Caudron C.43

Caudron C.43
Roll	Femmotorigt flygplan eller militärflygplan.
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Caudron
Designer	Paul Deville
Första flygningen	1919 eller 1920
Antal byggt	1
Utvecklad från	Caudron C.39

Caudron C.43 var det första franska femmotoriga flygplanet, ett biplan avsett för passagerartransport eller militärt bruk och flermotorigt för säkerhets skull. En utveckling av den tremotoriga Caudron C.39 , den hade en traktorkonfigurationsmotor i nosen och två push-pull- par mellan vingarna. Den kunde ta åtta passagerare men var inte utvecklad.

Design och utveckling

Bortsett från sin motorkonfiguration var C.43 konventionell och delade sin flygkropp med den tremotoriga C.39. Det första femmotoriga flygplanet byggt i Frankrike, det var ett trefacks biplan med tygklädda , rektangulära vingar monterade utan förskjutning . Den nedre vingen hade dihedral utombordare av motorerna, vilket minskade det stora mellanvingsavståndet från 2,80 m (9 ft 2 tum) inombords till 2,50 m (8 ft 2 tum) utombordare. Även om deras spännvidder var ungefär lika stora (på C.39 var den övre spännvidden 20,92 m (68 fot 8 tum) och den nedre 19,52 m (64 fot 1 tum)) eller 93 % av den övre) arean av den nedre vingen var endast 76% av den övre på grund av ett smalare ackord . Vingarna sammanfogades av vertikala par av interplansstag , de främre delarna fäste nära de ledande kanterna , och mittsektionen stöddes av liknande kortare cabanestag från den övre flygkroppen . Den inre bukten definierades av två täta par mellanplansstag, som mellan dem stödde push-pull-paren på 60 kW (80 hk) Le Rhône 9C niocylindriga roterande motorer ungefär halvvägs mellan vingarna. Varje par monterades i en lång, cylindrisk kåpa . Dess skevroder , endast på den övre vingen, balanserades aerodynamiskt av överhängande förlängningar bortom spetsarna, som på C.39.

Den femte motorn, en annan kapad Rhône, 9 var i näsan; bakom sig hade flygkroppen en kvadratisk sektion med sidor på 1,5 m (4 fot 11 tum). Piloten och ingenjören hade en mycket stor, öppen cockpit , med ett imponerande utbud av spakar som styrde de fem motorerna. Bakom vingarna avsmalnade flygkroppen försiktigt till en bred, triangulär fena som bar ett obalanserat roder med vertikal kant som nådde ner till kölen. Eftersom bakplanet var monterat ovanpå flygkroppen hade dess hissar ett hack för roderrörelse.

C.43:an hade ett fast underrede med baksläp . Det fanns ett par huvudhjul monterade på enaxlar fästa på en längsgående stång som hölls under motorn på korta V-stag. För att förhindra nos-overs fanns en vändskiva monterad under nosen. Hjulen kunde ersättas med plana flottörer, var och en fixerad till flygkroppen med två par omvända V- stag , en på varje sida av flottören. Även om C.43:n i sjöflygplanskonfiguration satt i nivå över vattnet, förenades baksliden av en liten, cylindrisk flottör för att skydda svansen vid start.

Den främsta anledningen till att ha fem motorer var säkerheten. Dessutom, eftersom C.43, med en total effekt på 298 kW (400 hk), kunde lyfta en användbar last på 580 kg (1 279 lb) kunde den ha tagit åtta passagerare eller frakt eller vapen. Det finns inga bevis i samtida källor för att passagerarbostad eller beväpning någonsin har monterats.

C.43, tillsammans med C.39 och alla andra konkurrenter utom en, misslyckades vid Monaco Grand Prix för sjöflygplan , som hölls våren 1920.

Det enda exemplet köptes av Section Technique de l'Aéronautique (STAé.) för att undersöka instrumenterings- och kontrollkraven för flermotoriga flygplan.

Specifikationer

Data från L'Année des Aéronautique (1920–1)

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Längd: 12,55 m (41 fot 2 tum)
• Vingspann: 20,92 m (68 fot 8 tum)
• Höjd: 5,10 m (16 fot 9 tum)
• Vingarea: 88,8 m ² (956 sq ft)
• Tomvikt: 1 900 kg (4 189 lb)
• Bruttovikt: 3 240 kg (7 143 lb)
• Bränslekapacitet: 600 kg (1 323 lb), inklusive olja
• Kraftverk: 5 × Le Rhône 9C 9-cylindrig roterande , 60 kW (80 hk) vardera
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 140 km/h (87 mph, 76 kn) vid 00 m (0 fot)
• Kryssningshastighet: 120 km/h (75 mph, 65 kn)
• Tid till höjd: 42 min till 3 000 m (9 843 fot)