562:a flygutbildningsskvadronen

562:a Flying Training Squadron
Boeing T-43 opererad av 562:an vid RAF Fairford
Aktiva	1942-1945; 1947-1949; 1953-1957 1962-1972; 1974-1992; 1993-2010
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Navigatörsutbildning
Del av	Flyglednings- och träningsledning
Garnison/HQ	Randolph Air Force Base
Engagemang	European Theatre of Operations Vietnamkriget
Dekorationer	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
562nd Flying Training Squadron emblem (godkänd 28 juli 1970)
562nd Bombardment Squadron emblem (godkänd 7 juli 1944)

562nd Flying Training Squadron (även känd som 562d Flying Training Squadron ) är en inaktiv United States Air Force- enhet. Det var en del av den 12:e Flying Training Wing vid Randolph Air Force Base, Texas, där den drev Boeing T-43 Bobcat som genomförde navigatörsutbildning från 1993 tills den inaktiverades den 19 november 2010.

Skvadronen aktiverades ursprungligen under andra världskriget som 562d Bombardment Squadron . Efter utbildning i USA utplacerade den till European Theatre of Operations , där den deltog i den strategiska bombningen mot Tyskland . Skvadronen tilldelades två gånger Distinguished Unit Citation för sina stridshandlingar. Efter VE Day återvände den till USA och inaktiverades. Skvadronen var en kort stund aktiv i reservatet i slutet av 1940-talet, men verkar inte ha varit fullt bemannad eller utrustad.

Skvadronen omdesignades till 562d Fighter-Bomber Squadron och aktiverades 1953. Den flyttade till Europa, men inaktiverades 1957, då den ersattes av en annan enhet. Den aktiverades igen som 562d Tactical Fighter Squadron 1962. Den genomförde frekventa utplaceringar, men fokuserade på att utbilda piloter för operationer i Sydostasien. Delar av skvadronen deltog i strid där, även om skvadronen förblev i USA. Från 1973 bedrev den vildvässelutbildning . Den distribuerade element för Desert Storm innan den inaktiverades 1992.

Historia

Andra världskriget

Inledande utbildning och utplacering

562d aktiverades först som 562d Bombardment Squadron vid Gowen Field , Idaho, en av de fyra ursprungliga skvadronerna i 388th Bombardment Group, i december 1942. Kadern som bildades vid Gowen flyttade till Wendover Field , Utah i februari 1943, där enheten var fullt bemannad och skvadronträning med Boeing B-17 Flying Fortress tunga bombplan började. Utbildningen fortsatte till juni 1943, då den utplacerades till England. Flygplanet färjade sina B-17:or till England via den norra färjelinjen, medan marknivån avgick till Camp Kilmer , New Jersey, ombordstigningshamnen, och seglade i RMS Queen Elizabeth den 1 juli.

Kamp i Europa

388:e grupp B-17 i England

Skvadronen samlades vid RAF Knettishall , dess stridsstation, och flög sitt första stridsuppdrag den 17 juli, när den attackerade en flygplansfabrik i Amsterdam . Skvadronen engagerade sig främst i den strategiska bombkampanjen mot Tyskland , attackerade industriplatser, oljeraffinaderier och lagringsanläggningar, kommunikationscentra och sjömål på den europeiska kontinenten.

Skvadronen tilldelades en Distinguished Unit Citation (DUC) för att ha attackerat en flygplansfabrik i Regensburg , Tyskland, den 17 augusti 1943, då den motstod tungt motstånd för att nå målet. Det tilldelades en andra DUC för tre separata uppdrag: en tidigare attack mot en däck- och gummifabrik i Hannover , Tyskland den 26 juli 1943 och två uppdrag 1944, ett mot syntetiska oljeraffinaderier nära Brüx , Tyskland den 12 maj och vid Ruhland , Tyskland den 21 juni. Denna sista attack var på ett skyttelbombningsuppdrag från England till Tyskland till Poltava , USSR, till Foggia , Italien, och tillbaka till England. Andra strategiska mål inkluderade flygplansfabriker i Brunswick , Kassel och Reims ; flygfält i Paris , Berlin och Bordeaux ; marinanläggningar i Emden , Kiel och La Pallice , kemiska verk i Ludwigshafen ; kullagerfabriker i Schweinfurt och rangerbangårdar i Bielefeld , Bryssel och Osnabruck .

Skvadronen avleddes då och då från den strategiska kampanjen för att utföra flygstöds- och förbudsuppdrag . Den attackerade militära installationer i Frankrike i början av 1944 för att hjälpa till att förbereda vägen för Operation Overlord , invasionen av Normandie, och på D Day träffade kustförsvar , artilleribatterier och transportmål. Den attackerade truppkoncentrationer och förrådsdepåer. I juli 1944 stödde den Operation Cobra vid Saint Lo och den följande månaden attackerade mål i Caen . Den slog till mot militära installationer och flygfält nära Arnhem under Operation Market Garden , det misslyckade försöket att säkra ett brohuvud över Rhen i Nederländerna. Den attackerade transportmål för att stödja den sista körningen genom Tyskland i början av 1945.

Retur och inaktivering

Skvadronen flög sitt sista stridsuppdrag till Landsbergs flygfält nära Munich , den 21 april 1945. Efter VE Day flög skvadronen uppdrag till Nederländerna för att tappa mat i översvämmade områden. Det började sedan omplaceras till USA. Dess flygplan lämnade Knettishall mellan 9 juni och 5 juli 1945. Marknivån seglade igen på drottning Elizabeth den 5 augusti. Skvadronen inaktiverades vid Sioux Falls Army Air Field , South Dakota den 28 augusti 1945.

Luftreserv

Skvadronen aktiverades i reservaten på Orchard Place Airport , Illinois den 12 juni 1947 och tilldelas den 338:e Bombardmentgruppen . Skvadronen utbildade under överinseende av Air Defense Command (ADC) 141:a AAF Base Unit (Reserv Training) (senare 2471st Air Force Reserve Flying Training Center), även om det inte verkar som om den var fullt bemannad eller utrustad. Även om den nominellt var en bombardementsenhet, var skvadronen utrustad med nordamerikanska AT-6 Texan och Beechcraft AT-11 Kansan tränare.

I juli 1948 tog Continental Air Command (ConAC) ansvaret för att hantera reserv- och Air National Guard- enheter från ADC. 1949 började 562:an flyga några Curtiss C-46 Commando och Douglas C-47 Skytrain truppfartyg och Douglas B-26 Invader lätta bombplan, men den inaktiverades i juni när ConAC omorganiserade sina reservenheter under vingbasorganisationssystemet . President Trumans reducerade försvarsbudget för 1949 krävde också minskningar av antalet enheter i flygvapnet. Vid O'Hare inaktiverades den 338:e gruppen och dess skvadroner, och de flesta av dess personal överfördes till den 437:e truppbäraren påskyndar .

Fighter operationer i Europa

F-100 från 562:a Tac Fighter Squadron

Skvadronen omdesignades till 562d Fighter-Bomber Squadron och aktiverades på Clovis Air Force Base, New Mexico i November 1953. Skvadronen var utrustad med nordamerikanska F-86F Sabres, med en förmåga att bära kärnvapen. Ett år efter aktiveringen, i november 1954, överfördes skvadronen till United States Air Forces Europe och avgick, tillsammans med andra delar av 388th Fighter-Bomber Wing , till Étain-Rouvres Air Base , Frankrike. Emellertid var konstruktionen vid Etain inte tillräckligt långt framskriden för att tillåta den att acceptera stridsflygplan, och endast vinghögkvarteret slog sig ner på basen. Istället färjade skvadronen sina Sabres till Spangdahlem Air Base, Tyskland, som anlände följande månad.

Lite flygningar gjordes under skvadronens första vinter i Europa på grund av vädret. Den utplacerades till Wheelus Air Base , Libyen i april 1955, där den kunde träna i kanonskytte och bombning för första gången sedan den anlände till Europa. Skvadronen sammanfogade påskynda på dess permanenta bas i Frankrike i September 1955. Början i November 1955, började den utplaceringar till detachement 1 av 388th påskyndar vid Hahn flygbas, Tyskland för att stå kärnvapenberedskap . Detachementet flyttade till Spangdahlem i februari 1956.

I augusti 1956 började skvadronen träna för att konvertera till den nordamerikanska F-100 Super Sabre . Konverteringen avslutades i maj 1957. Emellertid flög skvadronen "Hun" i mindre än ett år. Den 10 december 1957 flyttade den 49:e jaktbombplansvingen från Japan på papper för att ersätta den 388:e påskyndaren, 562d inaktiverades och dess uppdrag, personal och flygplan överfördes till 8:e Fighter-Bomber Squadron .

F-105 stridsflygverksamhet

F-105D från 562:a Tactical Fighter Squadron, utplacerad från McConnell AFB till Thailand 1965

Skvadronen omdesignades till 562d Tactical Fighter Squadron , organiserad vid McConnell Air Force Base , Kansas i oktober 1962 och tilldelas den 388:e Tactical Fighter Wing . I februari 1964 ersattes 388:an vid McConnell av 23d Tactical Fighter Wing . 562d var utrustad med Republic F-105 Thunderchief . Skvadronen genomförde taktiska operationer och träning som förberedelse för global utplacering. I augusti 1965 utplacerade 562:an till Takhli Royal Thai Air Force Base , Thailand, och avlöste 563d Tactical Fighter Squadron , som hade varit där sedan april. Under de följande fem månaderna deltog den i uthålliga stridsoperationer i Vietnamkriget . I november 355:e Tactical Fighter Wing den 6235:e Tactical Fighter Wing vid Takhli och flygvapnet började stationera permanenta jaktplansskvadroner där. Skvadronen återvände till McConnell i december, men fick en Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device under sin stridsturné i Thailand.

I januari 1966 fokuserade skvadronen på att utbilda ersättande F-105-piloter för förband i Sydostasien. Det fortsatte detta uppdrag till augusti 1970, då behovet av "Thud Drivers" minskade i och med att USA drog sig tillbaka från Sydostasien. Skvadronen fortsatte att flyga F-105 tills den inaktiverades i september 1972.

Wild Weasel verksamhet

35th Wing F-4G på George AFB 1989

Skvadronen aktiverades igen den 31 oktober 1974 vid George Air Force Base, Kalifornien och tilldelas den 35:e Tactical Fighter Wing . Den var återigen utrustad med F-105:or, men nu med tvåsitsiga F-105G utrustade för Wild Weasel- uppdraget. Skvadronen uppgraderade till McDonnell F-4G Phantom IIs 1980, och från och med följande år utbildade den elektroniska krigföringsofficerare i Wild Weasel-uppdraget. Den fortsatte i denna roll tills den inaktiverades i juni 1992. Under Operation Desert Storm satte skvadronen ut besättningar och flygplan för att delta i stridsoperationer.

Navigatörsutbildning

Skvadronen omdesignades till den 562:a flygutbildningsskvadronen och aktiverades vid Randolph Air Force Base, Texas i maj 1993 och tilldelas den 12:e operationsgruppen . skvadronen drev Boeing T-43 Bobcat för att utbilda navigatörer och sjöflygofficerare i Joint Undergraduate Navigator Training tills navigatörsutbildning och elektronisk krigföringsofficersutbildning kombinerades till Combat Systems Officerskursen och flyttade till Naval Air Station Pensacola, Florida. Skvadronen inaktiverades i november 2010.

Härstamning

• Konstituerad som 562d Bombardment Squadron (Heavy) den 19 december 1942

Aktiverad den 24 december 1942

Omdesignad 562nd Bombardment Squadron , Heavy den 20 augusti 1943

Inaktiverad den 28 augusti 1945

• Redesignated 562nd Bombardment den 562nd Bomby 9 maj

reservera den 12 Juni 1947

Inaktiverad den 27 juni 1949

• Omdesignad 562:a jaktbomberskvadronen den 5 november 1953

Aktiverad den 23 november 1953

Inaktiverad den 10 december 1957

• Omdesignad 562:a Tactical Fighter Squadron och aktiverad, den 2 maj 19 organiserad den 2 maj 19 oktober (inte organiserad

den

2 maj 19)

31 juli 1972

• Aktiverad den 31 oktober 1974

Omdesignad 562:a Tactical Fighter Training Squadron den 9 oktober 1980

Omdesignad 562nd Fighter Squadron den 1 november

1991 Inaktiverad den 30 juni 1992

• Omdesignad 562nd Fighter Training Squadron 9 December 3

Aktiverad 14:a Fighter Squadron 14 Maj 91

släpptes den 19 november 2010

Uppgifter

• 388th Bombardment Group, 24 december 1942 – 28 augusti 1945
• 338th Bombardment Group, 12 juni 1947 – 27 juni 1949
• 388th Fighter-Bomber Group, 23 november 1953 – 10 december 1957 (ansluten till 388th Fighter-Bomber Wing efter 1 juli 1957)
• Tactical Air Command , 1 maj 1962 (ej organiserad)
• 388:e Tactical Fighter Wing, 1 oktober 1962
• 23:e Tactical Fighter Wing, 8 februari 1964 (ansluten till 6235:e Tactical Fighter Wing 6 augusti-7 november 1965; 355:e Tactical Fighter Wing 8 november-c. 4 december 1965)
• 832nd Air Division , 1–31 juli 1972
• 35:e Tactical Fighter Wing, 31 oktober 1974
• 37:e Tactical Fighter Wing , 30 mars 1981
• 35:e Tactical Fighter Wing, 5 oktober 1989 – 30 juni 1992
• 12th Operations Group, 14 maj 1993 – 19 november 2010

Stationer

• Gowen Field, Idaho, 24 december 1942
• Wendover Field, Utah, 5 februari 1943
• Sioux City Army Air Base , Iowa, 1 maj-7 juni 1943
• RAF Knettishall (station 136), England, juni 1943 – augusti 1945
• Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, ca. 13–28 augusti 1945
• Orchard Place Airport (senare O'Hare International Airport), Illinois, 12 juni 1947 – 27 juni 1949
• Clovis Air Force Base, New Mexico, 23 november 1953 – 28 november 1954
• Spangdahlem Air Base, Tyskland, 12 december 1954
• Étain-Rouvres flygbas, Frankrike, ca. 15 september 1955 – 10 december 1957
• McConnell Air Force Base, Kansas, 1 oktober 1962 – 31 juli 1972 (utplacerad till Takhli Royal Thai Air Force Base, Thailand, 6 augusti-c. 4 december 1965)
• George Air Force Base, Kalifornien, 31 oktober 1974 – 30 juni 1992
• Randolph Air Force Base, Texas, 14 maj 1993 – 19 november 2010

Flygplan

• Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945)
• Nordamerikansk AT-6 Texan (1947–1949)
• Beechcraft AT-11 Kansan (1947–1949)
• Curtiss C-46 Commando (1949)
• Douglas C-47 Skytrain (1949)
• Douglas B-26 Invader (1949)
• Nordamerikansk F-86 Sabre (1954–1956)
• Nordamerikansk F-100 Super Sabre (1957)
• Republic F-105 Thunderchief (ca 1963–1972, 1974–1980)
• McDonnell F-4 Phantom II (1980–1992)
• Boeing T-43 Bobcat (1993–2010)

Priser och kampanjer

Award streamer	Tilldela	Datum	Anteckningar
	Distinguished Unit Citation	17 augusti 1943	Tyskland, 562d bombarderingsskvadron
	Distinguished Unit Citation	26 juli 1943, 12 maj 1944, 21 juni 1944	Hannover, Brux, England till Sovjetunionen, 562d Bombardment Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device	13 augusti 1965-1 december 1965	562d Tactical Fighter Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juni 1970-15 juni 1971	562d Tactical Fighter Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	2 februari 1976-31 mars 1977	562d Tactical Fighter Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juni 1985-31 maj 1987	562d Tactical Fighter Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 mars 1990-29 februari 1992	562d Tactical Fighter Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	14 maj 1993-30 juni 1993	562d flygande utbildningsskvadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1993-30 juni 1994	562d flygande utbildningsskvadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1995-30 juni 1996	562d flygande utbildningsskvadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1996-30 juni 1998	562d flygande utbildningsskvadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1998-30 juni 2000	562d flygande utbildningsskvadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 2002-30 juni 2004	562d flygande utbildningsskvadron

Kampanjstreamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	Luftoffensiv, Europa	juli 1943–5 juni 1944	562d bombarderingsskvadron
	Air Combat, EAME Theatre	juli 1943–11 maj 1945	562d bombarderingsskvadron
	Normandie	6 juni 1944 – 24 juli 1944	562d bombarderingsskvadron
	norra Frankrike	25 juli 1944 – 14 september 1944	562d bombarderingsskvadron
	Rhenland	15 september 1944 – 21 mars 1945	562d bombarderingsskvadron
	Ardennerna-Alsace	16 december 1944 – 25 januari 1945	562d bombarderingsskvadron
	Centraleuropa	22 mars 1944 – 21 maj 1945	562d bombarderingsskvadron
	Vietnam defensiv	6 augusti 1965 – 4 december 1965	562d Tactical Fighter Squadron

Se även

• B-17 flygande fästningsenheter från United States Army Air Forces
• Lista över F-86 Sabre-enheter
• Lista över F-100-enheter från United States Air Force
• Lista över F-105-enheter från United States Air Force
• Lista över F-4 Phantom II-operatörer

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL ja: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016 . Hämtad 28 juni 2017 .
•   Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2 .
•   Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF) . Vol. 2, Bombplan efter andra världskriget 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 . Hämtad 17 december 2016 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
•   McAuliffe, överstelöjtnant Jerome J. (2005). US Air Force i Frankrike 1950-1967 . San Diego, CA: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .