Caudron typ K

Caudron typ K
Roll	Tvåsitsiga sjöflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Caudron
Första flygningen	1913
Antal byggt	1

Caudron Type K var ett franskt sjöflygplan med en mycket kraftfull, tjugocylindrig radiell motor i pusher-konfiguration . Det deltog i en fransk sjöflygplanstävling 1913, men förlorades i en startolycka under tävlingen.

Design

Innan Typ K Caudron hade byggt två påskjutande sjöflygplan, enkelsitsen Caudron-Fabre amfibie och en tvåsitsversion av den för Claude Graham-White . Typ K med två säten var ett betydligt större flygplan med tre fjärdvingar, snarare än två, och en mycket kraftfullare Anzani- motor än tidigare. Icke desto mindre hade den delat många av egenskaperna hos tidiga Caudron-designer, med ojämn spännvidd, två sparvingar och flygkroppar med öppen ram med tvillingfenor och roder .

Typ K hade rektangulära planvingar med lätt vinklade spetsar. Det övre vingspannet var 45 % större än det undre; på varje sida förenades de övre och nedre vingarna av tre uppsättningar vertikala, parallella mellanplansstag och ett annat parallellt par som lutade utåt och uppåt för att stödja de yttre delarna av den övre vingen. En 150 kW (200 hk), tjugocylindrig, fyrrads luftkyld Anzani 20 radialmotor monterades i påskjutarkonfiguration centralt mellan vingarna och drev en propeller mellan de dubbla baklyftarna. En cylindrisk bensintank monterades i sidled framför motorn och över vingens framkant , på baksidan av en kort flygkroppskropp där besättningen på två satt sida vid sida i en öppen sittbrunn . Detta var en struktur med platt sida, med dess övre yta krökt kraftigt nedåt.

Den bakre delen av typ K:s flygkropp var en öppen struktur med två balkar, var och en vertikalt tvärstagna och konvergerande i profil, parallella med varandra i plan och tvärbundna horisontellt vid stjärten. Detta var ganska standard på Caudrons av perioden men utvecklades på Type K av ett annat långt par medlemmar från den nedre vingen och uppåt; dessa säkrade stolparna på ett högt, smalt par konstanta kordroder med kvadrantalspetsar . Stjärtplanet , ungefär rektangulärt i plan men bortskuret för roderrörelse , placerades på de övre stjärtbalkarna.

Typ K var ett rent sjöflygplan , utan permanenta landhjul. Flottörerna var 5,20 m (17 fot 1 tum) långa (mer än halva flygkroppens längd), enkelstegade och rektangulära i sektion, 500 mm (19,7 tum) breda och 800 mm (31,5 tum) djupa.

Verksamhetshistoria

1913 anordnade French Aero Club en sjöflygplanstävling. Detta hölls mellan 24 och 31 augusti i Deauville och lockade flygplan från tio olika franska tillverkare. Vissa skickade mer än en modell, till exempel Caudron Type J och K. René Caudron lotsade den senare och hans ingenjör var konstruktören av dess mycket nya motor, Alessandro Anzani . Även om den inte var en amfibie, kunde Type K, klassad som en avion de bord , lyfta från en träbana med ett par kasserbara boggier och den vann ett pris på 6 000 franc genom att ta sig upp efter en 35 m (115 fot) löpning . Medan den lyfte den 26 augusti misslyckades en flottörfästning när Type K träffade en stor våg, vilket fick flygplanet att kapsejsa. Gaston Caudron , som flög typ J, satte framgångsrikt ner på vattnet för att rädda besättningen.

Specifikationer

Data från Hautet (2001) s.51

Generella egenskaper

• Besättning: Två piloter
• Längd: 10,0 m (32 fot 10 tum)
• Övre vingspann: 18,15 m (59 fot 7 tum)
• Nedre vingspann: 12,15 m (39 fot 10 tum)
• Vingarea: 46 m ² (500 sq ft)
• Tomvikt: 800 kg (1 764 lb)
• Bruttovikt: 1 400 kg (3 086 lb)
• Kraftverk: 1 × Anzani 20 4-radig, 20-cylindrig luftkyld radialmotor, 150 kW (200 hk)
• Propellrar: 2-bladig Chauvrière, 3,10 m (10 fot 2 tum) diameter )

Prestanda

• Maxhastighet: 110 km/h (68 mph, 59 kn)
• Tid till höjd: 10 min till 500 m (1 600 fot)