Daytona 500 från 1971
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 4 av 48 i 1971 NASCAR Winston Cup Series | |||
 1971 Daytona 500 programomslag
| |||
| Datum | 14 februari 1971 | ||
| Officiellt namn | Daytona 500 | ||
| Plats |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , USA |
||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 2,5 mi (4,023 km) |
||
| Distans | 200 varv, 500 mi (800 km) | ||
| Väder | Delvis molnigt och kallt med en högsta temperatur på 54 °F (12 °C); vindhastighet 13,23 miles per timme (21,29 km/h) | ||
| Medelhastighet | 144,462 mph (232,489 km/h) | ||
| Närvaro | 80 000 | ||
| Pole position | |||
| Förare | Wood Brothers | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Richard Petty | Småföretag | |
| Varv | 69 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 43 | Richard Petty | Småföretag | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ABC | ||
| Annonsörer |
Chris Economaki (färgkommentator) , Keith Jackson (varv-för-varv announcer) |
||
1971 Daytona 500 , den 13:e körningen av evenemanget , var en NASCAR Winston Cup Series- tävling som hölls den 14 februari 1971 på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Den sträckte sig över 800 km på den asfalterade ovala banan och var den första Daytona 500:an under Winston Cup-eran i NASCAR . Under denna tid Richard Petty (tävlingsvinnaren och den slutliga Winston Cup- mästaren) på att bli en av de vinnande veteranerna på NASCAR-banan.
Bakgrund
Daytona International Speedway är en racerbana i Daytona Beach, Florida som är en av sex superspeedways för att hålla NASCAR- lopp, de andra är Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway och Talladega Superspeedway . Standardbanan på Daytona är en superspeedway med fyra svängar som är 2,5 miles (4,0 km) lång. Banan har också två andra layouter som använder delar av den primära höghastighets- tri-ovalen , till exempel en 3,56 mil (5,73 km) sportbilsbana och en 2,95 mil (4,75 km) motorcykelbana. Banans 180-acre (73 ha) infield inkluderar 29-acre (12 ha) Lake Lloyd, som har varit värd för motorbåtsracing . Speedwayen ägs och drivs av International Speedway Corporation .
Banan byggdes av NASCAR-grundaren Bill France Sr. för att vara värd för racing som hölls på den tidigare Daytona Beach Road Course och öppnades med den första Daytona 500 1959 . Speedwayen har renoverats tre gånger, inmarken renoverades 2004 och banan renoverades 1978 och 2010.
Daytona 500 anses vara det viktigaste och mest prestigefyllda racet på NASCAR-kalendern. Det är också seriens första lopp för året; detta fenomen är praktiskt taget unikt inom sport, som tenderar att ha mästerskap eller andra stora evenemang i slutet av säsongen snarare än i början. Sedan 1995 har amerikanska tv-betyg för Daytona 500 varit de högsta för årets biltävlingar, och överträffat den traditionella ledaren, Indianapolis 500 , som i sin tur avsevärt överträffar Daytona 500 när det gäller närvaro på spår och internationellt tittande. 2006 Daytona 500 lockade den sjätte största genomsnittliga live-TV-publiken i världen av alla sportevenemang det året med 20 miljoner tittare.
Race rapport
Tillverkarna som var inblandade inkluderade Chevrolet , Mercury , Ford , Plymouth och Dodge . För de 500 milen var medelhastigheten 144,462 miles per timme (232,489 km/h).
Den snabbaste kvalhastigheten för 1971 års Daytona 500 var mer än 190 miles per timme (310 km/h). De fyrtio bilarna inkluderade legender som AJ Foyt och David Pearson , som båda slutligen fick topp-fem-placeringar. AJ Foyt i Wood Bros. Mercury hade bilen att slå hela dagen, men besättningen hade problem med att fylla den med gas. Han sprang ut medan han ledde på varv 162. Foyts besättning fick reda på att någon krossade påfyllningsröret på bensintanken. Det skedde 34 ledningsbyten under de första 250 milen av loppet.
Första Daytona 500 startar för Bill Dennis och Maynard Troyer. Endast Daytona 500 startar för Pedro Rodriguez, Freddy Fryar, Marv Acton och Larry Baumel. Last Daytona 500 startar för Fred Lorenzen, LeeRoy Yarbrough och Friday Hassler.
Förare som inte kvalificerade sig till loppet var: Ed Negre (#8), Vic Elford (#59), Charlie Roberts (#63), Dick May (#67), JD McDuffie (#70), Bill Shirey (#74 ), Dick Poling (#78), Joe Hines (#80), Bobby Mausgrover (#84), Butch Hirst (#87), Leonard Blanchard (#95), Robert Brown (#58), EJ Trivette (# 56 ) , Roy Mayne (#46), Jimmy Crawford (#02), Pedro Rodríguez (#14), Dub Simpson (#16), Fritz Schultz (#23), Earl Brooks (#26), Bill Hollar (#28), Walter Ballard (#30), Wendell Scott (#34), Blackie Wangerin (#38) och Ken Meisenhelder (#41).
Anmärkningsvärda besättningschefer för detta lopp var Paul Goldsmith , Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver, Vic Ballard, Jake Elder bland andra.
Efterbeställning
Sektionsreferens:
- Richard Petty (tävlingstid: 3 timmar, 27 minuter, 40 sekunder)
- Buddy Baker † (10 sekunder ner)
- AJ Foyt (mindre än 1 varv ner)
- David Pearson † (1 varv ner)
- Fred Lorenzen
- Jim Vandiver † (2 varv ner)
- Dick Brooks †
- Jim Hurtubise † (3 varv ner)
- James Hylton †
- Bobby Isaac †
- Ramo Stott † (5 varv ner)
- Joe Frasson † (6 varv ner)
- Pedro Rodríguez †
- Elmo Langley † (7 varv ner)
- Freddy Fryar † (8 varv ner)
- Bill Champion † (9 varv ner)
- Cecil Gordon † (13 varv ner)
- Bobby Allison
- Marv Acton (14 varv ner)
- Coo Coo Marlin † (16 varv ner)
- Tommy Gale † (17 varv ner)
- Larry Baumel (21 varv ner)
- Ben Arnold †
- Frank Warren (22 varv ner)
- Dave Marcis * (27 varv ner)
- Donnie Allison * (30 varv ner)
- Bill Dennis * (38 varv ner)
- Pete Hamilton †* (43 varv ner)
- John Sears †* (74 varv ner)
- Bill Seifert * (89 varv ner)
- Henley Grey * (107 varv ner)
- Red Farmer * (109 varv ner)
- Cale Yarborough * (139 varv ner)
- LeeRoy Yarbrough †* (155 varv ner)
- Benny Parsons †* (161 varv ner)
- Friday Hassler †* (162 varv ner)
- Neil Castles * (176 varv ner)
- Maynard Troyer †* (191 varv ner i sin debut i cupserien)
- Tiny Lund †* (193 varv ner)
- Ron Keselowski * (199 varv ner)
† Föraren är känd för att vara avliden * Föraren misslyckades med att fullfölja loppet
Tidslinje
Sektionsreferens:
- Start: AJ Foyt ledde loppet när den rutiga flaggan viftades, Ron Keselowski lämnade loppet.
- Varv 7: Tiny Lunds fordon hade några tändningsproblem.
- Varv 9: Maynard Troyer snurrade till förklädet i Turn Two och tumlade till ingången till backstretch.
- Varv 24: Neil Castles fordon hade några tändningsproblem.
- Varv 38: Fredagen ramlade Hassler ut med motorfel.
- Varv 39: Benny Parsons fordon hade några tändningsproblem.
- Varv 45: Ett oljelinjeproblem tvingade LeeRoy Yarborough ur loppet; bilen fattade eld innan Yarbrough kunde nå groparna.
- Varv 61: Cale Yarborough ramlade ut med motorfel.
- Varv 91: Red Farmer lyckades förstöra sitt fordons motor.
- Varv 93: Henley Gray kunde helt enkelt inte styra sitt fordon ordentligt.
- Varv 111: Bill Seifert kunde helt enkelt inte styra sitt fordon ordentligt.
- Varv 126: John Sears lyckades förstöra sitt fordons motor.
- Varv 157: Pete Hamilton lyckades förstöra sitt fordons motor.
- Varv 162: Bill Dennis fordon utvecklade en problematisk koppling.
- Varv 170: Donnie Allison hade en terminal krasch, vilket tvingade honom att lämna evenemanget tidigt.
- Varv 173: Dave Marcis lyckades förstöra sitt fordons motor.
- Mål: Richard Petty utsågs officiellt till vinnare av loppet.
Rapport efter loppet
Vinster och mästerskapspotential
Vinnarens handväska för 1971 års Daytona 500 var $45 450 amerikanska dollar ($304 108 när inflationen träder i kraft). Sista plats fick $1 000 ($6 691 med inflation). Richard Petty skulle fortsätta att vinna ytterligare fyra Daytona 500-lopp ( 1973 , 1974 , 1979 och 1981 ). Det var sju varningar för fyrtiofyra varv.
Närvaro
Närvaro för 1971 Daytona 500 nådde 80 000 åskådare; Expansion under de kommande arton åren skulle ge upp till 180 000 deltagare. ABC :s Wide World of Sports sände loppet på tv. Kommentaren gjordes av den legendariske Chris Economaki som körde Daytona 500-loppen på 1970-talet.
Slut på en tradition
Alla fordon som användes under driften av Daytona 500 var baserade på gatuversion av plåt och motorblock från bilar tillverkade mellan 1969 och 1971. Avvikelser på upp till två eller tre årsmodeller förväntades eftersom paritet inte upprätthölls av NASCAR under den eran och olika team hade olika budgetar från varandra.
Av de fyrtio förare som tävlade i 1971 års Daytona 500 var trettionio amerikanska och en mexikansk. Pedro Rodriguez (som skulle sluta på trettonde plats) skulle få en asfaltracingbana uppkallad efter sig efter att han dog sex månader senare i Tyskland under en sportbilstävling (tillsammans med sin äldre bror Ricardo Rodríguez ).
I det här loppet skulle Dick Brooks vara den sista föraren att göra ett tävlingslopp med ett bevingat fordon. Efter säsongen 1970 begränsades speciella "aero"-bilar i begränsad produktion som Dodge Daytona och Plymouth Superbird, såväl som Ford Torino Talladega och Mercury Spoiler II, till en 305 ci-motor. Brooks Mario Rossi-team var det enda laget som körde en bevingad bil i loppet, och även om de hade en 7:e plats i loppet, valde de att köra en konventionell storblocksdriven bil resten av säsongen. Bakre vingar skulle inte dyka upp igen i NASCAR förrän 2008 med "Car of Tomorrow".