0-6-6
 Framsidan av loket till vänster
| |||||||||||||||||
 Mason Bogie Single Fairlie, 1874
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Under Whyte-notationen för klassificeringen av ånglok representerar 0-6-6 hjularrangemanget av inga ledande hjul , sex drivna och kopplade drivhjul på tre axlar och sex bakhjul på tre axlar .
Översikt
0-6-6- hjulsarrangemanget fanns vanligtvis på Single Fairlie- eller Mason Bogie- lok. Fairlie -loket uppfanns och patenterades 1864 av den skotske ingenjören Robert Francis Fairlie . De första Fairlie-loken blev senare kända som Double Fairlies.
En variant av det ursprungliga Fairlie-konceptet var Single Fairlie, även känd som Mason Fairlie. Single Fairlie-designen var i princip en halv Double Fairlie. Den behöll förmågan att ta sig fram i skarpa kurvor och, samtidigt som den övergav dubbelriktad karaktär av Double Fairlie, återfick den förmågan hos konventionella lok att ha en stor vatten- och kolbunker bakom hytten och att använda en släpande tender vid behov.
De flesta Single Fairlies var tanklokomotiv och tidiga modeller liknade i allmänt utseende konventionella tankmotorer med sidotankar och en kolbunker akter om hytten, alla monterade på en enda stel ram. Den svängbara motorenheten var monterad under pannan och den omotoriserade boggin under hytten och bunkern.
Senare modeller liknade till utseendet konventionella tenderlok. Den utvecklades av William Mason i USA , där typen blev känd som Mason Bogie . Den hade en panna framtill, en hytt i mitten och en vatten- och kolbunker i den bakre änden, alla monterade på en enda stel ram, med en enda motorenhet under pannan och en motorlös boggi under bunkern.
Användande
Förenta staterna
Det första kända 0-6-6T-loket byggdes för 3 ft ( 914 mm ) spårvidden New Bedford Railroad av Mason Machine Works i maj 1874. Det var tydligen inte numrerat, men bar namnet Wm. Mason . Loket gick senare till Boston, Clinton & Fitchburg som dess nr. 23, sedan till Gamla kolonin som dess nr. 108 och slutligen till New York, New Haven & Hartford som dess nr. 708.
Fler 0-6-6T lokomotiv tillverkades av Mason mellan 1875 och 1881. Många av dem byggdes sedan om till ett 2-6-6T hjularrangemang.