument är tillgängliga på engelska och franska och alla dokument som rör ESA-rådet finns också på tyska.

    Faciliteter

    Koppling mellan ESA och EU

    Huvudartikel: Europeiska unionens rymdprogram § EU/ESA Space Council

    ESA är en oberoende rymdorganisation och inte under EU:s jurisdiktion, även om de har gemensamma mål, delar på finansiering och arbetar ofta tillsammans. Det ursprungliga målet för Europeiska unionen (EU) var att göra Europeiska rymdorganisationen till en byrå inom EU senast 2014. Medan EU och dess medlemsländer tillsammans finansierar 86 % av ESA:s budget, är det inte en EU-byrå . Dessutom har ESA flera icke-EU-medlemmar, framför allt Storbritannien som hade lämnat EU samtidigt som det förblev en fullvärdig medlem av ESA. ESA samarbetar med EU om dess två nuvarande flaggskeppsprogram, Copernicus-serien av jordobservationssatelliter och Galileo satellitnavigeringssystem , där ESA tillhandahåller teknisk tillsyn och, när det gäller Copernicus, en del av finansieringen. EU har dock visat intresse för att expandera till nya områden, varför förslaget att döpa om och utöka sin satellitnavigeringsbyrå (Europeiska GNSS-byrån) till EU:s byrå för rymdprogrammet. Förslaget fick stark kritik från ESA, eftersom det uppfattas som ett intrång på ESA:s gräsmatta.

    I januari 2021, efter flera år av svåra förbindelser, reparerade EU- och ESA-tjänstemän sin relation, och EU:s kommissionär för den inre marknaden, Thierry Breton , sa "Den europeiska rymdpolitiken kommer att fortsätta att förlita sig på ESA och dess unika tekniska, tekniska och vetenskapliga expertis." att "ESA kommer att fortsätta att vara den europeiska byrån för rymdfrågor. Om vi ​​ska bli framgångsrika i vår europeiska strategi för rymd, och det kommer vi att vara, kommer jag att behöva ESA vid min sida." ESA-chefen Aschbacher svarade och sa "Jag skulle verkligen vilja göra ESA till huvudbyrån, Europeiska kommissionens go-to-byrå för alla dess flaggskeppsprogram." ESA och EUSPA anses nu ha distinkta roller och kompetenser, vilket kommer att officielliseras i det finansiella ramavtalet för partnerskap (FFPA). Medan ESA:s fokus kommer att ligga på de tekniska delarna av EU:s rymdprogram, kommer EUSPA att hantera de operativa delarna av dessa program.

    Incidenter

    skadades ESA:s högkvarter i Paris allvarligt och sex personer skadades när en bomb exploderade. Den planterades av den extremvänsterbeväpnade Action Directe- gruppen.

    Den 14 december 2015 bröt hackare från Anonymous mot ESA:s underdomäner och läckte tusentals inloggningsuppgifter.

    Se även

    Europeiska unionens frågor

    Vidare läsning


    Biblioteksresurser om European Space Agency

    externa länkar

    Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=European_Space_Agency&oldid=1141364946 "