0-4-4T
Under Whyte-notationen för klassificeringen av ånglok representerar 0-4-4 hjularrangemanget av inga ledande hjul , fyra drivna och kopplade drivhjul på två axlar och fyra bakhjul på två axlar. Denna typ användes endast för tanklokomotiv .
användes den typ som är känd som ett Forney-lokomotiv på de smala kurvorna av förhöjda järnvägar och andra snabba transitlinjer . I Storbritannien användes 0-4-4 stridsvagnar främst för förorts- eller landsbygdspassageraruppdrag.
Motsvarande klassificeringar
Andra likvärdiga klassificeringar är:
- UIC-klassificering : B2 (även känd som tysk klassificering och italiensk klassificering )
- Fransk klassificering : 022
- Turkisk klassificering : 24
- Schweizisk klassificering : 2/4
- Rysk klassificering: 0-2-2
Historia
Finland
Det finska ångloket klass F1 togs i bruk hos SVR 1885 och användes till 1935. Ett exempel finns bevarat på Järnvägsmuseet .
Storbritannien
I Storbritannien var de tidigaste 0-4-4: orna brunnstankar . Både John Chester Craven från London Brighton and South Coast Railway och James Cudworth från South Eastern Railway (UK) introducerade klasser 1866. De följdes av Matthew Kirtley på Midland Railway (26-lokomotiv byggt 1869-70) och Patrick Stirling på Great Northern Railway (48 lokomotiv byggt 1873-81). Den vanligare versionen av sidotankar introducerades på Great Eastern Railway av Samuel Waite Johnson 1872, och antogs strax därefter av de flesta huvudjärnvägar i Storbritannien, och blev standardkonfigurationen för ett lokomotiv för passagerartankar fram till omkring 1900. Exempel har inkluderade LSWR O2 Class , Midland Railway 2228 Class , LSWR M7 Class och Caledonian Railway 439 Class . Den sista brittiska designen av 0-4-4T var LMS Stanier 0-4-4T från 1932 som var baserad på Midland Railway 2228 Class . Bevarade 0-4-4T lokomotiv i Storbritannien är SECR H klass nr 263 på Bluebell Railway , LSWR O2 klass nr W24 'Calbourne' på Isle of Wight Steam Railway , LSWR M7 nr 245 i National Railway Museum och 53 (som BR 30053) på Swanage Railway , Metropolitan Railway E Class No.1 vid Buckinghamshire Railway Center , CR No.419 av Scottish Railway Preservation Society och Duke of Sutherlands "Dunrobin" som togs tillbaka från Kanada av Beamish Museum . Class G5 Locomotive Company Limited återskapar en kopia av NER Class O (LNER klass G5).
Förenta staterna
0-4-4-konfigurationen verkar ha introducerats i USA, med Forney-loket , patenterades av Matthias N. Forney mellan 1861 och 1864. Dessa kännetecknades av en enda ram under pannan och bränsle/vattentanken, vilket stöds baktill av lastbilen under kolbunkern / vattentanken. Loken designades för att köra hytt (eller bunkra) först och byggdes för pendlingslinjer i städer som New York, Chicago och Boston.