LMS Stanier Klass 2 0-4-4T

LMS Stanier 0-4-4T
Push-pull monterad 41909 vid Watford Junction i oktober 1948
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare LMS Derby Works Byggdatum 1932–1933 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-4-4T • UIC B2′ n2t Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. 5 fot 7 tum (1,702 m) Släpande dia. 3 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (1 003 m) Längd 35 fot 3 tum (10,74 m) Loco vikt 58,05 långa ton (58,98 t; 65,02 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 3 långa ton (3,05 t; 3,36 korta ton) Vattenlock. 1 350 imp gal (6 100 l; 1 620 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 17 + 1 ⁄ 2 sq ft (1,63 m 2 ) Panna LMS typ G6 Panntryck 160 lbf/in 2 (1,1 MPa) Värmeyta: • Rör 902 sq ft (83,8 m 2 ) • Eldstad 104 sq ft (9,7 m 2 ) Överhettare Ingen Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 18 tum × 26 tum (457 mm × 660 mm) Ventilväxel Stephenson Typ av ventil Slidventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 17 100 lbf (76,06 kN)
Karriär Operatörer London, Midland och Scottish Railway → British Railways Effektklass 2P Tal LMS: 6400–6409 LMS: 1900–1909 från 1946 BR: 41900–41909 Indragen 1959 (9), 1962 (1) Disposition Allt skrotat

London , Midland and Scottish Railway (LMS) Stanier Class 2 0-4-4T var en klass med 10 lätta passagerarlok byggda 1932. Till synes designade under den nya maskinchefen (CME) William Stanier , de var faktiskt de sista nya design av Midland Railways ingenjörsskola.

Översikt

Midland Railway hade ett stort antal 1P 0-4-4T och detta var en större version av designen med större hjul, klassad 2P. De tio byggda numrerades 6400–6409 av LMS och omnumrerades 1900–1909 strax före nationaliseringen, vilket frigjorde numren för nya LMS Ivatt Class 2 2-6-0s . British Railways lägger till 40000 till sina nummer vilket gör dem 41900–41909. Även om den senaste nya designen i Midland-stil, eftersom efterföljande Stanier-motorer inkorporerade mycket Great Western Railway- övningar, var de inte de sista MR-designade lokomotiven som byggdes med några 4Fs som dök upp så sent som 1940.

Klassen byggdes ursprungligen med stovepipe skorstenar, uppenbarligen på grund av ett förbiseende av Stanier på grund av att designen för framtida LMS lokomotiv skorstenar inte är färdigställd. Alla försågs senare med Stanier-skorstenar.

Två av loken försågs med vakuumkontrollutrustning 1934 för att arbeta med motortågen på St Albans gren och tilldelades Watford Junction-skjul. Resten monterades under BR-perioden och användes vid ett antal olika skjul inklusive Warwick och Longsight. (Motortåg var terminologin som användes av LMS även om de senare blev populärt kallade push-pull-tåg . Det passande modifierade lagret markerades som pull-push ).

Detaljer

LMS 1932/3 Nr.	LMS 1946 nr.	BR nr.	Byggt datum	Datum motorväxel monterad	Indragen
6400	1900	41900	december 1932	september 1950	mars 1962
6401	1901	41901	december 1932	februari 1951	november 1959
6402	1902	41902	december 1932	september 1950	november 1959
6403	1903	41903	december 1932	september 1950	november 1959
6404	1904	41904	december 1932	september 1950	november 1959
6405	1905	41905	november 1932	januari 1951	november 1959
6406	1906	41906	december 1932	mars 1957	november 1959
6407	1907	41907	december 1932	mars 1951	november 1959
6408	1908	41908	december 1932	juli 1934	november 1959
6409	1909	41909	januari 1933	mars 1934	november 1959

Uttag

Alla drogs tillbaka i november 1959 utom 41900, som drogs tillbaka i mars 1962. Ingen bevarades.

• James, Fred; Essery, Bob (2001). "LMS 0-4-4T-motorerna". LMS Journal Special Preview Issue .
•   Longworth, Hugh (2005). British Railway Steam Locomotives 1948-1968 . ISBN 0-86093-593-0 .
•   Rowledge, JWP (1975). Motorer av LMS byggda 1923–51 . Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5 .

Anteckningar

externa länkar

• Klass 2P-C Detaljer hos Rail UK