Caudron C.22

Caudron C.22 BN2
Roll	Nattbombplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Caudron
Designer	Paul Deville
Första flygningen	1917
Antal byggt	1
Utvecklad från	Caudron C.21

Caudron C.22 var en fransk dubbelmotorig nattbombplan byggd 1917. Den nådde inte produktion.

Design

C.22 BN2 var baserad på den tidigare Caudron C.21 , men skalad upp. Spännvidden ökades med 22 %, vilket krävde ett extra fack och kraftfullare motorer. Den franska militärkategorin BN2 specificerade ett nattbombplan med två säten.

Det var en fyrfacklig biplan, med tygklädd , konstant ackord , osvepade vingar med vinklade spetsar. Den övre vingen, som bar skevroder , hade en 7% större spännvidd och ett mindre korda. Det fanns ingen förskjutning , så uppsättningarna av parallella interplansstag var vertikala; flygande trådar stärkte varje vik. Par av V-formade motorlagerstag som stödde de två roterande motorerna ovanför den nedre vingen definierade de inre två facket. Den designades för att drivas antingen av ett par 89 kW (120 hk) Le Rhône 9Jb eller 97 kW (130 hk) Clerget 9B niocylindriga roterande motorer. Skevroder monterades endast på den övre vingen.

C.22:ans flygkropp var nästan plansidig, med en vertikal knivsegg vid den korta nosen. Besättningen hade en förlängd sittbrunn under vingen, med piloten under framkanten och den andra delen under bakkanten som hade en djup urtagning för att öka skjutfältet från hans defensiva maskingevär . På baksidan var den rakkantade fenan lång och låg och bar ett rakkantigt, balanserat roder som sträckte sig ner till kölen. Ett kantigt stjärtplan , monterat ovanpå flygkroppen, hade hissar med en utskärning för roderrörelse.

Bombplanet hade ett baksläpunderrede , med par av huvudhjul på axlar fästa vid längsgående stänger fixerade under motorerna på N-formade fjäderben. Dess spår var 3,24 m (10 fot 8 tum). C.22 kunde bära sex 120 mm (4,7 tum) och tre 155 mm (6,1 tum) bomber.

Militären föredrog Breguet 16 och Farman F.50 för rollen som nattbomber och C.22 gick inte i produktion. I februari 1919, omedelbart efter första världskrigets slut, föreslog fransmännen en kommersiell passagerartrafik mellan Paris och London med C.22 och en Farman Goliath men planerna förkastades av de brittiska myndigheterna.

Specifikationer

Data från Hautet (2001) s.137

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Längd: 8,30 m (27 fot 3 tum)
• Övre vingspann: 16,54 m (54 fot 3 tum)
• Nedre vingspann: 15,39 m (50 fot 6 tum)
• Höjd: 2,52 m (8 fot 3 tum)
• Vingarea: 53 m ² (570 sq ft)
• Kraftverk: 2 × 89 kW (120 hk) Le Rhône 9Jb eller 97 kW (130 hk) Clerget 9B 9-cylindriga luftkylda radialer
• Propellrar: 2-bladiga

Beväpning

• Defensiv: Maskingevär i bakre sittbrunnen
• Bomber: 6×120 mm (4,7 tum) och 3×155 mm (6,1 tum)