Brooks (fartyg från 1781)
Brookes slavskeppsplan
|
|
| Historia | |
|---|---|
  → Storbritannien → Storbritannien
| |
| namn | Brooks |
| Lanserades | 1781 |
| Öde | Dömd och såld 1804 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Slavskepp |
| Ton börda | 297, eller 300, eller 319, eller 352, eller 353 ( bm ) |
| Längd | 30 meter (98 fot) |
| Stråle | 8,2 meter (27 fot) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Brooks (eller Brook , Brookes eller Bruz ) var ett brittiskt slavskepp som sjösattes vid Liverpool 1781. Hon blev ökänd efter att tryck av henne publicerats 1788. Mellan 1782 och 1804 gjorde hon 11 resor i den triangulära slavhandeln med förslavade människor . Under denna period tillbringade hon några år som västindiefarare . Hon återerövrade också en brittisk köpman och fångade en fransk köpman. Hon dömdes som sjövärdig i november 1804.
Historia
En gravyr som först publicerades i Plymouth 1788 av Plymouth-kapitlet i Society for Effecting the Abolition of the Slave Trade skildrade förhållandena ombord på Brookes och har blivit en ikonisk bild av omänskligheten i handeln med förslavade människor.
Bilden porträtterade slavar ordnade på skeppets nedre däck och bajsdäck , i enlighet med den reglerade slavhandelslagen från 1788 .
Brookes fick enligt uppgift stuva 454 afrikanska slavar genom att tillåta ett utrymme på 1,8 m gånger 1 fot 4 tum (0,41 m) till varje man, 5 fot 10 tum (1,78 m) gånger 1 fot 4 tum (0,41 m) ) till varje kvinna och 5 fot (1,5 m) gånger 1 fot 2 tum (0,36 m) till varje barn. Men affischens text hävdar att en slavhandlare erkände att Brookes innan lagen hade burit så många som 609 slavar på en gång.
Andra uppgifter tyder på flera andra problem med bilden. Bilden visar 487 slavar medan på resan innan mätningarna gjordes rymde fartyget 638 personer, nästa resa 744 och resan efter mätningarna, 609. Fartygets plank som avbildas runt den yttre omkretsen är oproportionerligt tjock. Förvaring av slavar på flera lager av däck tillåter inte lagring av vatten och proviant, vilket var vanligt. Inga däcksluckor är illustrerade, endast små stegar. Det skulle inte finnas något sätt för fartyget att lasta och lossa proviant, särskilt för sträckorna på resor utan slavar ombord. Trots dessa brister har denna bild blivit den mest använda för att skildra förhållandena på ett slavskepp.
Andra fysiska föremål som också ingick i slavskepp är inte avbildade. Slavskepp hade säkerhetsfunktioner för att hålla besättningen säker från deras mänskliga last, såsom en barrikad eller vägg för att skilja dem åt medan de var utanför; nät längs med fartyget för att förhindra slavar från att hoppa överbord; och beväpning för att förhindra att skeppet tas av pirater eller, efter 1793, kapare. Under däck bör skott för att skilja kvinnor och barn från män visas. Under däck var hyttventiler vanliga för att tillåta mer ventilation, medan utsidan av fartyget seglar placerade längs med tratt under luften. Dessa speciella segel gjorde det lätt att identifiera ett slavskepp till sjöss. Ovanför däck skulle det finnas en stor kockspis för att laga maten åt slavarna, vanligtvis ris och bönor.
Karriär
Brook dök upp först i Lloyd's Register ( LR ) 1781.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1781 | C. Noble | J. Brook | Liverpool–Afrika | LR |
Första slavhandelsresan (1781–1783): Kapten Clement Noble seglade från Liverpool den 4 oktober 1781. Brooks anlände till Afrika den 15 januari 1782. Hon skaffade slavar först vid Cape Coast Castle och sedan vid Anomabu . Hon lämnade Afrika den 14 juli och anlände till Kingston, Jamaica den 12 september. Hon hade gått ombord på 650 slavar och hon anlände med 646. Hon lämnade Kingston den 22 december och kom tillbaka till Liverpool den 22 februari 1783. Hon hade lämnat Liverpool med 58 besättningsmedlemmar och hon led åtta besättningsdöd på sin resa.
Andra slavhandelsresan (1783–1784): Kapten Clement Noble seglade från Liverpool den 3 juni 1783. Hon skaffade sina slavar vid Anomabu och berörde sedan Cape Coast Castle innan hon seglade till Jamaica. Hon lämnade Afrika den 19 april 1784 och anlände till Kingston den 3 juni. Hon hade gått ombord på 619 slavar och hon kom med 586, för en dödlighet på 5 %. Hon seglade från Kingston den 18 juli och kom tillbaka till Liverpool den 28 augusti. Hon hade lämnat Liverpool med 46 besättningsmedlemmar och hon led tre besättningsdödsfall på sin resa.
Tredje slavhandelsresan (1785–1786): Kapten Clement Noble seglade från Liverpool den 2 februari 1785. Brooks anlände till Afrika den 1 maj. Hon skaffade sina slavar först på Cape Coast Castle och sedan i Anomabu. Hon lämnade Afrika den 16 november och anlände till Kingston den 29 december. Hon hade gått ombord på 740 slavar och hon kom med 635, fr en 14% dödlighet. Hon landade faktiskt 608. Hon lämnade Kingston den 12 februari 1786 och kom tillbaka till Liverpool den 10 april.
Fjärde slavhandelsresan (1786–1788): Kapten Thomas Molyneux seglade från Liverpool den 17 oktober 1786 och anlände till Afrika den 11 januari 1787. Brooks skaffade slavar vid Anomabu, Cape Coast Castle, och sist Dixcove . Hon seglade från Afrika den 14 augusti och anlände till Kingston den 4 oktober. Hon hade gått ombord på 609 slavar och hon kom med 596, för en dödlighet på 2 %. Hon avseglade från Kingston den 18 december och kom tillbaka till Liverpool den 8 februari 1788. Hon hade lämnat Liverpool med 45 besättningsmedlemmar och drabbades av sex besättningsdödsfall på sin resa.
Brooks förekom inte i LR i 1791 års volym; hon återkom i 1792 års volym. Hon hade genomgått reparationer 1791 och därefter gavs hennes börda till 319 ton, upp från 297–300.
Dolben's Act hade infört ett tak för antalet slavar som ett slavfartyg fick bära utan att ställas inför straff. Vid 319 ton börda var taket för Brookes 456. Lagen fastställde också en bonus för låg slavdödlighet. Masters fick en bonus på £100 för en dödlighet på under 2 %; skeppskirurgen fick 50 pund. För en dödlighet mellan två och tre procent halverades bonusen. Det fanns ingen bonus om dödligheten översteg 3 %.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1792 | G.Hariot | Harper & Co. | Liverpool–Afrika | LR ; reparationer 1791. |
5:e slavhandelsresan (1791–1792): Kapten George Hault seglade från Liverpool den 29 juli 1791 och anlände till Afrika den 22 september. Brooks hade samlat sina slavar i Bonny och lämnade Afrika den 10 december. Hon levererade 408 slavar till Dominica den 26 januari 1792. Hon lämnade Dominica den 14 mars och kom tillbaka till Liverpool den 27 april. hon hade lämnat Liverpool med 38 besättningsmedlemmar och en besättningsdöd på sin resa.
Sjätte slavhandelsresan (1792–1793): Kapten John Hewan seglade från Liverpool den 6 juni 1792 och anlände till Afrika den 24 september. Hon skaffade sina slavar i Bonny och lämnade Afrika den 15 november. Hon anlände till Montego Bay den 13 januari 1793. Hon hade gått ombord på 450 slavar och anlände med 396, för en dödlighet på 12 %. Hon seglade från Montego Bay den 8 februari och kom tillbaka till Liverpool den 26 mars. Hon hade lämnat Liverpool med 36 besättningsmedlemmar och hon led tre besättningsdödsfall på sin resa.
Därefter blev Brooks en västindiefarare i flera år innan han återupptog slavandet.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1793 |
G.Harriott Roger Poosey |
Harper & Co. | Liverpool–Afrika | LR ; reparationer 1791 |
| 1794 |
R.Poosey T.Hawkins |
Harper & Co. |
Liverpool–Afrika Liverpool–Martinique |
LR ; reparationer 1791 |
Krig med Frankrike hade brutit ut och kapten Thomas Hawkins förvärvade ett märkesbrev den 20 maj 1794.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1795 | T.Hawkins | Harper & Co. | Liverpool–Martinique | LR ; reparationer 1791 |
| 1796 |
T.Hawkins Richardson |
Harper & Co. |
Liverpool–Martinique Liverpool–Afrika |
LR ; reparationer 1791 |
7:e slavhandelsresan (1796–1797): Kapten John Richards seglade från Liverpool den 8 juli 1796 och anlände till Afrika den 25 september. Brooks skaffade sina slavar i Loango och Ambriz . Hon seglade från Afrika den 11 januari 1797 och anlände till St Croix den 28 februari. Hon hade gått ombord på 453 slavar och hon kom med 384, för en dödlighet på 15 %. Hon seglade från St Croix den 16 april och kom tillbaka till Liverpool den 28 maj. Hon hade lämnat Liverpool med 39 besättningsmedlemmar och drabbades av två besättningsdödsfall på sin resa.
8:e slavhandelsresan (1797–1798): Kapten Richards seglade från Liverpool den 24 augusti 1797, på väg till Västafrika. Brooks anlände till Kingston den 7 maj 1798 med 446 slavar. På Jamaica ersatte kapten John Williams Richards. Hon seglade till Liverpool den 14 augusti.
När Brooks , Williams, mästare, lämnade Jamaica sprang hon på land vid Port Antonio; hon blev av med förlusten av rodret. Brooks kom tillbaka till Liverpool den 25 oktober. Hon hade med sig Clermont , Bartels, mästare. Clermont hade seglat från North Carolina när Brooks återerövrade henne. Den franska kaparen Gironde hade erövrat Clermont nära Newfoundland Banks.
9:e slavhandelsresan (1799): Kapten Moses Joynson förvärvade ett märkesbrev den 16 januari 1799. Brooks seglade från Liverpool den 8 februari. Men snart stötte hon på svårigheter. Hon kördes från sina förtöjningar till Cheshires kust. Hon var full av vatten.
Brooks byggdes om 1799 och återvände med en börda på 353 eller 359 ton. LR visade sin herre som J. Slothart, men data från slavhandelsresan rapporterar om hennes herre på hennes 10:e resa som Joynson. Fartygets ankomst- och avgångsdata i Lloyd's List bekräftar att hennes befälhavare var Joynson, inte Slothart eller Stothart.
10:e slavhandelsresan (1800–1801): Kapten Joynson seglade från Liverpool den 18 november 1800. Brooks skaffade sina slavar i Malembo och levererade dem till Demerara. Hon kom dit den 9 juni 1801 med 324 slavar. Lloyd's List rapporterade den 3 mars 1801 att en skonare på väg till St Domingo från Bordeaux hade kommit till Dominica. Skonaren var ett pris till Brooks och William Heathcote från Liverpool.
Brooks återvände till Liverpool den 16 september. Hon hade lämnat Liverpool med 45 besättningsmedlemmar och hon drabbades av 11 besättningsdöd på sin resa.
Kapten William Murdock förvärvade ett märkesbrev den 2 april 1804.
11:e slavhandelsresan (1804): Kapten Murdock seglade från Liverpool den 3 maj 1804. Brooks skaffade sina slavar i Kongo och sedan i Cabinda. Hon seglade från Afrika den 19 september. Hon anlände till Montevideo den 14 november. Hon hade gått ombord på 322 slavar och hon kom med 320, för en dödlighet på 1 %, ett resultat som skulle ha kvalificerat hennes herre och kirurg för hela bonusen. Hon hade lämnat Liverpool med 54 besättningsmedlemmar och hon led två besättningsdödsfall den hennes resa.
Öde
Brooks dömdes i Montevideo som sjövärdig.
Arv
återskapade studenter och personal vid Durham University i nordöstra England bilden av Brookes -trycket för att uppmärksamma grymheterna i Mellanpassagen, i en övning som involverade att ligga på marken på ett sätt som liknar de slavar som arrangerades. på Brookes .
Vidare läsning
- Cheryl Finley : Engagerad i minnet: konsten av slavskeppsikonen, Princeton; Oxford: Princeton University Press, 2022, ISBN 978-0-691-24106-7
Anteckningar
Citat
- Howley, Frank (2008). Slavers, Traders and Privateers: Liverpool, the African Trade and Revolution, 1773-1808 . Countyvise. ISBN 9781901231984 .