Zong massaker

The Slave Ship (1840), JMW Turners representation av massmordet av förslavade människor, inspirerad av Zong -morden

Zongmassakern var ett massmord på mer än 130 afrikanska förslavade människor av besättningen på det brittiska slavfartyget Zong på och del dagarna efter den 29 november 1781. William Gregson slavhandelssyndikat, baserat i Liverpool , ägde skeppet som en av den atlantiska slavhandeln . Som var vanlig affärspraxis hade de tecknat försäkringar för de förslavade afrikanernas liv som last. Enligt besättningen, när fartyget hade ont om dricksvatten efter navigeringsmisstag, kastade besättningen förslavade afrikaner överbord.

Efter att slaverskeppet nådde hamnen vid Black River, Jamaica , gjorde Zongs ägare ett krav på sina försäkringsbolag för förlusten av de förslavade afrikanerna . När försäkringsbolagen vägrade att betala, ansåg de resulterande rättsfallen (Gregson v Gilbert (1783) 3 Doug. KB 232) att mordet på förslavade afrikaner under vissa omständigheter var lagligt och att försäkringsgivare kunde åläggas att betala för dem som hade dött. . Juryn hittade slavarna men vid en efterföljande överklagandeförhandling dömde domarna, ledda av Lord Chief Justice, Earl of Mansfield , mot ägarna av slavhandelssyndikatet, på grund av nya bevis som tydde på att kaptenen och besättningen hade fel.

Efter den första rättegången uppmärksammade Olaudah Equiano , en frigiven , nyheterna om massakern av antislaverikampanjen Granville Sharp , som utan framgång arbetade för att få fartygets besättning åtalad för mord. På grund av den rättsliga tvisten fick rapporter om massakern ökad publicitet, vilket stimulerade abolitioniströrelsen i slutet av 1700-talet och början av 1800-talet; Zong - händelserna citerades alltmer som en kraftfull symbol för fasorna i Mellanpassagen , den transoceaniska vägen genom vilken förslavade afrikaner fördes till den nya världen .

Den icke-konfessionella Society for Effecting the Abolition of the Slave Trade grundades 1787. Nästa år antog parlamentet Slave Trade Act 1788, dess första lag som reglerade slavhandeln, för att begränsa antalet slavar per fartyg. Sedan, 1791, förbjöd parlamentet försäkringsbolag att ersätta fartygsägare när förslavade afrikaner mördades genom att kastas överbord. Massakern har också inspirerat konstverk och litteratur. Det kom ihåg i London 2007, bland evenemang för att uppmärksamma tvåhundraårsdagen av den brittiska slavhandelslagen 1807, som avskaffade brittiskt deltagande i den afrikanska slavhandeln (även om det inte förbjöd slaveri). Ett monument över de mördade förslavade afrikanerna på Zong installerades vid Black River, Jamaica.

Zong

Zong hette ursprungligen Zorg (som betyder "vård" på holländska ) av dess ägare, Middelburgsche Commercie Compagnie . Det fungerade som ett slavskepp baserat i Middelburg , Nederländerna , och gjorde en resa 1777 och levererade kidnappade afrikaner till den holländska kolonin Surinam i Sydamerika. Zong var ett "fyrkantigt akterskepp" på 110 ton burth . Den brittiska briggen HMS Alert med 16 pistoler fångade henne (som en del av det fjärde anglo-holländska kriget ) den 10 februari 1781. Den 26 februari anlände Alert och Zong till Cape Coast Castle , i det som nu är Ghana . Cape Coast Castle underhölls och bemannades, tillsammans med andra fort och slott, av Royal African Company (RAC), som använde slottet som sitt regionala högkvarter.

köpte Williams mästare Zong på uppdrag av ett syndikat av Liverpool-handlare, som inkluderade Edward Wilson, George Case , James Aspinall och William, James och John Gregson. William Gregson hade ett intresse av 50 slavresor mellan 1747 och 1780; han tjänade också som borgmästare i Liverpool 1762. Vid slutet av sitt liv hade fartyg som Gregson hade en finansiell andel i transporterat 58 000 afrikaner till slaveri i Amerika.

Zong betalades med växlar och de 244 slavarna som redan fanns ombord var en del av transaktionen. Fartyget var inte försäkrat förrän efter att det påbörjat sin resa. Försäkringsgivarna, ett annat syndikat från Liverpool, garanterade skeppet och dess slavar för upp till £8 000, ungefär hälften av slavarnas potentiella marknadsvärde. Den återstående risken stod ägarna för.

Besättning

Zong var det första kommandot av Luke Collingwood, tidigare kirurgen på William . Medan Collingwood saknade erfarenhet av navigering och kommando, var fartygskirurger vanligtvis inblandade i att välja tillfångatagna afrikaner för köp, så deras medicinska expertis stödde fastställandet av "varuvärde" för en fånge. Om kirurgen avvisade en fången, led den personen "kommersiell död", utan att vara värdelös och riskerade att dödas av de afrikanska handlarna. Ibland skedde dessa mord i närvaro av kirurgen. Det är därför troligt att Collingwood redan hade bevittnat massmordet av slavar. Historikern Jeremy Krikler kommenterade att detta kan ha förberett honom psykologiskt att tolerera massakern som senare ägde rum på Zong . Zongs förste styrman var James Kelsall, som också hade tjänat på William .

Fartygets enda passagerare, Robert Stubbs, var en före detta kapten på slavfartyg. I början av 1780 utsågs han av African Committee of the Royal African Company till guvernör för Anomabu , en brittisk befästning nära Cape Coast Castle i Ghana. Denna position gjorde honom också till vice ordförande för RAC Council of the Castle. På grund av hans oduglighet och fiendskap med John Roberts, guvernör på slottet, tvingades Stubbs ut ur guvernörskapet i Anomabu av RAC-rådet efter nio månader. Vittnesuttalanden som samlats in av RAC:s afrikanska kommitté anklagade honom för att vara en halvläserlig fyllare som misskötte fortets slavhandelsaktiviteter. Stubbs var ombord för att återvända till Storbritannien; Collingwood kan ha trott att hans tidigare erfarenhet på slavskepp skulle vara användbar.

Zong hade en 17-manna besättning när den lämnade Afrika, som var alldeles för liten för att upprätthålla tillräckliga sanitära förhållanden på fartyget. Sjömän som var villiga att riskera sjukdomar och uppror på slavskepp var svåra att rekrytera inom Storbritannien och var svårare att hitta för ett fartyg som fångats från holländarna utanför Afrikas kust. Zong var bemannad med rester av den tidigare holländska besättningen, Williams besättning och med arbetslösa sjömän anlitade från bosättningar längs den afrikanska kusten.

Mellanpassagen

När Zong seglade från Accra med 442 förslavade människor den 18 augusti 1781, hade den tagit emot mer än dubbelt så många människor som den säkert kunde transportera. På 1780-talet bar brittiskbyggda fartyg vanligtvis 1,75 slavar per ton av fartygets kapacitet; på Zong var förhållandet 4,0 per ton. Ett brittiskt slavskepp från perioden skulle frakta omkring 193 förslavade människor och det var extremt ovanligt att ett skepp av Zongs relativt lilla storlek transporterade så många. Efter att ha tagit på sig dricksvatten vid São Tomé började Zong sin resa över Atlanten till Jamaica den 6 september 1781. Den 18 eller 19 november närmade sig skeppet Tobago i Karibien men misslyckades med att stanna där för att fylla på sina vattenförråd.

Det är oklart vem, om någon, var ansvarig för fartyget vid denna tidpunkt, eftersom Luke Collingwood hade varit allvarligt sjuk under en tid. Mannen som normalt skulle ha ersatt honom, förste styrman James Kelsall, hade stängts av från tjänsten efter ett bråk den 14 november. Robert Stubbs hade varit kapten för ett slavskepp flera decennier tidigare och han befälhavde tillfälligt Zong under Collingwoods oförmåga men han var inte en registrerad medlem av fartygets besättning. Enligt historikern James Walvin kan nedbrytningen av kommandostrukturen på fartyget förklara de efterföljande navigeringsfelen och frånvaron av kontroller av tillgången på dricksvatten.

Massaker

Karta över Karibien, som visar Tobago , Hispaniola (röd) och Jamaica (blå)

Den 27 eller 28 november såg besättningen Jamaica på ett avstånd av 27 nautiska mil (50 km; 31 mi) men felidentifierade det som den franska kolonin Saint-Domingue på ön Hispaniola . Zong fortsatte på sin kurs västerut och lämnade Jamaica bakom sig. Detta misstag upptäcktes först efter att fartyget befann sig 300 miles (480 km) lät från ön. Överbefolkning, undernäring, olyckor och sjukdomar hade redan dödat flera sjöfarare och cirka 62 afrikaner. James Kelsall hävdade senare att det bara fanns fyra dagars vatten kvar på fartyget när navigeringsfelet upptäcktes och Jamaica var fortfarande 10 till 13 seglingsdagar bort.

Plan över slavskeppet Brookes , som bär 454 slavar. Innan Slave Trade Act 1788 hade Brookes transporterat 609 slavar och var 267 ton börda, vilket gjorde 2,3 slavar per ton . Zong bar 442 förslavade människor och var 110 tons börda - 4,0 slavar per ton.

Om de förslavade människorna dog på land skulle Liverpools skeppsägare inte ha fått någon upprättelse från sina försäkringsbolag. På samma sätt, om de dog en "naturlig död" (som den samtida termen uttryckte det) till sjöss, kunde försäkring inte göras anspråk på. Om några förslavade människor kastades överbord för att rädda resten av "lasten" eller fartyget, skulle ett anspråk kunna göras under " allmänt medelvärde ". (Denna princip gäller att en kapten som kastar bort en del av sin last för att rädda resten kan kräva förlusten från sina försäkringsgivare.) Fartygets försäkring täckte förlusten av slavar till £30 per person.

Den 29 november samlades besättningen för att överväga förslaget att några av de förslavade skulle kastas överbord. James Kelsall hävdade senare att han inte hade hållit med om planen till en början men det kom snart enhälligt överens. Den 29 november kastades 54 kvinnor och barn genom hyttens fönster i havet. Den 1 december kastades 42 manliga slavar överbord och 36 till följde under de närmaste dagarna. Ytterligare 10 valde, i en uppvisning av trots mot slavarnas omänsklighet, att begå självmord genom att hoppa i havet. Efter att ha hört skriken från offren när de kastades i vattnet, bad en av fångarna att de återstående afrikanerna skulle nekas all mat och dryck i stället för att kastas i havet; besättningen ignorerade denna begäran. Totalt dödades 142 afrikaner när fartyget nådde Jamaica. Berättelsen om King's Bench-rättegången rapporterar att en slav lyckades klättra tillbaka på skeppet efter att ha kastats i vattnet.

Besättningen hävdade att afrikanerna hade kastats bort eftersom fartyget inte hade tillräckligt med vatten för att hålla dem alla vid liv under resten av resan. Detta påstående bestriddes senare, eftersom fartyget hade 420 imp gal (1 900 L) vatten kvar när det slutligen anlände till Jamaica den 22 december. En intygelse som senare gjordes av Kelsall uppgav att den 1 december, när 42 förslavade människor dödades, regnade det kraftigt i mer än en dag, vilket gjorde att sex fat vatten (räckande för 11 dagar) kunde samlas in.

Ankomst till Jamaica

Den 22 december 1781 anlände Zong till Black River , Jamaica, med 208 slavar ombord, mindre än hälften av antalet hämtade från Afrika. De överlevande såldes till slaveri i januari 1782. Dessa människor såldes för ett genomsnittligt pris av £36 per person. Den jamaicanska vice-amiralitetsdomstolen bekräftade lagligheten av britternas fångst av Zong från holländarna och syndikatet döpte om skeppet Richard av Jamaica . Luke Collingwood dog tre dagar efter att Zong nått Jamaica, två år före 1783 års domstolsprocess om fallet.

Rättsliga förfaranden

William Murray, 1st Earl of Mansfield av John Singleton Copley , i sina parlamentariska dräkter som en earl

När nyheterna om Zong- massakern nådde Storbritannien krävde fartygets ägare ersättning från sina försäkringsbolag för förlusten av slavarna. Försäkringsbolagen vägrade att hedra kravet och ägarna tog dem till domstol. Zongs loggbok försvann efter att fartyget nådde Jamaica, två år innan förhören började . Som sådan tillhandahåller de rättsliga förfarandena nästan alla dokumentära bevis om massakern, även om det inte finns något formellt register över den första rättegången annat än vad som hänvisas till i den efterföljande överklagandeförhandlingen. Fartygets försäkringsbolag hävdade att stocken hade förstörts medvetet, vilket Gregson-syndikatet förnekade.

Nästan allt bevarat källmaterial är av tveksam tillförlitlighet. De två vittnen som vittnade, Robert Stubbs och James Kelsall, var starkt motiverade att befria sig själva från skulden. Det är möjligt att siffrorna om antalet dödade, mängden vatten som fanns kvar på fartyget och avståndet bortom Jamaica som Zong av misstag hade seglat är felaktiga.

Första rättegången

Rättsliga förfaranden började när försäkringsbolagen vägrade att ersätta Zongs ägare . Tvisten prövades initialt i Guildhall i London den 6 mars 1783, med Lord Chief Justice , Earl of Mansfield , som övervakade rättegången inför en jury. Mansfield var tidigare domare i Somersetts mål 1772, som gällde lagligheten av att förslava människor i Storbritannien. Han hade slagit fast att slaveri aldrig hade etablerats genom lag i Storbritannien och inte stöddes av sedvanelag .

Robert Stubbs var det enda vittnet i den första Zong- rättegången och juryn fann till förmån för ägarna, enligt ett etablerat protokoll inom sjöförsäkring som betraktade slavar som last. Den 19 mars 1783 Olaudah Equiano , en före detta slav, för antislavhandelsaktivisten Granville Sharp om händelserna ombord på Zong och en tidning publicerade snart en lång redogörelse som rapporterade att kaptenen hade beordrat slavarna att dödas i tre omgångar. Sharp sökte juridisk rådgivning dagen efter, om möjligheten att åtala besättningen för mord.

King's Bench vädjan

Granville Sharp , från en teckning av George Dance

Försäkringsgivarna ansökte till Earl of Mansfield för att få den tidigare domen upphävd och att fallet skulle prövas på nytt. En utfrågning hölls vid Court of King's Bench i Westminster Hall den 21–22 maj 1783, inför Mansfield och två andra King's Bench-domare, Mr Justice Buller och Mr Justice Willes . Solicitor General , John Lee , dök upp på vägnar av Zongs ägare , som han hade gjort tidigare i Guildhall-rättegången. Granville Sharp var också närvarande, tillsammans med en sekreterare som han hade anlitat för att ta ett skriftligt protokoll över förfarandet.

Sammanfattning av domen som nåddes i den första rättegången, sa Mansfield att juryn

hade inga tvivel (även om det chockerar en väldigt mycket) att fallet med slavar var detsamma som om hästar hade kastats överbord ... Frågan var om det inte fanns en absolut nödvändighet att kasta dem överbord för att rädda resten ? Juryn menade att det fanns...

Collingwood hade dött 1781 och det enda vittnet till massakern som uppträdde i Westminster Hall var återigen Robert Stubbs, även om ett skriftligt intyg från förste styrman James Kelsall gjordes tillgängligt för advokaterna. Stubbs hävdade att det fanns "en absolut nödvändighet för att kasta över negrerna", eftersom besättningen fruktade att alla slavar skulle dö om de inte kastade några i havet. Försäkringsgivarna hävdade att Collingwood hade gjort "en blunder och misstag" när de seglade bortom Jamaica och att slavar hade dödats så att deras ägare kunde kräva ersättning. De påstod att Collingwood gjorde detta för att han inte ville att hans första resa som slavfartygskapten skulle vara olönsam.

John Lee svarade med att säga att slavarna "omkom precis som en godslast gick under" och kastades över för fartygets bästa. Försäkringsgivarnas juridiska team svarade att Lees argument aldrig kunde rättfärdiga dödandet av oskyldiga människor; Zongs besättnings handlingar var inget mindre än mord. Historikern James Walvin har hävdat att det är möjligt att Granville Sharp direkt påverkade strategin för försäkringsbolagens juridiska team.

Vid förhandlingen hördes nya bevis för att kraftigt regn hade fallit på fartyget den andra dagen av morden men fortfarande dödades en tredje grupp slavar. Detta ledde till att Mansfield beordrade ytterligare en rättegång, eftersom nederbörden innebar att dödandet av dessa människor, efter att vattenbristen hade lättats, inte kunde motiveras i termer av den större nödvändigheten av att rädda skeppet och resten av slavarna ombord. En av de närvarande nämndemännen sa också att dessa bevis ogiltigförklarade juryns resultat i den första rättegången, eftersom juryn hade hört vittnesmål om att vattenbristen berodde på fartygets dåliga skick, orsakat av oförutsedda maritima förhållanden, snarare än från fel som begåtts av dess kapten. Mansfield drog slutsatsen att försäkringsbolagen inte var ansvariga för förluster till följd av fel som begåtts av Zongs besättning .

Det finns inga bevis för att ytterligare en rättegång hölls i denna fråga. Trots Granville Sharps ansträngningar åtalades ingen medlem av besättningen för mord. Trots det fick Zong -fallet så småningom både nationell och internationell uppmärksamhet. En sammanfattning av överklagandet om Zong -fallet publicerades så småningom i nomineringsrapporterna som utarbetats från de samtidiga manuskriptanteckningarna av Sylvester Douglas, Baron Glenbervie och andra. Den publicerades 1831 som Gregson v Gilbert (1783) 3 Doug. KB 232.

Mansfields motiv

Turner, JMW The Deluge . Oljefärg på duk, stöd: 1429 × 2356 mm ram: 1800 × 2705 × 127 mm. Tate, 1805. Tate. London.

Jeremy Krikler har hävdat att Mansfield ville se till att handelslagstiftningen förblev så användbar för Storbritanniens utomeuropeiska handel som möjligt och som en konsekvens var angelägen om att upprätthålla principen om "generellt genomsnitt", även i samband med dödande av människor. För Mansfield att ha funnit till förmån för försäkringsbolagen skulle i hög grad ha undergrävt denna idé. Avslöjandet att regn hade fallit under morden gjorde det möjligt för Mansfield att beordra en ny rättegång, samtidigt som begreppet "generellt medelvärde" lämnades intakt. Han betonade att massakern skulle ha varit rättsligt motiverad och ägarnas försäkringsanspråk skulle ha varit giltigt om vattenbristen inte hade uppstått på grund av misstag som befälhavaren begick. Hundra trettiotvå slavar mördades på order av skeppets kapten efter att skeppet styrde ur kurs och förråden tog slut, Collingwood kastade bort de sjuka slavarna som konsumerade mer vatten och "hotade" sina medmänniskors välbefinnande. Ersättning för dessa överlämnade "varor" enligt "räddningsklausulen" i Zongs sjöförsäkring resulterade i en "konceptualisering av rättvisa som utbyte" där Collingwood "hade producerat något av värde i vart och ett av de ögonblick då en slavs kropp träffade ytan av huvudet att varje sådan miniapokalyps inte bara var en dödsapokalyps utan en apokalyps av pengar." Försäkringsstriden krävde att fartygets ägare konstaterade att massakern var nödvändig och att var och en av slavarnas kroppar var en mätbar och återvinningsbar värdemängd, enligt gällande egendomslagar. Kapital, död och pengar syntetiserades som lika och därmed var det kapitalet som dikterade att "rättvisa sker och värde skapas när en sak byts ut mot en annan".

Krikler kommenterar att Mansfields slutsatser ignorerade det härskande prejudikatet från hans föregångare, Matthew Hale , att dödandet av oskyldiga i självbevarelsedriftens namn var olagligt. Denna dom skulle visa sig viktig ett sekel senare i R v Dudley och Stephens , som också gällde försvarligheten av mord till sjöss. Mansfield misslyckades också med att erkänna en annan viktig juridisk princip – att inget försäkringskrav kan vara lagligt om det uppstod från en olaglig handling.

Effekt på abolitioniströrelsen

Skildring av tortyren av en kvinnlig slav av kapten John Kimber , producerad 1792. Till skillnad från besättningen på Zong , ställdes Kimber inför rätta för mordet på två kvinnliga slavar. Rättegången genererade betydande nyhetsbevakning utöver tryckta bilder som denna – till skillnad från den begränsade rapporteringen om Zong- morden ett decennium tidigare.

Granville Sharp kampanjade för att öka medvetenheten om massakern, skrev brev till tidningar, Lords Commissioners of Amiralty och premiärministern (hertigen av Portland ). Varken Portland eller amiralitetet skickade något svar till honom. Endast en Londontidning rapporterade om den första Zong- rättegången i mars 1783 men den gav detaljer om händelserna. Tidningsartikeln i mars 1783 var den första offentliga rapporten om massakern och den publicerades nästan 18 månader efter händelsen. Lite annat om massakern förekom i tryck före 1787.

Trots dessa motgångar hade Sharps ansträngningar viss framgång. I april 1783 skickade han en redogörelse för massakern till William Dillwyn , en kväkare, som hade bett om att få se bevis som var kritiska mot slavhandeln. Londons årliga möte i Society of Friends beslutade kort efter att börja kampanja mot slaveri och en petition undertecknad av 273 kväkare lämnades till parlamentet i juli 1783. Sharp skickade också brev till anglikanska biskopar och präster och till dem som redan var sympatiska med den avskaffande saken. .

Den omedelbara effekten av Zong- massakern på den allmänna opinionen var begränsad, vilket visar – som historikern av abolitionism Seymour Drescher har noterat – utmaningen som de tidiga abolitionisterna stod inför. Efter Sharps ansträngningar Zong -massakern ett viktigt ämne i abolitionistisk litteratur och massakern diskuterades i verk av Thomas Clarkson , Ottobah Cugoano , James Ramsay och John Newton . Dessa konton utelämnade ofta namnen på skeppet och dess kapten, vilket skapade, med Srividhya Swaminathans ord, "ett porträtt av missbruk som kunde kartläggas på vilket skepp som helst i Mellanpassagen". Zong - morden erbjöd ett kraftfullt exempel på slavhandelns fasor, och stimulerade utvecklingen av abolitioniströrelsen i Storbritannien, som dramatiskt expanderade i storlek och inflytande i slutet av 1780-talet. År 1787 grundades Sällskapet för slavhandelns avskaffande .

Parlamentet tog emot många framställningar mot slavhandeln och undersökte frågan 1788. Med starkt stöd av Sir William Dolben , som hade turnerat på ett slavskepp, antog det slavhandelslagen 1788 (Dolbens lag), som var dess första lagstiftning för att reglera slavhandel. Det begränsade antalet slavar som kunde transporteras, för att minska problemen med överbefolkning och dålig sanitet. Dess förnyelse 1794 inkluderade en ändring som begränsade omfattningen av försäkringar som rör slavar, vilket gjorde sådana generaliserade fraser olagliga som lovade att försäkra sig mot "alla andra faror, förluster och olyckor". ( Zongägarnas representanter hade framhävt en sådan fras när de sökte deras anspråk vid utfrågningen i King's Bench.) Lagen måste förnyas årligen och Dolben ledde dessa ansträngningar och talade ofta till parlamentet i opposition mot slaveri. Slavehandelslagen från 1799 antogs för att göra dessa bestämmelser permanenta.

Abolitionister, särskilt William Wilberforce , fortsatte sina ansträngningar för att få ett slut på slavhandeln. Storbritannien antog Slave Trade Act 1807, som förbjöd den atlantiska slavhandeln och den kungliga flottan verkställde blockaden av Afrika . USA förbjöd också den atlantiska slavhandeln 1808 och hjälpte till att fånga upp illegala slavfartyg till havs, främst efter 1842.

År 1823 grundades Society for the Mitigation and Gradual Abolition of Slavery Through the British Dominions ( känd som det första Anti-Slavery Society) i Storbritannien, tillägnad att avskaffa slaveriet i hela det brittiska imperiet ; Slavery Abolition Act 1833 representerade uppnåendet av deras mål. Zongmassakern citerades ofta i abolitionistisk litteratur på 1800-talet ; 1839 publicerade Thomas Clarkson sin History of the Rise, Progress, and Accomplishment of the Abolition of the African Slave Trade, som inkluderade en redogörelse för mord.

Clarksons bok hade ett viktigt inflytande på konstnären JMW Turner , som visade upp en målning på Royal Academys sommarutställning 1840 med titeln Slavskeppet . Målningen föreställer ett fartyg från vilket ett antal manaclede slavar har kastats i havet för att slukas av hajar. Några av detaljerna i målningen, som t.ex. de bojor som bärs av slavarna, verkar ha påverkats av illustrationerna i Clarksons bok. Målningen visades vid en viktig tidpunkt i rörelsen för att avskaffa slaveriet i världen, eftersom Royal Academy-utställningen öppnade en månad före den första världskongressen mot slaveri i London. Målningen beundrades av dess ägare, John Ruskin . Den har beskrivits av 1900-talskritikern Marcus Wood som en av de få verkligt stora skildringarna i västerländsk konst av den atlantiska slavhandeln.

Representationer i modern kultur

Kaskelot , framträdande som Zong , vid Tower Bridge under högtidlighållandet av 200-årsdagen av lagen för avskaffande av slavhandeln 2007

Zongmassakern har inspirerat flera litteraturverk . Fred D'Aguiars roman Feeding the Ghosts (1997) berättar historien om en afrikan som överlever att kastas överbord från Zong . I romanen är slavens dagbok – Mintah – förlorad, till skillnad från Granville Sharps. Enligt kulturhistorikern Anita Rupprecht innebär detta tystnad av afrikanska röster om massakern.

Margaret Busbys pjäs An African Cargo , iscensatt 2007 av Nitro teatersällskap på Greenwich Theatre och regisserad av Felix Cross, handlade om massakern och rättegångarna 1783, med användning av de ursprungliga juridiska utskrifterna.

M. NourbeSe Philips diktbok 2008 Zong! är baserad på händelserna kring massakern och använder redogörelsen för Kungens bänks utfrågning som sitt primära material. Philips text dekonstruerar fysiskt kontot som en metod för att undergräva dokumentets auktoritet.

Ett avsnitt av tv-programmet Garrow's Law (2010) är löst baserat på de rättsliga händelser som uppstod från massakern. Den historiske William Garrow deltog inte i fallet, och eftersom Zongs kapten dog kort efter ankomsten till Jamaica, är hans framträdande i domstolen för bedrägeri också fiktiv .

2014–15 målade David Boxer, en konstnär från Jamaica, Passage: Flotsam and Jetsam III (Zong) .

En pjäs utvecklad av Giles Terera , med titeln The Meaning of Zong , handlar också om massakern och 1783 års rättegångar. Denna pjäs , på uppdrag av Royal National Theatre , presenterad och utvecklad med partnerteatrar i Liverpool, Glasgow och London, hade ett antal workshopföreställningar och diskussioner under hösten 2018, innan den sattes upp helt 2019.

"The Ship They Called The Zong" är en kortfilm som ackompanjerar en dikt från 2020 med det namnet av Liam Doyle och innehåller ett antal målningar, fotografier och träsnitt som representerar olika aspekter av den transatlantiska slavhandeln. Några av dem, som Turner-målningen och träskärningen, skildrar själva massakern.

Zong - rättsfallet är huvudtemat i den brittiska dramafilmen Belle från 2013 , regisserad av Amma Asante .

2007 års minne om avskaffandet

2007 restes en minnessten vid Black River, Jamaica , nära där Zong skulle ha landat. Ett segelfartyg som representerade Zong seglades till Tower Bridge i London i mars 2007 för att fira 200-årsdagen av lagen för avskaffande av slavhandeln, till en kostnad av 300 000 pund. Fartyget innehöll skildringar av Zongmassakern och slavhandeln. Den åtföljdes av HMS Northumberland , ombord som var en utställning som firade den kungliga flottans roll efter 1807 i undertryckandet av slavhandeln.

Se även

• Dido Elizabeth Belle (1761–1804), född i slaveri men uppvuxen som en fri kvinna av Lord Mansfield, hennes farbror
• Belle , film från 2013
• La Amistad , ett fartyg inblandat i ett viktigt slaverirelaterat rättsfall i USA

Bibliografi

• Boime, Albert (1990). "Turner's Slave Ship : The Victims of Empire" (PDF) . Turner studier . 10 (1): 34–43.
• Burnard, Trevor (2019). "En ny titt på Zong-fallet 1783" . Xvii-Xviii . 76 (1).
•   Burroughs, Robert (2010). "Eyes on the Prize: Journeys in slavships taken as prizes by the Royal Navy". Slaveri & avskaffande . 31 (1): 99–115. doi : 10.1080/01440390903481688 . S2CID 143940537 .
•   Drescher, Seymour (2012). "The Shocking Birth of British Abolitionism". Slaveri & avskaffande . 33 (4): 571–593. doi : 10.1080/0144039X.2011.644070 . S2CID 145708004 .
•   Krikler, Jeremy (2007). " Zong och Lord Chief Justice". History Workshop Journal . 64 (1): 29–47. doi : 10.1093/hwj/dbm035 . S2CID 144154697 .
• Krikler, Jeremy (2012). "A Chain of Murder in the Slave Trade: A Wider Context of the Zong Massacre" . International Review of Social History . 57 (3): 393–415. doi : 10.1017/S0020859012000491 .
•   Lewis, Andrew (2007). "Martin Dockray och Zong : En hyllning i form av en kronologi". Tidskrift för rättshistoria . 28 (3): 357–370. doi : 10.1080/01440360701698551 . S2CID 144811837 .
•   Lovejoy, Paul E. (2006). "Självbiografi och minne: Gustavus Vassa, alias Olaudah Equiano, afrikanen". Slaveri & avskaffande . 27 (3): 317–347. doi : 10.1080/01440390601014302 . S2CID 146143041 .
•   Oldham, James (2007). "Försäkringsrättstvister som involverar Zong och andra brittiska slavskepp, 1780–1807". Tidskrift för rättshistoria . 28 (3): 299–318. doi : 10.1080/01440360701698437 . S2CID 145156984 .
•   Rupprecht, Anita (2007). " Ett mycket ovanligt fall": representationer av Zong och den brittiska kampanjen för att avskaffa slavhandeln". Tidskrift för rättshistoria . 28 (3): 329–346. doi : 10.1080/01440360701698494 . S2CID 144426854 .
•   Rupprecht, Anita (2007). "Överdrivna minnen: Slaveri, försäkring och motstånd". History Workshop Journal . 64 (1): 6–28. doi : 10.1093/hwj/dbm033 . S2CID 154933811 .
•   Rupprecht, Anita (2008). "En begränsad sorts egendom: Historia, minne och slavskeppet Zong ". Slaveri & avskaffande . 29 (2): 265–277. doi : 10.1080/01440390802027913 . S2CID 144187551 .
•   Swaminathan, Srividhya (2010). "Rapportera grymheter: En jämförelse av Zong och rättegången mot kapten John Kimber". Slaveri & avskaffande . 31 (4): 483–499. doi : 10.1080/0144039X.2010.521336 . S2CID 145650558 .
•   Walvin, James (2011). The Zong: A Massacre, the Law and the End of Slavery . New Haven & London: Yale University Press . ISBN 978-0-300-12555-9 .
•   Webster, Jane (2007). " Zong i sammanhanget av 1700-talets slavhandel". Tidskrift för rättshistoria . 28 (3): 285–298. doi : 10.1080/01440360701698403 . S2CID 144216755 .
• Weisbord, Robert (augusti 1969). "Fallet med slavskeppet Zong, 1783". Historia idag . 19 (8): 561–567.
•   Wood, Marcus (2000). Blind Memory: Visual Representations of Slavery in England and America, 1780–1865 . Manchester: Manchester University Press . ISBN 978-0-7190-5446-4 .

Vidare läsning

•   Baucom, Ian (2005). Spectres of the Atlantic: Finance Capital, Slavery, and the Philosophy of the History . Durham: Duke University Press . ISBN 978-0-8223-3558-0 .
•   Faubert, Michelle (2018). Granville Sharps avslöjade brev och Zongmassakern . Palgrave. ISBN 978-3-319-92785-5 .
• Hoare, Prins (1820). Memoirs of Granville Sharp, Esq . London: Henry Colburn & Co. sid. 236 .
• Roscoe, Henry , red. (1831). "Konto av Gregson v. Gilbert " . Berättelser om mål som anförts och avgjorts i domstolen i kungens bänk . Vol. 3. London. s. 232–235.

externa länkar

• Reid, Ahmed och Verene Shepherd , "Abolition Watch: Massacre on the 'Zong' – outrage against humanity", Jamaica Gleaner , 1 juli 2007.