Claude Grahame-White

Claude Grahame-White
Grahame-White, (Claude) LCCN2014685332 (cropped).jpg
Grahame-White 1910
Född ( 1879-08-21 ) 21 augusti 1879
Bursledon , Hampshire , England
dog 19 augusti 1959 (1959-08-19) (79 år gammal)
Nice , Frankrike
Makar)

Dorothy Caldwell Taylor (m. 1912, upplöst 1916) Ethel Levey (m. 1916, div. 1939) Phoebe Lee (1939)

Claude Grahame-White (21 augusti 1879 – 19 augusti 1959) var en engelsk pionjär inom flyget och den förste som gjorde ett nattflyg, under den Daily Mail- sponsrade 1910 London till Manchester flygkapplöpning .

Tidigt liv

Claude Grahame-White föddes i Bursledon , Hampshire i England den 21 augusti 1879, och utbildad vid Bedford Grammar School . Han lärde sig köra bil 1895, gick i lära som ingenjör och startade senare ett eget motorteknikföretag.

Flygkarriär

Grahame-Whites intresse för flyget väcktes av Louis Blériots korsning av Engelska kanalen 1909. Detta fick honom att åka till Frankrike, där han deltog i Reims flygmöte, där han träffade Blériot och därefter skrevs in på sin flygskola.

Grahame-White var en av de första som kvalificerade sig som pilot i England och blev innehavare av Royal Aero Club- certifikat nr 6, tilldelat i april 1910 . Han blev en kändis i England i april 1910 när han tävlade med den franske piloten Louis Paulhan om priset på 10 000 pund som erbjöds av tidningen Daily Mail för den första flygningen mellan London och Manchester på under 24 timmar. Även om Paulhan vann priset hyllades Grahame Whites prestation brett.

White's Nieuport IV cirka 1912

Den 2 juli 1910 vann Claude Grahame-White, i sin Farman III- biplan, förstapriset på £1 000 för sammanlagd varaktighet under flygning (1 timme 23 min 20 sekunder) vid Midlands Aviation Meeting i Wolverhampton . Samma år vann han Gordon Bennett Aviation Cup -loppet i Belmont Park , Long Island , New York , för vilket han belönades med guldmedaljen från Royal Aero Club.

Den 14 oktober 1910, medan han var i Washington, flög Grahame-White sitt Farman-biplan över staden och landade på West Executive Avenue nära Vita huset . Istället för att bli arresterad applåderades Grahame-White för bedriften av tidningarna.

Den 26 september 1911 vid ett internationellt flygmöte på Nassau Boulevard Long Island New York där Eugene Ely , George W. Beatty , Harry Atwood , Bud Mars , JAD MucCurdy och Matilda Moissant deltog, vann Grahame-White ett pris på $600,00 i en hastighetstävling för att ha flugit sitt monoplan tio mil med en hastighet av 61 och 1/2 mil i timmen.

Han är känd för aktiviteter relaterade till kommersialisering av flyg, och han var också involverad i att främja militär tillämpning av luftmakt före första världskriget med en kampanj kallad "Wake Up Britain", även experimenterande med att montera olika vapen och bomber på flygplan . Under själva kriget flög han det första nattpatrulluppdraget mot en förväntad tysk räd den 5 september 1914.

Grahame-White tränade flera kvinnor att flyga och han hade bildat Women's Aerial League 1909. Medlemskapet i denna liga inkluderade testpiloten Mrs Winifred Buller, Lady Anne Savile och Eleanor Trehawke Davies och suffragettledarna Emmeline och Christabel Pankhurst . Han etablerade en flygskola på Hendon Aerodrome . Cheridah de Beauvoir Stocks , den andra brittiska kvinnan att få en Royal Aero Club- flygarlicens , utbildade sig vid skolan och fick sitt certifikat i november 1911. 1912 gav Grahame-White HG Wells sin första flygning. Flygplatsen lånades ut till amiralitetet (1916) och togs så småningom över av RAF 1919. Grahame-Whites flygplats köptes av RAF 1925, efter en utdragen juridisk kamp. Efter detta tappade han intresset för flyg och flyttade så småningom till Nice på sin ålderdom, där han dog 1959 efter att ha tjänat en förmögenhet på fastighetsutveckling i Storbritannien och USA.

Grahame-White Factory interiör, rekonstruerad på Royal Air Force Museum London

Hendon Aerodrome blev senare RAF Hendon men efter att flyget upphörde där på 1960-talet byggdes den till stor del om till ett bostadsområde som fick namnet Grahame Park som hyllning till Grahame-White. En original Grahame-White flygplansfabrikshangar från första världskriget flyttades för några år sedan till Royal Air Force Museum London, där den rymmer museets samling från första världskriget och heter Grahame White Factory.

Grahame-White var en av grundarna av Aerofilms Limited 1919.

Grahame-White Aviation Company

Claudie , Vanity Fair, 1911

1911 bildades The Grahame-White Aviation Company för att täcka hans flygintressen, inklusive flygplatser och flygplansdesign, utveckling och konstruktion. En av formgivarna, John Dudley North , blev Boulton & Pauls chefsdesigner.

Flygplan byggda av Grahame-White Aviation Company inkluderade:

Publikationer

Förutom sina framgångar inom flyget var Claude Grahame-White en publicerad författare vars verk inkluderar:

  • Berättelsen om flygplanet
  • Flygplanet, förflutna, nutid och framtid, 1911
  • Flygplanet i krig
  • Flyg, 1912
  • Lära sig att flyga , 1914
  • Flygplan i det stora kriget, 1915
  • Air Power , 1917
  • Our First Airways, their Organisation, Equipment and Finance , 1918
  • Luftens hjältar
  • Med flygmännen
  • Air King's Treasure
  • Det osynliga krigsplanet
  • Heroes of the Flying Corps
  • Flying, an epitome and a forecast , 1930

Han bidrog också till tidningar, recensioner och tidskrifter, som handlade om flygteknik inom militära och kommersiella områden.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Claude_Grahame-White&oldid=1139646389 "